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【2019.2.15 義大利】 鐵馬賺外快？義大利拯救交通的「跳表單車」
騎單車上下班，還有錢可以賺？為了解決都會空汙、交通壅塞的問題，近年來世界各大城市紛紛推廣「單車生活」，有的地方蓋起了自行車專用道，有的地方塞爆了共享單車，但各種善意政策，卻始終缺乏讓大家騎車動起來的「決定性誘因」。而就在義大利南方的港都巴里（Bari），率先推出了實(shí)驗性政策「跳表單車」，由政府依照騎乘里程數(shù)計費(fèi)，付錢給騎車的市民，鼓勵大眾以鐵馬代步，邁向「無車化城市」的觀光願景。
巴里市的跳表單車實(shí)驗，將從今年2月開始，開放1,000個申請名額，每個加入計畫的「跳表者」必須註冊自己的單車、個資、銀行帳戶與通勤路線等資料，政府會協(xié)助在註冊的單車上安裝一臺「隨車GPS」，追蹤每日的騎乘里程與路線。
只要系統(tǒng)偵測到騎車上下班（通勤路線），政府每公里會獎勵 €0.2元（約新臺幣7塊）；若是假日時間的運(yùn)動出行（非通勤路線），則每公里可獲得 €0.04 元（新臺幣1.4塊錢）。每月跳表的累積上限是 €25 元（新臺幣870元），每月結(jié)算時間一到，系統(tǒng)就會自動轉(zhuǎn)帳。
除了跳表計費(fèi)之外，市府同時也撥出預(yù)算補(bǔ)貼市民購買自行車，有小孩的家庭也可以申請津貼，替孩童添購單車，期望能帶起市民騎鐵馬的風(fēng)氣。
「騎單車不僅有益身體健康，還可以幫你賺錢！」巴里市長安東尼奧（Antonio Decaro）表示，這項政策的長期目的，是希望能輔助當(dāng)?shù)亍甘袇^(qū)無車化」的城市願景，藉由鼓勵換乘單車的方式，改善困擾許久的都市交通與連帶的空汙問題。
義大利在每年冬春季節(jié)的都市空污、以及終年的市區(qū)塞車，都讓各大城市承擔(dān)了極大的社會成本，諸如交通花費(fèi)、時間成本、汙染以及市民健康等。因此巴里市府才會仿效丹麥的哥本哈根，希望發(fā)展「無車城市」，進(jìn)而力拚觀光吸引遊客。
專家認(rèn)為，巴里的地形平坦、終年又少雨溫暖，再加上沿著亞得里亞海（Adriatic Sea）的濱海風(fēng)光明媚，如果能像哥本哈根一樣有完善的單車專用道路，會是相當(dāng)適合「騎腳踏車的慢活城市」。
在2016年時，巴里市就已經(jīng)陸續(xù)展開鐵馬新政。2016年3月，市府在巴里中央車站開設(shè)了南義城市中第一個單車專用停車間，提供自行車往返車站接駁的市民，並以前3個月免費(fèi)租賃使用的形式吸引民眾利用。同時，市府也把中央車站週邊的汽車停車格區(qū)域縮減，改劃為自行車道路。
加上目前將上路的跳表單車，一連串的單車政策看似頗有改革決心，但也有市民認(rèn)為，巴里的單車政策早就已經(jīng)講了兩、三年，但義大利的工程品質(zhì)——拖沓、偷工減料、工程預(yù)算膨脹——卻讓幾條單車專用路線遲遲無法竣工。因此就算「跳表單車」順利上路，當(dāng)前巴里的道路品質(zhì)與用路人素質(zhì)，仍讓自行車騎士憂心。
以推廣單車通勤來改善城市交通問題，在歐洲國家已有前例。實(shí)際上，法國巴黎在2018年時，也開始研擬規(guī)劃補(bǔ)貼費(fèi)用給通勤工作的自行車騎士，只要改以單車代步上班，就可以由雇主支付交通津貼，一年最多可達(dá) €400（約新臺幣1.4萬）。 |
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