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現在車上的電子控制系統越來越多，功能越來越人性化，可你知道你的車上也許就有一個Autohold功能？如果你不知道，也還沒用過，那就太虧了！ Autohold翻譯過來就是自動駐車，它與電子手剎（EPB）聯動，通過ABS、ESP等一些列控制單元起作用。
Autohold有什么用？
簡單來說，有了Autohold，你在短暫停車時，比如路口等紅綠燈時，就不用掛空擋拉手剎了，直接深踩或長踩剎車就能讓車停住，即便是這時掛著D擋也沒關系哦！變燈后，直接淺踩油門車子就可以繼續前進了。有了Autohold，過路口再也不用各種繁瑣的掛擋、拉手剎了，簡單程度讓人尖叫。甚至有很多車友表示，用過Autohold以后，就發覺再也離不開它了。
Autohold還有一個重要應用情景，坡道起步、坡道下行時，有了Autohold，車輛起步就不用擔心溜車了，松開剎車后Autohold能夠自動保持剎車2秒左右，讓用戶從容面對從松開剎車到起步前行這個空檔時間。 手動擋也可以有Autohold！
你以為只有自動擋車子才能有Autohold功能？那你就大錯特錯了，手動擋車型一樣可以有Autohold！而且手動擋配備Autohold對減輕駕駛員操作強度的效果會更加顯著。但是有一個前提，手動擋車型必須有電子手剎，否則Autohold系統功能根本無法起作用，也就是說電子手剎是Autohold的必要條件。 Autohold、電子手剎、坡道輔助有什么關系？ 這三個功能還是有很大區別的。
Autohold起作用需要有ESP等功能系統才能實現，而且它是這三個功能中作用最強大的。 電子手剎只是簡稱，比如奧迪官方的叫法是“電控機械駐車系統”，它的作用就是替代了原來的機械式手剎。多數車型上，當電子手剎拉起時，掛上D擋，踩油門電子手剎就能自動解除，非常人性化。 坡道輔助（簡稱HAC、HHC等）的功能比較單一，就是在松開剎車后，車輛會保持2秒剎車，方便駕駛者坡起或下坡。 Autohold對車輛有沒有不良影響？
從Autohold的工作原理上來講，啟動自動駐車后，發動機仍在運轉，變速器在D擋上產生前進的推力，剎車系統則反作用剎車，那么，首先D擋的油耗會高于N擋造成小幅的油耗增加，其次剎車片會因為持續的工作磨損加劇。不過，相比Autohold帶來的種種便利，這些微小的負面作用完全可以忽視，而且汽車廠家對Autohold系統進行過嚴格的測試，完全不用擔心經常使用Autohold造成車輛磨損加劇。所以，放心地享受Autohold帶來的便利吧！ |
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