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最近幾天，沈陽地鐵“成功”吸引了很多沈陽人的注意力。2月11日，沈陽市發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于沈陽地鐵票制票價(jià)改革調(diào)整聽證會的消息，令眾多沈陽人紛紛表示難以接受。  這次地鐵票價(jià)調(diào)整的聽證會將在3月5日舉行，據(jù)悉將會由現(xiàn)在的“區(qū)間計(jì)價(jià)制”改成“里程計(jì)價(jià)制”。總而言之，沈陽地鐵票價(jià)將會大幅提升，價(jià)格直逼北上廣！  這次的漲價(jià)事件起源于市民熱線接到群眾來信，信中寫道沈陽地鐵的價(jià)格過于便宜，建議適量上漲。不少網(wǎng)友表示這位市民既然這么有錢，那么應(yīng)該直接給地鐵投資，而不是要求漲價(jià)。 其實(shí)沈陽和地鐵的淵源由來已久。1931年日本關(guān)東軍發(fā)動了“九一八”事變侵占了中國東北，隨后將溥儀從北京接到長春建立了“偽滿洲國”。  當(dāng)時(shí)“偽滿洲國”有四個最大的城市：沈陽、大連、長春、哈爾濱。其中沈陽城的歷史最為悠久，其道路缺乏規(guī)劃擁擠不堪，于是日本人想要在沈陽修建地鐵，預(yù)計(jì)將在1942年開工。但由于戰(zhàn)事緊張，這個計(jì)劃就被擱置了。  新中國成立后，沈陽作為東北地區(qū)的軍事要地，想要修建地下防空工程，但最終還是因?yàn)槿狈Y金而不了了之。   從上世紀(jì)40年代算起，沈陽算是中國最早一批考慮修建地鐵的城市，但是卻因?yàn)榉N種原因始終與地鐵擦肩而過。最終沈陽地鐵在2005年開工，2010年1號線開通運(yùn)營。  （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） |
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