通過船洋的歷史了解銀元的收藏價值

船洋，也就是孫中山像背帆船壹圓和中圓銀元，在民國銀元里是除了袁大頭外，一種非常常見的銀元了。

船洋的歷史，從1932年開始一直到1945年，共有五個年份，下面咱們就用一種時間線的方式，去了解一下船洋。

1932年~民國二十一年

試水的船洋，廢兩改圓的前奏。

民國初期，北洋政府雖然頒布了《國幣條例》，實行銀本位，并且鑄造了袁大頭等各種銀元，但是自古形成的用銀兩交易的習慣慣性還是很大的，因此銀兩制度并沒有立即廢除，銀元、銀兩交易并存。

而當時的世界連續多年發生經濟危機，銀價波動，交易和流通中銀元、銀兩如何換算，不僅十分麻煩，而且給了很多地下錢莊從中漁利的空子可鉆，因此廢除銀兩，改用銀元的呼聲的越來越大了。

到了二十世紀三十年代初，西方主要國家都已經放棄了貴金屬本位幣制，改為管理通貨的紙幣本位幣制，使白銀從貨幣變成了商品，銀價開始滑落，廢兩改圓的時機逐漸成熟了，于是就需要鑄造發行一種新的銀元，為廢兩改圓做準備，船洋至此浮出了水面。

作為試水的船洋有兩種，分別是民國二十一年上三鳥船洋和民國二十一年下三鳥金本位船洋，簡稱三鳥船洋和金本位船洋。

民國二十一年，孫中山像背金本位壹圓銀質樣幣

其中金本位船洋，根據《中國逐漸採行金本位幣制法草案》鑄造，幣模由美國費城造幣廠制造，上海的中央造幣廠試鑄，之后由于社會各界反對采取金本位幣制，因此最終沒有采用，所以僅有樣幣，沒有正式發行，數量極其稀少，現在價值不菲。

而三鳥船洋，幣面標注是民國二十一年，實際發行已經是1933年民國二十二年了，不過鑒于幣面標注，猜測應該是民國二十一年就已經開始設計準備了。三鳥船洋設計和金本位船洋類似，由于最后決定采用銀本位，所以把金本位字樣去掉，背面中間為帆船，右邊是一輪升起的太陽，帆船上面有三只海鷗在飛翔，寓意三民主義引領中國楊帆遠航，有如旭日東升一樣，屹立在東方。

民國二十一年，孫中山像背帆船三鳥壹圓銀幣

但是這個時候，日本侵略中國已經野心暴露，一·二八淞滬抗戰剛剛過去，因此三鳥船洋的圖案，非常容易讓人聯想到右邊的太陽是指東邊的日本，正在侵略中國，而三只海鷗是日軍轟炸的敵機，已經飛到了我們的頭頂上了，于是三鳥船洋剛剛發行就馬上回收，最后除了已經流入人們手里的5萬枚外，剩下的已經鑄造好的221萬枚，全部回爐熔毀了。

因此三鳥船洋留存到現在的數量也是比較少的，因此價格雖然沒有金本位船洋那樣一枚能換一套房子那么高，但是換輛幾萬塊錢的車也是可以的。

1933年~民國二十二年

船洋的起點，廢兩改圓開始。

1933年3月，國民黨政府財政部頒布了《廢兩改元令》和《銀本位鑄造條例》，決定結束各省分別鑄造銀元的局面，將銀元貨幣的發行權收歸中央，銀元的鑄造統一由設在上海的中央造幣廠執行，廢兩改元正式拉開帷幕。

上海作為當時中國的金融中心，是首先實施廢兩改元的，從當年4月6日起，所有公私款項的收付，須一律改用銀本位幣，即所有交易及結賬以圓為單位，不得再用銀兩交易。

配合廢兩改圓所推出的銀本位幣，就是目前我們常見的兩個年份的船洋，也是根據三鳥船洋更改設計，去掉太陽、海鷗之后的版本。

民國二十二年，孫中山像背帆船壹圓銀幣

按照規定，船洋銀元每枚總重26.6971克，含純銀23.493448克（庫平六錢三分），并鑄幣值為壹圓，新版銀本位幣，其正面有孫中山側面像及紀年，背面是中國雙桅帆船圖案和幣值。船洋比“袁大頭”略小，含銀量亦較其低。

民國二十二年的船洋，共生產了4640萬枚。目前通貨在將將一千元左右。

1934年~民國二十三年

鑄造了兩輪，存世最多的船洋。

1934年10月以后生產的，為民國二十三年船洋，一直生產到1935年底，共生產了9878萬枚。

后來在1945年，由于國民黨統治地區的通貨膨脹已經到達了駭人聽聞的地步，各種紙幣已經形同廢紙，老百姓對其毫無信心。為了穩定金融局勢，不得不暫時恢復了銀本位，重新生產發行船洋。1945年重新發行的船洋，是按民國二十三年的樣式生產的，總計有4500萬枚。

民國二十三年，孫中山像背帆船壹圓銀幣

因此，鑄造過兩輪的民國二十三年船洋，一共有將近1.5億枚，存世量也是民國二十二年船洋的3倍，價格在六、七百元左右。

1935年~民國二十四年

法幣實施，未發行的船洋。

上面說到，廢兩改圓的時機就是國際銀價暴跌。但是國際上為了防止銀價崩潰，1933年主要的產銀國和用銀國簽署了《白銀協定》，銀價開始止跌回升。緊接著美國為了刺激本國經濟，又宣布了白銀國有化，并大量采購國際上的白銀，于是全球銀價大漲。

這一跌一漲之間，依然堅持銀本位，還在使用銀元作為貨幣的中國，銀元就開始大量外流海外，造成通貨緊縮和金融危機。因此在1935年（民國二十四年），民國政府也不得不放棄銀本位，轉向紙幣本位。11月4日，法幣政策開始緊急實施，法幣成為法定貨幣，船洋回收后不再作為貨幣使用。

施行法幣政策后，原本打算停鑄船洋，但是這個時候美國政策又來了個180度大轉彎，停止在國際市場購買白銀，結果導致國際銀價又開始急跌，對中國外匯儲備造成不利影響。1936年5月，中美兩國從各自利益出發，簽訂了《中美貨幣協議》。美國政府要求中國增加貨幣準備金中的白銀比重，放寬白銀使用限制，以支撐白銀的持續需求，并由美國代為鑄造新船洋。美國則向華購銀，穩定白銀市場價格。

根據此協議，中方向美方訂購壹圓及中圓二種幣值的船洋各500萬枚，合計750萬圓。為防止國人將銀幣私毀或偷運出口，此次代鑄的船洋采取縮小尺寸、減輕重量及降低成色的方法生產，成色皆為72%。于是本來不打算繼續生產的船洋，又延續了下來，這就是民國二十四年、二十五年的船洋。

民國二十四年，孫中山像背帆船中圓銀幣樣幣

但是天有不測風云，到了1937年盧溝橋事變之后，中日戰爭全面爆發，美國代鑄船洋的事情就i被擱置了，已鑄成的首批民國二十四年船洋，也因上海、南京相繼淪陷，未能交付給中國，隨即就被美國人給銷毀了，僅有極少數美國費城造幣廠留存作為檔案的試鑄樣品保存了下來，后來又有個位數的樣幣流出。

所以，民國二十四年的船洋有壹圓、中圓二種面值，并未發行，僅有樣幣若干，樣幣的材質有銀、銅兩種，除了正常規格外，還有縮小尺寸的小型版，也稱為薄片版，存世量屈指可數，目前僅有中圓面值的二十四年船洋近十幾年出現過，有電子圖片可以參考，壹圓面值的目前深藏在某位錢幣收藏家手里，沒有電子圖片，僅有文獻記載和早期印刷圖片，價值也自然高的無法估量，屬于大珍品行列。

1936年~民國二十五年

抗戰全面爆發，遺落海外的樣幣。

和二十四年的船洋一樣，民國二十五年的船洋，由于抗戰全面爆發，連批量鑄造都沒有進行，就嘎然而止了，目前只有美國費城造幣廠試鑄的樣幣。面值也是有壹圓、中圓二種，同樣為薄片型，尺寸縮小到了32毫米，重13.5克，成色72%。

民國二十五年，孫中山像背帆船壹圓小型銀幣樣幣

另外，民國二十五年的船洋，除了常規的直齒邊外，還出現過一種安全邊的版本，但是二十五年的船洋為了縮小重量，都是薄片型的，也就是厚度很薄，很難應用復雜的安全邊，因此這種安全邊的薄片型船洋，應該也是美國費城造幣廠一種實驗性質的樣品。

民國二十五年，孫中山像背帆船中圓小型銀幣樣幣

民國二十五年的船洋，雖說都是留存稀少的樣幣，但是目前相比二十四年的要略微多見一點，因此價格沒有二十四年的船洋那么高不可攀，尤其是直齒邊型的，也就在幾十萬到一百萬之間。而安全邊型的，則目前已知僅有兩枚，價格也就不可同日而語了。

至此，隨著法幣的實施和抗日戰爭的爆發，船洋就此終結了，但并沒有退出歷史舞臺，一直到1945年，重新生產民國二十三年樣式的船洋，船洋一直到1949年人民幣發行流通，才逐漸退出了流通歷史，成為了錢幣收藏品。

總結

最后，船洋的發行總量，達到了2億枚，而我們最常見的船洋，其實就是民國二十二年、二十三年船洋，其中二十二年少見，二十三年多見，其次就是三鳥船洋，雖然已經很珍稀了，但是拍賣會上還是可以經常看到的，錢到位也是可以入手的。而金本位、二十四年、二十五年船洋就是大珍品了，可能幾十年才會在拍賣會上出現一回，大家在圖片上欣賞就可以了，如果有人拿著這三種船洋賣給你，你就要小心了，要么是天大的漏（不可能），要么就是贗品。