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1933年3月，國民黨政府財政部頒布了《廢兩改元令》和《銀本位鑄造條例》，決定結束各省分鑄 銀元的局面，將銀幣的鑄造權收歸于設在上海的中央造幣廠，并決定先從上海實施廢兩改元，規定從當年4月6日起，所有公私款項的收付，須一律改用銀幣，不得再用銀兩交易。同年，一種新式的銀幣——“船洋”開始在上海中央造幣廠鑄造。“船洋”幣設計新穎，鑄工精湛，銀元直徑39.4毫米，重量為26.69克，成色88%，含純銀達23.49克。 “船洋”銀元為民國時期南京政府發行的銀本位幣。其正面圖案鑄革命先驅孫中 山先生身著漢裝的側面頭像，上方紀“中華民國×年”；背面圖案是雙桅帆船放洋圖，紀值“壹圓”兩字列在船的左右，直齒邊。“船洋”發行后，在市場上深受民眾歡迎，并和“袁大頭”、“開國紀念幣”一起逐漸取代了流通于市面的各式“龍洋”和外國銀元。直至1935年國民黨政府實行法幣政策，禁止銀元流通為止。 在該幣系列中，民國二十三年壹圓幣較常見，總鑄數是9874萬枚（注：另有3000萬枚為1949年由國民政府委托美國造幣廠后鑄）。其次是民國二十二年壹圓幣，總鑄數是4640萬枚。在“船洋”銀幣系列中，有一種民國二十一年版的銀幣有著戲劇性命運。 所謂回流版，一般指的是1949年國民黨在金融崩潰之際臨時鑄造的一批23年船洋，后輾轉運至臺灣，1999年由臺北中央信託局分批標售，從而流入大陸，習慣上稱這批船洋為臺灣回流版。 從史料和鑄造風格兩方面加以分析 首先從史料上來講 1949年初，由于金圓券的大量發行，致使物價急速上漲，國民黨政府急于進行幣制改革，企圖用銀元券來緩解當前的危機，于是在1949年7月1日正式通過《銀元及銀元券發行辦法》，允準成都，重慶，臺北，云南，新疆等分廠鑄造銀元，這是官方的正式公告。 不過在此公告發布之前，國民黨政府早已為此做了很多準備，1949年2月23日行政院長孫科在廣州召開政務會議，通過了《財政金融改革方案》，其中規定：“白銀準許人民買賣，銀元可以自由流通買賣，政府籌購白銀鼓鑄銀元” 從3月份開始，23年船洋銀元便在上海中央造幣廠率先開鑄，至5月底，已鑄造662萬5千枚。由于國民黨政府在6月份才開始向美國定制銀元，故而這批銀幣應該是利用上海造幣廠的舊有船洋模具鑄造的，即屬于中央版風格的船洋。 由于上海的戰況危急，在5月27日上海解放以前，中央造幣廠便將上海總廠的機器模具分別運至成都和臺北。故而從8月份開始成都分廠的陸續鑄造的394萬5千枚，以及臺北分廠9月份開始鑄造的104萬8千枚船洋，其鑄造樣式應與上海造幣廠所造的船洋是一致的，至于重慶由于昆連成都，其所造的200萬枚也應無甚變化。（云貴船洋與所談的中央版和回流版差異較大，姑且不提）。 由此可見，1949年大陸所鑄的船洋與我們所見的臺灣回流船洋并不一致，這批臺灣回流幣最可能的來源是美國。 1949年6月，中央銀行奉命改革幣制，隨后向美國訂購了3000萬枚銀幣，分別由費城，丹佛，舊金山3廠趕制，所鑄造數量分別是2025萬枚，655萬枚和320萬枚，生產至7月底，7月初起運，共分8批運抵香港，總計3000萬枚，這批銀幣從鑄造風格上來看與所見的回流版是基本一致的。 其次從鑄造風格上分析 首先我們要參考的是拍賣會及收藏界常說的美國費城版23年船洋 如圖：美國費城23年船洋 此版的大家辨別的主要特征是正面人像鼻子前方以及文字“二”的右側分別有有圓點。 如圖：鼻前和二后圓點 船洋研究之繁難就在于史料的匱乏和鑄幣風格的相近，非體察入微不能得其奧妙。眾所周知，民國21年三鳥幣銀元是利用美國費城造幣廠所鑄金本位銀元幣模所改制的，其最常見的特征便是寬邊，除此以外還常見有各種飄帶版。 上圖美國費城風格的23年船洋也同樣是寬邊，同時也有各種飄帶版。這兩種特征都是我們常說的中央版船洋所不具備的，由此可見，從模具傳承來說，這種風格的鑄幣確實應為美國費城所鑄。 如圖：21年三鳥幣寬邊和飄帶特征 如圖：23年美國費城版船洋寬邊和飄帶特征 （注：寬邊特征是三鳥幣和美國費城版船洋必有的特征，飄帶在這兩種幣上經常可以見到，而這兩種特征在23年中央版船洋上都不存在，故而可以說明三鳥幣與美國費城版船洋是一脈相承的。） 回流版種類進一步劃分，目前所見的回流版船洋可以根據船尾的水紋特征分為兩類：細水紋類和粗水紋類。 如圖：細水紋和粗水紋對比圖 細水紋和粗水紋是回流船洋的兩個大類，他們分別有各自常見的匹配方法，我們常見的各種飄帶版多數在細水紋中出現，少部分存在于粗水紋中。另外細水紋類一般匹配大橄欖齒，而粗水紋則常匹配瓦楞直齒。有錢幣收藏愛好者曾把細水紋特征的船洋視作中央版，把粗水紋的視作回流版，這顯然是沒有道理的。 如圖：細水紋橄欖齒（上）和粗水紋配瓦楞直齒對比圖（下） 綜上可以了解到，所謂的回流版船洋，其實是美國鑄造的，并非臺灣鑄造也不會是臺灣后鑄，應稱作美國回流版才更為妥當。 23年中央版船洋即民國二十三年中央造幣廠所鑄，緊跟著民國22年船洋，關于它，因為存在著一種22年船混配23年背的過渡版船洋，這種過渡版船洋的背面顯然應該是23年船洋的雛形了。 如圖：22年船混配23年背全圖 從圖中可以看出，此版22年船除卻具備23年船洋的基本纜繩特征以外，它還具備窄邊以及圓字距離內邊相對較遠的特征，這是風格一直延續到后來常見的各種23年船洋之中，其當然也就是中央版和回流版的最主要區別。 一般來說，中央版船洋也有直齒和橄欖齒之分，但相對回流版來說，中央版船的橄欖齒要小一些，直齒也更淺更寬。 船洋研究之繁難就在于史料的匱乏和鑄幣風格的相近，非體察入微不能得其奧妙，希望更多的愛好者深入探討，以期得到更多精深的結論。 |
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