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路邊標牌顯示，前方第66號出口還有8公里，  這是一段單向三車道高速公路的長下坡路段，  上方標牌顯示三個車道均為行車道，  第一車道限速110到120公里，第二車道限速90到120公里，第三車道限速60到120公里。因為我剛剛從支線匯入這條高速公路，先靠右行駛一段距離，  適應這條道路的車流和速度后再決策下一步如何走。 現在第二車道的黑色轎車行駛軌跡有向左偏的跡象，  它應該是向左變道打算超過前面這輛大貨車。它果然打開了左轉燈提速前進了，在它快速超過大貨車后又變回了第二車道。  這是一個法律意義上的超車方式，它包含了超車前與前車同一車道，超車中向左變道，超車后變回原車道三個步驟。 行駛中往前瞭望，前方即將進入一個大貨車比較集中的路段，  上方標牌顯示三條車道仍然是限速120公里，右邊這個圓牌中間有個X號，表示最右側的應急車道不得駛入。  因為距離出口還有很遠，為了避開前面的大貨車集中區域，我準備提前擇機向左變道。 打開左轉燈，通過左后視鏡觀察左后方車輛距離，  再看一眼左側車窗外確認沒有正在開過來的車輛，向左慢打方向變道，在變完一個車道，待車輛順直后，繼續觀察左后方確認安全后再向左變一個車道。 在這里為什么要變道到最左側車道而不是在中間車道行駛呢？左側車道不是超車道嗎？ 在這里我給大家講清楚，剛才我們看到的標牌顯示三個車道都是行車道，  并沒有超車道這個標注，交通法規中的左側超車就是我剛才說的超車后變回原車道才算真正法律意義上的超車，在各自車道大家都按照車道內的規定速度上限和下限內行駛是沒有錯的。快車超過慢車只要不符合上面所講的三個步驟的超車都不算法律意義上的超車。變了一次車道超過其他車輛的充其量只能說是變道，沒變車道超過相鄰車道車輛的只能說是各行其道。 我變到最左側車道的原因還有一個就是遠離大貨車的原則，因為在第三車道一直有大貨車，大貨車超車時需要借用第二車道，但是借道超車后很多并不回到第三車道而是繼續超車，這樣第二和第三車道就會被大貨車長期占用，  那我走左側車道是相對安全的。大家可以看一下這輛白色轎車走的是最右側車道， 它將面臨前、后、左多個方向的車輛夾擊， 這個狀況在慢車道事實上沒有在左側車道更安全。 現在看右側第三車道好像很空，其實通過第二車道的大貨車都不走第三車道就可以推理出， 要么就是第二和第三車道車輛在并行我們看不到，要么就是第三車道前方有比較慢的車正在行駛， 大貨車視野更開闊，所以我們看不到他們早就看到了。 前方出口準備下高速的話，要注意導航的提示或者路標標牌，大貨車比較多的路段最少提前兩公里就要準備變道到右側車道了，現在右邊標牌閃了一下，這是兩公里出口指示標牌， 我看了一眼右后視鏡，后面車輛比較近，我繼續在左車道行駛， 隨時擇機向右變道。現在大貨車都跟的比較近，還不能變道，右側路邊大約是1公里提示牌， 現在第二車道大貨車前后相隔空間還是不太理想， 但是此時不變道的話，估計前面難度更大了，打右轉燈，適當提速，既要快過右側車輛，又需要在變道后與前車保持距離，必須拿捏好速度，新手拿不準的話不要嘗試，寧愿錯過路口也不要冒險變道。方向要慢慢往右打，先切一點線進去， 給右側大貨車發現你的時間，他發現你的話會適當點點剎車讓你進來，這個大貨車是有經驗的，我也要注意它的態度變化，如果他沒有讓的意思，反而按喇叭閃燈或加速那我就要終止變道，繼續在第三車道往前開，還是那句話，寧愿錯過路口多跑幾十公里也不能冒險。 現在在后視鏡中感覺與右側大貨車距離在拉大， 而且它整個車頭都出現在了我的后視鏡中，我現在可以全部完成變道了。 變道完成后，保持住勻速行駛，現在要繼續觀察右側后視鏡， 看第三車道有沒有車輛，很好，后面車輛距離還比較遠，繼續向右完成變道，變道完成后，剛好到達出高速路口的漸變線， 接下來就可以進入減速車道減速了，現在向左看，第二車道的大貨車開了過去， 我現在可以準備駛離高速公路了。 更多 高速公路駕駛技巧 請關注【駕駛秘籍】 |
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