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一、理論原理 1、日變化系數：最高日供水量與平均日供水量的比值； 2、時變化系數：最高日最高時供水量與平均時供水量的比值； 3、最小服務水頭：配水管網在用戶接管點處應維持的最小水頭； 4、管井：井管從地面打到含水層，抽取地下水的井； 5、大口井：由于人工開挖或沉井法施工，設置井筒，以截取淺層地下水的構筑物； 6、反濾層：在大口井進水處鋪設的顆粒沿著水流方向由細到粗的級配砂礫層； 7、岸邊式取水構筑物：利用進水管將取水頭部伸入江河、湖泊中取水的構筑物，一般由取水頭部、進水管、進水間、和泵房組成； 8、自灌充水：水泵啟動時靠重力使泵體充水的引水方式； 9、水錘壓力：管道系統由于水流狀態（流速）突然變化而產生的瞬時壓力； 10、環狀管網：配水管網的一種布置形式，管道縱橫相互接通，形成環狀； 11、轉輸流量：水廠向設在配水管網中的調節構筑物書送的水量； 12、支墩：為了防止管內水壓引起水管配件接頭位移而砌筑的墩座； 13、水壓要求：當按照直接供水的建筑物層數確定給水管網水壓時，用戶處的水頭，一層為10m水柱，二層12，二層以上每層增加4m水柱；應對水源和供水區域的自然地形高差合理利用；合理選擇重力輸配、加壓輸配方式； 14、設計供水量種類：綜合生活用水、工業用水、道路灑水、綠地用水、消防用水、管網漏水、未預見用水； 15、水廠規模：按最高日水量之和確定； 16、生活用水量和綜合生活用水量參照用水定額、用水習慣、經濟發展、水源情況、實際用水資料綜合確定；工業用水量根據生產工藝要求確定； 17、管網漏水量按綜合用水、工業用水、道路、綠化用水之和的10%到12%計算；當單位管長供水量小或供水壓力高時，可適當增加； 18、未預見水量取綜合、工業、漏水、道路、綠化等用水量之和的8%到12%； 19、用地表水作為水源時，設計枯水量年保證率宜為90%-97%； 20、地下水取水構筑物種類：管井（含水層＞4m，底板埋深＞8m)、大口井(含水層5m左右，底板埋深＜15m)、泉室、滲渠（含水層＜5m，埋深＜6m)； 21、管井要求：按設計流量10%-20%設備用井，在補給水水源充足、透水性良好的中、粗砂及礫石含水層取水，井口設置套管，井的結構、過濾器設計，參照《供水管井技術規范》； 22、給水泵房要求：規模要滿足用戶對水量和水壓的要求，并結合水質、調節水池大小等，綜合考慮選擇水泵；水泵要求備用，并與工作泵型號最好相同，水泵要節能，可采用變頻調速、更換葉輪、調節葉片角度等方法；大型的要求啟動快的水泵，最好采用自灌充水，非自灌的引水時間，不宜超過5min；水泵選用時，最好進行停泵水錘計算，水錘壓力超過試驗壓力時，要采用消除水錘的措施；地下或半地下泵房應設排水設施，并要備用； 23、潛水泵要求：常年高效區運行，在最低、最高水位時，保持安全、穩定運行；不宜直接設置在過濾后的清水最后中； 24、非自灌充水水泵應分別設置吸水管，三臺或3臺以上自灌充水水泵，如采用合并吸水管，數量≮兩條； 25、輸水管線要求：從水源到水廠的原水輸水管道設計流量，按最高日平均時供水量+漏損+水廠用水；水廠到用戶的清水管網設計流量，按最高日最高時用水量計算；輸水干管≥2條；當有安全儲水池，可修建一條；輸水干管和連通管的管徑及連通管根數，按發生事故下事故用水量計算確定，事故用水量為設計水量的70%；輸水管道系統內不允許出現負壓；原水輸送采用管道或暗渠，清水采用管道；輸水管道可采用重力式、加壓式或兩種并用方式； 26、配水管網要求：管網宜采用環狀，當允許間斷供水時，可采用枝狀，但應考慮將來連成環狀；應按最高日最高時供水量及設計壓力進行水力平差計算，計算分別按照最大輸送時、最不利管段事故時、發生消防時的流量和水壓要求計算； 27、管道埋深要求：埋深在冰凍線以下，管道淺埋時，進行熱力計算，過通航河道時，應埋深在航道底設計標高2m以下，管內流速＞不淤流速，過河時，管道埋深在洪水沖刷線以下1m以上；平面布置和豎向位置，按《城市工程管線綜合規劃規范》要求確定； 28、附件要求：輸水管始點、終點、分支點以及穿越河道、鐵路、公路段，應設置閥門，且要設置事故檢修需要的閥門；配水管網上兩個閥門之間消火栓的數量＞5個；輸水起點設置通氣設施，管段豎向布置平穩時，間隔1000m左右布置一處通氣設施，配水管道可根據需要設置空氣閥；輸配水管道低點設置泄水井；檢修處，設置人孔；非滿流重力輸水管，必要時設置跌水井或控制水位的措施； 29、徑流系數：地面徑流量與降雨量的比值； 30、暴雨強度：單位時間內的降雨量； 31、總變化系數：最高日最高時污水量與平均日平均時污水量的比值； 32、旱流污水：合流制排水系統晴天時的城鎮污水； 33、入滲地下水：通過管渠和附屬構筑物進入排水管渠的地下水； 34、徑流量：降雨由地面和地下匯流到管渠至受納水體的流量；徑流包括地面徑流和地下徑流等；在排水工程中，徑流量指降水超出地面滲透、滯蓄能力多余水量產生的地面徑流量； 35、重現期：在一定長的統計期內，降水量≥某統計對象出現一次的平均間隔時間； 36、內澇：強降雨或連續性降雨超出城鎮排水能力，導致城鎮地面產生積水災害的現象； 37、截流倍數：合流制排水系統在降雨時被截流的雨水徑流量與平均旱流污水量的比值； 38、旱流污水設計流量=設計綜合生活污水量+設計工業廢水量；綜合生活污水量查相應污水定額，工業污水根據工業工藝具體情況確定； 39、綜合生活污水總變化系數根據當地實際綜合生活污水量變化資料確定，無資料時，查規范相應表格規定，新建分流排水系統，宜提高總變化系數； 40、設計雨水量=設計暴雨強度x徑流系數x匯水面積；綜合徑流系數＞0.7的地區，要采用滲透、調蓄等措施；徑流系數，查規范表格；暴雨強度按規范公式計算確定； 41、雨水管渠設計重現期、內澇防止設計重現期按相應規定，查表格后，確定； 42、雨水管渠的降雨歷時=地面積水時間+管渠內雨水流行時間； 43、當雨水徑流量增大，排水管渠的輸送能力不能滿足要求時，可設置雨水調蓄池； 44、合流管渠的設計流量=綜合生活污水量+工業廢水量+雨水流量=旱流污水量+雨水流量； 45、截流井以后管渠設計流量=（截流倍數+1）截流前旱流污水量+截流后雨水量+截流后的旱流污水量； 46、排水管渠總體要求：按照總體規劃、建設情況統一布置、分期建設；排水干管應布置在排水區域內陸勢較低或便于雨污水匯集地帶；排水管宜與道路中心線平行，沿快車道以外敷設；截流干管宜沿受納體岸邊布置；管道高程設計除了考慮地形坡度外，還應考慮其他地下設施的關系及接戶管的連接方便；應以重力流為主，不設或少設提升泵站，當無法采用重力流或重力流不經濟時，可采用壓力流；當排水管出水口受水體水位頂托時，應根據積水造成的后果，設置潮門、閘門或泵房等措施；雨水或合流管道系統，可根據需要設置連通管，必要時連通管上設置閘槽或閥門；在排水泵站和倒虹管前，宜設置事故排水出口； 47、排水管渠設計流量=水流有效斷面面積x流速（斷面尺寸按最高日最高時設計流量設計，流速按規范公式計算或按參考取值、表格）； 48、排水管渠的充滿度：重力流污水管道按非滿流計算，充滿度查表；雨水管道和合流管道按滿流計算；明渠超高≥0.2m； 49、排水管道布置要求：不同直徑管道在檢查井內連接，宜采用管頂或平面平接；轉彎或交接處，轉角≥90°（管徑小于300，跌水水頭大于0.3米，可不受限制）；埋地塑料管可采用硬制聚乙烯管、聚乙烯管、玻璃纖維增強塑料管（基礎不應采用剛性基礎，轉角處采用柔性連接）；污水和合流污水管道應采用柔性連接；當管道穿越粉砂、細砂層并在最高地下水位以下時，必須采用柔性連接；污水和合流管道應設置通風設施；管頂最小覆土深度宜為：人行道下0.6m，車行道下0.7m，一般情況，宜埋設在冰凍線以下；道路紅線寬度超過40m的干道，宜在道路兩側布置排水管道；重力流系統管道可設排氣和排空裝置，在倒虹管、長距離直線輸送后變化段宜設置排氣裝置；壓力管應考慮水錘作用；管道高點間隔一段，應設排氣裝置；管道低點間隔一段處，應設排氣裝置；承插式壓力管，通過資料分析、計算，確定是否在垂直和水平轉角處設置支墩；壓力管接入重力管，要考慮消能措施； 50、檢查井要求：應設置在管道交匯、轉彎、管徑和坡度改變、跌水以及直線管段上間隔處；直管段檢查井間距查表；檢查井尺寸查圖集和規范要求；接入檢查井的支管管徑大于300時，≤3條；污水干管檢查井內，需要時可設閘槽；檢查井與管渠接口處，要采取防止不均勻沉降的措施；檢查井與塑料管應采用柔性連接；泵站前一個檢查井內，宜設置沉泥槽，深度為0.3到0.5m；壓力管道上應設置壓力檢查井；高流速管道突然變坡的第一座檢查井應采用高流槽排水檢查井； 51、跌水井：跌水水頭為1-2m時，宜設跌水井；跌水水頭大于2m時，應設跌水井；管道轉角處，不宜設跌水井； 52、雨水口：雨水口的形式、數量和布置，應按匯水面積所產生的流量、雨水口的泄水能力和道路形式確定；雨水口和雨水連接管的留倆個應為雨水管渠設計重現期計算流量的1.5到3倍；雨水口間距宜為25到50m；連接管串聯雨水口數量不宜超過3個，雨水口連接管長度不宜超過25m；道路橫坡坡度≥1.5%，當道路縱坡坡度大于0.02時，雨水口間距可大于50m；；雨水口深度不宜大于1m，并根據需要設置沉泥槽； 53、截流井：截留=流井的位置，應根據污水截流干管位置、合流管渠位置、溢流管下游水位高程和周邊環境等因素確定；形式宜采用槽式，也可采用槽堰結合或堰式，堰高、堰長按規范公式計算確定； 54、倒虹管：通過河流的倒虹管，不宜少于兩條；通過谷地、旱溝或小河的倒虹管可采用一條；最小管徑宜為200mm，流速大于0.9m/s，并大于進水管內流速，當不滿足管內設計流速時，應增加定期沖洗措施，沖洗時流速≥1.2m/s；管頂距規劃河底距離一般大于1m；宜設置事故排出口；合流管道設倒虹管時，應按旱流污水量校核流速；倒虹管進出水井的檢查室凈高宜高于2m，水井內應設閘槽或閥門，倒虹管的前一檢查井，應設置沉泥槽； 55、水泵的定義及其分類： 定義：水泵是輸送和提升液體的機器，它將原動機的機械能轉化為被輸送液體的動能或勢能。分類：葉片式水泵、容積式水泵、其它類型水泵（螺旋泵、射流泵、水錘泵、水輪泵、氣升泵等） 56、離心泵的工作原理：離心泵在啟動前，應先用水灌滿泵殼及吸水管道，然后驅動電機，使葉輪和水作高速旋轉運動，此時水受到離心力的作用被甩出葉輪，經蝸殼中的流道而流入水泵的壓水管道，由壓水管道而輸入管網中，與此同時，水泵葉輪中心處由于水被甩出而形成真空，吸水池中的水便在大氣壓的作用下，沿吸水管而源源不斷的流入葉輪吸水口，又受到高速旋轉的葉輪的作用，被甩出葉輪而輸入壓水管道，這樣，就形成了離心泵的連續輸水； 57、離心泵裝置的定速運行及調速運行工況：由水泵的特性曲線可知，每一臺水泵在一定的轉速下，都有它自己固有的特性曲線，此曲線反映了該水泵本身潛在的工作能力，這種潛在的工作能力，在現實運行中，就表現為瞬時的實際出水量、揚程、軸功率及效率值等，這些曲線上的實際位置，稱之為水泵裝置的瞬時工況點，它表示了該水泵在此瞬時的實際工作能力。 定速運行工況是指水泵在恒定轉速運行情況下，對應于相應轉速在特性曲線上的工況值的確定。 調速運行工況是指水泵在可調速的電動機驅動下運行，通過改變轉速來改變水泵裝置的工況點。 58、泵站中的水錘及其常用的水錘防護措施：在壓力管道中，由于水流流速的劇烈變化而引起一系列劇烈的壓力的水力沖擊現象，稱為水錘。 泵站中常見的水錘主要有三大類：關閥水錘、停泵水錘及啟泵水錘。 關閥水錘是指管路系統中閥門關閉所引起的水錘； 停泵水錘是指水泵機組因突然失電或其它原因，造成開閥停機時，在水泵及管路中水流流速發生劇變而引起的壓力傳遞現象。 啟泵水錘是指水泵機組轉速從零到達額定值或從啟動到正常出水過程中所產生的水錘。 常用的防護措施如下： 關閥水錘的防護主要通過調節閥門的關閉規律，減小水錘壓力； 啟泵水錘的防護主要是保證管道中氣體能順利通暢的排除出管道； 停泵水錘的防護措施主要包括： 增大機組的GD2；B）閥門調節防護；C）空氣罐防護；D）空氣閥防護；E）調壓塔防護；F）單向塔防護；交替升降 59、水泵選擇時，應考慮哪些方面的因素：水泵吸水井、進水流道及安裝高度等應根據泵型、機組臺數和當地自然條件等因素綜合確定。根據使用條件和維修要求，吸水井宜采用分格。 非自灌充水水泵應分別設置吸水管。設有3臺或3臺以上的自灌充水水泵，如采用合并吸水管，其數量不宜少于兩條，當一條吸水管發生事故時，其余吸水管仍能通過設計水量。 吸水管布置應避免形成氣囊，吸水口的淹沒深度應滿足水泵運行的要求。 吸水井布置應滿足井內水流順暢、流速均勻、不產生渦流，且便于施工及維護。大型混流泵、軸流泵宜采用正向進水，前池擴散角不宜大于40°。 水泵安裝高度應滿足不同工況下必需氣蝕余量的要求。 濕式安裝的潛水泵最低水位應滿足電機干運轉的要求。干式安裝的潛水泵必須配備電機降溫裝置。 60、水泵出水管道明管設計要求：明管轉彎處必須設置鎮墩。在明管直線段上設置的鎮墩間距不宜超過100m。兩鎮墩之間的管道應設伸縮節，伸縮節應布置在上端；管道支墩的型式和間距應經技術分析和經濟比較確定。除伸縮節附近處，其他各支墩宜采用等間距布置。預應力鋼筋混凝土管道應采用連續管座或每節設2個支墩；管間凈距不應小于0.8m，鋼管底部應高出管道槽地面0.6m，預應力鋼筋混凝土管承插口底部應高出管槽地面0.3m；管槽應有排水設施。坡面宜護砌。當管槽縱向坡度較陡時，應設人行階梯便道，其寬度不宜小于1.0m；當管徑大于或等于1.0m且管道較長時，應設檢查孔。每條管道設置的檢查孔不宜少于2個；在嚴寒地區冬季運行時，可根據需要對管道采取防凍保溫措施。 61、水泵出水管道埋管設計要求：埋管管頂最小埋深應在最大凍土深度以下；埋管宜采用連續墊座。圬工墊座的包角可取90o-135o；管間凈距不應小于0.8m；埋入地下的鋼管應做防銹處理；當地下水對鋼管有侵蝕作用時，應采取防侵蝕措施；埋管上回填土頂面應做橫向及縱向排水溝；埋管應設檢查孔，每條管道不宜少于2個。 62、水泵出水采用鋼筋混凝土管道設計要求：混凝土強度等級：預應力鋼筋混凝土不得低于C40；預制鋼筋混凝土不得低于C25；現澆鋼筋混凝土不得低于C20； 現澆鋼筋混凝土管道伸縮縫的間距應按縱向應力計算確定，且不宜大于20m。在軟硬兩種地基交界處應設置伸縮縫或沉降縫； 預制鋼筋混凝土管道及預應力鋼筋混凝土管道在直線段每隔50-100m宜設一個安裝活接頭。管道轉彎和分岔處宜采用鋼管件連接，并設置鎮墩。 63、給水系統的組成：給水系統由相互聯系的一系列構筑物和輸配水管網組成，主要包括：取水構筑物、水處理構筑物、泵站、輸水管渠和管網、調節構筑物等； 64、管網計算的內容及步驟：求出沿線流量和節點流量；求出管段計算流量；確定各管段的管徑和水頭損失；進行管網水力計算或技術經濟計算；確定水泵揚程和水塔高度；管網復核計算。 65、比流量、沿線流量及節點流量的含義： 比流量：在管網的計算中，如果按照實際用水情況來計算管網，非但很少可能，并且因用戶用水量經常變化也沒有必要，因此，在計算時往往加以簡化，即假定用水量均勻分布在全部干管上，由此得出的干管單位長度的流量，稱為比流量； 沿線流量：供給該管段兩側用戶所需的流量； 節點流量：從沿線流量折算得出的并且假設是在節點集中流出的流量； 66、樹狀輸水管網水力計算的步驟：求出管路系統的比流量；求出沿線流量；求出節點流量；求出各干管管段的管徑；求出各干管節點水頭；確定水塔的高度及泵站水泵的揚程。 67、環狀輸水管網水力計算的步驟：初步判定各管段水流方向并選好控制點；從二級泵站到控制點間，選幾條主要平行干管，進行流量預分配，干管內流量盡可能相似；按照假定的水流方向及分配的流量進行管網水力平差計算，直到符合要求為止；得出各管段的實際流量及方向； 68、管網的校核要求： 配水管網應按最高日最高時供水量及設計水壓進行水力平差計算，并應分別按下列3種工況和要求進行校核： 發生消防時的流量和消防水壓的要求；最大轉輸時的流量和水壓的要求；最不利管段發生故障時的事故用水量和設計水壓要求。 69、輸水管材選擇：輸配水管道材質的選擇，應根據管徑、內壓、外部荷載和管道敷設區的地形、地質、管材的供應，按照運行安全、耐久、減少漏損、施工和維護方便、經濟合理以及清水管道防止二次污染的原則，進行技術、經濟、安全等綜合分析確定。 70、金屬管道防腐： 金屬管道內防腐宜采用水泥砂漿襯里，外防腐宜采用環氧煤瀝青、膠粘帶等涂料。 金屬管道敷設在腐蝕性土中以及電氣化鐵路附近或其他有雜散電流存在的地區時，為防止發生電化學腐蝕，應采取陰極保護措施（外加電流陰極保護或犧牲陽極）。 71、清水調節池的容積確定：清水池的有效容積，應根據產水曲線、送水曲線、自用水量及消防儲備水量等確定，并滿足消毒接觸時間的要求。當管網無調節構筑物時，在缺乏資料情況下，可按水廠最高日設計水量的10%～20%確定。 72、地下水、地表水作為供水水源要求： 用地下水作為供水水源時，應有確切的水文地質資料，取水量必須小于允許開采量，嚴禁盲目開采。地下水開采后，不引起水位持續下降、水質惡化及地面沉降。 用地表水作為城市供水水源時，其設計枯水流量的年保證率應根據城市規模和工業大用戶的重要性選定，宜采用90%～97%。 73、地下水取水構筑物的設計要求：有防止地面污水和非取水層水滲入的措施；在取水構筑物的周圍，根據地下水開采影響范圍設置水源保護區，并禁止建設各種對地下水有污染的設施；過濾器有良好的進水條件，結構堅固，抗腐蝕性強，不易堵塞；大口井、滲渠和泉室應有通風設施。 74、大口井的深度及直徑：大口井的深度不宜大于15m，其直徑應根據設計水量、抽水設備布置和便于施工等因素確定，但不宜超過10m。 75、防止大口井水質被污染的措施： 進人孔應采用密封的蓋板，蓋板頂高出地面不得小于0.5m。 井口周圍應設不透水的散水坡，其寬度一般為1.5m；在滲透土壤中散水坡下面還應填厚度不小于1.5m的粘土層，或采用其他等效的防滲措施。 76、滲渠中管渠的斷面尺寸：水流速度為0.5～0.8m/s；充滿度為0.4～0.8；內徑或短邊長度不小于600mm；管底最小坡度大于或等于0.2% 77、岸邊式取水泵房進口地坪的設計標高：當泵房在渠道邊時，為設計最高水位加0.5m；當泵房在江河邊時，為設計最高水位加浪高再加0.5m，必要時尚應增設防止浪爬高的措施；泵房在湖泊、水庫或海邊時，為設計最高水位加浪高再加0.5m，并應設防止浪爬高的措施。 78、取水構筑物進水口的高度： （1）位于江河上的取水構筑物最底層進水孔下緣距河床的高度，應根據河流釣水文和泥沙特性以及河床穩定程度等因素確定，并應分別遵守下列規定： 側面進水孔不得小于0.5m，當水深較淺、水質較清、河床穩定、取水量不大時，其高度可減至0.3m；頂面進水孔不得小于1.0m； （2）取水構筑物淹沒進水孔上緣在設計最低水位下的深度，應根據河流的水文、冰情和漂浮物等因素通過水力計算確定，并應分別遵守下列規定： 頂面進水時，不得小于0.5m；側面進水時，不得小于0.3m； 虹吸進水時，不宜小于1.0m，當水體封凍時，可減至0.5m； 79、取水構筑物進水孔格柵的柵條間距和流速：取水構筑物進水孔應設置格柵，柵條間凈距應根據取水量大小、冰絮和漂浮物等情況確定，小型取水構筑物宜為30～50mm，大、中型取水構筑物宜為80～120mm。當江河中冰絮或漂浮物較多時，柵條間凈距宜取大值。 進水孔的過柵流速，應根據水中漂浮物數量、有無冰絮、取水地點的水流速度、取水量大小、檢查和清理格柵的方便等因素確定，宜采用下列數據： 岸邊式取水構筑物，有冰絮時為0.2～0.6m/s；無冰絮時為0.4～1.0m/s；河床式取水構筑物，有冰絮時為0.1～0.3m/s；無冰絮時為0.2～0.6m/s。 80、虹吸管設計： 進水自流管或虹吸管的數量及其管徑，應根據最低水位，通過水力計算確定。其數量不宜少于兩條。當一條管道停止工作時，其余管道通過的流量應滿足事故用水要求。 進水自流管和虹吸管的設計流速，不宜小于0.6m/s。必要時，應有清除淤積物的措施。 虹吸管宜采用鋼管； 81、采用活性炭吸附法處理水規定： 粉末活性炭投加點宜根據水處理工藝流程綜合考慮確定，并宜加于原水中，經過與水充分混合、接觸后，再投加混凝劑或氯。 粉末活性炭的用量應根據試驗確定，宜為5～30mg/L。 濕投的粉末活性炭炭漿濃度可采用5%～10%(按重量計)。 粉末活性炭的貯藏、輸送和投加車間，應有防塵、集塵和防火設施。 82、采用高錳酸鉀預氧化規定： 高錳酸鉀宜在水廠取水口加入；當在水處理流程中投加時，先于其它水處理藥劑投加的時間不宜少于3min。 經過高錳酸鉀預氧化的水必須通過濾池過濾。 高錳酸鉀預氧化的藥劑用量應通過試驗確定并應精確控制，用于去除有機微污染物、藻和控制臭味的高錳酸鉀投加量可為0.5～2.5mg/L。 高錳酸鉀的用量在12kg/d以上時宜采用干投。濕投溶液濃度可為4%。 83、混凝的機理： 主要有三種混凝理論，分別是： 電性中和：投入混凝劑提供大量的反離子，由于反離子濃度的增加，擴散層厚度變薄，滑動面上的電位降低，排斥勢能降低，當排斥勢能與吸引勢能相等時便發生凝聚吸附架橋：高分子物質的混凝劑（陽離子型、陰離子型、非離子型）有較強的吸附作用及鏈狀結構，與膠體形成“膠體—高分子—膠體”絮凝體，高分子物質起架橋作用。 網捕或卷掃：當鋁鹽或鐵鹽混凝劑投量很大而形成大量氫氧化物沉淀時，可以網捕、卷掃水中教理以致產生沉淀分離，稱之為卷掃或網捕作用。 84、常用的混凝劑有哪些： 無機混凝劑主要包括：呂系（硫酸鋁、明礬、聚合氯化鋁（PAC）、聚合硫酸鋁（PSC）等）；鐵系（三氯化鐵、硫酸亞鐵、聚合氯化鐵（PFC）、聚合硫酸鐵（PFS）等）。 有機高分子混凝劑：陽離子型、陰離子性、兩性型、非離子型。 85、隔板絮凝池設計應符合要求 絮凝時間宜為20～30min；絮凝池廊道的流速，應按由大到小漸變進行設計，起端流速宜為0.5～0.6m/s，末端流速宜為0.2～0.3m/s；隔板間凈距宜大于0.5m。 86、機械絮凝池設計應符合要求 答：絮凝時間為15～20min；池內設3～4擋攪拌機；攪拌機的轉速應根據漿板邊緣處的線速度通過計算確定，線速度宜自第一擋的0.5m/s逐漸變小至末擋的0.2m/s；池內宜設防止水體短流的設施。 87、折板絮凝池設計應符合要求 答：絮凝時間為12～20min。 絮凝過程中的速度應逐段降低，分段數不宜少于三段，各段的流速可分別為： 第一段：0.25～0.35m/s；第二段：0.15～0.25m/s；第三段：0.10～0.15m/s。 折板夾角采用90°～120。 88、柵條（網格）絮凝池設計應符合要求 答：絮凝池宜設計成多格豎流式。 絮凝時間宜為12～20min，用于處理低溫或低濁水時，絮凝時間可適當延長。 絮凝池豎井流速、過柵（過網）和過孔流速應逐段遞減，分段數宜分三段，流速分別為： （1）豎井平均流速：前段和中段0.14～0.12m/s，末段0.14～0.10m/s； （2）過柵（過網）流速：前段0.30～0.25m/s，中段0.25～0.22m/s，末段不安放柵條（網格）； （3）豎井之間孔洞流速：前段0.30～0.20m/s，中段0.20～0.15m/s，末段0.14～0.10m/s。 絮凝池宜布置成2組或多組并聯形式。 絮凝池內應有排泥設施。 89、平流沉淀池設計參數確定 答：平流沉淀池的沉淀時間，宜為1.5～3.0h。 平流沉淀池的水平流速可采用10～25mm/s，水流應避免過多轉折。 平流沉淀池的有效水深，可采用3.0～3.5m。沉淀池的每格寬度（或導流墻間距），宜為3～8m，最大不超過15m，長度與寬度之比不得小于4；長度與深度之比不得小于10。 平流沉淀池宜采用穿孔墻配水和溢流堰集水，溢流率不宜超過300m3/(m？d)。 90、上向流斜管沉淀池設計參數確定 答：斜管沉淀區液面負荷應按相似條件下的運行經驗確定，可采用5.0～9.0m3/(m2？h)。 斜管設計可采用下列數據：斜管管徑為30～40mm；斜長為1.0m；傾角為60°。 斜管沉淀池的清水區保護高度不宜小于1.0m；底部配水區高度不宜小于1.5m。 91、側向流斜管沉淀池設計參數確定 答：斜板沉淀池的設計顆粒沉降速度、液面負荷宜通過試驗或參照相似條件下的水廠運行經驗確定，設計顆粒沉降速度可采用0.16～0.3mm/s，液面負荷可采用6.0～12m3/(m2？h)，低溫低濁度水宜采用下限值；斜板板距宜采用80～100mm；斜板傾斜角度宜采用60°；單層斜板板長不宜大于1.0m。 92、水力循環澄清池清設計參數確定 答：水力循環澄清池清水區的液面負荷，應按相似條件下的運行經驗確定，可采用2.5～3.2m3/(m2？h)。 水力循環澄清池導流筒（第二絮凝室）的有效高度，可采用3～4m。 水力循環澄清池的回流水量，可為進水流量的2～4倍。 水力循環澄清池池底斜壁與水平面的夾角不宜小于45°。 93、脈沖澄清池清設計參數確定 答：脈沖澄清池清水區的液面負荷，應按相似條件下的運行經驗確定，可采用2.5～3.2m3/(m2？h)。 脈沖周期可采用30～40s，充放時間比為3：1～4：1。 脈沖澄清池的懸浮層高度和清水區高度，可分別采用1.5～2.0m。 脈沖澄清池應采用穿孔管配水，上設人字形穩流板。 虹吸式脈沖澄清池的配水總管，應設排氣裝置。 94、氣浮池設計參數確定 答：氣浮池宜用于渾濁度小于100NTU及含有藻類等密度小的懸浮物質的原水。 接觸室的上升流速，可采用10～20mm/s，分離室的向下流速，可采用1.5～2.0mm/s，即分離室液面負荷為5.4～7.2m3/(m2？h)。 氣浮池的單格寬度不宜超過10m；池長不宜超過15m；有效水深可采用2.0～3.0m。 溶氣罐的壓力及回流比，應根據原水氣浮試驗情況或參照相似條件下的運行經驗確定，溶氣壓力可采用0.2～0.4MPa；回流比可采用5%～10%。 氣浮池宜采用刮渣機排渣。刮渣機的行車速度不宜大于5m/min。 95、哪些材料可用作濾料 答：濾料應具有足夠的機械強度和抗蝕性能。可采用石英砂、無煙煤和重質礦石等。 96、濾料層厚度(L)與有效粒徑(d10)之比(L/d10值）范圍確定 答：濾料層厚度(L)與有效粒徑(d10)之比(L/d10值）：細砂及雙層濾料過濾應大于1000；粗砂及三層濾料過濾應大于1250。 97、簡述雙層濾料、三層濾料及均質濾料組成 答：雙層濾料組成：上層采用密度較小、粒徑較大的輕質濾料，下層采用密度較大，粒徑較小的重質濾料。 三層濾料組成：上層采用密度較小、粒徑較大的輕質濾料，中層采用中等密度，中等粒徑的濾料，下層采用密度較大，粒徑較小的重質濾料。 均質濾料的組成：沿整個濾層深度方向的任一橫斷面上，濾料組成和平均粒徑均勻一致。 98、大阻力配水系統管道直徑計算 答：大阻力配水系統管道直徑應按沖洗流量，并根據下列數據通過計算確定： 配水干管（渠）進口處的流速為1.0～1.5m/s； 配水支管進口處的流速為1.5～2.0m/s； 配水支管孔眼出口流速為5～6m/s。 99、長柄濾頭配氣配水系統應按沖洗氣量、水量計算 答：長柄濾頭配氣配水系統應按沖洗氣量、水量，并根據下列數據通過計算確定： 配氣干管進口端流速為10～15m/s；配水（氣）渠配氣孔出口流速為10m/s左右；配水干管進口端流速為1.5m/s左右；配水（氣）渠配水孔出口流速為1～1.5m/s。 100、單層、雙層濾料及三層濾料濾池沖洗前水頭損失范圍是多少 答：單層、雙層濾料濾池沖洗前水頭損失宜采用2.0～2.5m；三層濾料濾池沖洗前水頭損失宜采用2.0～3.0m。 101、V形濾池設計應滿足要求 答：V形濾池沖洗前水頭損失可采用2.0m。 濾層表面以上水深不應小于1.2m。 V形濾池宜采用長柄濾頭配氣、配水系統。 V形濾池沖洗水的供應，宜用水泵。水泵的能力應按單格濾池沖洗水量設計，并設置備用機組。 V形濾池沖洗氣源的供應，宜用鼓風機，并設置備用機組。 V形濾池兩側進水槽的槽底配水孔口至中央排水槽邊緣的水平距離宜在3.5m以內，最大不得超過5m。表面掃洗配水孔的預埋管縱向軸線應保持水平。 V形進水槽斷面應按非均勻流滿足配水均勻性要求計算確定，其斜面與池壁的傾斜度宜采用45°～50°。 V形濾池的進水系統應設置進水總渠，每格濾池進水應設可調整高度的堰板。 反沖洗空氣總管的管底應高于濾池的最高水位。 V形濾池長柄濾頭配氣配水系統的設計，應采取有效措施，控制同格濾池所有濾頭濾帽或濾柄頂表面在同一水平高程，其誤差不得大于±5mm。 V形濾池的沖洗排水槽頂面宜高出濾料層表面500mm。 102、虹吸濾池設計應滿足要求 答：虹吸濾池的最少分格數，應按濾池在低負荷運行時，仍能滿足一格濾池沖洗水量的要求確定。 虹吸濾池沖洗前的水頭損失，可采用1.5m。 虹吸濾池沖洗水頭應通過計算確定，宜采用1.0～1.2m，并應有調整沖洗水頭的措施。 虹吸進水管和虹吸排水管的斷面積宜根據下列流速通過計算確定： （1）進水管0.6～1.0m/s； （2）排水管1.4～1.6m/s。 103、重力式無閥濾池設計應滿足要求 答：無閥濾池的分格數，宜采用2～3格。 每格無閥濾池應設單獨的進水系統，進水系統應有防止空氣進入濾池的措施。 無閥濾池沖洗前的水頭損失，可采用1.5m。 過濾室內濾料表面以上的直壁高度，應等于沖洗時濾料的最大膨脹高度再加保護高度。 無閥濾池的反沖洗應設有輔助虹吸設施，并設調節沖洗強度和強制沖洗的裝置。 104、常用的水消毒方法 答：氯及氯化物消毒，臭氧消毒，紫外線消毒及某些重金屬離子消毒等。 105、氯消毒的機理 答：在不含氨氮成分的水中，由于細菌帶負電，次氯酸根離子難以靠近，而次氯酸為中性體，可擴散到細菌表面，并滲入細菌體內，依靠氯分子的氧化作用，破壞細菌體內酶，從而是細菌死亡。 106、我國飲用水標準規范規定的加氯量值 答：我國飲用水標準規范規定出廠水游離性余氯在接觸30min后不應低于0.3mg/L，在管網末梢不應低于0.05mg/L。 107、地下水同時含鐵、錳時，其處理工藝流程應根據什么條件確定 答：地下水同時含鐵、錳時，其處理工藝流程應根據下列條件確定： 當原水含鐵量低于6.0mg/L、含錳量低于1.5mg/L時，可采用： 原水曝氣——單級過濾。 當原水含鐵量或含錳量超過上述數值時，應通過試驗確定，必要時可采用：原水曝氣——一級過濾——二級過濾。 當除鐵受硅酸鹽影響時，應通過試驗確定，必要時可采用： 原水曝氣——一級過濾——曝氣——二級過濾。 108、曝氣裝置選擇的依據是什么？常用的曝氣方法有哪些？ 答：曝氣裝置應根據原水水質、是否需去除二氧化碳以及充氧程度的要求選定。可采用跌水、淋水、噴水、射流曝氣、壓縮空氣、板條式曝氣塔、接觸式曝氣塔或葉輪式表面曝氣裝置曝氣。 109、當采用跌水裝置時，其主要參數值如何確定？ 答：采用跌水裝置時，跌水級數可采用1～3級，每級跌水高度為0.5～1.0m，單寬流量為20～50m3/(m？h)。 110、當采用淋水裝置(穿孔管或蓮蓬頭)時，其主要參數值如何確定？ 答：采用淋水裝置(穿孔管或蓮蓬頭)時，孔眼直徑可采用4～8mm，孔眼流速為1.5～2.5m/s，安裝高度為1.5～2.5m。當采用蓮蓬頭時，每個蓮蓬頭的服務面積為1.0～1.5m2。 111、當采用接觸式曝氣裝置時，其填料層參數值如何確定？ 答：采用接觸式曝氣塔時，填料層層數可為1～3層，填料采用30～50mm粒徑的焦炭塊或礦渣，每層填料厚度為300～400mm，層間凈距不宜小于600mm。 112、當采用葉輪表面曝氣裝置時，其主要參數值是多少？ 答：采用葉輪表面曝氣裝置時，曝氣池容積可按20～40min處理水量計算，葉輪直徑與池長邊或直徑之比可為1：6～1：8，葉輪外緣線速度可為4～6m/s。 113、除鐵、除錳濾池的濾料宜采用什么材料？濾料參數值為多少？ 答：除鐵、除錳濾池的濾料宜采用天然錳砂或石英砂等。除鐵、除錳濾池濾料的粒徑：石英砂宜為dmin＝0.5mm，dmax＝1.2mm；錳砂宜為dmin＝0.6mm，dmax＝1.2～2.0mm；厚度宜為800～1200mm；濾速宜為5～7m/h。 114、飲用水除氟常采用哪些方法？ 答：飲用水除氟可采用混凝沉淀法、活性氧化鋁吸附法、電滲析法、反滲透法等。 115、簡述水的軟化處理方法主要有哪幾種？ 答：基于溶度積原理：加入某些藥劑，把鈣、鎂離子轉變成難溶化合物使之沉淀析出，又稱水的藥劑軟化法或沉淀軟化法。 基于離子交換原理：利用某些離子交換劑具有的陽離子與水中鈣、鎂離子進行交換，達到軟化的目的，又稱離子交換法。 基于電滲析原理：利用離子交換膜的選擇透過性，在外加直流電場的作用下，通過離子的遷移，在進行水的局部除鹽的同時，達到軟化目的。 116、簡述水廠廠址確定中應注意的事項？ 答：給水系統布局合理；不受洪水威脅；有較好的廢水排除條件；有良好的工程地質條件；有便于遠期發展控制用地的條件；有良好的衛生環境，并便于設立防護地帶；少拆遷，不占或少占農田；施工、運行和維護方便。 117、水廠生產構筑物的布置有哪些要求？ 答：高程布置應充分利用原有地形條件，力求流程通暢、能耗降低、土方平衡。 在滿足各構筑物和管線施工要求的前提下，水廠各構筑物應緊湊布置。寒冷地區生產構筑物應盡量集中布置。 生產構筑物間連接管道的布置，宜水流順直、避免迂回。 118、簡述水廠內通向各構筑物和附屬建筑物的道路設計應滿足哪些要求？ 答：水廠宜設置環行道路；大型水廠可設雙車道，中、小型水廠可設單車道；主要車行道的寬度：單車道為3.5m，雙車道為6m，支道和車間引道不小于3m；車行道盡頭處和材料裝卸處應根據需要設置回車道；車行道轉彎半徑6～10m；人行道路的寬度為1.5～2.0m。 119、排水池調節容積應如何確定？ 答：當排水池只調節濾池反沖洗廢水時，調節容積宜按大于濾池最大一次反沖洗水量確定； 當排水池處調節濾池反沖洗廢水外，還接納和調節濃縮池上清液時，其容積還應包括接納上清夜所需調節容積。 120、當調節池廢水用水泵排出時，排水泵的設置應符合那些相關要求？ 答：排水泵的容量應根據反沖洗廢水和濃縮池上清液等的排放情況，按最不利工況確定； 當排水泵出水回流至水廠時，其流量應盡量可能連續、均勻； 排水泵臺數不宜少于2臺，并設置備用泵。 121、工業循環冷卻水系統的類型應如何選擇？ 答：工業循環冷卻水系統的類型選擇，應根據生產工藝對循環水的水量、水溫、水質和供水系統的運行方式等要求選擇，并結合以下因素，通過技術經濟比較確定： 當地的水文、氣象、地形和地質等自然情況； 材料、設備、電能和補給水的供應情況； 場地布置和施工條件； 工業循環水冷卻設施與周圍環境的相互影響。 122、冷卻塔在廠區平面布置中的位置應符合哪些規定？ 答：在寒冷地區冷卻塔應布置在廠區主要建筑物記錄天配電裝置的冬季主導風向的下風側； 冷卻塔應布置在儲煤場等粉塵污染源的全年主導風向的上風側； 冷卻塔應遠離廠區內露天熱源； 冷卻塔之間或冷卻塔與其他建筑物之間的距離除應滿足冷卻塔的通風要求外，還應滿足管、溝、道路、建筑物的防火和防爆要求。以及冷卻塔和其他建筑物的施工和檢修場地要求； 冷卻塔的位置不應妨礙工業企業的擴建。 123、簡述減低冷卻塔噪音的措施有哪些？ 答：機械通風冷卻塔應選用降低噪音型的風機設備； 應改善配水和集水系統，降低淋水噪音； 冷卻塔周圍宜設置消音措施； 冷卻塔的位置應遠離對噪音敏感的區域。 124、簡述淋水填料的型式和材料選擇時應考慮哪些問題？ 答：塔型；循環水的水溫和水質；填料的熱力特性和阻力性能；填料的物理力學性能、化學性能和穩定性；填料的價格和供應情況；施工和檢修方便；填料的支撐方式和結構。 125、冷卻塔的配水系統設計應滿足哪些條件？ 答：冷卻塔的配水系統設計應滿足在同一設計淋水密度區域內配水均勻、通風阻力小、能量消耗低和便于維修等要求，并應根據塔型、循環水質等條件按下列規定選擇： 逆流式冷卻塔宜采用管式或槽式結合的型式；當循環水含懸浮物和泥沙較多時宜采用槽式； 橫流式冷卻塔宜采用池式或管式； 小型機械通風逆流式冷卻塔宜采用管式或螺旋布水器。 126、管式配水系統設計應滿足哪些要求？ 答：配水干管起始斷面設計流速宜為1.0-1.5m/s，大型冷卻塔此流速可適當提高； 利用支管使配水干管通成環網； 配水干管或壓力配水槽的末端必要時應設通氣孔及排污設施。 127、槽式配水系統設計應滿足哪些要求？ 答：主水槽的起始斷面設計流速采用0.8-1.2m/s；配水槽的起始斷面設計流速采0.5-0.8m/s； 配水槽夏季的正常設計水深應大于濺水噴嘴內徑的6倍，且不應小于0.15m； 配水槽的超高不應小于0.1m；在可能出現的超過設計水量工況下，配水槽不溢流； 配水槽斷面凈寬不應小于0.12m； 128、主、配水槽均宜水平設置，水槽連接處應圓滑，水流轉彎角不大于90°配水池設計應符合哪些要求？ 答：池內水流平穩，夏季正常設計水深應大于濺水噴嘴內徑或配水底孔直徑的6倍； 池壁超高不宜小于0.1m；在可能出現大的超過設計水量工況下不應溢流； 池底宜水平設置；池頂宜設蓋板或采取防止關照下滋生菌藻的措施。 129、冷卻塔的集水池應符合哪些相關要求？ 答：集水池的深度一般不大于2.0m。 集水池應有溢流，排空及排泥措施； 池壁的超高不小于0.3m；小型機械性通風冷卻塔不得小于0.15m； 出水口應有攔污設施。 集水池周圍應設回水臺，其寬度為1.0-3.0m，坡度為3%-5%。 敷設在集水池內的進水管，應有防止當管道放空時浮管的措施。 130、冷卻塔應包括哪些附屬設施？ 答：通向塔內的人孔；從地面通向塔內和塔頂的扶梯或爬梯；配水系統頂部的人行道和欄桿；塔頂的避雷保護裝置和指示燈；運行監控的儀表。 131、簡述循環冷卻水處理設計方案的選擇考慮哪些因素？ 答：循環冷卻水處理設計方案的選擇，應根據換熱設備設計對污垢熱阻值和腐蝕率的要求，結合下列因素通過技術經濟比較確定： 循環冷卻水的水質標準；水源可供的水量及其水質；設計的濃縮倍數（對敞開式系統）；循環冷卻水處理方法所要求的控制條件；旁流水和補充水的處理方式；藥劑對環境的影響。 132、簡述敞開式系統中熱設備的循環冷卻水側流速和熱流密度應符合那些規定？ 答：管程循環冷卻流速不應小于0.9m/s；殼程循環冷卻水流速不應小于0.3m/s；熱流密度不宜大于58.2kW/m2。 133、簡述冷卻水腐蝕控制中常用的緩蝕劑有哪些？ 答：主要有如下幾類緩蝕劑： 氧化膜型緩釋劑：這類緩蝕劑直接或間接產生金屬的氧化物或氫氧化物，在金屬表面形成保護膜，從而阻止腐蝕和結垢；水中離子沉淀膜型緩蝕劑：這種緩蝕劑與溶解于水中的離子生成難溶鹽或絡合物，在金屬表面上析出沉淀，形成防蝕膜。 金屬離子沉淀膜型緩蝕劑：這種緩蝕劑是使金屬活化溶解，并在金屬離子濃度高的部位與緩蝕劑形成沉淀，產生致密的薄膜，緩蝕效果良好；吸附膜型緩蝕劑：這種有機緩蝕劑的分子具有親水基和憎水基，親水基即極性能有效地吸附在潔凈的金屬表面上，而將疏水基團朝向水側，阻礙水和溶解氧向金屬擴散，以抑制腐蝕。 134、給排設計依據有：總規、專規、地勘、設計合同、地形圖、道路設計圖、相關管網規劃圖、初設的審批意見等文件； 135、設計雨水量應為洪峰流量，出現在全面積匯流時，流域面積應指向上游井段，雨水管道考慮分散排水，而污水管道考慮實際排水出路； 136、計算雨水管管徑時，起始點檢查井匯水面積不宜過大，避免在沒有支、戶管接入的起始井段管徑過大； 137、根據規范雨水管和合流制管道按照滿流計算，但遇到大型雨水和合流管道應進行不滿流核算； 138、砼雨水管粗糙系數一般取0.013，砼污水管取0.014，塑料管取0.011； 139、污水管道應控制最小流速（不淤流速），且流速力求變化均勻，避免過分變化，應按照逐漸增加的原則設計，當污水管道中流速不能滿足規范規定的最小流速時，應按最小坡度控制（在實際工作中，知道管徑估算最小坡度或最小坡度估算管徑時，可根據管徑x坡度≈1計算）； 140、雨污水檢查井位的平面定位時，兩管線的井位或與其他地下管線的井位要錯開一定距離，一般考慮3-5m，以防支戶管接入時與井相撞； 141、進水面積點與預留支管位置應一致，不應出現有進水面積而無預留支管的情況，且預留支管起點應設檢查井，宜設在規劃道路紅線以外1-2m； 142、斷面出圖必須與平面的水流方向一致； 143、雨污水管道高程嚴禁同高； 144、管道縱坡應盡量與設計道路縱坡一致，當道路縱坡比較陡，管道縱坡以規范規定的管道最大流速控制確定 145、在雨水管道上，不得設置倒虹吸管，因為雨水中攜帶大量泥沙雜物，易在倒虹吸管中沉淀，污水管道設置也要慎重，盡量不設置，可采取下游管道管底平接、減緩下游坡度、壓扁穿越障礙物段的斷面高程等措施； 二、圖集部分 一、混凝土排水管道基礎和接口圖集（06MS201-1）部分： 1、適用于地震烈度8度及以下，地震加速度小于0.4g的地區；適用土弧、砼基礎和頂管的雨污、合流等無壓排水工程； 2、混凝土結構自重取25KN/m3；管頂回填土密度取18KN/m3；動荷載查橋梁設計荷載，按城-A級取值；地面堆積荷載10KN/㎡ 3、按照土弧基礎施工的管底腋角等于2α+30°；頂管施工的2α為120°；計算管道自重彎矩時，2α按20°計算； 4、管基強度：管道基礎混凝土強度為C15； 5、開槽施工的地基承載力≥100KPa，采用土弧基礎，當＜100KPa時，且承載力大于動、靜總荷載時，采用土弧基礎；砼基礎管道地基承載力要滿足管道基礎支承強度要求； 6、采用土弧基礎的雨、污及合流管道，必須采用柔性接口的混凝土承插口或企口管，采用砼基礎時，可采用剛性接口的混凝土平口、企口、承插口管，且20到25m管段應設置一個柔性接口，柔性接口部位的混凝土基礎應用變形縫分離，當地震烈度為8級，加速度為0.2和0.3g的三四類場地及軟土、粉、沙子地區，或遇到造成管道沉降、位移、伸縮變形的多種因素時，用柔性接口； 7、當管道遇到地下水位高于地面以下0.7m，且管頂敷土＜0.7m時，應對管道進行抗浮驗算，滿足抗浮穩定性系數≥1.1； 8、施工遇到地下水時，應采取降水措施，將水位降到槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工； 9、溝槽各個區域部分回填土的密實度按相應規范標準務實； 10、根據覆土深度劃分管道等級； 11、管道規格表可以查找關于內徑、壁厚、管基尺寸、基礎砼量、管級、模帶等基本數據 二、塑料排水管道圖集（06MS201-2）部分： 1、管道類型分為硬制聚乙烯（PVC-U）與聚乙烯(PE)、增強聚丙烯（FRPP）三大類；生產方法有擠出、纏繞、模壓三種；結構形式有平壁、加筋、雙壁波紋、鋼塑復合纏繞、纏繞、鋼帶增強螺旋波紋等；連接形式有承插口連接、橡膠圈密封、粘接、內套管粘接、熔接、卡箍、哈夫、法蘭、焊接等；不同管道類別有不同的內徑、外徑范圍； 2、PVC-U特點：彎曲強度高，彎曲模量大，抵抗外部荷載能力較高、管徑小；平壁管具有較高抗內壓能力，用料多，常用于小區排水；加筋管抗沖擊、抗外部荷載能力較好，用料比平壁少；雙壁波紋管內外壁波紋間為中空，結構合理，用料更省；鋼塑復合纏繞管，兩種不同材料能得到更好的發揮，材料最省，但生產工藝要求高；缺點：低溫抗沖擊能力較差，北方地區施工受到一定限制、慎用； 3、PE管：韌性好、低溫抗沖擊性能好，彎曲強度和彎曲模數較小，材料用量較多；有兩種：雙壁波紋、纏繞壁管（A&B），A型內外表面平整，內外壁之間有螺旋肋，B型結構內壁光滑，外壁螺旋肋，管徑范圍大； 4、環剛度：管道抵抗環向變形的能力，可采用測試方法或計算方法定值；標準環剛度有2、4、6.3、8、12.5、16等6個級別，一般選用4、6.3、8，通過控制埋設管道的變形率來選擇環剛度，當管頂覆土≥1m，管道變形率≤5%，也可以根據不同環剛度管道，在不同管側土的綜合變形模量下，推測出管頂覆土的允許范圍； 5、結構計算滿足正常使用極限和承載力極限狀態，管壁開口，且剛度較低、埋深較大時，應考慮結構局部開口造成管道局部環向穩定性，要滿足環向穩定性抗力系數≥2； 6、應進行環截面穩定性、設計荷載、管道變形、豎向土壓力標準值、動荷載、管道綜合變形模數等的相應計算、驗算； 7、管道穿越鐵路、高速公路路堤時，應設置砼、鋼、鑄鐵等套管、套管內徑大于塑料管外徑300mm； 8、轉角角度應符合相應規定； 11、管道規格表可以查找關于公稱直徑、最小承口壁厚、最小插口長度、力學參數、橡膠圈尺寸等基本數據； 三、排水檢查井圖集（06MS201-3）部分： 1、適用范圍：雨水管徑≤2000，管頂覆土≤4m；污水管道≤1500，管頂覆土≤6m；地震烈度≤8；除跌水井，接入支管均與下游管道頂平接；磚砌檢查井且無地下水； 2、設計條件：地基承載力≥100KN/㎡；當有地下水時，其水位按地面以下1m計算； 3、圓形井適用管徑200~1000mm的雨污水管道；矩形井：分直線井、90°、三通井、四通井，適用于管徑800~2000的雨水管道上及800~1500的污水管道上；扇形井以上游管中心與下游管中心相交處角度分為90°、120°、135°、150°四種轉彎井，適用管徑800~2000的雨水管道及800~1500的污水管道轉彎處； 4、跌水井：有豎管、豎槽、階梯式三種形式，1~2m時，宜設，大于2m時，應設，轉彎處不宜設； 5、閘槽井：為檢修時斷水方便而設置在排水管道上的井，適用200~1000的管道； 6、沉泥井：井底比下游干管深300，以便于管道掏挖淤泥； 7、材料：磚砌體采用Mu10磚，M7.5水泥砂漿，井室C25、蓋板C25、井圈C30、鋼筋HPB235、HRB335、井基C15、抹面和勾縫采用1：2防水水泥砂漿，抹面厚20、流槽采用磚砌流槽、井筒：磚砌； 8、重點看檢查井三視圖及說明及工程量表； 四、混凝土模塊式排水檢查井圖集（06MS201-4）部分： 1、適用范圍：雨水及無腐蝕污水管道；雨水用于管徑≤2000，管頂覆土≤4m和污水管道管徑≤1500，管頂覆土≤6m；抗震烈度≤8度；除跌水外，一般情況下接入支管與下游采用頂平接；設計年限50年； 2、設計條件：動荷載（不考慮車輛）10KN/㎡，車輛荷載按城A級取值；有地下水，水位按地面以下500mm考慮，無地下水，地下水位按板底以下200mm；地基承載力≥100KPa，不滿足應地基處理； 3、圓形井適用于管徑200~800的雨污水管道；矩形井分直線井、90°三通井及四通井，分別適用于管徑900~2000的雨水管道及管徑900~1500的污水管道上； 4、跌水井有豎管、豎槽和階梯式三種，適用雨水管上下游跌差≥1m和污水跌差≥0.5m； 5、采用材料：井壁中墻體MU10，砌筑砂漿Mb10，灌芯Cb25，包封C25，勾縫、座漿、抹三角灰1：2水泥砂漿；蓋板C25；墊層C15；流槽C15；混凝土最大堿含量大于3kg/m3； 6、鋼筋保護層厚度：圈梁兩側迎水面為40mm，上下面為25mm，底板40mm，頂板35mm； 7、一般規定：所有砌體均應灌芯，質量等級B；井筒或井室在地面至地面以下1500范圍內內及寒冷地區地面至凍土線以下800范圍內應配筋； 8、井蓋頂面標高要求與鋪裝路面平，設于非鋪裝地面時頂面應高出地面50mm或由設計人員確定； 9、在寒冷地區井壁在冰凍線以上回填時，沿井壁外側加填300寬的非凍脹土并滿足路基要求（用于車行道下）； 10、支、干管基礎落于井室肥槽土中，肥槽須進行處理：用級配砂石或混凝土等填實； 11、圈梁遇管道時斷開，圈梁主筋錨入管道包封內35d； 12、流槽高度：相同管徑管道連接時，流槽頂與管徑中心平行；不同管徑時，流槽頂一般以小管中心中心平； 13、接入支管超挖部分采用級配石或C15混凝土填實； 14、井室高度自井底至蓋板凈高一般為D+1800，埋深不足時，酌情減少； 15、蓋板上下各180設一控制踏步，以此控制踏步向井室及井筒，按360距離、水平凈距150，交錯設置踏步及腳窩，起點踏步控制在井蓋下220；在主干管上下游方向，管頂以上加踏步，當雨水檢查井D≥800時，流槽內設腳窩，小于時，不設；當污水檢查井D≥500時，流槽內設腳窩，小于時，不設； 五、預制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井圖集（06MS201-5）部分： 1、適用范圍：管徑≤1200的混凝土、鋼筋混凝土和其他圓管的排水管道工程；抗震烈度≤8度； 2、地下水位按地面以下0.5m計算；地基承載力不小于100KN/㎡； 3、預制混凝土檢查井分圓形、矩形，與管道連接方式為剛性接口，但在與檢查井相接的第一節管道上應設柔性接口；雨污水井井室高度可通過多節井室組合調節；井筒由井圈和7種不同高度的調節塊組成，以滿足不同覆土要求；接入檢查井各管道為管頂平接，接入干線時的高程差由支線井調節支線預留孔，由生產廠家選配不同的高度調節塊來滿足設計管線高程和方向的要求； 4、檢查井井室高度（指流槽頂至蓋板內頂高度）一般≥1800mm； 5、檢查井井底設置流槽，雨水檢查井流槽頂與0.5倍大管徑處相平污水檢查井流槽頂與0.85倍大管徑處相平； 6、檢查井預留接管孔徑：開槽法為管外徑加40，頂管法為管外徑加60mm，相鄰預留孔邊緣最小凈距為2倍井壁厚； 7、材料采用混凝土最低等級C30，抗滲等級為S8，最大水灰比0.5，最小水泥用量為300Kg/m3，最大堿含量為3.0，最大氯離子0.1%； 8、井室底板下層筋及蓋板下層筋保護層為40mm，其他部位為35mm； 9、井室井筒采用塑鋼或鑄鐵小踏步； 10、檢查井與管道接口接觸面均應鑿毛處理； 11、檢查井板底下鋪設100mm厚碎石層； 12、流槽可用C10混凝土現澆； 13、踏步安裝時，井室及及蓋板下100為基準，井筒以蓋板下100為基準，步距為360，踏步可以與預制件一同預制，也可預制完成后打孔安裝； 六、井蓋及踏步（06MS201-6）部分： 1、尺寸規格有φ500/600/700/800四種，鑄鐵井蓋及其支座結構形式分為兩種A&B；材料有球磨鑄鐵、灰口鑄鐵兩種；按承載能力分為輕型和重型兩種； 2踏步包括球墨鑄鐵踏步、灰口鑄鐵及塑鋼型踏步三種； 3、重型井蓋適用于車行道、停車場等場所，輕型適用于人性便道、綠地、小區內部甬道等；重型設計荷載按城-A級，輕型按城—B級； 4、井蓋應優先選用球墨鑄鐵井蓋，踏步應優先使用塑鋼或球墨鑄鐵踏步； 5、井蓋與支座應根據直徑、承載力及材質一致配套使用；鑄鐵井蓋與其支座之間可根據設計要求及加工條件設置橡膠及塑料墊圈，以減小震動；防腐應熱侵瀝青； 七、雙層井蓋（06MS201-7）部分： 1、為了加強地下設施檢查井的管理，保護行人、車輛的安全，在表層鑄鐵檢查井蓋丟失、損壞的前提下，加下層井蓋，上層井蓋按06MS201-6選用； 八、雨水口（06MS201-8）部分： 1、適用范圍：抗震烈度≤8度地下排水工程，有凍膨影響地區雨水口深度，根據實際情況確定，雨水口位于地下水位以下時，要進行抗浮、抗滲措施；圖集適用于混凝土雨水管； 2、雨水口形式分為平篦、偏溝、聯合、立篦式四種，按篦數分為單篦、雙篦、多篦，應根據流量、道路形式和坡度選用； 3、本圖集篦子及井圈材料為球墨鑄鐵、灰口鑄鐵及鋼格板三種，應優先選用球墨鑄鐵和鋼格板的雨水口篦子及井圈，篦子與井圈應配套安裝使用； 4、雨水口篦子的篦條布置分為順條和橫條兩種，由設計者選用，但泄水能力及承載能力相同； 5、雨水口的泄水能力與道路坡度、雨水口型式、篦前水深等因素有關，雨水口的泄水能力見圖集表格； 6、同型式雨水口串聯，串聯雨水口連接管的管徑查圖集表格；連接管串聯雨水口個數不宜多余3個連接管的長度不宜超過25m； 7、雨水口深度不宜大于1m，對于預制混凝土裝配式雨水口，當深度大于或小于本圖集所示H時，可增減墻進行調整； 8、各類雨水口變荷載按城—A級，篦子應有可靠的措施連接在雨水口井圈（或雨水口墻）上，以防丟失； 9、雨水口井圈表面高程應比道路低30mm，立篦低50mm，并與附近路面接順；當道路無路面結構時，應在雨水口四周澆筑混凝土路面，在綠地時，可不做路面，只滿足上述高程及范圍； 10、雨水口管及雨水口連接管的敷設、接口、回填土都應視同雨水管，按有關標準施工，且管口與井內墻平； 11、聯合式雨水口的蓋板下應滿鋪水泥砂漿，并在砂漿未初凝時穩固在磚墻上； 12、雨水口連接管的坡度≥1%；連接管的方向按接入井的方向設置； 13、混凝土凈保護層30mm；構件表面要求平直、壓光； 14、鋼格板雨水口篦子可以與井圈用銷軸相連系（翻轉角度不小于120°），以防止丟失；球墨鑄鐵雨水口篦子可以與井墻用鐵鏈（或其他形式）相連系，防腐涂瀝青清漆一道； 九、排水管道出水口（06MS201-9）部分： 1、適用范圍：適用一般城鎮雨污水圓形排水管道出水口，對于過路涵洞、農田水利等工程也適用；地震烈度≤8度； 2、出水口一般由端墻、翼墻、海漫及下游護砌等幾部分組成，形式有八字式、一字式、門字式三種形式；材料有磚砌、漿砌石、混凝土； 3、一字式出水口適用于管道與河道順接；八字式出水口適用于管道正交排入河道且河道坡度較緩；門字式出水口適用于管道正交排入河道，且河道坡度較陡；磚砌出水口只適用于無地下水、無冰凍、河道內經常無水的情況；漿砌塊石及混凝土出水口，在凍土范圍內，回填級配砂石；八字式出水口按1：2河坡設計；一字式出水口下游河道邊坡按1：1.5設計，斜坡襯砌高度可根據河道水位調整，但應比最高水位至少高出300mm； 4、混凝土墻體及基礎混凝土標號取C30，八字出水口端墻上部及翼墻兩側，應根據具體工程情況，采用干砌塊石襯砌，以防雨水沖刷，河道水位較深時，需采用其他有效措施（如護樁），防止沖蝕； 三、污水泵介紹 污水泵屬于無堵塞泵的一種，具有多種形式：如潛水式和干式二種，目前最常的潛水式為WQ型潛水污水泵，最常見的干式污水泵，如W型臥式污水泵和WL型立式污水泵二種。主要用于輸送城市污水，糞便或液體中含有纖維。紙屑等固體顆粒的介質，通常被輸送介質的溫度不大于80℃。由于被輸送的介質中含有易纏繞或聚束的纖維物。故該種泵流道易于堵塞，泵一旦被堵塞會使泵不能正常工作，甚至燒毀電機，從而造成排污不暢。給城市生活和環保帶來嚴重的影響。因此，抗堵性和可靠性是污水泵優劣的重要因素。 污水泵是一個應用命名，事實上，襯膠渣漿泵作為臥式污水泵應用是很不錯的。在處理工業污水時，由于污水中含有酸性或者堿性物質，襯膠泵的使用非常廣泛。根據石泵泵業的一些應用案例，襯膠泵中使用橡膠護套，金屬葉輪，既可以達到金屬泵的高壓高效，又可以充分發揮橡膠材質的抗腐蝕性。在處理城市污水時，一般都會在污水處理池前，都會加一個過濾網，將纖維纏擾物等攔在泵的吸入口之前，使得不能進入泵腔，從而使得泵能夠更好的工作，壽命更長。 污水泵的參數：泵性能參數兩極化(1)流量范圍：一般為Q=0.2～10000m3/h，現在有向兩極化方向發展的趨勢，瑞典ABS泵公司生產的潛水污水泵最大流量Q=25000m3/h，而西班牙博姆巴。埃利阿斯公司的潛水污水泵最小流量Q=0.02m3/h. (2)揚程：一般為h=10～100m，向兩極方向發展特別明顯，美派科泵公司潛污泵揚程最高值h=150m，而美國迪斯科費洛公司的潛污泵最高揚程可以達到h=400m.日本EIM電機工業株式社潛污泵最低揚程h=1m. (3)電動機功率：潛污泵電動機功率，一般為1～600kW，西班牙博姆巴。埃利阿斯公司最小功率0.08kW，而瑞士ABS泵公司泵的電動機最大功率達到900kW. (4)通過固體物最大尺寸：潛污泵允許通過固體物最大粒徑，一般為d=5～150mm，而德國費盧瓦泵公司生產的潛污泵允許通過最大粒徑d=35mm，美國迪斯科費洛公司潛污泵通過固體物最大粒徑達到d=460mm。 四、管線綜合 市政工程管線綜合設計的原則及內容 1、市政工程管線綜合設計的原則 在滿意各種管線最小水平凈距的前提下，使管線盡量安置在非機動車道下，避開機動車道以防止車輛荷載對管線形成損壞。市政工程管線歸納計劃應與項目開展狀況相匹配，力求做到“同步計劃”。建造項目立項后應及時托付有資質的計劃單位提早介入，開展有關計劃作業，計劃效果有必要在施工圖計劃時編制完結。從事市政管線歸納計劃的人員有必要了解法令、法規、標準、規程以及專業工程管線的特殊要求，使管線歸納計劃做到有據可依。進行市政工程管線歸納計劃時，應盡量削減管線在道路穿插口處穿插，當工程管線豎向發作對立時，應當遵從：壓力管線讓重力管線，可曲折管線讓不易曲折管線，分支管線讓主干管線，小管徑管線讓大管徑管線。市政工程管線歸納計劃應重視近期建造計劃，思考遠期開展，并與各專業管線單位的專項計劃相符。 2、市政工程管線綜合設計的內容 編制市政工程管線歸納的意圖是在城市道路有限斷面上對各類工程管線進行歸納組織，統籌規劃，避免各工程管線在平面和豎向空間的互相沖突與攪擾，其主要設計內容：斷定城市工程管線在地下敷設時的擺放次序和工程管線間的最小水平間距與最小筆直凈距；斷定工程管線在地下敷設時的最小覆土深度；斷定市政管線架空敷設時管線及桿線的平面方位及周圍建（構）筑物、道路、相鄰工程管線之間的最小水平凈距和最小筆直凈距；斷定城市工程管線在地下敷設時管線與市政景觀的聯系。 市政道路管線綜合設計技巧 1、水平布置技巧 1.1在進行管線的安置時，兩個相鄰的管線之間應當不存在任何的厲害聯系，兩者應當是互為安全的，禁止將兩種存在風險聯系的管線安置在一起。比方燃氣管線和熱力管線，假如這兩種管線之間的距離比較近，那么假如發作燃氣管走漏的狀況，那么熱力管線很容易發生爆破。 1.2在滿意各種規劃需求以及有關標準的狀況下，能夠將兩個需求距離比較小的管線安置在相鄰的方位。與此相反的，假如兩者之間的需求距離比較大的話，那么能夠將兩種管線選用錯開安置的辦法。 2、豎向布置技巧 在對每一種管線的埋設深度進行控制時，需要以每一種管線的最小掩蓋土深度進行斷定，假如不這樣做，很簡單使得管線在穿插時發生磕碰的表象，致使沒有辦法順利進行施工。豎向安置的竅門主要在怎么統籌斷定各種管線的控制埋深規模，然后斷定各種管線在那一“層”。通常來說，首先要做的即是對雨水管以及污水管的埋設的深度規模進行斷定。通常來說，污水管的埋設深度是比較大的，通常是在2-6m規模以內，安置在最低一層；而雨水管的埋設深度只是次于污水管，通常是在2-4m規模內，安置在第2層（從下往上，下同）；給水管的埋深規模能夠控制為1.2-1.5m，安置在第3層；燃氣管（配氣）的埋深能夠控制為1-1.3m，安置在第4層；電力管溝、電訊管溝的深度通常為0.8-1.2m，安置在第5層（最上面1層）。 市政道路管線綜合設計要點 1、管線斷面的確定 當前有必要設置的管線品種十分多。其間弱電管線品種較多，通常思考同溝不一樣井敷設的方法，以削減道路市政管線品種。關于各市政管線在道路橫斷面的方位斷定直接影響沿線的管線標高操控和施工進度。市政管線方位的斷定應滿意《城市工程管線綜合計劃標準》（GB50289－98），通常市政管線在道路橫斷面的方位除滿意標準需求外，還應根據道路紅線的寬度和道路斷面的區分，關于紅線較窄的道路能夠把檢查井較少，不常檢修的管線設置在機動車道下，既不影響道路行車，又能解決非機動車道和人行道上管線方位管線過多的疑問。關于紅線較寬的道路，管線斷面安置愈加靈敏、快捷，但是要思考道路兩邊都要設置市政雨水管線。關于紅線超過100m的道路，需求思考兩邊設置各種市政管線，當前較少觸及。 2、預留支管標高市政道路跨過現有或計劃的居民生活小區、工業廠房的小范圍的組團，各市政管線需求距離必定距離預留支管，以滿意小的組團運用，到達市政管線的運用功用。這樣，預留支管就會出現和其他市政管線穿插的疑問，處理的方法就是在標高上操控。雨污水等排水市政設備為重力流管線，通常埋置較深，在管線歸納上的標高為管內底高程，其他市政管線標高在管線的居中方位，所以核算標高時，應充分考慮管道壁厚，確保相交處不能出現相碰表象。通常情況下，路燈的穿線管管徑為DN40，其埋深較淺，標高在管線歸納中可不予考慮，可是路燈過路管應采納鋼管維護處理，防止電力損壞，影響正常的照明。當前管線歸納預留支管標高的標示款式較為繁復，通過很多的管線歸納規劃，總結出了較為簡練的標示，便于校對標示的正確性和施工。支管預留處要標示出該處道路樁號、路中規劃標高，便于查看管線的覆土能否滿意要求；相交管線的標示內容有管線名稱、管線標準（管徑或孔數×管徑）、管線的相應標高，兩相交管線標示，把覆土小的管線放在橫線上，覆土大的放鄙人，便于查看和施工。 3、道路交叉口管線綜合 穿插口處市政管線較多，彼此交織，沒有準確的施工圖紙作為輔導，施工中極端容易呈現穿插，或因方位和標高對立，致使有些管線無法敷設。為非常好的處理路口處管線歸納疑問，參考了很多其他管線歸納施工圖規劃，聯系自己規劃經驗，采納對路口穿插處管線編號，并列表注明交點處相交管線名稱、標準、標高，這種標示方法簡單明了，受到各業主以及施工單位好評和認可，處理了以往歸納管線施工中，存在的管線方位不行，標高上穿插的疑問，充沛體現出把存在的疑問處理在規劃階段的規劃理念，大大的縮短了施工周期，節省了工程總造價。關于小管徑壓力管線與重力管線穿插無法避開時，可選用4個45°彎頭繞開。同一路口處同種管線標高盡量共同，能非常好的處理管線穿插疑問，關于過路管覆土較小的交通控制線和路燈線選用鋼管維護，在人行道或綠化帶剛滿足覆土的強弱電管線，在路口處也許呈現覆土較少的表象，能夠思考加鋼管維護，不要成心下降標高，不然其他管線會呈現埋深較大的表象，添加施工難度，也不經濟。 市政工程管線綜合設計的程序 市政工程管線歸納是和諧處理各項工程管線之間存在的對立，合理分配用地空間，以指導施工圖期間的各單項計劃為主要目標，其計劃進程主張依照下述過程進行： 1、建設項目立項后由建設單位向電力、電信、燃氣、供熱等專業管線單位征求意見，以各單位上報文件為基礎編制完結市政工程項目歸納，斷定與項目配套的管線的種類及規模。建設項目可行性研究批復后編制各配套管線的初步計劃，其間重力流管線的初步計劃應嚴厲依照重力流管線專項計劃中給定的計劃操控高程進行編制，并處理各重力流管線之間的豎向抵觸。根據初步計劃進行市政工程管線歸納計劃，以雨、污水管線初步計劃和地下現狀管線測量材料為主，其他管線初步計劃為輔，安排管線的具體位置，斷定各管線交叉點的豎向操控高程。管線歸納計劃效果形成送審稿后報請計劃部分安排各專業管線單位征求意見，按各專業管線單位主張修正后送計劃部分檢查同意管線歸納計劃文件。 2、市政工程管線歸納規劃的效果要要點反映各管線的相對方位和各穿插點的豎向操控高程，才能夠滿意其作為單項工程規劃時的操控性效果。而當前進行市政工程管線歸納規劃中存在的首要疑問是從業人員缺少體系訓練，編制的歸納規劃存在著深度缺乏等疑問，一部分的歸納規劃停留在只要管線在道路斷面上的相對疑問而沒有豎向規劃；一部分因為缺少交流和諧，信息交流不及時，各專業管線規劃以自個為主，致使編制的歸納規劃不能反映各專業管線的最新規劃效果，施工時通常以先出場的為準，存在搶占方位和高程的表象，與其他管線存在抵觸、穿插磕碰等疑問，乃至形成切斷重力流管線的排放路徑等重大疑問。因而，市政工程管線的歸納規劃應由一致單位統籌規劃，且在規劃過程中加強與各專業管線單位的交流和諧，全部考慮市政道路斷面約束條件，合理進行給水、再生水、雨水、污水、燃氣、熱力、電力、電信等地下管線斷面安置，要點進行操控性高程規劃，才可作為施工圖期間指導各單項工程規劃的操控性效果。 制約市政工程管線綜合設計的因素 1、現狀地下管線和構筑物的影響 一般來說，在進行城市道路建造時建造單位會在項目開端就收集與之有關的各類現狀地下管線詳細材料，必要時會由專業丈量公司進行詳細管線查詢。可是，這個環節往往做的很不到位，一方面現狀地下管線沒有一致的管理組織，所屬不同的專業管線單位，管理上各自為營，有些乃至沒有竣工丈量材料或許材料丟掉；另一方面受技術水平和查詢設備的束縛，查詢效果往往不全部，存在錯、漏等疑問。只有全部把握規劃路段現狀管線的信息，才干保證歸納規劃效果愈加契合實際情況，才可作為各單位進行單項規劃的根據，防止施工過程中施工圖與現狀不符，進行暫時修改，添加額定的人力、物力和財力投入，尤其是本地下存在輸油、輸氣管線時也許引發嚴峻的安全事故。為了保證執行市政工程管線歸納規劃文件的要求，束縛單項規劃單位的行動，主張將其列入圖紙檢查的內容，加強圖紙檢查組織的檢查監督功能，對違背管線歸納的實施一票否決制。 2、市政工程管線綜合設計的約束力問題 市政工程管線歸納規劃的效果是用來輔導單項工程規劃的，并為工程管線施工和辦理發明有利的確保，而實際的工程中通常存在單項規劃單位不依照管線歸納規劃效果需求的方位及高程操控區間進行單項規劃，形成施工中與其他管線的高程沖突，引發停工、拆改和嚴峻規劃變更等，形成項目參加各方嚴峻的經濟損失，人力和物力浪費。因而，怎么進步市政工程管線歸納規劃效果的約束力，怎樣才能確保單項規劃單位嚴格執行、恪守管線歸納的各項需求，防止市政工程管線歸納規劃效果淪為一種方式和鋪排是急需解決的疑問。 五、海綿城市 設計總則 讓城市像海綿一樣，下大雨的時候吸水、蓄水，防止內澇，而天好及干旱的時候，又能把吸的水“吐”出來綜合利用，節約水資源。 1.1海綿城市建設應堅持規劃先行，生態優先，示范引領，以點帶面的建設方針。 1.2工程設計應因地制宜，采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多種技術，以達到自然積存、自然滲透、自然凈化的雨水控制目標。 1.3年徑流總量控制率應滿足規劃要求，并宜符合下列規定：建筑與小區：新建不低于80%，改建不低于70%。道路用地：新建不低于75%，改建不低于60%。綠地及廣場用地：新建不低于90%，改建不低于85%。 1.4鼓勵采用透水鋪裝、屋頂綠化、下沉式綠地、生物滯留設施、滲透塘、滲井、濕塘、雨水濕地、蓄水池、雨水罐、調節塘、調節池、植草溝、滲管/渠、植被緩沖帶、初期雨水棄流設施、人工土壤滲濾等工程措施。 1.5透水鋪裝設計及施工應滿足國家有關標準規范的要求。1.6對有條件的工程項目，宜考慮雨水資源化利用。 1.7低影響開發設施應設置溢流排放系統，并與城市雨水管渠系統或超標雨水徑流排放系統有效銜接。 1.8低影響開發設施內植物宜根據水分條件、徑流雨水水質等進行選擇，宜選擇耐鹽堿、耐水濕、耐污染等能力較強的鄉土植物。 建筑與場地 2.1充分利用場地空間合理設置綠色雨水基礎設施，局部采用小型的、分散的下沉式綠地、雨水花園等有雨水調蓄功能的綠地或水體，減少外排雨水量。通過這些綠色生態措施收集、滯留、 凈化、滲透、原位利用小區內屋面、道路、停車場的雨水徑流，削減了進入市政管道和水體的雨 水量及污染物，節省了雨水管道等傳統基礎設施的投資，同時提供了健康、生態的生活、學習、工作環境。 2.2建筑與小區內的景觀水體和綠地設計有雨水儲存和調節功能，景觀水體可建成集雨水調蓄、水體凈化和生物景觀為一體的多功能生態水體。在園林景觀設計中進行土壤/氣候分析以選擇適合的植物設計景觀綠化，采用地方化或適合植物，減少澆灌要求。當進行澆灌時，采用高效設備，并且根據氣候進行控制。 2.3合理銜接和引導屋面雨水、道路雨水進入地面生態設施，外落水雨水立管底部采用間接排水。通過模塊式蓄水箱收集到的雨水資源用來沖洗廁所、澆灑路面、澆灌草坪、水景補水。 2.4新建排水管網采用以下標準：屋面雨水設計重現期采用5年一遇，重要公共建筑屋面雨水設計重現期應采用不小于10年一遇；地面雨水設計重現期采用3年一遇，重要地區地面雨水設計重現期應采用不小于5年一遇。 2.5設置在道路、廣場及建筑物周邊的綠地宜采用下沉式做法，并采取措施將雨水引至綠地。建筑與小區下沉綠地占總綠地面積比值不低于30%，下沉式綠地內設置溢流口（如雨水口），保證暴雨時徑流的溢流排放，溢流口頂部標高高于綠地50-100mm。 2.6除機動車行車區域外硬質鋪裝地面中透水鋪裝面積的比例不低于50%。 2.7建筑屋頂綠地面積不低于屋頂可綠化面積的50%，屋頂綠地覆土厚度不低于30cm。2.8建筑設置雨水調蓄設施。利用建筑場地附近河流作為雨水調蓄設施，不必再設人工池體進行調蓄。 2.9地面停車場通過設置的停車位分隔綠帶等形式調蓄、凈化停車場徑流雨水，停車場鋪裝具備透水功能。 綠地與廣場 3.1城市綠地與廣場在滿足自身功能條件下，充分利用大面積的綠地與景觀水體，設置滲透塘，滿足海綿城市建設的要求。設置滲透塘前需做好沉砂池、前置塘等預處理設施，去除大顆粒的污染物并減緩流速；有降雪的城市，應采取棄流、排鹽等措施防止融雪劑侵害植物；滲透塘邊坡坡度（垂直：水平）一般不大于1：3，塘底至溢流水位一般不小于0.6m；滲透塘底部構造一般為200-300mm的種植土、透水土工布及300-500mm的過濾介質層；滲透塘設溢流設施，并與城市雨水管渠系統和超標雨水徑流排放系統銜接，滲透塘外圍設安全防護措施和警示牌。 3.2城市綠地與廣場周邊區域雨水徑流進入城市綠地內的生物滯留設施、雨水濕地前，利用沉淀池、前置塘、植草溝和植被過濾帶等設施對雨水徑流進行預處理。對于污染嚴重的匯水區應選用植草溝、植被緩沖帶或沉淀池等對徑流雨水進行預處理，去除大顆粒的污染物并減緩流速；采取棄流、排鹽措施防止融雪劑或石油類等高濃度污染物侵害植物；屋面徑流雨水可由雨落管接入生物滯留設施，道路徑流雨水可通過路緣石豁口進入；生物滯留設施應用于道路綠化帶時，若道路縱坡大于1%，設置擋臺坎，以減緩流速并增加雨水滲透量；設施靠近路基部分應進行防滲處理，防止對道路路基穩定性造成影響；復雜型生物滯留設施結構層外側及底部應設置透水土工布，防止周圍原土侵入。如經評估認為下滲會對周圍建（構）筑物造成塌陷風險，或者擬將底部出水進行集蓄回用時，可在生物滯留設施底部和周邊設置防滲膜。 3.3廣場和地面公共停車場的硬質鋪裝選用透水鋪裝，并配建蓄水模塊等蓄水設施。透水鋪裝對道路路基強度和穩定性的潛在風險較大時，可采用半透水；土地透水能力有限時，應在透水鋪裝的透水基層內設置排水管或排水板；當透水鋪裝設置在地下室頂板上時，頂板覆土厚度不應小于600mm，并設置排水層。 六、市政管線的綜合規劃設計 1.管線綜合在工程實踐中的意義 風管、水管、電纜橋架是我院幾個專業分別設計的，由于設計周期的緊迫，院內各專業之間只能通過協調進行大體的空間分配，來不及對每一處集中多種管線的空間進行詳細地劃分。管線綜合圖涉及了建筑結構設備電氣各個專業，不是某一個專業可以獨立完成的，它不屬于設計院施工圖的設計范圍。但是作為建設單位，往往關心下列問題：如果層高不變，吊頂下的凈空能否再提高一些？在滿足某一凈空要求的條件下，可否把層高降低一些以節省投資？作為施工總包單位，常常關心如何協調各分包單位的施工程序，誰先干，誰后干，各種管線的空間位置怎樣予以合理分配？ 以往，有的工程由于未做管線綜合布置，工地上出現了個別分包搶先施工，使后施工的工種無法進行施工的被動現象，以至于不得不進行重復勞動：裝上去再拆下來，拆下來再裝上去。結果浪費了材料，拖延了工期，影響了質量。怎樣解決這些問題？要靠管線綜合。有了管線綜合圖，建設單位更利于正確決策，施工單位更方便組織施工，監理單位更易于三大控制，使用單位更便于維修管理。因此，管線綜合在通信和智能建筑工程中具有特殊的作用和意義。 工程管線綜合的目的就是在充分搜集各項資料后，在滿足各類管線使用功能的前提下，統一安排、相互協調、合理解決工程管線各建設階段中的矛盾，使各管線規劃、設計、施工和建成后的管理、維護有條不紊地進行。 管線分類市政工程管線按功能可分為：給水管道：包括生活給水、消防給水、飲用給水等管道。排水管渠：包括生活污水、廢水管道、雨水、小區周邊的排洪、截洪等管渠。中水管道：包括中水原水及中水供水管道。電力線路：包括高壓輸電、生活用電等線路。弱電線路：包括電話、報警、廣播、閉路電視等線路。熱力管道：包括熱水、蒸汽等管道，又稱供熱管道。燃氣管道：包括人工煤氣、天然氣或液化石油氣等管道。其他管道：網線等。 市政的管道一般采用地下埋設，地下埋設又可分為溝內埋設和地下直埋等。市政管道按埋設深度分為淺埋和深埋。覆土厚度小于1.5m的管道稱為淺埋。我國南方土壤的冰凍線淺，對給水、排水、燃氣等管道沒有影響，而熱力管，電力電纜等也不受冰凍的影響，均可淺埋。若管道覆土厚度超過1.5m則為深埋。我國北方的土壤冰凍線較深，為避免土壤冰凍對水管和含有水分的其他管道形成冰凍威脅，必須深埋。市政管道按管內壓力情況分為壓力管道和重力管道2類。給水管、燃氣管、熱力管等一般為壓力輸送，屬于壓力管道；排水管道大都利用重力自流方式，屬于重力管道。 2管線綜合布置 2.1布置原則和規定 市政管線綜合規劃、設計時應結合城市道路網規劃，在不妨礙工程管線正常運行、檢修和合理占用土地的情況下，使線路短捷。工程管線應充分利用現狀，當現狀工程管線不能滿足需要時，經技術、經濟比較后，可廢棄或更換。在平原地區布置工程管線，宜避開土質松軟地區、地震斷裂帶、沉陷區和地下水位較高的不利地帶；在起伏較大的山區布置工程管線，應結合地形特點合理定線，避開滑坡危險地帶和山洪峰口。 當管線豎向位置發生矛盾時，宜按下列原則處理：壓力管線讓重力自流管線；可彎曲管線讓不易彎曲管線；分支管線讓主干管線；小管徑管線讓大管徑管線；新建管線讓原有管線；臨時性管道讓永久性管道。管道排列時，應注意其用途、相互關系及彼此間可能產生的影響。如污水管應遠離生活飲用水管；直流電纜不應與其他金屬管線靠近，以免增加后者的腐蝕。 2．2管線地下直接埋設 寒冷地區給水、排水、燃氣等管線應根據土壤冰凍深度確定管線覆土厚度；熱力、電信、電力等管線，以及除寒冷地區外的其他地區的工程管線應根據土壤性質、地面承受荷載的大小、管道接人要求確定管線的覆土厚度。工程管線的最小覆土厚度應符合規定。工程管線宜沿道路中心線平行敷設，主干管線靠近分支管線多的一側。工程管線應盡量布置在人行道、綠化帶或非機動車道下。電信電纜、給水、燃氣、污水、雨水等工程管線可布置在非機動或機動車道下。工程管線在道路上的平面位置宜相對固定，各種工程管線不應在平面位置上重疊埋設。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的順序，應根據工程管線的性質、埋深等確定。分支管線少、埋設深、檢修周期短及可燃、易燃和損壞時對建筑物基礎會造成不利影響的工程管線應遠離建筑物。其布置次序宜為：電力電纜、電信電纜、燃氣配氣、給水配水、熱力干線、燃氣輸氣、給水輸水、雨水、污水管線。工程管線之間，工程管線與建（構）筑物之間的最小水平凈距應符合規定。當受某些因素限制難以滿足要求時，可根據實際情況采取適當的安全措施后減少其最小水平凈距。 3綜合管溝敷設 在交通運輸繁忙或工程管線較多的機動車道、主干道，以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段，不宜開挖路面的路段，廣場或主干道的交叉處，同時敷設2種以上工程管線及多回路電纜的道路，道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段可采用綜合管溝集中敷設。綜合管溝內宜敷設電信電纜、低壓配電電纜、給水、熱力、污水及雨水排水管線。對于相互無干擾的工程管線可設在管溝的同一小室；相互有干擾的工程管線應分別設置在管溝的不同小室。電信電纜與高壓輸電電纜必須分開設置；給水管線與排水管線可在綜合管溝的同側設置，排水管線應布置在綜合管溝的底部。我國規范規定：燃氣管線不能置于綜合管溝內，必須另行直埋。 綜合管溝應與道路中心線平行，可布置在機動車道、非機動車道或人行道下，覆土厚度根據道路施工、行車荷載、管溝結構強度及當地冰凍深度等因素綜合確定。管溝內應有足夠的空間供通行，檢修，并有通風、照明及積水排泄等措施。 采用綜合管溝可避免由于敷設和維修地下管線挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容的完整和美觀。降低了路面的翻修和工程管線的維護費用，增加了路面的完整性和工程管線的耐久性，便于各種工程管線的敷設、增設、維修和管理。由于綜合管溝內工程管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節約了城市用地，減少了道路的桿柱及各工程管線的檢查井、室等，保證了城市的景觀。但綜合管溝不便分期修建，一次投資較昂貴。由于各工程管線的主管單位不同，也不便管理。同時正確預測管線容量往往比較困難，易出現容量不足或過大，造成浪費或需在綜合管溝附近再敷設地下管線的現象。在現有道路下建設時，將增加施工的難度和費用，各工程管線組合在一起也容易發生干擾事故。 七、污水泵站設計 一、水泵的選擇 1．泵站設計流量的確定 城市的用水量是不均勻的，因而排人管道的污水流量也是不均勻的。排水泵站的設計流量一般均按最高日最高時污水流量決定。一般小型排水泵站(最高日污水量在5000m3以下)，設1-2套機組；大型排水泵站(最高日污水量超過15000m3)設3-4套機組。 2．泵站揚程的確定 泵站揚程可按下式計算： H=Hss+Hsd+∑hs+∑hd(m)(7—1) 式中Hss——吸水地形高度，m，為集水池內最低水位與水泵軸線之高差； Hsd——壓水地形高度，m，為水泵軸線與輸水最高點(即壓水管出口處)之高差； ∑hs，∑hd——污水通過吸水管路和壓水管路中的水頭損失(包括沿程損失和局部損失)。 由于污水泵站一般揚程較低，局部損失占總損失比重較大，所以不可忽略不計。考慮到污水泵在使用過程中因效率下降和管道中因阻力增加而增加的能量損失，在確定水泵揚程時，可增大1-2m安全揚程。 3．選泵應注意的問題 (1)因為水泵在運行過程中，集水池中水位是變化的，因此所選水泵在這個變化范圍內應處于高效段，當泵站內的水泵超過兩臺時，在選擇水泵時應注意不但在并聯運行時，而且在單泵運行時都應處于高效段內； (2)為提高水泵的使用范圍，每臺水泵的流量最好相當于1／2～1／3的設計流量，并且以采用同型號的水泵為最好； (3)從適應流量的變化和節約電能角度考慮，采用大小搭配較為合適的型號可適應更廣泛的來水量。若選用兩臺不同型號的水泵，則小泵的出水量不應小于大泵出水量的一半；若選用一大兩臺水泵，則小泵的出水量不小于大泵出水量的]／3； (4)大流量的排水泵站可選擇軸流泵，一般泵站選擇離心污水泵，泵房不太深的情況可選擇PWF耐腐蝕污水泵、ZW高效無堵塞自吸排污泵； (5)工業排水泵站的來水中往往含有酸性、堿性或其他腐蝕性物質，因此，應選擇耐腐蝕性能好的污水泵； (6)泵站經常工作水泵不多于四臺，且為同一型號時，只需在管路中設置一套備用機組；若超過四臺，除安裝在管路上的一套備用機組外，還應在倉庫中備用一套。 二、集水池設計 1．集水池形式 污水泵站集水池的形式有圓形、半圓形和矩形等多種形式，上口宜采用敞開式，周圍加欄桿或短墻，上加頂棚，設梁勾或滑車，以滿足吊泥或柵渣的要求。 2．集水池布置原則 集水池的布置，應考慮改善水泵吸水的水力條件，減少滯流和渦流，以保證水泵正常運行。布置時應注意以下幾點。 (1)泵的吸水管或葉輪應有足夠的淹水深度，防止空氣吸入或形成渦流時吸入空氣。 (2)水泵的吸入喇叭口應與池底保持所要求的距離。 (3)水流應均勻順暢無漩渦地流近水泵吸水管口。每臺水泵進水水流條件基本相同，水流不要突然擴大或改變方向。 (4)集水池進口流速和水泵吸入口處的流速盡可能緩慢。 污水泵房的集水池前應設置閘門或閘槽，以在集水池清洗或水泵檢修時使用。 3．集水池容積 集水池的容積與進入泵站的流量變化情況、水泵的型號、工作臺數及其工作制度、泵站操作性質、啟動時間等有關。在滿足安裝格柵和吸水管的要求，保證水泵工作時的水力條件及能夠及時將流入的污水抽走的前提下，集水池應盡量小些。 自動控制污水泵站泵站為一級工作：w=Q0/4 泵站分兩級工作：w=(Q2-Q1)/4 式中，W為集水池容積，m3；Q0為泵站一級工作時的出水量，m3／h；Q1，Q2為泵站二級工作時，一級與二級工作水泵的出水量，m3／h；n為水泵每小時的啟動次數，一般取n=6 4．集水池的內部標高的確定 (1)對于小型泵站，集水池中最高水位取進水管渠渠底標高； (2)對于大、中型泵站，最高水位取進水管渠計算水位標高； (3)集水池的有效水深，從最高水位到最低水位，一般取1.5～2．0，池底坡度為i=0．1～0.2傾向集水坑； (4)集水坑的大小應保證水泵有良好的吸水條件，吸水管的喇叭口放在集水坑內，一般朝下安設，其下緣在集水池中最低水位以下0.4m，離坑底的距離不小于喇叭口進口直徑的0.8倍，吸水管喇叭口邊緣距離池壁不小于喇叭口進口直徑的0.75～1.0倍，在同一吸水坑中安裝幾根喇叭口時，吸水喇叭口之間的距離不小于喇叭口進口直徑的1.5～2.0倍。 泵房(機器間)的布置 1．機組布置 污水泵站中機組臺數一般不超過3～4臺； 為了滿足安全防護和便于機組檢修，泵站內主要機組的布置和通道寬度，應符合下列再求． (1)相鄰兩機組間的凈距：當電動機容量小于等于55kW時，不得小于0.8m；電動機容量大于55kW時，不得小于1.2m。 (2)無吊車起重設備的泵房，一般在每個機組的一側應有比機組寬度大0.5m的通道，但不得小于第一條規定。 (3)相鄰兩機組突出基礎部分的間距和機組突出部分與墻壁的間距，以及泵房主要通道的寬度與給水泵房要求相同。 (4)在有橋式起重設備的泵房內，應有吊運設備的通道。 (5)當需要在泵房內就地檢修時，應留有檢修設備的位置，其面積應根據最大設備(部件)的外形尺寸確定，并在周圍設置寬度不小于0.7m的通道。 2．管道布置 (1)吸水管路布置每臺水泵應設置一條單獨的吸水管。這樣不但可以改善水泵的吸水條件，而且還可以減少管道堵塞的可能性。 吸水管的流速一般采用l．0～1.5m／s，不得低于0.7m／s。當吸水管較短時，流速面適當提高。 吸水管進口端應裝設喇叭口，其直徑為吸水管直徑的1.3～1.5倍。吸水管路在集水池中的位置和各部分之間的距離要求，可參照給水泵站中有關規定。 當排水泵房設計成自灌式時，在吸水管上應設有閘閥(軸流泵除外)，以方便檢修。非自灌式工作的水泵，采用真空泵引水，不允許在吸水管口上裝設底閥。因底閥極易被堵塞，影響水泵啟動，而且增加吸水管阻力。 (2)壓水管路布置壓水管流速一般為1.0～2.5m／s。當兩臺或兩臺以上水泵合用一條壓水管時，如果僅一臺水泵工作，其流速也不得小于0．7m／s，以免管內產生沉積。單臺水泵的出水管接人壓水于管時，不得白干管底部接入，以免停泵時，雜質在此處沉積。 當兩臺及兩臺以上水泵合用一條出水管時，每臺水泵的出水管上應設置閘閥，并且在閘閥與水泵之間設止回閥；如采用單獨出水管口，并且為自由出流時，一般可不設止回閥和閘閥。 3．管道敷設 泵站內管道一般采用明裝。吸水管一般置于地面上。壓水管多采用架空安裝，沿墻設在托架上。管道不允許在電氣設備的上面通過，不得妨礙站內交通、設備吊裝和檢修，通行處的地面距管底不宜小于2.0m，管道應穩固。泵房內陸面敷設管道時，應根據需要設置跨越設施。 泵站內部標高的確定 自灌式泵站集水池底板與機器間底板標高基本一致，水泵軸線標高可由喇叭口標高及吸水管上配件尺寸推算來確定。 對于非自灌式泵站，由于利用了水泵的真空吸上高度，機器間底板標高通常高于集水池底板標高，水泵軸線標高可根據水泵允許吸上真空高度和當地條件確定；水泵基礎標高則由水泵軸線標高推算，進而可以確定機器間地板標高。機器間上層平臺標高通常應比室外地坪高出0.5m。 八、雨水泵站設計 設計雨水管渠時，應盡可能重力排除雨水，但在平原地區，因地勢平坦，雨水管渠起點距河道較遠，管渠埋深較大，施工困難，雨水排出口管渠的水位較洪水水位低，或受海潮影響，不得不修建雨水泵站。 雨水泵站設計的好壞對泵站今后長期正常運轉起著決定性的關鍵作用，且雨水泵站的設計比較復雜，其投資在整個雨水工程中所占的比例較大。如果設計不合理，所造成的浪費是無法補救的。上海、天津、武漢及東北等地的雨水泵站在排澇中都發揮了很大的作用。如1998年7月21日武漢普降暴雨，在短短的12h內，武漢降雨量達283mm，漢陽地區達438mm，某些地區積水深達1~2m，又遇長江洪水，54個雨水泵站全面啟動，排除積水，保證了城市正常的生產和生活。 現根據對雨水泵站的調查，提出雨水泵站設計的幾點看法： 1設計資料收集 在我國，工廠雨水泵站及排出管的位置可以設在廠區內，也可以設在廠區外。市政雨水泵站位置應根據市政規劃及設計需要而定。在雨水泵站及排出管的位置確定后，以1500或11000的比例測量廠站的地形，并提出鉆探深度及征地要求。其測量范圍應根據泵站及附屬構筑物所需占地面積的大小而定，一般不宜小于泵站面積的四倍。而對雨水管及泵站排出管的測量范圍可以采用沿管道中心線兩側各20~30m。 雨水泵站設計前還應注意的另兩個主要因素是：準確的設計計算降雨強度；雨水排出口處的河、渠水文資料的可靠性、準確性。否則整個設計將建立在不可靠的基礎上，從而造成浪費。如某國外設計單位對洛陽澗河及洛河的水文地質資料了解不深入、不準確，該雨水泵站建成四十多年以來從未使用過，雨水一直從岔道排走，造成了不應有的浪費。 2工藝流程 目前我國工廠及城市雨水泵站流程一般都采用以下方式： 雨水干管格柵間進水管雨水調節池雨水泵站水泵壓力出水管出流井(或緩沖池)排水管(渠)出口翼墻(有時還設有防洪閥門)水渠河流或海洋。 以上流程并不是一成不變的，可以根據每個地區的具體情況合并或減少。如格柵間、雨水調節池均可設在雨水泵站內，合并成一個構筑物。如遇高潮位及洪水位時，可設計成岔道，當中低潮位(中低洪水位)時自流排入水體，而在高潮位(高洪水位)時，用水泵將雨水排入水體。一般雨水泵站的平面布置比較緊湊，排水量大，故多采用軸流泵。這樣一來，設置格柵時，除了要考慮便于清理外，還應使進水穩定，不要造成漩渦，保證水泵在高效段運行穩定。 3雨水量的計算 雨水量的計算要求準確，過大會造成浪費，過小會造成事故。如北京東郊某廠，由于設計計算降雨強度偏低，造成13000m2的廠房被淹，積水深達0.3m使該廠全面停產。雨水泵站的設計水量應和全廠或城市雨水管網的設計同時進行，必要時應考慮發展，設計時，除了根據廠區及城市雨水排水總干管的設計流量來進行設計外，還應用全部管網處于壓力流時的流量來校對。同時應考慮以下因素： (1)廠區或城市的地形及廠區或城市是否允許短時間內積水。 (2)降雨量是變量，雨水量波動較大，設計時應考慮初雨、小雨、中雨及暴雨的雨水水量的排除。 (3)廠區或城市雨水管網中都有一定數量被污染的廢水排入。如排入的生產廢水量不超過雨水量的8%，設計時可不考慮。如大于雨水量的10%，設計流量則應包括該流量。 4雨水泵的選擇 國內大、中型雨水泵站，大多選擇軸流泵。據了解，上海地區雨水泵站多年運轉情況是，泵站中雨水泵的運轉時間一般為1h左右，最長時間也不超過3天，而一年內水泵僅在雨季運轉，故一般不考慮經常電費。但必須保證所選用的每臺水泵在任何情況下都能及時運轉，在地面不積水的原則下，水泵運轉時間宜長。為了適應雨量變化的要求，雨水泵宜選擇多臺大、中或中、小型水泵組合，建議采用設計雨水量的1/2、1/3及1/4的組合。其中兩臺或一臺小泵宜選用無極變速電機或可調整葉片的軸流泵，使水泵可以利用電機變速或調整葉輪角度來調整水量，以便減少水泵臺數，使水泵使用率提高，運轉靈活，并可節約投資。據不完全統計，目前我國雨水泵站設計的雨水量一般均在0.7~7.5m3/s之間，超過100m3/s的特大泵站并不多。故建議雨水泵站的最大設計流量不要超過100m3/s。由于雨水泵流量大、功率高，故雨水泵站(包括土建及配套電器和設備、道路等)的一次投資高。建議所選用的雨水泵不得少于2臺，也不宜多于5臺。當雨水泵的流量確定后，還要確定水泵的揚程。每臺泵單獨運轉時，有一定的啟止水位。如需另一臺泵參加運轉時，則另有啟止水位。雨水泵的啟動及停止一般是按積水深度來確定的。故第一臺水泵及第二臺水泵之間應有不同的啟止水位，但啟動及停止水位差不宜過大，通常在0.3~0.6m之間。雨水泵揚程應根據水泵第一次啟動水位與壓力出水管標高差再加上所需的自由水頭和局部阻力來確定，并應用水泵停止水位來復核。 如果降雨歷時短而雨水徑流量集中，這時雨水管內易形成壓力流，那么所選雨水泵的臺數宜少，泵的流量大，否則，所選雨水泵的臺數宜多一些。單臺雨水泵的流量宜小一些。在選擇雨水泵的數量時，除了按設計流量考慮外，尚需考慮初雨及非暴雨的雨量的排除。水泵宜選用同一型號。當水量變化較大時，應考慮水泵大小搭配，但型號不宜過多，或采用可調速電機。不設備用泵。當有條件設置一定容 量的雨水調節池時，可適當減少水泵數量。 在一般情況下，雨水泵站是和雨水管網同時設計。如不考慮廠區發展，雨水泵也同樣不考慮遠期發展。如考慮將來的發展，雨水量將要增加。這時，雨水調節池和雨水泵站應按遠期設計，雨水泵機組則按近期雨水量配置。 5雨水泵站設計 雨水泵站應根據選用水泵的型號及規格，設計成干室淹設式。如水泵臺數為3臺及3臺以下，應采用圓形，如水泵臺數超過3臺，則宜采用矩形。 水泵站內集水池的有效容量的計算應從全部水泵中的最低啟動水位計算到所有水泵中的最高停止水位。但不得小于全部水泵1分鐘的流量。如有生產廢水排入雨水泵站，則集水池內應考慮防腐措施。電機間的標高應高于最高水位0.5m以上。集水池底標高根據水泵樣本和吸水喇叭口的要求確定。 水泵壓力出流管在穿墻時應水平設置，并予埋套管，同時考慮減小轉動軸不平穩而產生的應力。應采用柔性接頭。水泵間除考慮水泵的布置外，還應考慮設置小泵排水，檢修場地。 九、管線遷改流程 復核設計數量，進行現場踏勘。 在項目進場后，首先分專業根據設計院提供的工程量清單進行現場踏勘核實，在線路調查過程中，要做好詳細記錄，對增減數量做好記錄，為今后上報業主及監理核實做好準備。本工區根據項目工程特點擬分為三個專業小組：即臨電及電力遷改小組，通信遷改小組，管道遷改小組。 土建單位在施工現場標注鐵路紅線及橋墩承臺位置，現場具遷改條件。 在做好現場調查，核對好工程數量后，通知線下土建單位在圖紙到位后在現場準確測量鐵路紅線及橋墩承臺位置，做好現場的標記，現場有樹木及其它障礙物時，也要及時清理，現場具備遷改條件。 接到土建單位遷改通知后，與產權單位或其指定的施工隊伍踏勘現場，根據鐵路紅線及橋墩承臺位置制定遷改方案。 土建單位在現場具備遷改條件后，會通知我工區主管人員，小組主管人員在接到通知后與產權單位或其指定的施工隊伍到現場制定方案。現場方案的制定要在符合產權單位遷改規范要求的前提下，本著最優化、最經濟，遷改時間最短的原則；這樣能夠節省遷改費用，提高工作效率，確保遷改進度，又能最大限度的減少因為管線遷改帶來的停電、停氣等諸多不利影響，為實現路地共建，創建和諧社會盡份力量。 如果某些管線的遷改，如自來水管道，天然氣管道等，因為在紅線范圍內遷改滿足不了施工需要，要涉及到規劃，須上報規劃局審批，并由規劃局給出管線規劃位置后再做施工方案。 產權單位或遷改施工隊伍根據雙方確定的遷改方案編制遷改預算。 根據以往的施工經驗，施工隊伍的選擇有以下幾種情況：一是由產權單位的相關負責人直接到現場制定方案，包括今后的預算審核，合同簽定，遷改施工，費用結算都由產權單位負責。二是由產權單位指定一家施工隊伍與我工區配合遷改施工，其中現場制定方案，包括今后的預算審核，合同簽定及施工，結算都由這家施工隊伍負責。三是產權單位的相關負責人指定的施工隊伍，今后相關工作由該施工隊伍處理。 遷改預算的編制應符合現場實際，工程量雙方嚴格控制，取費標準應取得雙方同意。 審核遷改預算，與產權單位或遷改施工隊伍確定遷改費用。產權單位或遷改施工隊伍在做好預算后，須及時交我工區專業小組主管人員審核。預算的審核要認真仔細，對工程量，材料單價等嚴格核實把關，去除不該有的費用，切實降低成本。在審核完后與產權單位或遷改施工隊伍溝通，在雙方都認可的情況下最終確定遷改費用。 結合工期，費用，安全、質量等方面的具體要求雙方簽定遷改協議。 在確定遷改費用后，雙方須簽定管線遷改協議，由于是產權單位或其指定的隊伍施工，我工區不直接遷改，竣工后的管線產權歸屬原單位。所以在協議中須對遷改工程的工期，費用要認真把關；對于安全，質量等方面進行嚴格界定，進行風險的合理轉嫁，但無論采取哪種方式，都應對整個遷改實施過程進行全面的督促。 按協議要求實施遷改。 雙方簽定遷改協議后，施工隊伍即可實施遷改。在遷改過程中，我工區的各專業小組管理人員要及時到現場檢查，協調遷改隊伍與線下土建單位的關系，對互相干擾大的地方要派人進行對接，聯系。遷改過程要強調一個快字，要盡快將影響土建施工的管線遷改出施工范圍，確保線下工作的順利進行。 如果在施工過程中出現特殊情況，如土建設計變更，或因百姓阻攔需調整遷改路由，要增加或減少費用的，雙方可協商簽定補充協議。 遷改完成后，現場確認是否遷改出土建施工范圍，是否影響施工，監理簽字確認。管線產權單位也進行簽字確認，管線產權移交給所屬單位。 按照慣例，在遷改完成后，應通知土建單位，監理，產權單位的負責人到現場確認，在確認管線已遷改出土建施工范圍，不影響鐵路施工后，監理，產權單位負責人簽字確認，同時把管線產權移交給原單位。 符合遷改要求后，按協議要求支付遷改費用，雙方辦理結算手續，遷改完成。 遷改完成符合要求后，我工區在規定的時間內與產權單位或遷改施工隊伍進行遷改費用的結算，雙方辦理結算手續及相關資料的移交，雙方須保證結算手續的規范及合法。 十一、管道穿越障礙物的方法 城市排水管道一般都是D400mm以上的重力流管道，根據規劃及相關的標準、規范要求，市政管線建設一般遵循著小管讓大管，有壓讓無壓的原則進行設計與施工，這意味著排水管道施工時城市排水管道一般都是D400mm以上的重力流管道，根據規劃及相關的標準、規范要求，市政管線建設一般遵循著“小管讓大管，有壓讓無壓”的原則進行設計與施工，這意味著排水管道施工時，其它管線都應該對它進行避讓。 《室外排水設計規范》中除了對排水管穿越河涌進行倒虹設計有條款說明外，也沒有就排水管穿越其它類型障礙物進行設計條款說明。并且排水管道在施工時對其它管線進行被動的避讓也已成為一個不爭的事實。這種情況的出現主要有以下原因，當前城市地下管線錯綜復雜，設計時難以周全考慮地下各管線標高、位置對排水管的影響與實施，導致設計標高與其它管線沖突；在排水管道改造工程中，由于產權歸屬不同部門，先施工的管線很難全部避讓后施工的排水管道；現場條件無法滿足其它管線對排水管道進行避讓，或者需要更高的造價。所以對排水管道進行設計與施工時，就應主動地、周全地考慮各種避讓措施，對相應的養護、清疏要求進行說明。在我省城區排水改造工程中，排水管道穿越障礙物一般采用以下四種方法。 1管井合用 管井合用就是將原有障礙物保留在檢查井內，將檢查井改建后使得井內有充足過水斷面滿足排水要求，同時井內空間必須滿足養護、清疏要求。例如，牡丹江市平安街排水改造工程施工時，開始認為平安橋的橋墩侵入到排水渠箱內縮小了過水斷面，但根據這個思路經幾次整改后效果均不理想。后來對排水系統及地形進行再次勘測，發現該排水系統中間一個檢查井內有一條500mm的自來水管穿過導致上游排水不暢，經常水淹過膝。通過對上游管道的水力條件及現場施工條件勘測后，決定保留該自來水管在檢查井內，將圓形檢查井改建成方形沉砂井，實施后效果明顯，水浸街問題得到根治。 2分級跌水 分級跌水充分利用地面坡度，將相應的排水井段進行跌水，通過調整排水管道的流水坡度，使得排水管道有效的避開障礙物。在綏芬河長江路改造工程設計時，考慮到該路段路面呈“V”字形，路面縱坡介于1％～2％，水浸點、出水均位于最低點，所以排水管道(D600mm)布置時，采用較大的坡度及少量跌水井。施工前明開挖深管顯示，排水管道設計水位標高與一條d150mm煤氣管、一條d300mm自來水管及一條d500mm自來水管正交，后設計調整為管道坡度均采用3％，通過加大跌水深度使管道從障礙物下面穿過，減少跌水深度使管道從障礙物上面通過，覆土不足部分采用C20混凝土包封處理，使得調整后的排水管道有效地避開煤氣、自來水管道。 3倒虹 倒虹就是局部降低排水管道使之從障礙物下面穿過，倒虹管兩端設置檢查井、沉砂井與原管連接，整個穿越障礙物的排水管呈“U”字形。根據雨水、污水管的設計、施工及養護條件不同，通用采用以下單管或多管形式進行倒虹處理。 3.1單管倒虹 單管倒虹就是設計一根倒虹管從障礙物的下面穿過，此類工程在污水管道與河涌正交時應用最多。由于此類倒虹管設置的特點是深度較深，長度較長且沿線不設置沉砂井，管道上面沒有條件加設溢流管，所以污水倒虹管道最易堵塞，難以清疏。在污水管道設計時，建議最好不設倒虹管，而對于雨水管道，由于在障礙物上面可以增設一根溢流管，使得排水管道不易堵塞且可以得到及時的清疏。 3.2多管倒虹 多管倒虹就是設兩根及以上的倒虹管，在保證過水斷面的前下，通過增加橫向面積達到減少下沉的深度的目的。大管徑的排水管與障礙物正交時，為避免排水管道下沉過多，通常將該排水管換成等流量的兩根(或以上)較小管徑的排水管穿越障礙物。在黑龍江省綏芬河市污水主管線新建工程中，排水管道從保稅區至污水處理廠排水管線沿線長度9KM，其中三次穿越河流，并且地質勘察報告顯示地表一米一下基本皆為巖石，為了減少管道埋深及污水處理廠的將來運營費用，三條排水管道過河段采用兩條D1500mm的管道代替D2000mm的主管道，兩端分別設矩形沉泥檢查井和沖洗檢查井，有效的減少埋設深度和工程造價，效果非常理想。 4改變過水斷面形式 過水斷面改變就是保持流水位不變，通過斷面形式的改變來避讓障礙物。這種方法一般適用于較大管徑的排水管或渠箱與障礙物相交。例如牡丹江光華街排水改造工程設計時，排水渠箱的斷面為BxH=2000x2000mm，在東四條路路口有一條800mm自來水管侵入渠箱內500mm，為保護該自來水管，施工時將該渠箱的斷面BxH=3000x1500mm，水流水位不變，實施后效果理想。 十二、市政給排水工程質量管理存在的問題 1.市政給排水工程質量管理的現狀。在城市化進程的過程中，市政道路建設如火如荼，給城市給排水工程提出了更高的要求，但是，在城市附屬設施建設上，在資金的主要來源上，依然是依靠政府的財政投入，更多地體現出一種地方性的政府行為，因此，就會受到主觀或者客觀因素的影響。一是水泥、沙石、瀝青等技術含量不高，基礎施工過程中的防水、排水工程質量差，造成重復修補。二是重政績、重形象，工程設計簡單，甚至在規劃上不合理，存在錯建、漏建、交叉建、缺建的現象。三是過分追求政績，隨意改變設計方案，溝槽兩側的路面出現裂縫和明顯的凹槽，塌陷裂縫隨處可見，路面經過碾壓，凹凸不平，出現疙瘩坑表面等質量問題，嚴重影響了市政給排水的質量安全。 2.市政給排水工程質量問題的成因。造成市政給排水工程施工質量問題的原因很多：其一，受到各種自然災害的侵蝕，造成工程受到破損，更多的是在建設過程中認識、管理等方面的原因。有些施工主要負責人對市政道路工程施工沒有進行深入研究，對質量管理存在迷糊認識，沒有建立一套規范、行之有效的質量管理辦法，對工程中的工程量清單計價、協議招標等沒有管理，招標從業人員及評標人員業務技術水平不高。其二，在給排水等附屬工程的招投標過程中，受到主管思想的影響，尤其是一些人思想腐化，將附屬設施建設作為獲取私人財富的手段，在招投標過程中隨意簡化程序、降低標準，一些施工企業聯合多家企業去陪標或者借用多家建筑企業資質去投標，造成質量的偏低。其三，在對施工質量的監管上，地方建設部門在監管上流于形式，沒有專業監管部門，主觀判斷占據主要地位，致使驗收具有隨意性，監理環節嚴重松散。 工程質量 1.工程質量監督 給排水工程管理中包含三個階段（準備、施工、試驗驗驗收），在整個市政排水工程的質量保障過程當中，三階段同等重要。在準備階段。往往要通過對施工、計劃、施工任務、施工圖紙、質量計劃以及施工組織設計進行前期的籌備和研討，因為考慮得不夠充分或詳細，往往會導致施工的漏洞，最終導致工程出現質量問題；在施工階段。要有專門人員對施工材料、施工現場、施工質量等進行全程監督和審查.只有這樣，才可以確定施工各階段的質量保障；而最后，在整個市政工程質量保障的最后一關——實驗與驗收，則要對工程中各個部分進行質量檢測和檢驗，保證施工后的質量達到了預期的結果。 2.工程質量保障隨著社會的進步，城市化面積不斷擴大，城市基礎設施建設成為當務之急。而城市排水系統的設計施工不僅在新建城市中尤為關鍵，老城排水系統的改造與設計中也趕上了日程。隨著城市規模的擴大，生活，生產廢水排放量不斷增多城市排水系統的壓力也不斷增大。市政排水管網，既整個城市排水系統是否能夠正常運行將直接關系到整個城市能否正常運行。因此市政排水系統的建設尤為重要，而工程質量則是重中之重，其對城市化建設，城鎮發展有著深遠影響。市政排水系統正常運行才能保證廣大人民群眾的利益，保證城市化建設不斷進步，減少城市化建設的后顧之憂。當然市政排水系統的建設也不能一味追求數量排水工程質量才是關鍵，保質保量的市政排水系統才能促進城市化建設保障人民利益。 3.施工過程中的常見問題 1）管道材料。管材是市政排水系統中的最常用材料，管材質量關系到排水工程的優劣。城市生活廢水雜質較少腐蝕性不高，因此其對管材的要求也不是很高。而工業生產造成的廢水，尤其是生產化學藥劑或者生產過程中需要添加大量化學試劑的工廠排出的廢水含有強堿、強酸其腐蝕性較大，因此這類工業廢水排放管道的要求相對較高。而有縫隙，抗壓、抗滲能力較差的劣質管材在使用過程中發生滲漏破損等問題，后患無窮，因此管材的選擇也尤為重要。 2）管道線路 市政排水工程中，管道線路偏移將會導致管道積水、倒坡等情況，而且管道偏移會對整個排水工程的布局造成不可逆轉的負面影響，一段管道偏移，后面的管道走勢會隨之偏移，整個工程的管線就有不能按照原有計劃進行安裝，久而久之，管道偏移角度越開越大，而管道偏移導致的積水和倒坡，又會加劇管道的偏移，由此惡性循環下去后果不堪設想。究其原因，管道的偏移源于管道施工之前的測繪這一環節的失利，測繪人員在測繪過程中的失誤將直接導致后期安裝線路的偏差。 3）管道問題：管道滲漏是市政排水工程中最常見的問題之一，此類情況不僅影響管道的正常使用，還有可能對沿途的建筑物造成破壞。而施工過程中管道材料差是導致管道滲漏的主要原因，劣質管材無法滿足地下排水管道所需要求管壁損毀最終發生滲漏。這也并不是說只要選擇了優質的管材滲漏現象就不會發生，選擇的管材型號不符合施工要求，兩節管道之間的型號不一，也有可能導致接口處發生滲漏的現象。 4.解決方案 1）管道材料 針對管材所出現的問題：管材質量差，存在裂縫或局部混凝土酥松，抗壓，抗滲能力差，容易被壓或產生滲水，管徑尺寸偏差大，安裝容易錯口等通病，采用的解決方案有：選擇正規廠家生產的管材，并且檢查管材的出廠合格證及送檢力學試驗報告等資料是否齊全。重視管材的外觀檢查，管材不得有破損，脫皮.裂紋等現象，外觀檢查不合格不能使用。只有按照以上要求并嚴格實施，才可以保障管材選用的正確。 2）管道線路 管線的常見問題為管道偏移，為了使管道線路的直行暢通，設計管道過程中就要求相關工作人員認真仔細測量管道線路，保證設計方案質量，避免出現偏差。施工過程也不能輕視，首先要對施工計劃進行實地考核，審核計劃的可行性，檢測地下水文，保證水平面合理，尤其是地下有坡度的地方要進行仔細測量以確保管線布置符合地下坡度的要求，避免積水和管道偏移。其次施工過程中要嚴格按照設計計劃執行，保證施工質量。 3）管道。管道滲漏，嚴重影響到廢水、污水的排放。針對這一問題，常采用的方法有：所用管材必須證件俱全，即廠家生產許可證，產品合格證和力學試驗報告等質最證明資料；管子內、外光潔平整，勻稱，無不規則凸凹部位合理選用管道接口形式并保證施工質量。 十二、管道防腐保溫 管防腐加工種類： 1、石油天然氣防腐管道。執行標準：SY／T0413-2002\DIN30670. 2、石油天然氣用FBE（單層熔結環氧粉末防腐）、2FBE（雙層熔結環氧粉末防腐）執行標準：SY／T0315-97. 3、供水管線水泥砂漿襯里鋼管防腐。執行標準：CECS10：89. 4、供水管線IPN8710.高分子無毒涂料鋼管內防腐。 5、供水管線環氧飲水設備無毒涂料鋼管內防腐。 6、環氧煤瀝青纏繞玻璃布鋼管防腐。執行標準：SY／T0447-96. 7、各類重防腐涂料鋼管防腐。 8、2PP(二層聚丙烯)熱力管道鋼管保溫。（聚氨脂發泡保溫層）其他產品有環氧煤瀝青等環氧類涂料，丙烯酸類，聚氨酯類，聚乙烯類，氯化橡膠類，氯磺化類和IPN8710無毒飲水管道專用涂料等各種防腐涂料。 自上世紀90年代中期以來，我國多數大型管道防腐采用的是3PP防腐涂層，3PE防腐涂層無疑己成為我國管道防腐的首選。但是近幾年來由于我國承建的蘇丹管道工程，使人們逐漸認識了3PP涂層。3PP與3PE涂層同屬于多層涂層體系，由底層環氧粉末、中間層粘接劑和外層pP(聚丙烯)夾克構成。PP與PE加工性能近似，使用3PE作業線完全能夠生產出3PP涂層，不需要另建專門的3PP涂層作業線。但PP與PE材料本身性能的差異，又使3PP與3PE涂層表現出不盡相同的性能，從而適用于不同的環境。3PP涂層在某些性能上的優勢，使它能夠在3PE涂層不可作為的領域發揮作用，因此國外已有許多管道工程使用3PP防腐涂層。 專業生產保溫防腐管道廠家，主要產品有： 1、高密度聚乙烯聚氨酯發泡保溫鋼管，標準：SY/T114-2000，SY/T115-2001； 2、石油天然氣用三層聚乙烯（3PE）鋼管防腐、二層聚乙烯（2PE）鋼管防腐，標準：SY/T0413-2002；DIN30670。 3、石油天然氣用FBE（單層熔結環氧粉末防腐）鋼管、2FBE（雙層熔結環氧粉末防腐）鋼管，標準：SY/T0315-97，SY/T0315-2005； 4、供水管線水泥沙漿襯里鋼管內防腐，標準：CECS10：89； 5、環氧煤瀝青玻璃布鋼管防腐，標準：GB50268-97，SY/T0447-96； 6、供水管線IPN8710高分子無毒涂料鋼管內防腐，標準：SY/T0457-2000；7、環氧煤瀝青、IPN8710、氯化橡膠、聚氨脂等防腐涂料； 預制直埋保溫管 高溫預制直埋保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網，化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱熱網、中央空調通風管道、市政工程等。 高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。 高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。 高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。高溫預制直埋保溫管是由鋼管、玻璃鋼內護套、玻璃鋼外殼構成，其特征是：還包括耐高溫絕熱保溫層、潤滑層、彈性密封件。 本實用新型材料有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和裸露管端的防水問題。 高溫預制直埋保溫管主要由四部分組成。 （1）工作鋼管：根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。 （2）保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。 （3）保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。 （4）滲漏報警線：制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發生滲漏，通過警報線的傳導，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網安全運行。 鋼套鋼蒸汽保溫管 鋼套鋼蒸汽保溫管分為內滑動式和外滑動式 內滑動式直埋蒸汽保溫管： 內滑動式的滑動面在工作鋼管的外表面，保溫材料和外護管相對來說不動，主要是工作鋼管受熱膨脹在保溫材料中移動，該結構形式主要用于硬質的保溫材料中，其優點是工作鋼管與外護管之間無需設置支撐環，外護管的內壁不易被腐蝕，其缺點是熱流的外泄難以處理，大口徑蒸汽管道內的工作鋼管自重較大，易造成保溫材料的偏心或壓碎，內磨擦增大。 外滑動式直埋蒸汽保溫管： 外滑動式的滑動面在外護管的內表面，保溫材料隨工作鋼管一起運動，該結構形式主要用于軟質的保溫材料中，其優點是保證熱流不外泄，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內部有支撐環，不會造成保溫材料偏心和壓碎現象。 聚氨酯硬泡體材料是一種集防水、保溫、隔熱于一體的新型材料，它采用無氟發泡技術，在一定狀態下發生熱反應產生閉孔率不低于95%的硬泡體化合物，吸水率應小于1%，厚度大于20mm，導熱系數應≤0.022w/m.k，衰減緩數Vo=44-91，平均粘接強度應≥40KPa，密度≥55Kg/m3，適應環境溫度為-50℃-150℃，抗壓強度應≥0.3MPa，抗拉伸強度應≥500KPa，耐用年限不應低于25年，質量可靠，深受用戶好評。 聚丙烯發泡保溫管 聚丙烯發泡保溫管是絕熱管道的簡稱，保溫管用于液體、氣體及其他介質的輸送，在石油、化工、航天、軍事、集中供熱熱、中央空調、市政等等管道的絕熱保溫工程. 發泡聚丙烯可作為保溫、隔音效果好的建筑材料。 由于發泡PP的低熱傳導性、低水蒸氣透過性、高能量吸收性及壓縮性，使其適于填充不平坦表面的空隙，如作為屋頂、墻壁、混凝土板、公路的伸縮縫中的填料、密封劑保持物、密封條等。發泡板通過減小熱和濕氣的損失可以促進混凝土的凝固。利用其低熱傳導性，泡沫塑料可用于普通建筑的屋面襯墊材料，通過泡沫襯墊可以減小多層建筑的聲音傳播。 日本將切薄的交聯泡沫塑料與金屬片層合制造了波狀層面材料”。利用其保溫效果好的特點，發泡聚丙烯還可望應用于外墻內保溫和外墻外保溫，屋頂倒置保溫即在屋頂的結構層上，先鋪防水層，再鋪保溫隔熱層，使防水功能長期有效，解決屋頂滲漏這個老大難間題及地板輻射采暖的隔熱層。 在工程建筑包括公路、鐵路、水利等領域中可望作為保溫隔熱層用于防止路基被其下面的土壤凍脹損壞”〕。 中心發泡聚丙烯、表面光滑的發泡聚丙烯板簡稱板的表面無需刨削加工，可用加工木材的工具和加工方法來加工，且具有可焊接、不吸水、不腐爛、不霉變，表面可以復合織物、金屬片、薄膜、木紋片或膜，可用回收料來加工等特點。用板作建筑模板，不吸水、不粘水泥、透氣性好，深得國外建筑部門的喜愛。用作模板的板，可以用的回收塑料制造，價格完全可以和膠合板競爭，可以反復使用次，壽命是膠合板的倍。更可貴的是，使用后的板可以回收，沒有廢棄物，不會對環境造成污染。 此外，結構發泡聚丙烯的低發泡聚丙烯板材可用作塑料野營房的門板、墻板和屋面板等。 聚氨酯發泡保溫鋼管的優勢特點 1聚氨酯發泡保溫鋼管降低工程造價。 據有關部門測算，雙管制供熱管道，一般情況下可以降低工程造價的25％（采用玻璃鋼做保護層）和10％（采用高密度聚乙烯做保護層）左右。 2熱損耗低，節約能源。 其導熱系數為：λ＝0．013—0．03kcal／m·h·oC，比其他過去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0．2kg／m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的狀況，大大減少了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱損失為2％，小于國際10％的標準要求。 3.防腐，聚氨酯發泡保溫鋼管絕緣性能好，使用壽命長。 由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的滲入，能起到良好的防腐作用。同時它的發泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機械性能。因此，工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內部水質處理好，據國外資料介紹，使用壽命可達50年以上，比傳統的地溝敷設、架空敷設使用壽命高3~4倍。 4．聚氨酯發泡保溫鋼管占地少，施工快，有利環境保護。 直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50％以上，減少土建砌筑和混凝土量90％。同時，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以縮短工期約50％以上。 5.聚氨酯發泡保溫鋼管安全。 用于集中供熱、供冷和熱油的輸送及分配的保溫管的鋼管和聚乙烯外護管，二者用聚氨酯泡沫絕熱材料緊密地結合為一體。管徑范圍是Φ90～Φ1240，保溫管全稱叫高密度聚乙烯聚氨酯硬泡沫發泡保溫管，它的作用是保護工作管內部流體的溫度，防止與外界發生熱傳遞，導致流體溫度的流失。這樣的成品管埋在地下，也延長了管道的使用年限，節約了成本！它的外殼就是高密度聚乙烯，即PE管，也叫夾克皮。顏色一般有黑色和紅色，即黑夾克與黃夾克。 IPN8710飲水管道 IPN8710飲水管道底漆：由聚氨脂聚乙烯、改性環氧樹脂、無毒防銹顏填料、助劑等組成，常溫固化形成互穿網絡，涂膜結構致密，耐酸、堿、鹽，防銹性能優異，附著力強. 供水管線內腐蝕介質種類較多，有酸、堿、鹽、氧化劑及水蒸氣等，涂料必須具有化學惰性、耐酸堿鹽腐蝕，涂膜應結構致密，防水滲透性好，附著力強、堅韌豐滿. IPN8710飲水管道面漆：由環氧、橡膠樹脂改性，無毒防銹顏填料，助劑等組成。耐化學品性能優異，無毒，抗微生物的侵蝕。 用途：IPN8710底漆用于供水管線內壁的防腐打底涂裝；IPN8710面漆用于供水管線內壁的防腐面漆。 十三、檢查井質量問題 市政道路檢查井施工質量問題分析 隨著城市現代化程度的不斷提高，各類市政公用管道越來越多，在路面上所設的各類管網的檢查井也隨之增多，檢查井引起路面破損的問題普遍存在，一定程度上影響道路景觀、行車安全和市民生活的情況。 通過參與太原市新晉祠路（長風街—冶峪河）道路改造工程的建設工作，對施工過程中發生有關檢查井施工存在問題的原因進行分析總結，并翻閱技術資料，對在今后工程施工中該如何改進市政瀝青混凝土道路檢查井施工技術提出自己的見解。 1.檢查井通病原因分析 1.1施工工藝所致 施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節，施工質量的優劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下三個方面 (1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載最終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度，否則在上部長時間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉，檢查井出現凹陷，路面不平整 (2)壓實度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》(GB50141—2008)，檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同，即壓實度應大于等于95％(重型壓實標準)，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導致機械碾壓困難，一般繞 過井一定距離碾壓；而人工夯實又難以控制質量，從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。 (3)施工時高程控制不嚴格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側石砌筑完成后，參照側石的標高確定井蓋的標高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標高和道路設計標高不協調，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降 (4)市政道路行業的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一 個不容忽視的原因。混凝土達到設計強度所需時間都在28d以上，若工期安排不合理，在混凝土強度還未形成前就進行碾壓，極易造成施工期間的破壞；另一方面養護時間達不到要求，施工單位為避免重夯造成井身變形，不敢對井周回填土進行較強夯實。 1.2檢查井支座松動，井周路面瀝青面層開裂。新晉祠路開井后發現，多數該類檢查井井筒完好，井蓋和支座均出現了松動，支座下的座漿和井內抹面出現不同程度的脫落。 2.檢查井通病解決方案 2.1基礎施工 檢查井的地基必須符合設計或施工規范要求，在天然地基上施工時不得擾動原狀土，在軟弱地基上施工時必須先進行處理，使地基達到設計承載力，以保證檢查井施工的質量。待地基整平壓實后，先澆筑素混凝土底板，其強度等級不應小于C15，厚度不小于15cm，寬度大于井身10cm以上為宜，而后方可進行井身施工。在檢查井地基整平壓實及混凝土底板澆筑過程中，嚴禁帶水作業，若在雨季等雨水不可避免的條件下施工時應在基礎以外設置排水溝及集水井，及時排水，保證施工質量。 2.2檢查井井身施工 若條件允許，應優先考慮采用預制混凝土檢查井，其能有效減少施工周期，并提供高強度的井身結構，施工時隨路基的填筑不斷加高直至設計高程；若采用磚砌工藝，砌筑前先將磚充分潤濕，砂漿標號不低于M7.5，每層磚的砌筑砂漿應填充飽滿，檢查井高度以道路基層底部高程為準。若檢查井有管道接入，在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴密，防止漏水、滲水，對于直徑大于300mm的管道，須在接口外砌筑磚圈加固，防止滲水。檢查井內外壁必須在填筑路基前粉刷1：2防水水泥砂漿，厚度不得小于2cm，對于接縫、管口等位置需要重點處理。嚴禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。 2.3檢查井周邊路基回填和壓實 對于檢查井周邊，選擇合適的回填材料和壓實方法是關鍵。當每層路基填筑壓實后，由檢查井周邊向外反挖50cm，然后采用粗砂、或直徑不大于3厘米的碎石回填并立式沖擊夯壓實，壓實度不小于95%。 2.4檢查井井圈施工 為了使檢查井井蓋和井身能夠很好的連接共同受力，在井身頂部設置井圈，采用C50鋼纖維速凝混凝土澆筑。井圈標高一般與水泥穩定層相同即可。施工時在井口安放一塊直徑稍大的厚鋼板（或其他承重物）蓋住井口，當做臨時井蓋，并做好標記，與水泥穩定層一并攤鋪碾壓，防止出現壓實壓實死角。待養護期到后反挖，取出臨時鋼板井蓋，澆筑井。 2.5檢查井井蓋安裝 井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據井蓋大小反挖，再進行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓沖擊所產生的噪聲，在安裝井座時，可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，找準后固定，以此為基準調整高程。在上層瀝青攤鋪前調整好井蓋的最終高程，以便一次壓實。 3.應用 在新晉祠路（長風街—冶峪河）道排改造工程施工過程中，對于出現下沉或破損的檢查井周邊均按以下流程施工：①挖出破碎路面——②澆筑混凝土井圈——③安裝井蓋——④混凝土封嚴井蓋座——⑤填充壓實瀝青混凝土，其加固效果明顯，起到了預期的作用。 |
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