|
前言：時代潮流滾滾而來，順之則昌逆之則亡，這樣的道理蘊藏在企業的發展過程之中，作為能夠代表著一個國家工業制造水平高低的標準，汽車制造業無疑是如今各個國家相當依仗的部分，我們都知道設計審美是一件十分玄妙的事情，很多人都說時尚潮流就像一個圈，不知道何時設計風格又會返璞歸真，對于汽車制造業來說設計自然是一個重要的組成部分，許多品牌的成功或者是失敗的過程都是因為對于消費者審美觀念把握的程度不同造成的。 中國特供車，上市6年無人噴，油耗4毛2，比軒逸更出色，市場需求決定市場供給，什么樣的市場局面就有什么樣子的產品需求，如今的中國汽車市場已經是成為了全世界范圍內影響力最廣，未來發展潛力最大，購買力最為強大的市場，自然是吸引了一大批的國外汽車品牌慕名而來，希望在國內汽車市場找到屬于自己的一畝三分地，好好的品嘗國內汽車市場蛋糕的滋味，但是想要獲得國內市場的垂青自然不是一件容易的事情。 從全世界各地的汽車品牌在國內發展的情況來看，能夠真正在國內市場立足的品牌僅僅是少數，而且都是世界各地的頂級汽車品牌，相反坐擁主場優勢的國產自主品牌有著得天獨厚的優勢，正在悄然崛起，國產自主品牌爆炸式的發展速度讓許多的國外品牌感到了前所未有的壓力，當然有壓力也會有動力，在日漸緊張的市場競爭之中各大合資汽車品牌想出了“特供車”的概念，很好的調和了本該傾斜的市場局勢，其中本來就以家用車見長的本田更是推出了針對國內市場的A級車凌派，這一次日系車在國內家庭用戶之中的地位更是提升了一個檔次。 本田凌派算是一款在國內市場競爭之中誕生的全新產品，只在國內市場進行銷售，既然是一款特供車，自然在車款的設計方面和配置方面都和國內市場的銷售情況有著密切的關系，首先讓人感到欣喜的就是這款車的定位，凌派的定位是家用A級轎車，這樣一來國內的消費者在家用車的選擇上又增添了一個全新的選項，對于荷包緊張的年輕消費者們來說凌派的出現無疑更是一件好事，畢竟這款車號稱“小雅閣”，花A級車的錢去買B級車的外觀設計，何樂而不為呢？ 凌派車款的前臉造型設計采用了比較明顯的家族式風格，蜂窩狀的進氣格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條賦予了這款車強烈的家族氣息，不得不說光看前臉和雅閣果然是有幾分的相似，兩側的大燈造型設計也是采用了設計感強烈的羽翼式造型設計，但是考慮到售價和配置的均衡問題，在低配的三款車型之中配備的只是鹵素光源，霧燈更是缺少配置，就視覺體驗以及實際的使用情況來說，這款凌派不同價位還是有著非常明顯的區別。 顏值能打的凌派最帥的欣賞角度還是側面，這款車的側面采用了貫穿式的筆直腰線以及下方的一道折角腰線設計，給人們展示了一絲轎跑般的運動感，車身尺寸方面這款凌派長寬高為4756*1804*1509mm，軸距則是2730mm，軸距更是比思域還要長一些，自然空間預留方面會更加的寬敞舒適，雖然是一款家用車，但是這款車處處表現出的都是強烈的運動氣息，旋風式的輪轂造型設計就足夠讓人感到吃驚，尾部設計也并不是那么的單調，略微上翹的擾流板設計非常的吸引人，成為了車尾最大的亮點。 居家的風格則是主要體現在了車款的內飾設計上，這款車的內飾設計可謂是相當的居家，中控臺采用了大面積的黑色軟性材質覆蓋，手感比較的厚實，中控的8英寸多媒體顯示屏配備了一些日常使用的基礎功能，但是并不支持如今主流的蘋果CarPlay系統，這算是一個比較遺憾的事情了，另外一個比較遺憾的事情則是座椅的用料功能上，高配版本采用了仿皮質材質覆蓋，但是低配版本則是用普通織物材質進行覆蓋，而且連手動調節座椅的功能也未配備，這也是提醒著我們如果對于這款車產生興趣的話，還是盡可能的選擇高配版本。 動力配置上這款車和思域采用了相同的1.0T渦輪增壓發動機，動力輸出最大馬力為122匹，峰值扭矩則是173NM，懸架系統則是采用了前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸架。顏值頗高的凌派雖然配置方面屬于比價一般的水平，但是本田的切入點非常準確，高顏值的設計極大的取悅了國內的消費者，這款車也是取得了月銷接近18000輛的佳績，凌派的階段性成功也是試探出了國內汽車市場的一些特性。 |
|
|
