2020年1月B7750飛機沈陽過站,右大翼加油活門不能自動打開,依據MEL28-10-02保留右大翼加油關斷活門并人工操控加油;下一段深圳過站加油活門可以正常自動打開,航后測量線路正常測試正常,判斷故障本機對串2#和中央燃油箱加油面板油量指示器,故障至今未再現。 原理分析 1.加油操作 給NG飛機燃油箱加油,正常情況下無需預選(部分NG飛機沒有油量預選功能),機組告知加油員所需油量,加油員連接加油管線,扳動加油活門控制電門,活門電磁線圈通電,有加油油壓,加油活門打開,燃油箱油量增長到所需量,人工關閉加油活門電門,相應加油活門關閉。 2.加油關斷活門原理分析 加油關斷活門控制燃油流入相應燃油箱,有兩種打開方式:一,扳動加油活門控制電門,燃油箱未達到滿位,浮子電門未被觸發,加油活門電磁線圈通電,加油面板上相應藍燈點亮,當有壓力燃油(大于6psi)經過加油活門時,活門打開,當油箱油量到達滿位,加油浮子電門斷開加油活門電源,加油活門關閉;二,按動人工超控柱塞,人工超控狀態下,燃油箱總油量不受浮子電門保護。 3.燃油油量表與油量預選功能 燃油油量表有兩種構型,件號分別為10037-0770(如圖1)和10037-0750(如圖2),后者不帶油量預選功能。油量表有三行數顯,第一行指示油箱總油量,第二行指示單位KG,第三行指示油箱編號或者預選油量。當指示油箱編號時,在油量指示表第三行居中顯示油箱編號(1、C、2);當指示預選油量時,在油量指示表第三行右側以10的倍數顯示。 針對帶預選功能的燃油油量表,轉動并保持油量表下方的預選電門,實現預選油量的增減。在預選模式下,當預選油量大于油箱現有油量時,加油活門電磁線圈才可以通電,預選完油量,按正常加油操作達到預選值后,加油活門電磁線圈斷電,加油停止。 重新開關加油面板P15(即加油面板重新上電),可以退出預選模式。 圖1 油量預選的操作方法 圖2 不帶預選功能的油量指示器 排故提示 油量預選電門位置原因導致極易誤碰: 如圖3中,2#燃油箱油量預選旋鈕被誤碰,中間顯示2#油箱編號“2”的字節消失,跳到最右側顯示為“0”,預選油量功能被激活設置為0,預選值低于油箱當前油量,加油活門電磁線圈無法通電,藍色指示燈不亮,導致加油活門無法打開。這時操作者未留意這個微小的變化,會誤以為加油活門無法電動打開。 圖3 右油箱預選油量設置為零 故障原因結論TMC 由于加油人員誤碰了加油面板油量指示表下方的油量預選旋鈕,導致該油箱油量預選功能激活,預選油量設置過低,所以加油活門無法電動打開。 當遇到加油活門無法打開時,不要著急按MEL保留并人工操控加油,先核實是否有油量預選功能且未被誤碰。若是建議重新開關加油蓋板,即可退出油量預選模式,油量指示表第三行居中顯示油箱編號(1、C、2),加油活門即可正常電動打開。 備注:只希望對故障的處理思路和方法有所啟發,目的在于交流,只作為參考,不作為故障處理的標準。 |
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