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每個月的20日，是攜程的會員日。既然是會員日，那么一定會有比較勁爆的會員內(nèi)容放出。 只是我沒想到的是，這次的會員權(quán)益竟然如此的勁爆。 單一會籍搞定星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家三大航空聯(lián)盟的高級會員，真的是有史以來的第一次。 而且還配合了鉑金/鉆石貴賓快速升級通道、積分超值換好禮、以及積分秒殺。 先來說說這三大航空聯(lián)盟的金卡的主要優(yōu)勢 1）額外里程獎勵 就是每一次飛行，可以讓你累積到更多的里程。 2）額外托運行李 一般是多一件托運行李，國內(nèi)航班和國際航班的公斤數(shù)可能不同 3）行李優(yōu)先服務(wù) 這挺重要的，快人一步拿到自己的托運行李 4）公務(wù)艙休息室 本人免費，且可額外邀請一名同行人進(jìn)入 是不是足夠的優(yōu)秀？ 而且吧，這三大航空聯(lián)盟，基本上是搞定你85%以上的常用出行航班了。 星空聯(lián)盟（Star Alliance）星空聯(lián)盟算是最大的聯(lián)盟，航空公司數(shù)量最多。國內(nèi)有國航(CA)、深圳航(ZH)和長榮(BR)，國外也有好多品種航空，例如漢莎(LH)，新航(SQ)、全日空(NH)、泰國航空(TG)、土耳其航空(TK)、紐航(NZ）...... 可以說5星航司里，有一大半在星盟。 星空聯(lián)盟的航線網(wǎng)絡(luò)，也是豐富的。 國內(nèi)國航、深航不用說，去中國臺灣長榮很合適；周邊去日本有ANA、去韓國有韓亞、去泰國有泰航；去澳洲、新西蘭可以通過新航新加坡中轉(zhuǎn)，也可以直接紐航直飛；去北美美聯(lián)航、加航都不錯；去歐洲漢莎、奧地利航空有直飛，或者是土耳其航空伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機(jī)；去非洲有埃及航空、埃塞爾比亞航空；甚至你去南美，都有土耳其航空、埃塞爾比亞航空、巴拿馬航空的支持。 星盟的缺點，是在北亞，以及南美的內(nèi)陸航線上。 可以說星盟金卡在手，全球隨便我走。嬉游君自己也是飛星盟的多，這次去歐洲，當(dāng)初飛環(huán)球所選用的都是星盟的航司、航線。 寰宇一家（Oneworld）寰宇一家的航司，優(yōu)點是品質(zhì)好。例如卡塔爾航空(QR)、日本航空(JL)、芬蘭航空(AY)......雖然寰宇一家的航司不多吧，但是品質(zhì)都還是相對不錯的。 在航線網(wǎng)絡(luò)上，寰宇一家基本上能夠覆蓋主要的超一線城市，例如北京、上海、香港。你可以通過英國航空去倫敦，日本航空去日本、美國航空去美國、芬蘭航空去歐洲、澳洲航空去澳大利亞...... 如果是轉(zhuǎn)機(jī)，卡塔爾航空的多哈，是個去歐洲、非洲的不錯選擇。 對了，還有一個不爭氣的國泰。 寰宇一家的缺點，還是在國內(nèi)的布局上，除了國泰并沒有國內(nèi)航司，內(nèi)陸航線的市場份額寰宇一家?guī)缀鯙榱恪?/p> 有傳聞?wù)f南航可能會加入寰宇一家，如果事情成了，還是非常不錯的。 天合聯(lián)盟（SkyTeam）天合聯(lián)盟的優(yōu)勢是國內(nèi)，東方航空(MU)、廈門航空(MF)和華航(CI)在國內(nèi)的網(wǎng)點覆蓋還是可以的。但品質(zhì)么，這三家和國航(CA)比起來，還是有劣勢的。 另外，天合聯(lián)盟的休息室最高級別的金卡會員坐國內(nèi)航班居然是不保證能用，這個也略微坑爹。 但是，因為法航和荷蘭皇家航空的存在，天合聯(lián)盟去歐洲倒是挺不錯的。 看完后是不是覺得，一旦有了三大航空聯(lián)盟的金卡有了之后，真的是全球隨便走了。這三大航空聯(lián)盟，真的算是覆蓋了99.99%的全球主流機(jī)場了。 好了，說一下這次攜程會員日的活動1）法荷航金卡、白金卡挑戰(zhàn)，可以匹配聯(lián)盟-天合聯(lián)盟（Sky Team） 參與人群：攜程鉆石用戶 活動報名時間：即日起-2020年5月1日 活動挑戰(zhàn)時間：自報名之日起180天 通過攜程預(yù)訂法國航空（AF）、荷蘭皇家航空（KL）實際承運從中國大陸（不含港澳臺）始發(fā)的目的地為歐洲境內(nèi)或者從歐洲境內(nèi)始發(fā)的目的地為中國大陸的航班。飛行兩次往返的經(jīng)濟(jì)艙，或一次往返的公務(wù)艙，獲得Flying Blue金卡。 飛行四次往返的經(jīng)濟(jì)艙，或兩次往返的公務(wù)艙，獲得Flying Blue白金卡。 Flying Blue金卡、白金卡的權(quán)益如下 法國航空、荷蘭皇家航空在國內(nèi)的航點有北京、成都、杭州、上海、武漢、廈門。這些城市可以通過法國航空、荷蘭皇家航空直飛巴黎或者阿姆斯特丹，然后你也可以轉(zhuǎn)機(jī)去歐洲的其它目的地。
2）芬蘭航空銀卡、金卡挑戰(zhàn)，芬蘭航空金卡可匹配所屬聯(lián)盟-寰宇一家（One World）藍(lán)寶石。 有了寰宇的藍(lán)寶石，就可以優(yōu)先登機(jī)，以及使用商務(wù)艙的休息廳。
細(xì)則如下： 參與人群：攜程鉑金或鉆石用戶 報名時間：2019年10月29日-2020年4月29日 第一步，注冊芬蘭航空賬號，開啟挑戰(zhàn) 第二步，攜程鉑金/鉆石用戶，挑戰(zhàn)開始之日起180個自然日購買并乘坐芬蘭航空（AY）承運的中國大陸始發(fā)目的地歐洲境內(nèi)的航班（或反之）。經(jīng)濟(jì)艙滿2次或者公務(wù)艙/頭等艙滿1次即可挑戰(zhàn)成功升級銀卡。 6個月內(nèi)再次飛行2次經(jīng)濟(jì)艙（中國大陸與歐洲之間）或1次公務(wù)艙/頭等艙可升級金卡。 芬蘭航空金卡權(quán)益如下
如果不是攜程的鉑金/鉆石用戶，也有機(jī)會特邀，攜程會對之前在攜程上購買過2次及2次以上中歐國際航班且艙位為公務(wù)艙/頭等艙的國際機(jī)票用戶，以及購買過2次及2次以上且目的地含赫爾辛基的中國大陸到歐洲的國際航線的國際機(jī)票用戶進(jìn)行邀請。獲得邀請資格后，也可以有機(jī)會進(jìn)行挑戰(zhàn)了。
芬蘭航空在國內(nèi)的航點有北京、西安、重慶、南京、上海、廣州、香港。這7個城市都有直飛芬蘭赫爾辛基的航班。 芬蘭最近在國內(nèi)挺火的，可能是因為極光吧，芬蘭應(yīng)該算是非常高性價比看到極光的目的地之一了。之前有個爆款，往返機(jī)票+5晚芬蘭落地的酒店+行程，9999。
3）中國國際航空銀卡、金卡挑戰(zhàn)，可匹配所屬聯(lián)盟-星空聯(lián)盟（Star Alliance）的銀卡、金卡 參與人群：僅限攜程鉆石用戶且非鳳凰知音銀卡及銀卡等級以上用戶 活動時間：2019年11月27日-2020年3月26日
第一步，進(jìn)入活動頁面，抽取國航挑戰(zhàn)邀請函。 第二步，注冊或登錄本人的鳳凰知音，在攜程預(yù)訂國航系航班，即可活動有效期3個月的鳳凰知音銀卡體驗卡 第三步，獲得銀卡體驗卡后，90天內(nèi)完成以下任意挑戰(zhàn)（4選1），即可升級成鳳凰知音金卡。
國航銀卡、金卡權(quán)益如下
國航我就不重復(fù)介紹了，通過國航及其小弟們能去的航點太多了。之前需要一年40個航段才能升級金卡的，現(xiàn)在只需要90天內(nèi)8個航段，難度縮小了太多太多。
我知道你們一定會問，如果我不是攜程的鉆石會員怎么辦？ 在12月20日攜程會員日中，會有攜程鉑金/鉆石貴賓快速升級通道 攜程會員快速升級通道用戶在活動期間，領(lǐng)取任務(wù)后，在規(guī)定時間內(nèi)通過攜程APP預(yù)訂指定類型訂單消費單筆滿1220元，即可領(lǐng)取3000等級分獎勵，升級至攜程鉑金或鉆石貴賓； 指定訂單限酒店、機(jī)票、度假、門票、火車票、汽車票、用車、租車。且需要訂單狀態(tài)在行程結(jié)束訂單成交完成之后，才可領(lǐng)取等級分獎勵； 領(lǐng)取任務(wù)有效期為2019年12月18日至2020年1月24日，領(lǐng)取獎勵最晚截止時間為2020年3月20日。
就是為了讓你快速升級，然后去挑戰(zhàn)這3家航司的金卡會籍的，算是很貼心了。 之前介紹攜程的超級會員比較多，超級會員是88塊錢去購買的付費會員體系，而鉆石/鉑金則是按照消費邏輯升級的一套會員體系。 鉑金的要求是3000分，所以如果你什么會員都不是，完成了上面的任務(wù)后就是鉑金會員了。而鉆石的要求是10000分，還是需要多在攜程上買買買才是。 嬉游君是攜程的鉆石，感覺也沒買很多，一不小心自然而然就到了。對，日積月累比臨時突擊買買買要好。
當(dāng)然，三大航空聯(lián)盟的會籍挑戰(zhàn)只是這次會員日活動的一部分，當(dāng)然肯定是最燃的一部分。 其它還有積分超值換好禮的活動，以及很多鉑金、鉆石會員所獨享的攜程優(yōu)惠券可以領(lǐng)取。還有些積分秒殺活動，例如20積分秒一張IMAX的電影什么的，攜程上秒比較簡單，搶的人很少的。 這些都在活動頁面上有詳細(xì)的說明，我就不多啰嗦了，重點還是會籍挑戰(zhàn)。
嬉游君怎么看？ 我覺得這應(yīng)該是你距離三大航空聯(lián)盟的高級會籍最近的一次吧。但是具體去挑戰(zhàn)哪個會籍呢？我覺得還是要按照自己的剛需。 例如正好要飛一次芬蘭，那何不順道去拿一個芬蘭航空的金卡呢？ 正好要去歐洲的，通過法航、荷蘭皇家航空去也不錯，不僅不折騰體驗也挺好的。 至于國內(nèi)的出差黨們，那么容易拿國航金卡的機(jī)會，可真的不多哦。 當(dāng)然，剛需比什么都來的重要。
至于金卡的好處，我覺得最重要的是多一件托運行李，以及優(yōu)秀行李到達(dá)，還有貴賓通道。第一個幫你省錢，后面兩個幫你省時間。至于貴賓廳，其實可替代的選擇還是挺多的，國內(nèi)有CIP，國際可以走PP，也都還不錯啦。當(dāng)然，航司的貴賓廳一定是這三類貴賓廳中最好的。
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