|
山西再添經濟發展大動脈 蒙華鐵路將于10月1日全線通車 這3個地方結束了沒有火車的歷史 近日 山西省交通運輸廳傳來消息 國內最長的運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路 將提前一年實現全線通車 蒙華鐵路是國家重點鐵路建設項目、 國家“十二五”規劃建設的重大交通基礎設施、 國家能源發展規劃“北煤南運”新的戰略運輸通道 北起內蒙古鄂爾多斯的東烏浩勒報吉站 終至京九鐵路吉安 全線長1806.5公里 總投資1930余億元 沿途經內蒙、陜西、山西、河南、 湖北、湖南、江西七省區 在山西省境內只經過運城市 從黃河龍門架橋到河津市 途經萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區、平陸縣 新建線路長度約120公里 共設河津西站、萬榮站、臨猗站 鹽湖站、平陸站5個車站 總投資150億元 公開資料顯示： 蒙華鐵路是 當前世界上最長和最先進的重載鐵路 蒙華鐵路建好后 每年至少將運出2億噸煤炭 蒙華鐵路從陜西省韓城市跨越黃河石門后進入山西省河津市 以隧道形式穿過綿羊山，沿108國道西側向南行駛 既有清澗車站西南1.5KM設河津西 于東湖潮村北跨越汾河，后沿黃河東岸向西南方向展線 光華鄉薛吉村西設萬榮站 出站后折向東南，穿越峨眉臺地 臨猗縣西南7公里河運高速外側設臨猗站 于解州鎮政府東南下鉆在建解陌高速公路 后沿運城環城高速南側至蠶坊村后折向南以隧道穿越中條山 平陸縣石家埝村西設平陸站 出站后向南跨黃河進入河南省境內 山西段線路長度132公里。 蒙華鐵路全長1837公里，跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，投資概算1700億元。規劃設計年輸送能力2億噸。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道。北煤南運”新通道蒙華鐵路將改變我國煤炭運輸格局。 從內蒙古浩勒報吉出發，沿途經過的城市主要有：鄂爾多斯、陜西榆林、陜西延安、山西運城、河南三門峽(靈寶東)、河南南陽、湖北襄陽、湖北荊門、湖北荊州、湖南岳陽，江西宜春、江西新余，終點到達江西省吉安。 三門峽黃河公鐵兩用大橋 由蒙華鐵路四軌、運三城際鐵路四軌 和運三高速公路雙向六車道組成 是蒙華鐵路從山西進入河南的 三線合一綜合性控制工程 小編特意找來關于大橋的效果視頻 1分鐘讓你如臨其境 看到黃河大橋那漂亮的身姿 ▼ 三門峽黃河公鐵兩用大橋 上面跑汽車，下面跑火車 上面為運三高速公路 公路路面為雙向六車道 下面為蒙華鐵路和運三高鐵 鐵路為四線鐵路 2018年10月1日上午10時10分 蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋 鋼桁梁頂推順利完成 該橋建成后將創下 頂推長度最長、頂推重量最重、設計活載最大 三項世界紀錄及三項國內新技術首次紀錄 建成后的蒙華鐵路 在完善區域路網布局 促進華中地區和長江中游城市群 建設與經濟發展方面具有重要戰略意義 目前 蒙華鐵路河南段和湖北段均有辦理客運的消息 希望山西段也能早日方便出行 從山西出發 看看蒙華鐵路沿線的大好風光吧   三門峽地處中原豫、晉、陜三省交界處，豫西重鎮，東與千年帝都洛陽市為鄰，南依伏牛山與南陽市相接，西望古城長安，北隔黃河與三晉呼應，是歷史上三省交界的經濟、文化中心。 華夏的古老文明、祖國的今朝奇跡、南疆的湖光山色、北國的秀麗冰川，在這里得到了巧妙的濃縮和展現，發展旅游業有著得天獨厚的條件和十分廣闊的前景。厚重的歷史文化為這里留下了許多馳名中外的名勝古跡和人文景觀。 
金庸、馮驥才等學者這樣評價，“襄陽為中華腹地的山水名城，這才是一座真正的城！古老的城墻仍然完好，憑山之峻，據江之險，沒有帝王之都的沉重，但借得一江春水，贏得十里風光，外攬山水之秀，內得人文之勝，自古就是商賈匯聚之地，這里已成為內陸重要的交通和物流樞紐，汲取山水之精華”誠哉斯言！
憑借2500多年的歷史文化底蘊，岳陽成為全國唯一獲取中國最具幸福感和最具文化軟實力之城兩項殊榮的地級市，更是全國文明城市。同時，岳陽也是中國楹聯文化城市、中華詩詞之市，獨具文化魅力，人民群眾的文化生活多姿多彩。岳陽是中國優秀旅游城市，也是一座山水相融的現代生態宜居城市，有山有水，有江有湖，山水相依，美不勝收，有張谷英古村落、汴河街、白石茶園等著名景點，在欣賞美景的同時也能感受當地的特色文化，文旅融合日益繁榮！
吉安地區位于江西省中部，自古人才輩出，民風淳樸，環境優美宜人，素有“江南望郡”、“金廬陵”的美稱。吉安旅游資源十分豐富，“紅、綠、古”交相輝映。吉安歷史悠久、文化燦爛，有千年古城—吉安市省級歷史文化名城、千年古窯—吉州窯、千年古銅—新干商代青銅器、千年古書院—白鷺洲書院、千年古剎—青原山凈居寺、千年古村—渼陂和釣源。 山河之間，五湖四海 不久的將來 廣袤草原將與碧水長江牽手 一列列滿載黑色黃金的列車從北方呼嘯而來 精細刻畫出一條縱跨南北的能源大動脈 讓七省親密相連 蒙華鐵路貫通后 未來我山西的經濟 又要進一步發展了！ |
|
|
