 智能手機用戶大致可以分為兩種：用蘋果手機的（IOS系統），和用安卓系統手機的（WP系統用戶淚流滿面），所以車載互聯系統也分為兩派。Apple Carplay 與 Android Auto 就是植入車載多媒體系統的一個軟件，將兼容的手機與汽車連接后，就可以將手機屏幕映射在中控屏幕上，然后通過車上的按鍵，或者聲控，來控制手機上的功能。 在車上使用手機的主要目的之一就是為了導航，特別是在一些大城市，不開導航就只能當個路癡。而車載的導航系統目前和手機導航軟件還有較大的差距，所以將手機導航移植到車上是個不錯的解決方案。你不需要低頭看手機，也不用騰出一只手來握手機，可以更專注于駕駛。 如果收到了消息，同樣會在中控屏幕上提示，不過你一般沒法直接閱讀，而是需要轉換為語音播放，發短信也只能通過語音輸入。這同樣是為了安全性考慮，比如你驟然看到女朋友發來的分手消息，很有可能會造成事故的發生。當然，能夠把消息在屏幕上推送出來的app一定是經過審核的，不用擔心受到騷擾。 使用Apple Carplay與Android Auto的注意事項 首先，二者目前僅支持有線連接。對于 Apple Carplay，只能連接 iPhone，不能連 iPad 。而且只支持 Lightning 接口，所以趕緊把 iPhone4 換掉吧，iOS 也需要升級到較高版本。對于 Android Auto ，需要 Android 系統版本為5.0或以上，當然如果你是軟件高手，也可以做一個適配的 ROM。 使用有線連接自然有它的道理，現在手機大多支持4G網絡或 WiFi，同時再打開導航，電量是蹭蹭地往下掉。有線連接可以同時給手機充電，避免電量耗盡的尷尬。通過數據線還可以保證數據傳輸的穩定和快速，藍牙連接手機有時會出現聲音的卡頓，原因各種各樣，音質也會有所損失，有線連接可以解決這些問題。 手機連接后可以使用的應用程序還十分有限，所以你不能期望在大屏幕上玩憤怒的小鳥，或者看電影，這就違背了互聯系統誕生的初衷。 Apple Carplay與Android Auto的不同 首先是界面上的差別，蘋果的UI用過的人都很熟悉了，不過 Android Auto 的界面相比原生的安卓系統要簡潔得多，而且有一定的智能。當你使用 Android Auto 一段時間以后，它會記錄下你的出行規律，然后根據你上車的時間以及最開始的路徑，推算出目的地。如果你對系統足夠信任，可以讓它讀取 Gmail 里的郵件和你的備忘錄。也許有一天當你坐上車，系統會直接將目的地設置為今晚約會的地點。 作為競爭對手，Apple Carplay 不支持谷歌地圖，只能使用蘋果地圖。另外，Apple Carplay 的 UI 也不如 Android Auto 那么時尚。在連接狀態下，iPhone 依然可以通過 Home 鍵喚出主界面，而安卓手機則完全不允許操作。Android Auto 的電話功能依賴藍牙連接，而 CarPlay 則一旦連上就會自動關閉藍牙功能。 大眾、通用、福特、現代、奔馳等一些新車型已經開始安裝這兩款車載互聯系統，如果你需要 Apple Carplay 或 Android Auto 的功能，也不一定要換車，可以選擇其他供應商提供的主機進行替換，比如 JBL、JVC、Pioneer、Kenwood 等，它們中有的甚至同時支持兩種系統的運行。 那么為何蘋果和安卓的車載互聯系統推廣速度沒有預想得快？目前來說，車機是一個相對封閉的系統，和手機這么一個開放系統連接以后，如何保障安全性是個非常重要的問題，這種連接無疑比藍牙連接獲得的權限更高。另一方面，想要讓自己的車輛兼容任一方的車載互聯系統，就意味著一定程度上要向開發者開放自己的控制系統，而開發者同樣要審核車機系統是否符合要求。車企和IT企業都各有各的顧慮。 那么對于用戶來說，車載互聯系統到底是不是必需品？我想只是為了接入導航的話，不如在中控邊上安個支架，把手機放上去，這比換主機的成本低多了。聽音樂和打電話可以通過藍牙，獨特的是消息朗讀功能。但是如果你的朋友給你發送了一個網址，那就只能聽著系統音一個個地朗讀字母了。 ??? 編輯點評 如果我買的車搭載 Apple Carplay 或 Android Auto 功能，我十分歡迎，但如果沒有，我也不會多么失望。汽車實現互聯乃至自動駕駛是未來的趨勢，但現在這些與手機連接的系統顯然還沒有做到那個地步。如果這兩款軟件今后得到了普及，買車的時候也許自己所用的手機型號也會成為考慮因素。除了蘋果和谷歌，國內的百度和騰訊也開發了類似的應用——百度 CarLife 和騰訊車聯app 。 在上周的亞洲消費電子展上，參展的車企不約而同地展示了各自的車載互聯系統，有的選擇了合作，有的自立門戶。車輛除了交通工具以外，正在演變成另一個移動終端。
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