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元代郵驛——嚴(yán)密制度下的悲慘生活 元代詩人許有壬有首詩，描寫其時(shí)驛站站丁的悲苦生活：盛冬裘無完，豐歲食不足。為民籍占驛，馬骨猶我骨。束芻與斗菽，皆自血汗出……生兒甘作奴，養(yǎng)馬愿飼粟”—— 忽必烈統(tǒng)一中國前，窩闊臺(tái)時(shí)代就開始實(shí)施站戶制度。當(dāng)時(shí)規(guī)定，各驛站附近人家，每100戶出車10輛，每年每戶納米一石。站戶大部分是原先的普通農(nóng)牧民，他們承擔(dān)著十分沉重的驛站賦役。 我國元朝時(shí)候，郵驛有了很大發(fā)展。元朝建立了歷史上疆域最大的帝國。為了適應(yīng)廣大領(lǐng)域的統(tǒng)治，元朝統(tǒng)治者在郵驛方面進(jìn)行了積極的改革，把驛路范圍大大擴(kuò)展了。驛站這個(gè)詞從元代開始就確定了。 今天東北三省，屬于元朝的遼陽中書行省，有南北兩大驛路干線，向北延伸到黑龍江入海處的奴爾干城，南抵高麗王都開京（今朝鮮開城），共轄有135個(gè)驛站，管理驛馬6515匹，驛車2621輛，驛牛5259頭，驛狗3000只。今甘肅地區(qū)，是元朝通西域、中亞的必經(jīng)之路，有驛站47處，有的驛站擁有驛馬300匹左右，最少的也有30匹（《經(jīng)世大典·天下站名》）。 元朝與西方有頻繁的往來，當(dāng)時(shí)中西國際驛路共有三條：一條從蒙古通往中亞；另一條是通往葉尼塞河、鄂畢河、額爾齊斯河上游的驛路；第三條為經(jīng)過甘肅走廊通往中亞、歐洲的傳統(tǒng)絲綢之路。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，元朝全國1119處驛站共約有驛馬45000匹。在東北的哈兒賓（即今哈爾濱）地區(qū)則有狗站15處，供應(yīng)驛狗3000只。南方一些水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)，主要是水驛運(yùn)輸，有水驛420多處，備驛船5920多艘。（待續(xù)） |
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