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蔚來ES8的遮羞布被扯下！網友炸鍋：續航150，百公里電耗50度 新能源的話題一直被大眾廣泛議論，尤其是在國六標準下發后，各大網友車主則更加重視起新能源汽車的發展趨勢。不過這種純電動汽車雖然環保，但是其續航能力以及充電問題飽受大家的質疑。不過揚言要做中國特斯拉的蔚來汽車，卻在此站了出來，其公司CEO李斌表示“加電比加油更方便”以及“只要燃油車能去的地方，蔚來ES8都能去”的豪言壯志。不過，因為李斌的這些話，讓蔚來成為了風口浪尖上的“犧牲品”，而卻被某位博主實力打臉。到底怎么回事呢？  繼蔚來CEO李斌表示自家蔚來汽車，有實力可以和燃油車一較高下后，隨即便有位博主為了證實CEO李斌的言論，便開著蔚來ES8來到中國最北部的大興安嶺進行測試，不過蔚來公司也表示了，對于這位博主的欽佩以及還會為這位博主提供電力供應。當然這位勇猛的博主也并不是說說而已，當即開上蔚來ES8走向了“征程”。而蔚來公司也言出必行，派出了兩位工作人員跟隨這位博主踏上北行之路。  不過，此行的驗證卻狠狠打了蔚來ES8的臉，據這位博主介紹，這一路上蔚來ES8的表現真不錯，為了不讓人疲勞駕駛，開一個小時就強制性的讓休息一個小時。真的是為車主“操碎了心”。因為北方天氣比較惡劣，開暖氣的話，每110公里后就需要充電，若是不開暖氣需150公里再充電，兩者之間的差距一目了然，換算下來百公里要40至50度電，跟柴油完全沒有可比性。  對此也有網友曬出了一張蓋著羽絨被的照片，并調侃道：蔚來汽車真沒讓我失望，既輕便保暖還極具逼格，這下連空調都并不用開了！由此可見，蔚來汽車并不比燃油車方便啊。再一個就是眾多網友對于蔚來汽車更換蓄電池的問題，抱有疑問。就拿比亞迪更換蓄電池的價格來說，最低也要在5至8萬，那么可見，蔚來更換一次蓄電池也不比比亞迪低到哪里去。  由此來看，這位博主的做法不僅徹底將蔚來ES8的遮羞布撕碎，更是打了該公司CEO李斌的臉。最后來說，新能源的出發點雖然是好的，但是據目前來看，這項技術還是不成熟的。
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