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2019年二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》模擬試卷（一） 一、單項選擇題(共20題。每題1分，每題的備選項中。只有一個最符合題意) 第1題單選 只能用于瀝青混凝土面層下面層的是（ ）瀝青混凝土。 A．粗粒式 B．中粒式 C．細粒式 D．砂粒式 參考答案：A 參考解析：  第2題單選 用振動壓路機碾壓改性瀝青混合料路面時，其振動頻率和振幅大小宜采用（ ）。 A．低頻低振幅 B．低頻高振幅 C．高頻高振幅 D．高頻低振幅 參考答案：D 參考解析：密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加路面不透水性，其總質量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。對粗集料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓(厚度宜大于30mm)，振動頻率宜為35-50Hz ，振幅宜為0.3 - 0.8mm。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊 100 -200mm。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應小于200mm。 第3題單選 鉆孔灌注樁施工時，為防止塌孔與縮徑，通常采取措施之一是（ ）。 A．控制進尺速度 B．部分回填黏性土 C．全部回填黏性土 D．上下反復提鉆掃孔 參考答案：A 參考解析：塌孔與縮徑產生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成 。預防措施：鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2m/h以內，泥漿性能主要控制其密度為1.3-1.4g/cm3、黏度為20-30s、 含砂率不大于6% ，若孔內自然造漿不能滿足以上要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率 。 沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土 。 ....... 二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0．5分) 第21題多選 關于沉入樁打樁順序的說法，正確的有（??）。 A．密集樁群由中心向四周對稱施打 B．密集樁群由中心向兩個方向對稱施打 C．先打淺樁，后打深樁 D．先打大樁，后打小樁 E．先打長樁，后打短樁 參考答案：A,B,D,E 參考解析：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打;根據基礎的設計標高，宜先深后淺;根據樁的規格，宜先大后小，先長后短 。 第22題多選 建設單位編制的工程竣工驗收報告應附文件資料有（ ）。 A．施工許可證 B．施工圖設計文件審查意見 C．施工單位簽署的質量合格文件 D．施工單位簽署的工程質量保修書 E．驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見 參考答案：A,B,D,E 參考解析：竣工驗收報告主要內容：(1)工程概況 。(2) 建設單位執行基本建設程序情況 。(3)對工程勘察、設計、施工、監理等單位的評價 。(4) 工程竣工驗收時間、程序、內容和組織形式 。(5) 工程竣工驗收鑒定書 。(6) 竣工移交證書 。(7) 工程質量保修書 。(8)工程質量評估報告 。(9)質量檢查報告 。(10)工程竣工報告 。(11)施工許可證 。(12)施工圖設計文件審查意見 。(13)驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見 。(14)法規、規章規定的其他有關文件 。 第23題多選 地下連續墻施工時，應對泥漿的主要技術性能指標（ ）進行檢驗和控制。 A．相對密度 B．黏度 C．含砂率 D．pH值 E．膨潤土含量 參考答案：A,B,C,D ....... 參考解析：泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、黏度、含砂率和pH值等主要技術性能指標進行檢驗和控制 。 三、案例分析題(共4題。每題20分) 第31題簡答 背景資料： 某公司承建北方某城市主干道工程。該道路結構為200mm厚二灰穩定土底基層、350mm厚水泥穩定碎石基層。180mm厚瀝青混合料面層分為三層施工。底面層厚80mm，中面層厚60mm，表面層厚40mm。底面層和中面層采用普通AC型瀝青混凝土。表面層采用改性瀝青瑪碲脂混合料SMA。建設單位要求5月1日開始施工，11月30日完工。 項目部進場后，編制了施工組織設計，其中編制了詳細的施工進度計劃，實施中進行動態調整，完工后依據進度計劃、調整資料對施工進行總結。項目部在城市郊區建立了二灰穩定土與水泥穩定碎石的拌合站。二灰穩定土與水泥穩定碎石均在夜間拌合、運輸，白天碾壓。鋪筑一段時間后，水泥穩定碎石表面出現了松散、強度偏低的問題。項目部調整了碾壓的時間。由于拆遷的影響，工期延誤，部分路段瀝青混合料的施工進入了冬期，為保證瀝青混合料的攤鋪質量，項目部選擇在氣溫較高的時間段施工。在瀝青混凝土的施工中，項目部采用光輪振動壓路機碾壓，被監理制止。攤鋪碾壓完成后．現場實測瀝青混合料面層的壓實度達到了96％，瀝青混合料的平均厚度為182mm。個別路段的平整度為1．3mm，平均值為1．15mm。項目部自檢結論為合格。 問題： 1．本工程施工應做哪些技術管理的準備工作? 2．為何水泥穩定碎石會出現質量問題? 3．瀝青混合料冬期施工要采取哪些措施? 4．監理為何制止施工單位用光輪振動壓路機碾壓瀝青混凝土? 5．本工程能達到合格標準嗎? 6．項目部在施工進度總結時資料依據是否全面?還應補充哪些內容? 參考答案： 參考解析：問題1． 本工程施工應做哪些技術管理的準備工作? 答：項目部技術管理的準備工作有：及時索取工程設計圖紙和相關技術資料，指定專人管理并公布有效文件清單；熟悉設計文件；編制施工組織設計，確定主要(重要)分項工程、分部工程的施工方案和質量保證計劃；確定各階段質量目標和質量保證措施；確認質量檢驗與驗收程序、內容及標準等。 確定質量目標、保證措施和檢驗標準也是開工前應做的技術工作。 問題2．為何水泥穩定碎石會出現質量問題? 答：本工程水泥穩定碎石會出現質量問題的原因是夜晚拌制、運輸，白天鋪筑，間隔的時間過長，超過水泥的初凝時間，同時含水量的損失也很大，造成水泥的強度降低。 水泥穩定碎石應采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42．5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥。水泥穩定碎石自拌合至攤鋪完成，不得超過3h，宜在水泥初凝時間到達前碾壓成型。運輸時，應采取遮蓋封閉措施防止水分損失。水泥初凝、水泥穩定碎石含水量偏低都會造成強度達不到要求的現象。 問題3．瀝青混合料冬期施工要采取哪些措施? 答：城鎮快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。必須進行施工時，除選擇在白天氣溫較高時段施工外，還應該適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。 城鎮快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工。主要是瀝青混合料施工穩定性低，混合料的降溫速度快，碾壓時達不到密實度，平整度受影響。一般鋪筑底面層和中面層，保證通車。第二年春季再統一鋪筑表面層。冬期粘層、透層、封層嚴禁施工。 問題4．監理為何制止施工單位用光輪振動壓路機碾壓瀝青混凝土? 答：為增加密集配(AC型)瀝青混凝土路面的不透水性，瀝青混凝土路面的復壓優先選用重型輪胎壓路機進行碾壓，不宜使用光輪振動壓路機。 對于改性瀝青混合料路面用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜使用輪胎壓路機碾壓。 問題5．本工程達能到合格標準嗎? 答：就目前的資料看不一定。瀝青混合料面層的主控項目有原材料、混合料、壓實度、面層厚度、彎沉值。一般原材料、混合料都可以達到合格標準，不合格不能施工。96％壓實度與182mm的厚度也達到了合格標準。但缺少彎沉值。平整度是關鍵實測項目，不是主控項目。 主控項目必須達到100％合格。不能缺項。關鍵實測項目允許有個別的超差點。 問題6．項目部在施工進度總結時依據的資料是否全面?還應補充哪些內容? 答：項目部在施工進度總結時依據的資料不全面。還應補充施工進度計劃執行的實際記錄； 編制施工進度總結時應依據的資料有： (1)施工進度計劃； (2)施工進度計劃執行的實際記錄； (3)施工進度計劃檢查結果； (4)施工進度計劃的調整資料。 ....... |
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