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揚州歷史悠久，古代城池多次興廢變遷。 由于長江岸線南移和運河水道變化，古代城池位置大體經歷了一個由北向南、從蜀岡到平原的歷史變遷過程。從春秋吳國邗城—楚廣陵城—西漢吳國都城—三國吳廣陵城—東晉廣陵城—隋江都—唐揚州子城，雖經多次興廢修筑，但其位置都在蜀岡之上，以“唐城遺址”為基礎，且均為土城，城市性質都為軍事城堡。 唐末至南宋時期，由于戰爭時起，城池興廢變遷頻繁，城池位置，經考古挖掘顯示由蜀岡上向蜀岡下過渡階段，并出現蜀岡上下并存城池狀況，如唐代子城與羅城，宋三城。其中楊吳江都城、南宋堡寨城、寶祐城仍在蜀岡上唐子城范圍，而唐羅城、宋大城已伸展至蜀岡下南達揚州城南運河。 宋代，揚州為“淮左名都”，手工業、商業和交通運輸業發達。從宋大城起，揚州城池已完全離開蜀岡，在平原建設城市，城市性質已變為內河港口與經濟文化兼容發展的都市。南宋揚州城是宋金、宋元戰爭的軍事前沿，南宋晚期形成了由大城、夾城、寶祐城構成的三城一體的“蜂腰城”。 元代，在揚州設置兩淮都轉運鹽使司，揚州成為兩淮鹽業集散地，東關城外沿河兩岸鹽倉林立，鹽運規模宏大。揚州因鹽業再次興起，經濟發達，后來還成為江淮行省首府。元末，由于饑荒和戰亂，揚州居民逃亡，邑里殘破，《明太祖實錄》記載，城中“僅余居民十八家”。 明代，永樂年間，隨著首都北移，重開運河漕運，揚州再度成為南北漕運的咽喉，全國鹽務中心和富商聚居最稠密的城市。現存揚州老城區系明朝所筑，明代形成的揚州舊城、新城，已在蜀岡東南平原上相連，東南兩面抵古運河、北界北城河，西至西門頭道河，略成方形城廂。商業區和手工作坊區繼續向城市東部發展。 嘉靖時期，為防倭寇侵擾，知府吳桂芳開始修筑筑揚州外城。明代新舊城共設有12座城門：南有安江門、挹江門（鈔關）、南便門（徐凝門），東南為通濟門，東為利津門（東關），東北為便門（便益門），北有鎮淮門、廣儲門、拱宸門（天寧門），西為通泗門，中間舊城還有大東門和小東門。在內城河（小秦淮河）南北端各設水關，后稱龍頭關和拱宸門水關。 1644年，兵部尚書史可法督師揚州抗清。翌年，清軍多鐸部攻破揚州，史氏英勇就義。清軍以血腥手段屠城，下令燒殺10日，揚州古城遭受歷史上最為慘重的破壞。 清初，揚州城為江都縣轄地，揚州府治所在。順治四年，江都知縣郭知遜重修城墻。此后，地方當局多次修城浚濠。康熙年間推行安撫利民政策，社會經濟和城市建設得到恢復。雍正九年，析江都北部置甘泉縣，揚州城區形成一府二縣格局。 乾隆年間，揚州成為南北漕運與鹽運的咽喉，經濟、文化出現了繁榮的局面，成為全國著名的商業文化都會。此時，揚州鹽業、漕運業發達，鹽商“富者以千萬計”。城市北郊依城河經保障湖至平山堂為一路樓臺的園林別墅。從黃金壩至寶塔灣沿運河一帶，商賈云集，運河內商船鱗比，沿岸新城高樓林立，小巷曲伸。 但舊城西部，汶河河道淤塞，逐漸荒涼衰敗。 鴉片戰爭以后，清廷日趨腐敗墮落，河道年久失修，運河水竭，山東段停航，揚州運河優勢漸失。淮南產鹽量逐漸減少，鹽運亦漸衰退，園林之城已樓臺荒廢，花木飄零。 1853年，太平天國軍隊占領揚州，揚州成為兩軍對壘的戰場。太平軍焚毀儒家、佛教的活動場所，曾殃及民居。清軍琦善的營兵入城后又縱火搶劫，使揚州中心繁華之區焚毀一空，眾多樓宇和園林名勝毀于清軍之手。 清末民初，由于津浦、滬寧鐵路興建和海運興起，運河水運日趨衰落，揚州失去原有江淮交通和運河水運樞紐的地位，城市建設停滯不前。 民國時期，揚州府城變為江都縣城。1916年，拆除小秦淮河西側新舊城之間的城墻及大東門。1927年，國民政府建立后，揚州城市建設有所發展。1930年，拓寬埂子待北段、南柳巷南段、多子街西段交叉口處各8米的十字街道，時稱模范馬路。 受上海、南京、蘇州等大中城市文化的影響，揚州古城也開始向現代城市轉變。 1932年11月，江都縣政府擬定了城市營建計劃大綱，將城區分為政治、工業、風景、商業、住宅、文化等六區和一條綠化帶，以及城廂道路等級規劃。由于經濟相對落后，城市建設緩慢，街道狹窄，路面不平，市政設施簡陋。 1937年5月建成揚州第一條馬路——淮海路,分別在南、北兩端的城墻上扒出兩個缺口,改建兩個城門。為區別已有的南門和北門，被人稱為“新南門”(勝利門)和“新北門”(凱旋門),“新北門”北側護城河上建設新北門橋。如今新北門也僅剩下新北門橋南接淮海路，北接瘦西湖路。 1937年12月，揚州淪陷，揚州古城慘遭破壞，城市破敗不堪。 1949年1月25日，揚州古城解放。同年，江都縣城及近郊恢復為揚州市，周圍設置江都縣（縣城為仙女廟鎮）和邗江縣。 建國之初，全國興起了拆毀城墻的運動，揚州古城墻未能幸免。1951年3月至同年底，揚州古城墻全部被拆毀，就地筑成東、南、北三面環城馬路（泰州路、南通路、鹽阜路）。 從此，揚州古城墻，消失在歷史的塵埃中。 |
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