鐵道兵第一師（二）

老生常談妙筆生花 2020-05-02

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1949年5月16日，成立鐵道兵團第一支隊

1949年4月，中國人民解放軍勝利渡過長江，全國解放在望。為適應全國勝利的形勢，修復建設全國鐵路，中央軍委于5月16日正式發布命令，將第四野戰軍鐵道縱隊擴編為中國人民解放軍鐵道兵團，受軍委鐵道部直接領導，鐵道兵團下轄4個支隊，后增編第一工程處和鐵甲總隊。

鐵道兵團第一支隊下轄三個大隊不變，支隊總人數約6700人，較1948年成立時增加48.8%。鐵道兵團的成立，標志著鐵道部隊的搶修任務由一個戰區轉向全國。

整編結束后，鐵道兵團第一支隊即投入隴海鐵路西段搶修，支隊機關駐洛陽。

9月4日，在搶修隴海鐵路8號橋時，第一橋梁大隊三連職工楊連第利用橋墩側面突出的鐵夾板綁單面腳手架搭成“云梯”登上8號橋2號墩進行搶修作業，榮立一等功。

1950年8月1日，整編為鐵道兵團第一師

1950年是新中國成立后的第一年，中央人民政府一方面在經濟戰線上采取許多重大舉措，一方面決定對軍隊進行精簡整編。

8月1日，鐵道兵團正式整編，宣布第一支隊整編為第一師，第一橋梁大隊整編為第一橋梁團，第二十五線路大隊整編為第十一橋梁團，第二十一線路大隊整編為第二十一線路團，各團均轄6個連。

1950年10月9日，改稱中國人民志愿軍鐵道兵團第一師

1950年6月，朝鮮戰爭爆發了，美國當局派出武裝部隊對朝鮮內戰進行武裝干涉，同時派其海軍第七艦隊侵入臺灣海峽，空軍進占臺灣基地，干涉中國內政。對于美國的侵略行為，中央政治局毅然做出了“抗美援朝，保家衛國”的戰略決策，決定組成中國人民志愿軍。

10月9日，鐵道兵團第一師編入志愿軍序列，改稱中國人民志愿軍鐵道兵團第一師，隨即北上，加入到朝鮮戰場。

鐵一師成為鐵道部隊中入朝最早的部隊，也是第一次出國搶修鐵路的部隊，在鐵道兵歷史上書寫了光輝的一筆。

【鐵一師英雄】

劉長嶺（上）

1928年，劉長嶺出生在山東金鄉縣一個貧農家庭。那時候，到處是饑荒，人們吃不飽、穿不暖。劉長嶺三四歲的時候，父母帶著一家人逃荒來到東北黑龍江。到了東北，一年四季都是吃苞谷、高粱，雖然吃得不好，但能勉強填飽肚子。

東北淪陷后，日本鬼子四處抓勞工修城壕、飛機場和鐵路。為了掙點錢貼補家用，劉長嶺12歲就開始當小工，干些筑墻、搬運水泥的活兒。14歲那年母親去世，劉長嶺和父親艱難度日。父親身體不好時，租種的20畝土地就靠他一個人打理。

因為幼年在東北生活，所以他東北口音重，性格也像東北人一樣耿直、爽快。他愛琢磨事，肯鉆研，工作后沒少當過出謀劃策的“軍師”。

1948年，在當時鐵路局召開的大會小會上，都要動員懂點鐵路技術的人員支援前線，搶修國民黨撤退時被破壞的鐵路。

之前，劉長嶺在東北當鐵路工人時，喜歡思考和學習，積累了不少鐵路方面的知識和經驗。他和一起工作的十幾個人都被動員去搶修鐵路。

“動員的時候，說要我們出差6個月，但到了部隊后，就給我們發了軍裝，把我們編入各班，就這樣我參加了革命。”講到這里，劉長嶺笑著說，當時自己年輕氣盛，性子也直，因為之前沒有告訴他實情，加上來部隊的第二天，本在睡覺的他被喊起來理了光頭，對此他向指導員反映了自己的不滿。

“在部隊里，我們吃的是苞谷面煮的稀粥。搶修鐵路時間緊、任務重，剛開鍋的稀粥很燙嘴，一些老戰士3分鐘就吃完了，而我10分鐘也吃不完。看著別人都吃完走了，我很著急。后來指導員看到了，走過來安慰我說沒事，要我慢慢吃，我等你。”這些往事，雖然時隔半個多世紀，劉長嶺還能清楚記得當時的情景。

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