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其實這是一位粉絲提出的問題——合資摩托車里面，建設雅馬哈，五羊本田，輕騎鈴木三家企業，哪家的發動機最耐用？ 如果單說耐用性，這個問題驃騎府感覺意義不大，勿噴，因為國內目前現行的摩托車13年強制報廢制度使得這個問題沒有討論的必要。三家合資企業，不管是建設雅馬哈，五羊本田還是輕騎鈴木，生產的發動機在正常維護的情況下都能滿足使用13年以上的標準，這個不存在什么問題，因此驃騎府覺得在這個前提下討論誰最耐用，意義不大。 但是耐用度如何只是反映一款發動機品質的一個方面，其他例如動力輸出大小，震動控制，噪音控制，油耗表現，抗熱衰能力等等，也是評判一款發動機的重要指標。所以，與其討論沒什么用處的耐用性，不如討論下發動機技術含量上三家的發動機哪個更出色。 就以150cc單缸風冷兩氣門跨騎車發動機而言，三家合資企業的技術實力相差不是很大，如果非要驃騎府來排名的話，總的來說是五羊本田的發動機要略好一點，輕騎鈴木稍遜一籌，雅馬哈的創核科技技術發動機居中，排名前兩家的廠商主推的發動機在最大功率上都能達到9.0KW以上，最大扭矩都能達到12NM以上。 例如建設雅馬哈目前都是創核科技發動機，其中天劍150Z的最大功率達到了9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.4NM/6000轉，油耗表現不錯。采用了鋁硅氣缸，鍛造鋁活塞等等先進技術，有一定的技術含量。 而本田雄帥150和帥影150上面使用的那款全新發動機也達到了這個水準，最大功率為9.1KW/8000轉，最大扭矩為12.3NM/5500轉，數據大小上相差無幾，但是就輸出轉速而言，這款發動機在技術含量上更高，因為最大輸出扭矩與功率之間的轉速差達到了2500轉，而雅馬哈的創核科技發動機最大輸出扭矩與功率之間的轉速差只有1500轉，這意味著什么呢？ 說明五羊本田的這款機器發力點會更早來臨，更早來臨意味著頭段提速猛，起步快捷，并且可以有效降低油耗，中低時速下的發動機轉速更低，就能提供所需的加速能力，這樣可以有效降低油耗。而最大功率輸出轉速更高意味著什么呢？說明保持尾段高速沖刺的可用轉速更高，意味著能達到更高的極速。因此就性能上而言，驃騎府覺得五羊本田的這款機器更優秀一點。 另外這款機器還匹配了本田自己的PGM-Fi電噴系統，也是一個加分項，要知道連本田金翼GL1800都是使用這款電噴系統，可見這款電噴系統是多么優秀，能有效提升燃油效率，改善發動機運行品質。而雅馬哈的創核科技發動機電噴系統是外購（可能是電裝或者三國），也不算差，油耗表現也可以，但是始終是無法與本田的這款電噴系統相比。 輕騎鈴木的150cc排量跨騎車GR150配備的是鈴木的全新力霸動力技術的發動機，如上圖，實際上這款發動機還是以鈴木老GS發動機為原型改進而來，主要是動力特性改為中低轉速輸出，加長了行程縮減了缸徑，另外增加了平衡軸改善震動。在動力輸出上略遜與雅馬哈創核科技發動機和五羊本田的雄帥150，帥影150，最大功率為8.2KW/8000轉，最大扭矩為11.2NM/5500轉，但是品質也很可靠。 |
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