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發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速高，各運(yùn)動(dòng)件之間要消耗大量的摩擦功，會(huì)使各摩擦表面產(chǎn)生磨損、發(fā)熱，并降低其機(jī)械性能和破壞配合關(guān)系，為此，發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有潤(rùn)滑系，其主要功用是向各摩擦表面提供足夠清潔的潤(rùn)滑油（下稱機(jī)油），以減少摩擦阻力和減輕零件的磨損。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性就如同“血液”一樣，它在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，起到了冷卻、凈化、防氧化腐蝕和密封摩擦表面的作用。機(jī)油如果性能發(fā)生了改變，不能起到應(yīng)有的作用時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是很危險(xiǎn)的。因此，在使用中我們要強(qiáng)調(diào)機(jī)油的正確使用，及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)，防止?jié)櫥妥冑|(zhì)。 1 潤(rùn)滑油工作方式 柴油機(jī)因各零件的工作條件和所處位置的不同，潤(rùn)滑油到達(dá)的方式不同，常用的有以下幾種： 1．壓力潤(rùn)滑：用油泵將機(jī)油以一定壓力連續(xù)不斷地送到零件的摩擦表面，如：主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等。這種潤(rùn)滑方式工作可靠、效果好，是柴油機(jī)的主要潤(rùn)滑方式。 2．飛濺潤(rùn)滑：借運(yùn)動(dòng)件將機(jī)油濺起和甩出的機(jī)油，將機(jī)油送到摩擦表面，如：活塞與氣缸摩擦表面的潤(rùn)滑等。此種潤(rùn)滑方式簡(jiǎn)單方便、消耗能量少，但可靠性差、機(jī)油易氧化。僅做柴油機(jī)的輔助潤(rùn)滑。 3。重力潤(rùn)滑：借助機(jī)油本身的重量滴落或下流到摩擦表面，如：配氣機(jī)構(gòu)的挺桿、挺柱和凸輪表面的潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式，必須先將機(jī)油壓送到高處。可靠性更差，僅用在負(fù)荷小而無(wú)法激濺到的摩擦表面的運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑。 4．凝固法潤(rùn)滑：是按一定比例將機(jī)油與汽油混合，借助吸氣過(guò)程將機(jī)油吸入氣缸，并凝積在缸壁上進(jìn)行潤(rùn)滑，如二沖程汽油機(jī)的潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑不需任何系統(tǒng)，但可靠性差，機(jī)油耗量大。 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系多采用綜合式潤(rùn)滑方式，以壓力潤(rùn)滑為主，兼用其他方式配合。 2 潤(rùn)滑油的正確使用 2.1正確選用機(jī)油的牌號(hào) 選用機(jī)油牌號(hào)主要考慮兩個(gè)條件：一是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件的苛刻程度選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油品種；二是根據(jù)機(jī)械的所在地區(qū)季節(jié)氣溫，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和技術(shù)狀態(tài)，選用適當(dāng)?shù)臋C(jī)油牌號(hào)。 2.2及時(shí)更換機(jī)油 更換機(jī)油時(shí)間一般有兩種方法，一種是按規(guī)定行駛里程數(shù)或使用時(shí)間來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的更換，這種方法會(huì)造成潤(rùn)滑油性能完好時(shí)就被換掉，造成浪費(fèi)。另一種方法是按機(jī)油品質(zhì)指標(biāo)的變化，一旦失去潤(rùn)滑能力及時(shí)更換。用品質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行換油是最準(zhǔn)確的換油方法，有條件的應(yīng)對(duì)機(jī)油的理化指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)來(lái)確定換油，避免浪費(fèi)。那么應(yīng)該怎樣更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油呢，可以參考下述方法進(jìn)行：（1）經(jīng)常在寒冷地帶使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油較易凝結(jié)混入機(jī)油中，因此，必須勤換油；反之，常在溫暖地帶使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，其換油周期可較長(zhǎng)。（2）經(jīng)常全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入氣缸的機(jī)油被熾烈的火焰燒去，不易積碳和污損油質(zhì)，因此換油周期可較長(zhǎng)；反之，經(jīng)常輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入氣缸的機(jī)油不易燃燒凈，常結(jié)成積碳，使機(jī)油變質(zhì)，換油周期則應(yīng)較短。（3）車(chē)輛經(jīng)常在多灰塵的環(huán)境下或潮濕地區(qū)工作，換油周期應(yīng)較短；反之，經(jīng)常在較清潔的環(huán)境下或干燥地區(qū)工作的車(chē)輛，換油周期可較長(zhǎng)。（4）新車(chē)或發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修的車(chē)輛，在磨合時(shí)期內(nèi)換油周期應(yīng)較短；磨合期后，換油周期則可酌情延長(zhǎng)。 換油時(shí)，由于機(jī)內(nèi)殘留的舊機(jī)油會(huì)對(duì)新加的機(jī)油起腐蝕作用，換機(jī)油時(shí)應(yīng)趁熱將舊機(jī)油放干凈，然后按3/4柴油和1/4新機(jī)油的比例注入油底殼，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～4 min，對(duì)油道進(jìn)行清洗，接著將上述清洗油放凈并保養(yǎng)機(jī)油濾清器后，即可添加新機(jī)油，機(jī)油不可加得太多，否則會(huì)加大曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，助長(zhǎng)柴油機(jī)燒機(jī)油，使缸內(nèi)積碳增多。 2.3減少機(jī)油消耗 每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前要查看有無(wú)漏機(jī)油處。若有機(jī)油從飛輪邊緣或油底殼后端向外滴油時(shí)，則為曲軸后油封漏油；若機(jī)油從凸輪軸后端蓋處順缸體向外流油，說(shuō)明凸輪軸后端蓋處密封不嚴(yán)而漏油；若機(jī)油從曲軸皮帶輪甩出，說(shuō)明正時(shí)齒輪蓋墊片損壞或裝置不當(dāng)而漏油；若其他各襯墊或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油時(shí)，從外表可以看出有漏油的痕跡，應(yīng)檢查各連接螺釘或油管接頭是否松動(dòng)及襯墊是否破裂等。 若排氣冒藍(lán)煙，說(shuō)明機(jī)油被吸入氣缸燃燒后排出。應(yīng)首先檢查進(jìn)氣管中有無(wú)機(jī)油，若有機(jī)油，則說(shuō)明廢氣渦輪增壓器的壓力機(jī)葉輪軸密封圈失效，機(jī)油順軸流入進(jìn)氣道，應(yīng)更換密封圈；若進(jìn)氣管內(nèi)干燥、無(wú)機(jī)油，應(yīng)檢查氣門(mén)導(dǎo)管密封帽是否完好，進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙是否過(guò)大，并給予更換檢修。 2.4防止機(jī)油被污染變質(zhì) 冷卻水如果進(jìn)入油底殼，會(huì)使機(jī)油乳化變質(zhì)。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，要及時(shí)更換機(jī)油并查找水的由來(lái)，如缸蓋、機(jī)體是否有裂紋、缸套阻水圈是否老化失效或缸墊被沖壞，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。 柴油流入油底殼也會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。柴油機(jī)噴油泵的供油量過(guò)大，供油壓力過(guò)低或噴油器滴油、霧化不良時(shí)，會(huì)使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒，其中一部分，將沿缸壁流入油底殼，致使機(jī)油變稀，赫度下降，過(guò)早失去潤(rùn)滑作用。因此要定期檢查噴油泵與噴油器，及早更換磨損超限的柱塞、出油閥與噴油嘴偶件。 2.5正確清洗潤(rùn)滑系統(tǒng) 在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下，把曲軸箱和機(jī)油粗、細(xì)濾清器的機(jī)油全部放盡。從加機(jī)油口加注相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)容量60%～80％的清洗油（或經(jīng)過(guò)濾清的優(yōu)質(zhì)輕柴油），然后使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3 min（或拆下全部噴油器，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸3～5 min）。清洗完畢后，放盡清洗油。取出粗、細(xì)濾清器芯，用沾清洗油的棉紗擦凈濾清器內(nèi)腔。將粗濾清器濾芯總成放在清洗油中用毛刷刷凈，然后用壓縮空氣吹干凈裝回。把更換后的細(xì)濾芯用干凈機(jī)油浸泡裝回，并向?yàn)V清器內(nèi)加入新機(jī)油，裝好細(xì)濾清器蓋。用沾清洗油的棉紗擦凈油底殼內(nèi)腔，刮除外部的油污，然后用清洗油由內(nèi)至外將油底殼洗凈，并使其自干或吹干。把集濾器濾網(wǎng)分解，用清洗油洗凈，并疏通集濾器的管道，然后裝回，防止將集濾器裝反，以免與連桿端頭刮碰。清潔曲軸箱通風(fēng)裝置，拆下通風(fēng)管和閥門(mén)，清潔后用壓縮空氣吹凈，裝回后檢查各接頭有無(wú)漏氣現(xiàn)象。裝回油底殼，并將曲軸箱與油底殼處的襯墊切實(shí)墊好，以防漏油。按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，向曲軸箱內(nèi)加入新鮮機(jī)油。 |
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來(lái)自： 嶺南書(shū)館1 > 《汽車(chē)》
