橋不再單單是橋，花樣很多！

橋梁的設計是跨越、交通連接作用，

滿足功能、建構下的新設計。

▼昆明吳家壩

▼yangjaegogae生態橋

▼jaja architects: moon bridge

▼深圳Danaoke山公園

▼bosco orizzontale

▼曼谷都市森林公園

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▼lissoni architettura

▼人行橋500年來首次重建

▼澳大利亞的瑪塔格魯普橋

▼3XN connects norwegian cultural district with bridge at buen

▼OMA + OLIN將華盛頓特區與城市的第一個高架公園連接起來

▼NEXT architects win competition for meixi lake bridge

▼tedeschi + degni: parametric cloudbridge forms non-linear path

▼west 8: xi'an garden bridges

作為澳大利亞景觀設計師協會組織的“重塑遺失的紐帶”設計競賽的一部分，方案試圖在堪培拉市中心格里芬湖上方現有的公路橋梁的基礎上創造一條全新水軸。

本次競賽的旨在探索未來可持續城市的全新思路，處理當前的自然、文化和環境問題，重點關注氣候變化、棲息地消失、可持續生活方式以及城市更新中創新解決方案的潛力。

CX方案的重點是在議會大廈和CBD之間的現有公路橋梁上建造一個森林頂殼。森林頂殼的生態范本來源于莫隆格羅河（Molonglo）上游的自然保護區，這片森林將覆蓋于一個機形式的混凝土外殼之上，與議會大廈的綠色建筑相呼應。在森林頂殼之下，現存的澳大利亞土著藝術將被投影于結構殼體之上，以象征逝去的文化遺產。

森林絲帶也將作為野生動物走廊，寬度在30到100米之間，連接湖泊南北兩側的公園。新構筑物的西邊緣延伸到水中成為濕地，為行人提供親近湖水的機會，水生植物亦有助于改善水質。

另一條絲帶是一個線性公園，是供路人通行的獨立結構。這個部分在開放空間提供教育機會，同時盡量減少對野生動物活動的干擾。太陽能電池板也被整合到鋪地中產生清潔能源，以供照明、運維以及未來可能的交通功能使用。公園的主要組成部分包括觀鳥塔、面水廣場、激光投影藝術和水生動植物觀測隧道。

景觀特色元素包括湖兩側的防風林、花蜜草地、林地、巖石叢林和濕地。巖石和原木也以自然形態沿著動物遷徙通道安置，為遷徙動物提供休憩地點。

這座金橋于六月初在 Thien Thai 花園旅游勝地向游客開放。這座橋位于海拔1400米的高空，就像是峴港上空云層里的一條絲帶。

這座橋長為150米，分8個跨度。沿著每一個周邊都有一排石蓮菊花，這些花為大橋金色的欄桿又增添了一層色彩。而一雙巨大的手則表現出了一種風化的效果，創建出了一種年代久遠的感覺。

雖然這座金橋是與眾不同的，但在超大型建筑類型學上，它并不是獨一無二的。還有許多類似的案例，包括巨大的鴨子，狗和恐龍等造型的建筑，這些都可以在我們建筑的奇異世界中的趣聞里找到。

在2014年被選中在長灘會議中心和長灘表演藝術中心這兩個主要的長灘場所之間建立直接的、公共的聯系。在大橋建造之前，要在兩個目的地之間移動，需要爬很多層樓梯，還要穿過一段以裝貨碼頭和暖通設備為主的海濱通道。最初提出的解決方案是在兩個中心之間修建一條高架人行道，但在對該市發出的詢價做出回應之后，人們更愿意接受這個更完整的公共設施。

該項目是一座壯觀的600英尺的人行大橋，由76根定制焊接的彎鋼肋構成頂部框架，約1200立方碼的現澆混凝土構成底座。這座橋的頂棚采用了3500個變色LED節點燈、100個落地燈和70個泛光燈，所有這些燈都可以通過編程和同步音樂來產生不同的效果。

整個設計深受周圍海灘環境的影響(事實上，這座橋最初被稱為“激流”)。船體狀構造等結構元素與海浪的優雅和均勻結合在一起，而led則被固定在纜索上，傳達出一種網狀的感覺或船只的索具。

MVRDV將首爾本土植物與圓形花盆結合，打造出一個獨特的綠色空間；再將一系列城市公共空間活化劑要素比如茶餐廳，花店，自由市場，圖書館等植入其中，力求讓場所變得更有生機與可能性。與此同時，這座美麗的天橋在蔓延的過程中還衍生出系列分支，與周邊的綠地和公共空間相聯系，極大的帶動周邊城市活力與豐富性。

MVRDV在上海青浦古鎮橋梁競賽中中標的方案“黎明之橋”，將打造一個跨越80米寬河道的人行和車行兩用跨河橋梁。新橋梁毗鄰上海的朱家角古鎮，位于著名的放生橋和珠溪路橋之間。“黎明之橋”將是古鎮的新地標，連接淀浦河沿岸的現代住宅區和朱家角古鎮。

橋梁設計方案從古鎮及其周邊的背景色彩和材質中汲取靈感， 與周邊環境建立關聯。灰色柏油路面和白色的橋梁架構與古鎮的粉墻黛瓦相映襯，人行區和引橋的紅色取自于傳統的紅木房屋，而甲板頂部的綠植則是呼應不遠處的放生橋上已經長出的蔥郁樹木。

‘黎明之橋’的垂直線性重塑了輕盈和優雅，我們期望表現出的是一抹輕巧且優美的低弧線越過河流上方，同時自然地融入周邊景觀。

保羅建筑師  和CULD的“樹木橋梁”是社區投票決定在amstelveen地區開發新的200米自行車橋的競賽中獲勝的提議，在荷蘭阿姆斯特丹郊外的小鎮。該橋將成為該地區A9航線的生態導向延伸，形成一個新的醒目地標。

這座橋就像一個綠樹成蔭的公園，夜幕降臨時，微妙的燈光喚起植物的生機。

位于兩座主要橋梁hohenzollernbrücke和deutzerbrücke之間的萊茵河畔，由marco hemmerling設計的'rheinring' 是德國科隆之間的中心和連接。由stefan polonyi開發的圓形建筑概念，作為一個有吸引力的人行道，從萊茵河大道到東邊。

萊茵河上方浮動環是一個輕型拱形建筑，可以從側翼橋梁以及附近的特殊建筑物中獲取正式參考。 該項目的幾何形狀基于橢圓的數學模型，橢圓是一種扁平形狀，介于周圍的方形和附近的圓形之間。橋梁順利融入環境，形成區域。

橋梁設計不單單是功能上的滿足，

顏值真的是顛覆你的想象力。