擺脫亞洲思維 布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)

圖：2030年世界先進(jìn)技術(shù)（來(lái)源：臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院報(bào)告）

該報(bào)告同時(shí)將獲得的亞洲前10大先進(jìn)技術(shù)與10個(gè)在世界范圍內(nèi)被頻繁提及的技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)亞洲和世界對(duì)于未來(lái)關(guān)鍵技術(shù)關(guān)注點(diǎn)存在較大差異。報(bào)告指出，與“大多數(shù)國(guó)家都把重點(diǎn)放在突破性技術(shù)上不同，亞洲國(guó)家更注重日常生活相關(guān)的技術(shù)”。但是無(wú)論是全球范圍內(nèi)還是亞洲被調(diào)查國(guó)家，都普遍認(rèn)為人工智能（AI）和服務(wù)機(jī)器人是未來(lái)非常重要的先進(jìn)技術(shù)。

圖：2030年亞洲和全球的關(guān)鍵技術(shù)（來(lái)源：臺(tái)灣工業(yè)技術(shù)研究院報(bào)告）

AI的應(yīng)用由于可以惠及幾乎所有經(jīng)濟(jì)、工業(yè)和服務(wù)領(lǐng)域，被認(rèn)為是自蒸汽機(jī)發(fā)明以來(lái)人類科技史上最大的突破性創(chuàng)新，受到世界各國(guó)的重視。目前在AI的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、德國(guó)還是比較先進(jìn)的，但在AI技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用和商業(yè)化領(lǐng)域，則主要是美國(guó)和中國(guó)紛紛涌現(xiàn)出許多新的、在全球獲得成功的大型創(chuàng)新公司。

當(dāng)前，全球AI領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)人才約20萬(wàn)人，主要分布在美國(guó)、中國(guó)等國(guó)家的初創(chuàng)企業(yè)和科技巨頭中。就從業(yè)企業(yè)分布和人才數(shù)量來(lái)看，截至2017年6月，全球初創(chuàng)企業(yè)共計(jì)2617家，美國(guó)占1078家居首，共約7.87萬(wàn)名員工；中國(guó)以592家排名第二，共有3.92萬(wàn)名員工，只有美國(guó)的50%。中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)主要集中在應(yīng)用層，而美國(guó)則主要集中在基礎(chǔ)層和技術(shù)層。美國(guó)AI產(chǎn)業(yè)在基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層的從業(yè)者數(shù)量分別是中國(guó)的14倍、2.3倍、1.3倍；中國(guó)的AI基礎(chǔ)層人才儲(chǔ)備薄弱，尤其是在處理器/芯片和AI技術(shù)平臺(tái)上，缺乏高級(jí)人才支持和高端教育體系為產(chǎn)業(yè)發(fā)展續(xù)航。由此也印證了ITRI報(bào)告中關(guān)于亞洲國(guó)家對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)側(cè)重應(yīng)用的觀點(diǎn)。反觀中國(guó)的AI產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力及發(fā)展勢(shì)頭都比較強(qiáng)勁，出現(xiàn)了較多消費(fèi)領(lǐng)域的應(yīng)用，但真正在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的AI應(yīng)用，還處于探索階段。2017年，中國(guó)宣布尋求在2030年之前，成為AI領(lǐng)域的世界領(lǐng)先者，并出臺(tái)了相應(yīng)政策和指導(dǎo)文件，以期在AI領(lǐng)域進(jìn)一步集中企業(yè)、科研和政策的力量，聚焦基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題，創(chuàng)立自己的數(shù)據(jù)主權(quán)，進(jìn)而發(fā)掘關(guān)鍵技術(shù)中的經(jīng)濟(jì)潛力，力爭(zhēng)2019年在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用突破。

AI在消費(fèi)行業(yè)的快速發(fā)展，直接助推了服務(wù)機(jī)器人的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這也是服務(wù)機(jī)器人技術(shù)作為世界范圍和亞洲共同關(guān)注的第二項(xiàng)技術(shù)的重要原因。服務(wù)機(jī)器人是新技術(shù)集成最豐富的硬件之一，主要可以從事維護(hù)保養(yǎng)、修理、運(yùn)輸、清洗、保安、救援、監(jiān)護(hù)等工作，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，目前市場(chǎng)化程度仍處于初期，但增長(zhǎng)速度較快，發(fā)展空間非常廣闊。

伴隨世界范圍內(nèi)簡(jiǎn)單勞動(dòng)力不足及老齡化等剛性驅(qū)動(dòng)，以及醫(yī)療消費(fèi)行業(yè)需求的不斷擴(kuò)大，服務(wù)機(jī)器人是未來(lái)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支柱之一。在時(shí)下全球48個(gè)發(fā)展機(jī)器人的國(guó)家當(dāng)中，已有25個(gè)涉足服務(wù)機(jī)器人的開發(fā)。在發(fā)展較為居于前列的國(guó)家中，西方國(guó)家以美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)為代表，亞洲以日本和韓國(guó)為代表。我國(guó)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》把智能服務(wù)機(jī)器人列為未來(lái)15年重點(diǎn)發(fā)展的前沿技術(shù)，并于2012年制定了《服務(wù)機(jī)器人科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》支持行業(yè)發(fā)展。我國(guó)在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的研發(fā)與日本、美國(guó)等國(guó)家相比起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家的絕對(duì)差距較大，但相對(duì)于工業(yè)機(jī)器人而言則差距較小，而且由于服務(wù)一般要結(jié)合特定市場(chǎng)進(jìn)行開發(fā)，因而我國(guó)的本土服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來(lái)將面臨比較大的機(jī)遇和可發(fā)展空間。

6G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在該報(bào)告提及的十大技術(shù)中位列第二，我們認(rèn)為主要?dú)w因于我國(guó)華為公司在5G技術(shù)和設(shè)備領(lǐng)域的世界領(lǐng)先狀態(tài)所產(chǎn)生的影響和引發(fā)的投資熱度。中國(guó)已于2017年底開始6G概念研發(fā)，華為的工程師目前也已經(jīng)開始著手6G標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)。除中國(guó)外，目前正在進(jìn)行6G相關(guān)概念設(shè)計(jì)和研發(fā)工作的國(guó)家和地區(qū)還有美國(guó)、俄羅斯、歐盟等。中國(guó)和華為在科研方面的持續(xù)巨額投入為我國(guó)能夠在全球5G、6G研發(fā)領(lǐng)跑提供了保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的通信建設(shè)支出已超過(guò)美國(guó)約240億美元，并預(yù)計(jì)再增加4000億美元。自2015年以來(lái)，我國(guó)在全國(guó)范圍內(nèi)建立了35萬(wàn)個(gè)新的手機(jī)基站，相比之下，美國(guó)只有不到3萬(wàn)個(gè)。在歐盟發(fā)布的《2018年歐盟工業(yè)研發(fā)投資排名》中，華為以113億歐元（折合約883.99億人民幣）的研發(fā)投入排名中國(guó)第一、世界第五，這些科研投入占華為年度總營(yíng)收的的比重為14.7%。

該報(bào)告中排列靠前的還有自動(dòng)駕駛技術(shù)和新能源汽車技術(shù)，我們認(rèn)為未來(lái)我國(guó)也同樣需要著重發(fā)展此領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)。事實(shí)上，圍繞該領(lǐng)域，為應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革，世界各國(guó)的汽車行業(yè)巨頭都在不斷加大技術(shù)創(chuàng)新步伐，意予鞏固和發(fā)展各自的產(chǎn)業(yè)地位。然而無(wú)論是德國(guó)寶馬、還是日本豐田等公司，在追逐新技術(shù)的同時(shí)都不放棄傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)，其背后原因令人深思。近20年來(lái)，伴隨我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)銷規(guī)模連年第一，已成為世界第一大汽車市場(chǎng)，我國(guó)的自主品牌汽車企業(yè)的總體技術(shù)水平已有很大提升，但在傳統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域依然難以在短期內(nèi)趕超世界汽車龍頭企業(yè)，同時(shí)基于能源、環(huán)境、交通等的制約，未來(lái)我國(guó)的汽車行業(yè)應(yīng)該以新能源汽車和自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)為主要突破口。為此，強(qiáng)烈建議我國(guó)的汽車行業(yè)緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，重點(diǎn)研發(fā)和轉(zhuǎn)型升級(jí)能源動(dòng)力系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、智能化，通過(guò)“彎道超車”，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)。

另外，區(qū)塊鏈技術(shù)以密碼學(xué)方式保證數(shù)據(jù)的不可篡改和不可偽造，主要解決交易的信任和安全問(wèn)題，未來(lái)通過(guò)與人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)交匯融合，將在智能合約、供應(yīng)鏈金融、征信、產(chǎn)品溯源等領(lǐng)域有較大的應(yīng)用前景。

總之，該報(bào)告為我們面向2030的市場(chǎng)和消費(fèi)需求，布局目前的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)拓展提供了具有信服力的借鑒。從國(guó)家戰(zhàn)略層面而言，建議中國(guó)應(yīng)該擺脫亞洲思維，放眼世界，對(duì)于該報(bào)告中羅列的眾多先進(jìn)技術(shù)，尤其是前十大技術(shù)，集產(chǎn)、學(xué)、研各界的合力進(jìn)行系統(tǒng)地研究。