云南絕美的自然風光吸引了太多目光 但在很多人心目中 它依舊是一個交通不便 偏遠落后的地方 隔一座山就能走上一天 昆石高速。云南日報記者：李秋明 攝 交通基礎設施建設滯后 是制約云南經濟社會發展的 突出短板之一 如今 蜿蜒的高速公路 在云嶺大地上穿梭舞動 見證著云南交通前進的歷史變遷 ↓↓↓ 自1996年云南有了第一條高速公路——昆明至嵩明高速公路后，云南的公路建設走上了“高速”發展道路，先后建成通車玉元、元磨、安楚、楚大、大保、曲勝、硯平、嵩待、昆石等9條高速公路。 1996年10月25日，云南第一條高速公路——全長45公里的昆明至嵩明段高速公路通車。 2006年后，云南高速公路進入“快車道”。 2015年8月，云南省委、省政府決定繼續開展高速公路5年大會戰。 2017年6月，云南省委、省政府決定在全省打一場縣域高速公路“能通全通”工程攻堅戰。 昭通大山包一級公路 “十三五”前3年，全省縣域高速公路“能通全通”工程的82個項目建成19個，實現82個縣市區通高速公路，通車里程5198公里。 2019年，省交通運輸廳正在全力推進縣域高速公路“能通全通”工程，到年底將新增8個以上縣通高速，建成通車690公里以上，使通高速公路的縣超過90個、通車里程接近6000公里。 8月1日 省委副書記、省長阮成發主持召開 省決戰縣域高速公路“能通全通”工程 領導小組第1次會議 發出明確信號—— 確保云南省到2020年實現 125個縣市區通高速公路 通車里程達到1萬公里的目標 “ 要提高思想認識、扛起使命擔當，在資金籌措上創新模式，在要素保障上協同發力，在實施方案上‘一路一策’推進，決戰決勝縣域高速公路‘能通全通’工程，并在有條件的州市積極推進縣域間高速公路‘互聯互通’。” 阮成發在會議上強調 會議內容 會議聽取了我省縣域高速公路“能通全通”工程推進情況、“互聯互通”工程工作思路的匯報，圍繞解決工程建設推進中的困難問題進行了深入研究，明確了下一步工作方向、工作重點和具體措施。 全力以赴推進—— 阮成發指出，交通基礎設施建設滯后，是制約我省經濟社會發展的突出短板之一。實施縣域高速公路“能通全通”工程，是省委、省政府的重大決策部署，是我省主動服務和融入國家發展戰略，推進區域協調發展、打贏打好精準脫貧攻堅戰最有效的支撐，是深化供給側結構性改革、補齊交通基礎設施短板最務實的路徑，是拉動我省經濟持續增長、促進就業和保障民生最有力的舉措，必須堅定不移、全力以赴推進。 決戰決勝縣域高速“能通全通”—— 阮成發強調，要發揮省決戰縣域高速公路“能通全通”工程領導小組的指揮部作用，科學高效調配資源、協調各方關系、匯聚各方力量，統籌推進全省高速公路建設。領導小組成員要堅持直面問題、敢于直言、解決問題的工作原則，堅守底線、不觸碰紅線，切實履行職能職責，把好生態環境保護關和工程安全質量關，堅決破解工程建設中的“盲點”“痛點”“難點”。各州市要樹立正確政績觀，積極主動推進工程建設，但不能急功近利、更不能畏難怯戰，要以對黨、對人民、對歷史高度負責的態度，決戰決勝縣域高速公路“能通全通”工程。 縣域高速公路“能通全通”工程 啟動建設2年多來取得了明顯成效 但也存在一些困難和問題 遇到問題怎么辦？ 來看看下面這些方法論 ↓↓↓ ●各地各部門要把思想和行動統一到中央關于當前經濟形勢的判斷上來，本著不負歷史、不愧子孫的強烈使命感、責任感，牢牢抓住中央關于實施補短板工程和加快基礎設施建設重要部署要求的戰略窗口期、政策黃金期，按照省委十屆七次全會的安排，明確目標任務，調整優化方案，扎扎實實向前推進“能通全通”工程建設，盡快啟動“互聯互通”工程。 ●要緊盯“能通全通”工程目標任務不放松，明確時間表、路線圖和責任清單，掛圖作戰推進工程建設，確保我省到2020年實現125個縣市區通高速公路、通車里程達到1萬公里的目標。 ●要千方百計、依法合規解決資金難題，積極爭取國家支持，盤活存量資產，推廣“交通+綜合開發”經驗，鼓勵和支持社會資本參與工程建設運營。 ●各州市政府要切實擔負起該擔負的責任，主要負責人親自抓落實，及時協調做好配套資金、用地手續辦理等工作，確保工程有序實施、如期推進。 ●省直各部門要組織專門力量，實行專人負責，暢通工作聯絡渠道，形成推進工程建設合力。 ●領導小組辦公室要加強督辦、落實和協調，用好信息技術手段，準確掌握高速公路建設情況，統籌謀劃各項工作，科學組織研究解決困難問題，堅決打贏縣域高速公路“能通全通”工程攻堅戰，為我省實現高質量跨越式發展奠定堅實基礎。 目前 這些高速正在如火如荼的建設中 預計在2020年前通車 來看看有經過你家鄉的嗎？ 玉臨高速 途經縣市： 玉溪市新平彝族傣族自治縣、普洱市墨江哈尼族自治縣、鎮沅彝族哈尼族拉祜族縣、景東彝族自治縣、臨滄市臨翔區。 全線長276.86公里，設計時速為每小時80公里，預計于2020年底運營通車。它是云南天保口岸至猴橋口岸出境的戰略通道的重要組成部分，是完善云南省高等級公路網絡和西部開放省份打通東南亞、南亞大市場的重要交通干線。 大永高速 途經縣市： 沿線經過大理、賓川、力角、永勝等城市。 大理至永勝高速公路一期工程建成通車 全長122.5公里。其中大理至永勝高速公路一期工程建成通車，余下工程計劃在2020年之前竣工，全線設計速度100公里/小時。未來全線通車后，大理至麗江永勝方向的快捷通道將全部打通，屆時，將成為連接四川攀枝花與云南麗江、大理的重要通道。 墨臨高速 途經縣市： 以普洱市墨江縣碧溪村為起點，一路經過者東、鎮沅、者后、振太、平掌等地，最終到達臨滄城北小街村。
在建高架 墨臨高速是云南省境內重點投資建設的道路工程，有望在2020年正式建成通車，正式投入運營之后將會給云南文山、玉溪、普洱、臨滄、保山、德宏等地的交通帶來極大的便利，打通東南亞市場通道，為沿線城市的經濟發展帶來新的機遇。 保施高速 途經縣市： 起于隆陽區新街鄉大官市村東側，止于施甸縣城東側甸陽鎮莽中鎮附近，沿線途經小官市、水長工業園區、施甸縣城等地方。在這條高速建成通車之后，預計設計速度為80公里/小時。
在建高速 保施高速位于云南省境內，這條高速全長大約92公里，縮短施甸到保山里程13公里，到保山時間節約30分鐘左右，是隆陽區與施甸縣間連接的快速通道。 |
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