 前言：過年回鄉過節，肯定能遇上那些許久未見的老朋友們，若想猜測他們在上一年混得怎么樣，除了看是否有光鮮的外表之余，開什么樣的座駕也是一個很好的參考標準。縱觀整個汽車市場，奔馳寶馬奧迪三大品牌是國人最為認可的豪華品牌，開上BBA是許多人的夢想，所以擁有豪車座駕的人想必生活也過得夠滋潤。 為了滿足各個消費者階層的購車需求，其實如今豪華品牌的購車門檻越來越低，諸如奔馳GLA、奧迪Q2L以及寶馬X2等關注度較高的豪華品牌車型，價格一度下探至20萬元左右，首付10萬買豪車的年輕人屢見不鮮，所以回鄉看到開豪車的人，不一定要比你開國產車的過得好！今天，大咖就為大家盤點那些購買門檻足夠低的豪華品牌SUV，看看哪一款你是曾經想買的。  廠商指導價：21.77-26.85萬元 市場優惠：5萬元（深圳地區） 奧迪Q2L是一汽-大眾奧迪旗下的一款全新小型SUV，是目前國產奧迪Q系列當中的入門級產品，起售價僅為21.77萬元，而結合可觀的市場優惠，低配車型35TFSI落地不到20萬元。所以拿出十萬塊的首付，輕輕松松把奧迪Q2L提回家，車頭頂著四個環的LOGO，可有面子了。 購買奧迪Q2L的用戶，大多都是90后消費者，其中不乏有女性用戶，只因Q2L擁有一副不錯的顏值，車身外觀顏色就有十種配色可選，而輪圈樣式的選擇也有七種選擇。此外，車內雙拼色的設計又再次突出個性化風格，飾條顏色同樣可以隨心所欲選擇，而且還有運動風格座椅可選裝。綜合來說，低配車型雖然購買門檻不高，但想要更為舒適的駕乘體驗和更個性鮮明的設計，那么選裝的錢也是不可忽略的。 奧迪Q1假想圖 據聞，2021年奧迪將會引入同樣基于MQB平臺打造的奧迪Q1到國內市場，并實現國產化。奧迪Q1的定位比奧迪Q2更低，可預想到奧迪Q1的起售價會降低至20萬元以內，跟普通的合資品牌SUV價錢沒兩樣了。 廠商指導價：26.48-38.58萬元 市場優惠：7萬元（廣州地區）
別看奔馳GLA的起售價為26萬多，目前這款車型的市場優惠非常可觀，在廣州這一線城市中讓利高達7萬元，在不選裝的前提下低配車型落地價也就20多萬。市場優惠大，主要因為是奔馳GLA即將迎來全新一代車型，新車是基于第二代MFA平臺進行打造的，也就是與全新奔馳A級轎車同平臺打造，內飾設計是其亮點。所以是剛買奔馳GLA的親們，雖然車價便宜，但總覺得虧了，奔馳的內飾才是精髓。
在車型定位方面，奔馳GLA是緊湊型SUV，所以起售價才比奧迪Q2L高出不少，與奧迪Q3才是直接的競爭關系。另外，現款奔馳GLA搭載的是1.6T和2.0T（高低功率）發動機，而全新一代奔馳GLA將搭載與全新A級轎車相同的1.3T和2.0T兩款發動機，說不定1.3T車型的購買門檻還會進一步降低，開奔馳也真的不是那么難了。  廠商指導價：26.68-32.98萬元 市場優惠：7.26萬元（佛山地區）
別看數字越大定位越高，寶馬X2的定位是緊湊型運動SUV，定位是略低于寶馬X1的，起售價也相應低一些，為26.68萬元。寶馬X1和寶馬X2相比之下，前者寶馬X1更受國人的喜愛，銷量穩定在月均8000輛，而寶馬X2的定位更小眾一些，所以銷量表現毫不起眼，所以現款車型只能促銷甩賣了，在廣東地區大部分地方都有近7萬元的讓利，落地低于23萬元。
國產寶馬X2是非常能彰顯車主個性的，外觀采用了運動套件，炯炯有神的大眼以及氣場十足的“雙腎”，讓人有著開寶馬就能上賽道的錯覺，只是最低配車型搭載的僅是140Ps動力輸出的1.5T三缸發動機，又被打回現實了，所以買寶馬X2還是選2.0T比較實在些。如果你的朋友開的是最低配寶馬X2，或許起步還比不上你的五菱宏光呢。 廠商指導價：26.48-38.58萬元 市場優惠：4萬元（廣東地區）
沃爾沃XC40我們已經相當不陌生了，自從國產后購買門檻也是大幅下降，起售價為26.48萬元，目前廣東地區的市場優惠有4萬元。而動力夠用的1.5T低配車型，25萬元以內可以提回家，此外廠家還有3年0利率或5年的超長貸。當然了，相信大部分消費者都會選擇2.0T車型，標配四驅系統也是超值的，落地價也可控制在30萬元內，關鍵是選裝不像奔馳奧迪那般多。
相比前面幾款豪華SUV，沃爾沃XC40擁有更貼切的豪華風范，只因其外觀設計保留了極多家族化元素，與XC60和XC90相同之處極多，標志性的“雷神之錘”LED大燈和“維京之斧”尾燈讓人留下深刻印象。同為它也是一款講求個性化的精品SUV，擁有7種外觀車身顏色選擇，并可選擇撞色車頂搭配，深受年輕消費者喜愛。綜合來說，沃爾沃XC40的車主都是擁有生活品味的，追求個性化之余還是個好運動的上班族。 廠商指導價：25.97-39.17萬元 市場優惠：4萬元（廣東地區）
在動力層面上，凱迪拉克XT4作為凱迪拉克品牌的入門級SUV，就顯得非常厚道了。起售價僅為25.97萬元的凱迪拉克XT4，全系標配的是2.0T渦輪增壓發動機（可閉缸），擁有241馬力輸出和350牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7.6秒，而與之匹配的是9AT變速箱，燃油經濟性也有一定保證。所以凱迪拉克XT4的車主們，除了看上了可觀的市場優惠外，對動力輸出自然有一定追求。
雖然凱迪拉克XT4的定位低于XT5，但其外觀延續了品牌風格，豪華車的氣場也一點都不低，回頭率也相當高。而在內飾方面，就要比奔馳寶馬奧迪遜色一些了，盡管利用了各種皮質材料來包裹烘托氣氛，但沒奔馳的炫酷也沒奧迪的科技感足，所以駕駛氛圍沒豪車味。 多年來，豪華品牌對國人的吸引力無疑是巨大的，如今多家車企都下探身姿推出各類緊湊型或小型SUV，讓越來越多的消費者拉近與豪車的距離。入手豪華品牌，一定程度上進入了豪華品牌的圈子，見識更廣，交際圈更加高級，開車去4S店保養說不定就能遇上開奔馳S級的老總，能遇上伯樂的機會就大大增加了。拿著二十多萬的購車預算，你會選擇這些入門級豪華SUV嗎？記得在下方參與投票與評論哦！
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