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很多人誤以為能開車上路跑，就是新手司機(jī)成熟的標(biāo)志。其實(shí)不然，新手司機(jī)達(dá)到獨(dú)立上路的初級(jí)水平，真正衡量標(biāo)準(zhǔn)：至少要在變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作上，規(guī)范而又流暢，這才能體現(xiàn)駕駛員的真實(shí)水平。 隨著道路上汽車數(shù)量的日益增加，路面上交通事故隨處可見。很多新手事故都是發(fā)生在轉(zhuǎn)彎過程中。 案例一：上圖就是在轉(zhuǎn)彎過程中，發(fā)生的交通事故。圖中女司機(jī)轉(zhuǎn)彎忽略瞭望，撞上直行車，還振振有詞，這類人生活中大有人在，轉(zhuǎn)彎讓直行都不曉得？你科一和科四是怎么過的？最起碼的交通法規(guī)都不了解，何談遵守交通規(guī)則？ 新手司機(jī)轉(zhuǎn)彎往往不是拐大了，就是拐小了，險(xiǎn)象環(huán)生。自己打方向，都不知道車轉(zhuǎn)彎的軌跡？ 下面就結(jié)合【史教練講堂】新手上路速成班的教學(xué)內(nèi)容，給大家歸納總結(jié)幾條右轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練方法，有興趣自學(xué)練車的新手司機(jī)，可以參考借鑒，有不明白的地方，可以給史教練私信留言。 1、選擇合適的練車路段前面的課程里都有講過，新手司機(jī)想速成，練車路線的選擇尤為重要，試想，你在高速公路上一個(gè)勁地往前跑，如何能體會(huì)右轉(zhuǎn)彎的駕駛技巧？ 初學(xué)第一天，可以選擇類似上圖開發(fā)區(qū)之類的路段，做右轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練，可以提前規(guī)劃好一條矩形路。圍著這條矩形路段，反復(fù)練習(xí)右轉(zhuǎn)彎。 剛開始選擇弧形的右轉(zhuǎn)彎，之后可以選擇直角形的右轉(zhuǎn)彎，大路口練完，再練小路口，轉(zhuǎn)彎的感覺就會(huì)逐漸出來。 2、提前變更右側(cè)車道市區(qū)路面行駛，平時(shí)不建議最右側(cè)車道行駛，只有預(yù)計(jì)下個(gè)路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，才會(huì)提前變更車道。因此，在剛開始訓(xùn)練時(shí)，變道和右轉(zhuǎn)彎可以結(jié)合在一起訓(xùn)練。讓新手司機(jī)了解，前方右轉(zhuǎn)彎，何時(shí)變道是最佳時(shí)機(jī)。 掌握這8條自學(xué)訓(xùn)練方法，新手司機(jī)開車上路，變道并線還難嗎？ 3、右轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練過程1）提前減速 只要你決定要右轉(zhuǎn)彎，在進(jìn)入實(shí)線前就應(yīng)該提前減速。減速的目的，一個(gè)是為了下一步瞭望方便；另一個(gè)原因，減速給后方車示意，避免有車追尾。 2）提前打右轉(zhuǎn)向燈 這也是給周圍車輛和行人提前示警，避免因誤判刮蹭。 3）看左側(cè)直行車輛和行人，以及對面左轉(zhuǎn)車輛 這個(gè)動(dòng)作很重要，右轉(zhuǎn)彎之所以常發(fā)生事故，最主要原因，就是右轉(zhuǎn)車輛，沒有做好提前瞭望和預(yù)判，直接轉(zhuǎn)彎和直行車相撞。撞了，就是全責(zé)。另外，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，左轉(zhuǎn)車有優(yōu)先路權(quán)。 這個(gè)地方，必須強(qiáng)化訓(xùn)練，新手司機(jī)還沒到路口前，就要提前向左側(cè)瞭望，觀察左側(cè)直行車輛和斑馬線上的行人。 4）打輪時(shí)機(jī) 新手司機(jī)右轉(zhuǎn)彎遲遲不敢動(dòng)手打輪。等她打輪幾乎就是打滿，這樣轉(zhuǎn)彎的司機(jī)大有人在，實(shí)際很危險(xiǎn)。 正確的方式是左手起主導(dǎo)作用，右手虛扶，從馬路邊石變化開始，就徐徐地轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 {!-- PGC_COLUMN --}史教練訓(xùn)練新手司機(jī)時(shí)，會(huì)讓她身體坐直，眼睛盯著右車角始終和馬路邊石保持平時(shí)關(guān)系，你的左手就像描畫一樣，沿著馬路邊石畫一條光滑的曲線。 5）轉(zhuǎn)彎的后半程 轉(zhuǎn)彎的前半程，實(shí)際是眼睛，手，腳協(xié)調(diào)配合，所以，前半程不建議新手司機(jī)加速或給油，用怠速即可；轉(zhuǎn)彎的后半程，眼睛看著車道，手帶著方向盤，只要把車頭駛?cè)胗覀?cè)第一條車道即可。所以，整個(gè)過程，手打方向的幅度不是很大，也就九十度左右。 后半程，可以適當(dāng)給油，把車速略微提升上來，當(dāng)車正的時(shí)候，左手順勢回到九點(diǎn)位置，無需看方向盤。 6）轉(zhuǎn)彎最后階段 當(dāng)車正回輪時(shí)，眼睛不要盯著方向盤，而是看左后視鏡，因?yàn)槟泷R上就要變道，所以，這個(gè)地方，要提前看好左后方是否有近距離車輛，如果還有一段距離，就直接打左轉(zhuǎn)向燈，方向盤略微向左傾斜，順勢變更到左側(cè)車道。 4、常見問題：1）不知道瞭望左側(cè)直行車輛和行人。 2）打方向時(shí)機(jī)手勢有問題，小把錯(cuò)輪，或者掏輪，很難控制方向盤，和車的轉(zhuǎn)彎弧度。 3）打方向要么遲遲不打，要么一下子打滿 有些新手司機(jī)擔(dān)心撞上馬路邊石，往前直行一段，再急打方向，這樣容易被直行的車輛撞上，而且是全責(zé)。 4）腳下沒有深淺 很多新手司機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過快，很容易失控，后半程反而不敢給油，幾乎停頓，給后車帶來追尾危險(xiǎn)。 5）回輪時(shí)機(jī)不對 車正回輪，但有些新手司機(jī)，低頭看方向盤，導(dǎo)致回輪時(shí)機(jī)偏差，車就會(huì)向一側(cè)斜著跑，驚出一身冷汗。 5、自學(xué)訓(xùn)練新手司機(jī)要提前預(yù)習(xí)好右轉(zhuǎn)彎的相關(guān)流程，當(dāng)你拿模型可以流暢講述并演示的時(shí)候，就選好練車路線，實(shí)地練習(xí)操作。 無論實(shí)操班學(xué)員，還是外地遠(yuǎn)程指導(dǎo)學(xué)員，我都會(huì)叮囑，練車時(shí)，盡量自己操作，不要讓身邊人指揮。否則，你很難快速成長。 理解是一回事，實(shí)操是另一回事，頭一圈練習(xí)右轉(zhuǎn)彎，可能動(dòng)作會(huì)很粗糙生澀，等你轉(zhuǎn)第二圈右轉(zhuǎn)彎時(shí)，手，腳，眼睛配合就會(huì)默契很多。 手，腳，眼睛三者要各司其職，大腦如果逐一發(fā)出指令，動(dòng)作就會(huì)延時(shí)。這一套右轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，不經(jīng)過強(qiáng)化訓(xùn)練，等你行駛到人車混雜的路口，潛在危險(xiǎn)隨時(shí)可能引爆。這也就是事故發(fā)生的原因。 新手司機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練必不可少，等你上路以后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些看似很繁瑣的動(dòng)作，做起來如同行云流水一般流暢。 最后總結(jié)一下，右轉(zhuǎn)彎的三大要點(diǎn)，就是左手主導(dǎo)，拐小彎，拐入第一條車道。 大家記住這三個(gè)主要特點(diǎn)，再加以訓(xùn)練，以后上路遇到右轉(zhuǎn)彎，再也不會(huì)恐慌了。以上講的是，新手司機(jī)第一天訓(xùn)練右轉(zhuǎn)彎的自學(xué)內(nèi)容，之后還可以訓(xùn)練復(fù)雜路面，右轉(zhuǎn)彎有哪些注意事項(xiàng)？可以參見后續(xù)文章，復(fù)雜路面右轉(zhuǎn)彎課程。 |
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