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上個月，一汽奔騰在云南騰沖舉辦了一場品牌發布會，會議上一汽奔騰品牌正式啟用全新設計的LOGO“世界之窗”，同時也發布了它們換標之后的第一款全新車型奔騰T77。奔騰T77預售價區間為10-14萬元，這個價位是現在國產品牌SUV最為集中的價位區間。奔騰T77究竟有沒有實力與這個價位的其他品牌車型一教高下，下面隨著大咖的鏡頭來了解一下。 1、全新一汽奔騰車標 2、外觀采用概念車的設計，顛覆以往奔騰的設計 3、中控環抱式設計，層次感分明 4、大尺寸液晶儀表盤+中控多媒體控制 5、首款搭載3D全息影像SUV、同價位少有的電子后視鏡 6、運動型座椅，包裹性較強 7、全系1.2T動力 如果不是事先知道是試駕什么車，初見奔騰T77，胖咖對這輛新車標的奔騰T77也是很陌生的（上一回奔騰在云南的品牌發布會并非我去），而且在胖咖心目中奔騰少有這么激進年輕的設計。 一汽奔騰T77 奔騰概念車 一汽奔騰T77采用設計與2018年北京車展時展出的概念車相當接近，前臉除了霧燈設計有所不同，前大燈以及中網多高端的還原了概念車設計。廠家稱這種六邊形的點陣式格柵加上豐富的線條設計為光影“折”學設計，這樣的設計使得T77前臉不僅顯得年輕還相當有沖擊力，能夠吸引不少消費者。這點在新疆試駕過程中我們就有感受到，只要車輛一停下來就有普通消費者圍過來問“這車真漂亮，賣多少錢？”。 上表可以看到奔騰T77在與現在主流的哈弗H6與吉利博越相比，其尺寸與吉利博越更為接近，長寬高與哈弗H6相比要小一點，唯一比較明顯的優勢就是軸距為2700，三款車尺寸上并沒有實際差距。 側面最大的特點當屬懸浮式車頂，配合貫穿前后的凌厲腰線，使T77從側面看多少有點跨界SUV的感覺。尾部設計呼應前臉采用線條較多設計，加之紅色尾燈搭配尾門上的紅色裝飾條使尾部層次感特別強。 一汽奔騰T77內飾相比外觀的活力，設計就相對收斂居家不少。采用環抱式的內飾設計，中控臺大量的采用平直和弧線進行勾勒層次感十足。新車的方向盤采用三輻式設計，多處細節處采用啞光金屬拉絲點綴，進一步提升了新車內飾的質感。 中控和儀表盤分別采用兩塊12.3英寸屏幕，符合時下消費者的喜好。中控屏顯示效果以及操作起來尚算簡潔方便，多媒體控制功能也都相當豐富實用諸如360°影像、人機互動、都可以在這車上看到，另外，還有一個值得留意的是奔騰T77采用電子后視鏡（與凱迪拉克流媒體后視鏡類似），這在同級別的國產車當中也是難得一見的。 看到3D全息影像系統這幾個字大家先不要興奮，因為它不像電影“銀翼殺手2049”中那樣能夠投影一個女伴在副駕駛與你交談，僅僅是在一個比香水瓶大一點的多邊形里有個3D影像，再結合時下很流行的語音控制系統，奔騰試著營造一個有感情的車輛，事實上除了有個3D人物（有多種人物可自行選擇）在動，并沒有太多實際的作用。當然并不是說現在沒用未來也沒有用，按現在科技的發展速度說不定未來奔騰就是第一個實現“銀翼殺手2049”里面畫面的車企。
前面我們拿一汽奔騰T77與哈弗H6以及博越進行車輛外觀的對比，三輛車在數據上并沒有拉開實際差距，實際體驗起來的空間感受也是比較接近的。相比另外兩名對手奔騰T77駕駛位采用的是桶形座椅算是比較特別的，但這種座椅有個弊端就是身材太瘦或者太胖的駕駛者會覺得座椅太寬敞或者窄并不像普通座椅那樣適合大多數人。座椅而后排乘坐空間以及其他儲物格、儲物空間奔騰T77能夠滿足車輛日常的需求有余。
動力方面，奔騰T77搭載的是1.2T發動機，最大功率為143馬力，峰值扭矩為204牛·米。傳動系統部分，提供5速手動或7速雙離合變速箱。
1.2T的發動機所帶來的動力雖沒有特別強勁的動力感受，但基本與時下很多國產1.5T發動機所帶來的動力相當，自動擋配備的是7速雙離合車輛整體以舒適為主只要不是急加速，車輛正常行駛變速箱還是很平順的，動力匹配基本能夠滿足一般家庭日常所需。
作為奔騰換標之后的第一個產品，T77的外觀內飾設計確實還不錯，包括其配置以及空間與其現在熱銷的哈弗H6和博越相比也不算差。但這個價位的SUV現在來說實在太多，想要在眾車型當中脫穎而出，僅僅產品優勢是很難支撐銷量的增長，奔騰還需要在品牌以及軟實力方面下更多的功夫。
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