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年前和朋友們約好去河北滑雪，一起開車過去，車程近300公里。 這一路可把我愁死了。 北方天氣寒冷，電動車的電池很不經用，出了北京后，續航里程快速往下掉。 基本上，每經過一個高速服務區，我都要去充會電再上路。 這么一折騰下來，朋友們三四個小時就到了目的地，而我花了五六個小時才到。 回程也是。 感覺我這一趟，是看路上風景去了，而不是為了去滑雪的。 伺候不起，伺候不起... 路上還遇到了一輛倒霉的蔚來電動車，估計是耗光了電，沒法繼續開了，叫了道路救援吧。
一 雖然對電動車頗有吐槽，但很多時候，倒是蠻省錢的。 朋友開的汽油車，給我發來了一份養車的大概費用，大概一年下來，要花到7萬以上—— 1：油錢。近1000一月，一年近1.2萬。 2：停車費。停家里500一月；停公司大概2200一月，一年3.24萬。 3：租車牌費。一年1.4萬。北京根本搖不到車牌，租的牌照。 4：保險費用。一年接近1萬。 這些一年大概6.84萬。 其它過路費，保養費，其它地方停車費等不算。 如果加上，怎么也得7萬了——這差不多是一名剛畢業的小白領年收入了。 當然，這只是朋友的個例，可能偏貴，但也很能說明問題了—— 在北上廣深這些地方，養車的成本，太高啦。 二 如果朋友也開電動車，油錢這一項就能省近萬塊了。 此外，雖然電動車的車牌，也越來越難拿。但相對汽油車，還是機率大很多的。 如果換成開電動，省掉車牌租賃費的話，還能再省點。 兩項一加，就能省2萬了。 ——如果你正好生活在一線城市，用車主要是市內代步的話，不妨嘗試買電動車。 這樣日常支出會經濟很多。 隨著充電樁安裝越來越多，充電也會變得更加方便。 像長三角、珠三角這些城市群，城與城之間交通便利，基礎設施也發達，氣候也溫暖。電動車的作用會進一步加強。 值得吐槽的是，目前國內電動車，普遍外觀丑丑的。 而比較好看的特斯拉，加征關稅后，在國內賣得不便宜。普通上班族，家里沒礦的話，還是不敢買的。 最近看報道，特斯拉電動車已經開始在上海建工廠，會生產續航里程300多公里的電動車，預計售價不到30萬。 到時候，電動車會更受歡迎吧。 三 如果經常遠行，那目前階段，還是汽油車更靠譜些。畢竟開一會，就急找充電樁，挺讓人崩潰的。 像我在成都的朋友，一到周末就開車去山區游玩，那自然是不能考慮電動車了。 最后，所有養車的開支中，最坑的是停車費。 在寸土寸金的北上廣深，這算是很難被削減、省去的剛性開支。 如果你上班的地方正處于繁華地段、CBD，那付起錢來，真是肉疼。 我認識不少人，都開始逐漸放棄開車出行，改坐地鐵上班。 說起這來，倒可以插個話題—— 有人問我，車位值不值得投資？ 嗯，這個事情因地而異。但有個大體的判斷準則，可以供參考下： 如果你意向購買的車位，其所在的小區，住戶數超過了潛在車位數。 又或者，有不少外來流動人群，有密集停車需求，那這樣的車位，相對而言更有投資價值。 而反之，則需要慎重考慮啦。 來源：越女事務所 微信號：ynducai |
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