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MPV，全稱為multi-Purpose Vehicles，即多用途汽車。MPV是從旅行車衍生而來的，它集旅行車寬大的乘坐空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身。結(jié)構(gòu)上屬于兩廂類型，可以乘坐7到8人，7座是MPV的另一大標(biāo)簽。而說到7座，我們往往最先想到的是7座SUV，而很難談及或者說最終選擇MPV。那么，國內(nèi)MPV市場(chǎng)火不起來，難道都是7座SUV惹的“禍”？ MPV在國內(nèi)注定是商務(wù)車？ 汽車，對(duì)于國人來說，先入為主的是三廂轎車，然后是SUV。而MPV給大家的印象是，懂車的會(huì)覺得它是商務(wù)車，適合商務(wù)接待的場(chǎng)合；不懂車的則會(huì)把它當(dāng)作“面包車”（即廂式貨車），或者說是高級(jí)面包車，也就是很難接受它的“型”。所以，在國內(nèi)還沒有開始盛行7座車之前，MPV則完全是商務(wù)車的代名詞。 譬如別克的GL8就是最好的例子，這款車從誕生開始，似乎就是為商務(wù)而生。從去年國內(nèi)MPV車型銷量榜來看，GL8依然強(qiáng)勢(shì)，排名第二，全年銷量達(dá)144308輛。而其它一些主打家用的MPV車型，銷量好的幾乎是以廂式貨車為主，而純定位家用MPV的，銷量則十分慘淡，譬如我們熟悉的本田奧德賽，去年全年僅賣了45498輛。 為何大多數(shù)家庭選7座，很難考慮MPV？ 隨著近些年二胎政策的放開，消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來，7座車成為了許多家庭換車的對(duì)象。面對(duì)這塊“蛋糕”，車企自然不會(huì)放過，擁有先天優(yōu)勢(shì)的多乘員MPV，開始向家用市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，之前GL8的換代就是典型的例子，它走的路線明顯年輕時(shí)尚了許多。此外，一些主打中低端市場(chǎng)的小號(hào)MPV多了起來，比如別克GL6，還有比亞迪宋MAX、傳祺GM6等車型，包括最近吉利發(fā)布的首款MPV嘉際，可以說，家用MPV猶如雨后春筍般涌入市場(chǎng)，但就目前來看，結(jié)果并不理想。相比7座SUV，MPV的銷量可以說不值得一提。 曾經(jīng)我體驗(yàn)過一款15萬級(jí)MPV，坐在它的第二排，穿梭在城市和郊區(qū)，MPV給我?guī)淼氖孢m度是SUV不能比的，特別是空間方面。于是我在思考個(gè)問題，我會(huì)考慮買臺(tái)這樣的車嗎？答案是不會(huì)，因?yàn)樽钪匾囊稽c(diǎn)約束了我，那就是經(jīng)濟(jì)能力。雖然現(xiàn)在的中低端家用MPV車型價(jià)格也不貴，像比亞迪宋MAX的價(jià)格就在10萬左右。 但是，讓我選擇MPV的前提是，我已經(jīng)擁有了轎車和SUV，它只能作為我家庭的第三輛車。相信對(duì)于大多數(shù)人來說，轎車的地位是很難撼動(dòng)的，其次SUV的誘惑也是不可小覷的，而MPV永遠(yuǎn)是排在二者之后。試問，家庭的唯一一輛車選MPV這需要多大勇氣啊？即使是可以同時(shí)擁有兩輛車，那么轎車和SUV的組合似乎更完美，一臺(tái)7座SUV幾乎可以取代MPV，好的通過性比MPV多出的空間舒適優(yōu)勢(shì)，顯得更實(shí)在。 寫在最后 所以，要說國內(nèi)MPV何時(shí)才能真正火起來，就目前來看，7座SUV會(huì)讓大多數(shù)人選擇放棄MPV；要讓MPV能夠普及到一般家庭，說到底還是錢，這也許就是我們和“發(fā)達(dá)”的距離吧。 （文/Nic） |
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