作為電動汽車領域曾經的標桿,美國汽車巨頭特斯拉近年來不斷加注中國市場。然而,正當特斯拉位于上海的超級工廠即將竣工之際,特斯拉卻收到了來自客戶的"退貨"申請。 據悉,Nextmove在今年年初時向特斯拉預定了100輛Model 3,前段時間,特斯拉向該企業交付第一批15輛汽車。 
然而,由于第一批產品存在質量問題,并且歷經數周后仍未能得到妥善解決,Nextmove最終決定直接取消剩余的85輛訂單。這一消息,對于正預備在中國市場大展拳腳的特斯拉而言,無疑是一大打擊。 訂單遭到取消一是因為之前的15輛Model 3存在各種質量,包括傳感器或懸架故障、座椅或其他部分出現劃痕等問題;二是因為特斯拉在德國地區糟糕的售后服務。 
當車主的車發現存在這些問題并尋找售后的時候,這些問題往往得不到及時的解決。而這些問題也正在消磨德國車主對特斯拉最初的喜愛。 
特斯拉方面曾經提到過其在德國地區的銷售困難,他們承認售后服務質量不佳就是最大的障礙,不過對于此次訂單訂單被取消其中也包括車存在質量問題這一原因,特斯拉并不是很認同,他們認為這在很大程度上是受到了今年早些時候的一些不相關的糾紛的影響。 質量問題不僅出現在德國,Model 3的品控問題一直都存在,今年2月Model 3在華正式交付,交付后不久,就有首批車主反映Model 3存在諸多品控問題,其中包括喇叭按鍵不靈、后擋玻璃破裂、方向盤轉向異響、方向盤不正、漆面劃痕、胎壓監測失靈、homelink失靈等高達40項品控問題。 
期望越大,失望越大。頻頻出現的品控、調價以及自燃等事件,讓不少消費者覺得Model 3是“尚未成熟”的汽車。 
在激烈的競爭中,技術、品質和性價比兼而有之雖非易事,但對于“咬牙”購買Model 3的消費者來說,Model 3擁有入門級豪華車品質是理所應當的期待。然而Model 3在品質上的犧牲著實讓不少車主感到“很受傷”。 作為造車新勢力的代表,特斯拉一直表現出“顛覆傳統”的生命力,但是對于大多數中國消費者來說,車的可靠性同樣重要。 
如今,純電動汽車越來越普及,消費者審視造車新勢力已不同于早期,并會將新造車企業產品和傳統車企產品進行比較,對造車新勢力提出的要求越來越高。 
要想成為一匹馳騁車市的黑馬,特斯拉們需要全方位超越傳統車企,更需要適應用戶越來越低的容忍度。
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