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根據徐州市的總體規劃 主城區按照“2+6+15”的格局 （“2+6+15”：雙中心、六組團和十五個功能集聚區） 以老城區、新城區作為兩大核心 而聯系這兩大核心的 就是迎賓大道  2018年底，三環路以外的迎賓大道 已經建成了高架快速路 極大提高了兩大城區之間的交通效率  如今，迎賓大道老城區段 也要改造擴容了！ 近日，徐州市城管局發布《迎賓路改造工》招標信息：  根據招標信息，該項目起自淮塔東路，終于三環東路，長約2.2公里，道路寬40-60米，包含道路、給排水、路燈等設施。計劃開工日期為 2019年4月25日，計劃竣工日期為2019年8月25日。  ● 迎賓大道現狀 迎賓大道是老城區東南部最重要的出口之一，主要承擔主城區向南、向東方向的出入交通，同時是連接主城區與徐州新城區兩個片區的主要通道。沿線主要分布有農副產品市場、新世紀建材城、汽車南站等人流車流密集區。此路段不僅承擔著老城區東南出口的過境交通，同時承擔著城市重要的區域交通。  目前，迎賓路老城區段沿線除農副產品市場瓶頸路段和跨鐵大橋段為雙向四車道，其余路段均為雙向六車道。該路段目前存在瓶頸路段，橋面破損嚴重，交叉口渠化和信號燈設置不合理，路段交通量與道路斷面不匹配等問題。近年來，隨著三環東路高架快速路和迎賓大道高架快速路的建成，這些問題日益突出。 2018年底通車的迎賓大道高架快速路主、輔路均為雙向六車道，全線設置昆侖大道立交、彭祖大道立交、漢源大道立交3處互通式立交，主線設計車速為80公里/小時，從徐州三環東路通往連霍高速互通只需要6分鐘的時間。 可以看出，迎賓大道以三環路為界，兩側道路的通行能力已經出現了巨大的反差，老城區段的改造已是勢在必行。 ● 改造后的迎賓大道 無線徐州全媒體記者從市城管局了解到，改造后的迎賓大道老城區段以金山東路為界，以北維持雙向六車道(跨鐵大橋段為西二東三五個車道)；以南根據與迎賓路對接，調整為西三東四雙向七車道。  機動車道全線更新路面，部分路段翻挖新建；非機動車道部分更新路面或翻挖新建。  ▲迎賓大道改造項目設計效果圖。 全線人行道（除金山東路交叉口，現狀為花崗巖道板）翻挖新建，采用花崗巖道板鋪砌。 此外，本次改造工程還將對迎賓大道老城區段交通信號燈、道路護欄和公交車站進行優化布局。 ● 今年，徐州這些路也要改造 根據年初市城建重點工程開工儀式上發布的信息，今年內市區還有這些道路將要實施改造：  在國家發改委近日發布的 《2019年新型城鎮化建設重點任務》中 提出大城市要“精細化管理” 徐州近年來在打通斷頭路、 疏通毛細血管方面下足了功夫 不僅體現出中心城市的管理水平 也隱含著規劃建設者們 對家鄉的體貼和熱愛 為他們點個小花花 編輯/黃錕 責編/劉青 都看到這兒了，點下
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