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早晨8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)從稻城縣出發(fā)，今天要經(jīng)過(guò)理塘和巴塘最終到達(dá)芒康，全程425公里。天氣依然是晴空萬(wàn)里，小伙伴們似乎對(duì)于這樣的好天氣已經(jīng)習(xí)以為常了，全體隊(duì)員都已經(jīng)適應(yīng)高海拔環(huán)境，沒(méi)有高反癥狀 中午11點(diǎn)半左右到達(dá)姊妹湖景區(qū)，照例會(huì)讓車(chē)隊(duì)在此進(jìn)行短時(shí)休整，大家在服務(wù)站品嘗了牦牛大骨湯米粉和米線，都還覺(jué)得味道很不錯(cuò) 路過(guò)理塘?xí)r吃中午飯?zhí)纾鹊桨吞猎俪詡冿堄钟行┨恚@個(gè)服務(wù)站剛好在中間，所以生意格外的好 從巴塘竹巴龍檢查站駛出，穿過(guò)金沙江大橋就正式進(jìn)入西藏界了，這也就意味著進(jìn)入了離今天目的地最后70公里的最差路況 讓人驚喜的是：過(guò)了檢查站有約5公里的新修道路已經(jīng)投入使用，使得最差路況距離減少了5公里
由于這段路全部是依山而建，在2016年雨季時(shí)遭遇了歷史上最大降雨量，多個(gè)路面路基被山體滑坡、塌方、泥石流等自然災(zāi)害沖毀，多個(gè)路段的路面被沖毀，只能半幅通行
這段路有多個(gè)施工點(diǎn)，多數(shù)是需要單邊放行的，今天還算是挺不錯(cuò)的，只有一次單邊交通管制，等待時(shí)間稍為長(zhǎng)一點(diǎn)，其它的施工點(diǎn)等待幾分鐘就能通過(guò)
今天通過(guò)這段路時(shí)，發(fā)現(xiàn)開(kāi)辟出了更多的臨時(shí)保通路，主要原因是主路上在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)生的點(diǎn)，全部都在建隧道 臨江的一面全部在建鋼混結(jié)構(gòu)的路基，目測(cè)有一米多寬，全線建成后將會(huì)大大提高臨江路基的抗洪水沖擊能力，而靠山的一面，也在災(zāi)害易發(fā)生地點(diǎn)加固山體
從2016年時(shí)遭遇了歷史上最大降雨量，到今年現(xiàn)在為止已經(jīng)過(guò)去了三年多，這段路仍然在修建當(dāng)中，可能有人會(huì)說(shuō)這個(gè)效率太低了 實(shí)則不然，一方面是高海拔地區(qū)作業(yè)本來(lái)就比低海拔地區(qū)難度大。另一方面就是高海拔地區(qū)除掉雨季和冬季不適合施工的時(shí)間，一年中真正可以正常施工的時(shí)間沒(méi)有幾個(gè)月，最重要的是施工還不能影響道路的正常通行 318國(guó)道是中國(guó)最長(zhǎng)的國(guó)道，全程5476公里，橫穿江蘇、浙江、湖北、四川等8省份，這條從1950年開(kāi)工修建的國(guó)道，不僅是中國(guó)人的景觀大道，也是中國(guó)人創(chuàng)造歷史的極點(diǎn) 上圖是我們經(jīng)過(guò)施工路段拍到的照片，一輛施工車(chē)差點(diǎn)掉進(jìn)金沙江，以現(xiàn)在的施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備尚且有如此大的風(fēng)險(xiǎn)，可想而知在當(dāng)初開(kāi)工修建這條路時(shí)，先輩們是需要付出怎樣的代價(jià)？ 路況較差，如何保證行車(chē)安全？ 1、謹(jǐn)慎超車(chē)，超車(chē)時(shí)要充分觀察路況及對(duì)方來(lái)車(chē) 2、禮讓他人，遇到單邊通行路段時(shí)，禮讓為先不要搶行 3、保持足夠的安全距離，彎道和爬坡時(shí)要離大車(chē)遠(yuǎn)一些 4、切忌逆行搶道，欲速則不達(dá)，寧等一分鐘不搶一秒鐘 下一站：八宿 作者：王保富 原創(chuàng)文字、圖片、視頻 分享自駕旅行的感悟、美景、人物、故事 聲明：原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處 |
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