 川東交通
天府之土﹒四川（含重慶）（五） 二、四川與外部主要的聯系通道（兼述攻防要沖） （四）川東咽喉——巴楚交通 1.水道交通 之前介紹川北交通時，都是陸上交通（事實上，金牛道溯嘉陵江向上、西山道溯岷江向上開辟道路），而川東交通主要是水路，連接重慶——湖北的重要道路。“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽向洛陽”，講的就是通過長江水道進取中原的路線。 經三峽入湖北，以奉節（古稱夔州府）為門戶，瞿塘關（也稱江關、捍關）設在此處。歷史上，從川東入吳楚必下夔州，一下夔州，三峽之險則過。《紀要》：“府控帶二川（川西、川東），據荊楚之上游，為巴蜀之喉吭。” 夔門，又名瞿塘峽，是瞿塘峽之西門。兩岸斷崖壁立，南側白鹽山，北側赤甲山，高數百丈，寬不及百米，形同門戶，長江上游之水納于此門而入峽，是長江三峽的西大門，素有'夔門天下雄'之稱。瞿塘關就在江水北岸的赤甲山上，與白帝城相連，白帝城東依夔門，西傍八陣圖，三面環水，雄踞水陸要津，為歷代兵家必爭之地。 再往東就是巫山，自巫峽東至西陵峽，都是高山連綿，水流湍急，太陽月亮都照不到里面。《紀要》：“自巫峽東至西陵峽，皆連山無斷處，非亭午夜分（12:00或0:00），不見日月，風無南北，惟有上下”。（共號稱巫山十二峰，巫山對面就是著名的神女峰神女廟）。 川東地區雖以奉節（夔州）為門戶，其形勢之重卻在重慶。原因是重慶以東的長江水道，兩岸山脈大體與長江平行，三峽一帶更猶如一個細長的瓶頸，重慶便處在水道的西端，并且重慶正好處在華鎣山脈尾部，地勢稍微平坦。重慶一帶眾水匯集（北面涪江、嘉陵江、沱江會合，南面有來自云貴的綦江、赤水河），可由外水、中水、內水通往成都地區（內水循涪江北上過合川，至綿陽而出成都之北；中水逆長江過瀘州、沿沱江北上而趨成都；外水溯長江、岷江而上樂山，至眉山可出成都之南）。因此，重慶成為溝通巴蜀內部和與長江中下游地區的重要樞紐，逐漸取代成都成為巴蜀地區最重要的城市。 2.陸上交通 歷史上，水路是川東的主要交通，陸路是建國后逐漸修起來的。川東入湖北陸上交通主要有4條： ①G318國道：成都——遂寧——萬州——湖北利川——恩施——宜昌； ②G65高速、成安鐵路：成都——南充——達州——陜西安康，再折道至湖北十堰 ③G50高速：重慶——豐都——利川——恩施——宜昌 ④G42高速（沿長江水道出三峽）：重慶——萬州——奉節——宜昌 《紀要》記載史實：“建安十九年，劉備攻廣漢未下，諸葛亮與張飛、趙云自荊州帥兵逆流而上攻克巴東縣，到達重慶。 后來，劉備兵敗宜昌，退守白帝城。后來吳國將領全琮帥兵來襲，未能攻克。終蜀漢之世，一直以白帝城為重鎮。張氏曰：武侯（諸葛亮）治蜀，東屯白帝以備吳，南屯夜郎（貴州遵義）以備蠻，北屯漢中以備魏。 魏國滅了蜀國后，派將領王濬（Jun）守重慶，謀劃襲擊吳國。王濬帥水師，東下白帝，于是丹陽、西陵所在（指宜昌）崩潰。” |
|
|
來自： 強m20vyfut74f2 > 《重慶景點介紹》
