|
兒時的飛機夢，長大的藍天夢。 小的時候，每次聽到天空中發出聲音，小伙伴們都興沖沖的跑著出去，沿著聲音的方向瞪大眼睛眺望。從一個斑點大的黑影，到漸漸清晰看到飛機的輪廓，又慢慢變成斑點大的黑影直到消失。靜靜的望著，在碧藍的天空中留下一條長長的尾巴。那時的小伙伴們都有一個駕駛飛機在天空中自由的飛行的夢想。意猶未盡過后，大家就會聚在一起討論飛機有多大，能飛多久，飛得有多快，裝載多少人，怎么降落等等話題。那時能坐上飛機，是最大的愿望。開上飛機在藍天中自由的飛行是兒時的夢想。長大后夢想被現實消磨殆盡，于是又渴望坐上那夢想中的飛機去旅行。 飛機場：經過修筑專供飛機起飛和降落用的場地。飛機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔臺、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，并提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。 今天小編就帶著大家了解飛機起飛、降落、停留、維護等場所“飛機場”。了解各省民用通航機場發展史及現狀！ 長春龍嘉國際機場位于吉林省長春市九臺區，距長春市中心約32公里，為4E級民用機場，是中國東北地區四大國際機場之一，東北亞航空樞紐門戶，東北亞區域重要的航空交通樞紐，干線機場。 1932年6月，前身寬城子機場通航。1974年4月，長春大房身機場通航。1998年5月，長春龍嘉國際機場工程立項正式批準。2005年8月，長春龍嘉國際機場正式通航。2016年4月，龍嘉機場二期擴建工程啟動建設。 1972年，長春大房身機場候機樓開始修建。1974年4月，候機樓竣工投入使用。1993年，長春大房身機場修建了國際候機樓 2005年8月27日，長春龍嘉國際機場于零時正式投入使用。2009年6月24日，長春龍嘉國際機場開始實施擴建，于2010年夏季竣工。 白城機場是國家“十一五”規劃實施的國內支線機場，白城民用機場飛行區等級指標為4C，初期規劃3個機位站坪，可滿足 波音737—500、A320、BAE146 、 ERJ190 、 多尼爾328、新州60等C類民航機型的起降，總占地面積200萬平米，新建一座機場。 2014年6月23日白城長安機場建設有限公司與施工各單位簽訂合同并開工建設，于2015年8月竣工，2017年3月31日通航。 吉林二臺子機場，簡稱吉林機場，是中國吉林省吉林市的一座機場。長春龍嘉國際機場啟用后，吉林機場于2005年9月20日起停止民航業務。 1991年4月1日民用機場開航，相繼開通了吉林至北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、深圳、大連、延吉等八條航線。于2005年停止民航業務。 松原查干湖機場，位于吉林省松原市境內前郭縣寶甸鄉外七牧場，距離市區29公里，距離查干湖旅游經濟開發區26公里。占地面積190公頃。松原查干湖機場自2015年開工建設，跑道全長2500米，寬45米，厚0.38米，可滿足波音737-800、A320、 多尼328、新州60等C類民航機型的起降。停機坪設有5個停機位。 2014年，開始建設場外工程，主要集中于道路建設。2015年6月2日，機場正式開工建設。2017年7月12日—13日，查干湖機場順利通過整體竣工驗收。 2017年10月29日，吉林松原查干湖機場29日正式通航，該機場由海航機場集團運營，是吉林省內第六家民用機場。松原至北京、上海、青島、三亞等地航線也同步開通。 通化三源浦機場（IATA代碼TNH、ICAO代碼ZYTN），位于中國通化市柳河縣三源浦鎮，面積為40萬平方米，距市中心約30公里。位于通化市西北38.5公里，柳河縣三源浦鎮的西南方向，與通化市區公路距離50.9公里。機場飛行區等級4C。 2011年正式開始建設。2013年1月24日通化機場通過竣工驗收，11月7日完成機場飛行校驗工作，11月11日，完成了開航前的應急救援綜合演練。2014年6月18日正式通航。 長白山機場是中國第一個森林旅游機場。機場坐落在吉林省白山市撫松縣松江河鎮長白山保護開發區池西區，距長白山西景區15公里，北景區120公里，南景區135公里。 長白山機場于2001年開始籌劃建設。2006年10日9時58分，長白山機場建設工程正式舉行開工儀式。 2008年8月3日，我國首個森林旅游機場——長白山機場迎來長春飛來的空客319飛機，這是長白山機場迎來的首個航班，也標志著長白山機場竣工并正式投入使用。 素材來源于網絡，由小編搜集整理，如有侵權，留言告知，如有信息不完整，歡迎補充~！ 關注小編，是對小編最好的支持~！【特此聲明：此文章為叫我李小欠er的原創，轉載請注明出處謝謝！】 |
|
|
