李守超：載重線標志勘劃錯誤案例

2019年03月，PSC檢查員對靠泊在某碼頭的***籍船舶實施檢查。檢查員在登輪之前對該輪的載重線標志進行檢查時發現載重線標志勘劃有誤，把熱帶海水載重線勘劃在了淡水載重線之上。登輪之后，檢查員跟該輪載重線證書上的標志進行比對，發現兩者不一致。隨與船長就此問題進行溝通，船長解釋說這個是船舶建造時就已經焊好的，沒有人動過，最多只是涂漆。于是又與船級社取得聯系，船級社也承認載重線標志確實勘劃錯誤。

缺陷描述如下：

THE LOAD LINE MARK ON PORT SIDE SHIP HULL IS DIFFERENT FROM LOAD LINE CERTIFICATE.

處理意見 15

相關缺陷照片如下：

圖片一 船殼板載重線標志

圖二 載重線證書

LL66/ANNEX I/CI/R9：

在官員或驗船師根據本公約第 13 條的規定認定這些標志是正確地和永久地表示在船舶兩側以前，不應將國際載重線證書交給船舶。

在本案例中該輪的載重線勘劃錯誤這一缺陷在船舶建造時就已經形成，到現在也經歷過了無數次的年檢，換證檢驗等等，但是驗船師一直沒有發現該缺陷，足見驗船師對船舶檢驗的嚴謹程度。