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沖擊高端市場是中國品牌近些年的潮流趨勢，從長城汽車的WEY到吉利汽車的領克，如今奇瑞的高端品牌星途首款車型TX/TXL也已經于今年4月份的上海車展正式上市。新車共推出6款車型，售價為12.59-17.59萬元。從定價來看，星途TX確實給出了誠意的價格，不過從市場角度來看，星途TX卻并沒有得到消費者的認可。 從5月份的銷量成績來看，星途TX/TXL銷量僅為1701輛，要知道WEY VV6和領克01在5月份的銷量均達到了4000輛以上。對比來看星途TX的成績跟這兩款同級競品依然存在較大的差距。值得關注的是，當初WEY VV7和領克01在上市初期均有月銷近萬輛的成績，那么為何星途TX上市就開始遭遇慘淡的窘境呢？ 首先星途品牌并沒有強大的品牌背書，這對于一款中國高端品牌來說尤為重要。而之前長城汽車推出WEY品牌是基于在SUV市場多年來的“統治力”，以及SUV產品強大的技術實力。而領克品牌的推出是吉利汽車與沃爾沃聯手打造，擁有國際知名汽車品牌的技術支撐，因此對于消費者來說更容易接受。 反觀星途品牌，雖然說奇瑞汽車也有一些“老資歷”，但是在沖高道路上卻屢屢受阻，之前的觀致品牌并沒有得到消費者的認可，如今再推出星途讓消費者接受起來依然存在一定的難度。 其次在產品方面，星途TX在外觀設計上能夠讓人眼前一亮，并且在內飾設計上也拿出了不俗的水準。另外在配置上例如全景影像、盲點監測、感應式電動尾門以及ADAS高級駕駛輔助系統等也將會搭載，并且在空間方面同樣有不錯的表現。 而在動力系統上，星途TX采用了與全新瑞虎8相同的動力系統，為1.6TGDI+7DCT動力組合。雖然說這款動力系統在性能上也有不錯的表現，但是相比WEY和領克搭載的2.0T還是有一定的差距。并且采用相同動力系統的瑞虎8，在價格上明顯更具有優勢。因此如何說服消費者選擇一款更高價格的“瑞虎8”，還需要星途TX在營銷上多下功夫。 此外，當前的市場環境持續下行，尤其是之前火熱的SUV市場也已經遇冷。據乘聯會的最新數據顯示，5月份SUV銷量66.9萬輛，同比下降9.6%；1-5月SUV累計銷量353.2萬輛，同比下降11.7%。整體市場的不景氣，并沒有給星途TX創造熱銷的環境。 同時，隨著國六排放標準即將在7月1日正式施行，合資品牌豪華車市場已經開始普遍大幅降價，例如此前媒體報道稱，凱迪拉克ATS-L僅需18萬左右就可以提車。而一些合資SUV車型也給出了不錯的優惠幅度，因此這也進一步壓縮了星途TX的市場空間。 寫在最后 星途TX的銷量低迷，除了市場情況和品牌力低的影響外，其在產品營銷以及終端推廣方面同樣存在一定的欠缺。現如今如何讓消費者接受這樣一款高端品牌，成為當前星途急需解決的難題。 （本文由文武車道新媒體工作室原創出品，出處：文武車道，本文作者：清風） |
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