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WP10有兩種制動裝置： 1.皆可博；2.尤順制動裝置。 分別調整方式如下： 采用尤順輔助制動系統 ■ 氣門間隙調整步驟： A.盤車至第1缸壓縮上止點 (飛輪殼觀察窗刻度線與飛輪溝槽對齊)。 ① 調節第1、2和4缸的進氣門間隙； ② 調節3缸的制動間隙和排氣門間隙 (侁先調制動間隙,后調排氣門間隙)。 B.面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗 刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊, 調節6缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙,后調排氣門間隙)。 C.面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗 刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊, 調節2缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙,后調排氣門間隙)。 D.面對飛輪端逆時針方向盤車至飛輪殼觀察窗 刻度線與飛輪上標記“34”的刻度線對齊。 ③ 調節第3、5和6缸的進氣門間隙； ④ 調節4缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙后調排氣門間隙)。 E.面對飛輪端逆時針方向盤車,至飛輪殼觀察窗 刻度線與飛輪上標記“16”的刻度線對齊, 調節1缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙，后調排氣門間隙）。 F.面對飛輪端逆時針方向盤車至飛輪殼觀察窗 刻度線與飛輪上標記“25”的刻度線對齊， 調節5缸的制動間隙和排氣門間隙 (先調制動間隙，后調排氣門間隙)。 ■ 排氣門間隙及制動間隙調整方法： A.盤車至相應的調整位置； B.制動間隙調整:將塞尺插入排氣門橋與 排氣搖臂小活塞之間,調節推杄側調整螺栓, 保持制動間隙為2.05mm； C.排氣門間隙調整:塞尺插入排氣門橋與墊塊之間, 調整排氣門間隙為300mm。 采用皆可博輔助制動系統 ■ 氣門間隙調整步驟： A.盤車到一缸壓縮上止點,調節1、2、4缸進氣門 間隙在飛輪端逆時針盤車至飛輪上'5”刻線與 飛輪殼OT刻線對齊,調節搖臂5的制動； B.間隙和排氣門間隙 （先調制動間隙,后調排氣門間隙）； C.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“34”刻線與 飛輪殼0τ刻線對齊,調節搖臂的制動間隙和 排氣門間隙（先調制動間隙,后調排氣門間隙）； D.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“16″刻線與 飛輪殼oτ刻線對齊,調節搖臂6的制動間隙和 排氣門間隙（先調制動間隙,后調排氣門間隙）； E.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上凹槽與飛輪殼 OT刻線對齊調節第3、5和6缸的氣門間隙； F.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上∽25″刻線與 飛輪殼Oτ刻線對齊，調節搖臂2的制動間隙和 排氣門間隙（先調制動間隙后調排氣門間隙）； G.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上¨34”刻線與 飛輪殼OT刻線對齊,調節搖臂4的制動間隙和 排氣門間隙（先調制動間隙,后調排氣門間隙）； H.在飛輪端逆時針盤車至飛輪上“16″刻線與 飛輪殼oτ刻線對齊，調節搖臂1的制動間隙和 排氣門間隙（先調制動間隙,后調排氣門間隙）。 ■ 排氣門間隙及制動間隙調整方法： A.盤車至相應的調整位置； B.排氣門間隙調整：將塞尺插入排氣門橋與 排氣搖臂的墊塊之間調節推桿側調整螺栓， 保持氣門橋間隙為4.06mm； C.EVB間隙調整:將塞尺插入排氣門橋與支架之間， 調整制動間隙為04mm。 |
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