|
秦州雁 “橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。不識廬山真面目，只緣身在此山中。”宋代人蘇軾的《題西林壁》詩描寫的是贛北廬山，若將這詩借用來描寫徽縣的青泥嶺也恰當(dāng)不過。 青泥嶺是一座歷史文化名山，座落于今徽縣水陽鎮(zhèn)、大河店鎮(zhèn)、嘉陵鎮(zhèn)、虞關(guān)鄉(xiāng)之間。西北接木皮嶺，東南臨嘉陵江，東北—西南走向，綿延20多公里。從徽縣城朝東南眺望，海拔1940余米的青泥嶺主峰——鐵山高聳于群峰之巔。 青泥嶺是隴蜀之間一處遮擋南北的軍事要沖，青泥古道唐宋以來是秦隴通往漢中、蜀川的官道之一。唐代《元和郡縣志》，宋代《太平寰宇記》《元豐九域志》，明代《盛郡國志》《徽郡志》，清代康熙年間鄧天棟《徽州志》，乾隆年間費(fèi)廷珍的《直隸秦州新志》，嘉慶年間張伯魁《徽縣志》，民國年間趙鐘靈的《徽縣新志》等記載：“青泥嶺，在興州長舉縣西北，五十三里，接溪山東即今通路，懸崖萬仞、上多云雨，行者屢陷泥淖，故曰青泥嶺。”柳宗元《興州江運(yùn)記》中“自長舉北至于青泥山，又西抵于成州，過栗亭川，逾寶井堡……綿三百里而馀”的記述，佐證了青泥道、木皮道、成州道官道的存在，明確了興州與成州之間青泥古道的路程與走向。 “岧繞青云嶺，下有千仞蹊。徘徊不能上，人倦馬亦嘶。”正如唐朝宰相元稹《青云驛》詩描寫的那樣，青泥道以其路徑的艱險(xiǎn)在歷史上引起許多文人墨客的深深嗟嘆。詩仙李白在《蜀道難》詩中發(fā)出了“青泥何盤盤，百步九折縈巖巒，捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆”的感嘆；詩圣杜甫乾元二年（759年）十二月 “離隴入蜀”時，在《水會渡》詩中也對青泥古道留下了“山行有常程，中夜尚未安。微月沒已久，崖傾路何難”的紀(jì)實(shí)描寫。青泥嶺因?yàn)楸姸鄽v史名人的光顧與歷代軍事政治故事的演繹而著稱天下，名垂青史。 徽縣境內(nèi)圍繞青泥嶺有“南達(dá)略陽，北通天水；東往兩當(dāng)，西接成縣”的四條官方驛道與茶馬通道，這四條道分別對應(yīng)徽縣歷史上的四條古道，即“縣南境通興州之青泥古道，縣北境通秦州之高橋古道，縣東境通關(guān)中之秦蜀故道，縣西境通成州接祁山道的木皮古道”。歷史上徽縣青泥嶺周圍以“青泥古道”為代表的四條古道溝通東西南北，鑒于青泥古道在溝通南北交通方面的重大作用，歷代對于徽縣境內(nèi)的古道都進(jìn)行過一定的維修管護(hù)。在今徽縣大河店鎮(zhèn)、虞關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)古道沿線遺留下了八處官方與民間修路的記事碑刻，其中位于大河店鎮(zhèn)王家河村瓦泉社的“新修白水路記”摩崖是宋代嘉佑二年（1056）所刻的一處重要文物。 “蜀道之難、難于上青天。”蜀道之難，難就難在“百步九折”的青泥嶺地段。由于青泥古道過于艱險(xiǎn)難行，北宋至和二年（1055年），利州路水陸計(jì)度轉(zhuǎn)運(yùn)使李虞卿主持新修了避開青泥嶺之險(xiǎn)而沿白水峽通行的白水路。白水峽位于徽縣南20余公里的大河店鎮(zhèn)境內(nèi)，東接青泥嶺，南通嘉陵江，西連木皮嶺，北望徽縣城。白水峽上游匯聚栗亭、紅川兩河，經(jīng)侯家壩、胡家河，在崇山峻嶺間迂回?cái)?shù)十里，南入白水峽。河水夾帶大量白色石英顆粒，形成白浪翻騰，白沙漫岸景象，當(dāng)?shù)厝斯蕦⒋怂Q白水，此水流經(jīng)的峽谷即白水峽。《徽縣志》載“橫川、栗亭兩水會合，是為白水上游，舊志稱濁水，取白而渾濁之意”。白水南行，經(jīng)小河關(guān)、大河堡，接納源自鐵山之南的鳳溪水，經(jīng)王家河，大石碑與嘉陵江匯合。白水峽一帶雖然地僻谷狹，但自古以來是隴右溝通荊楚巴蜀的必經(jīng)之道和兵家必爭之地。西漢武都太守虞詡?cè)胛涠肌|漢大將馮異出擊隗囂、三國諸葛亮北伐中原、南北朝時河池氐楊氏政權(quán)與劉宋、北魏之間的戰(zhàn)事、宋代吳玠抗金、曹友聞抗蒙斗爭都曾發(fā)生于此里。唐僖宗時期，為防御黃巢起義軍入蜀，王鐸在此設(shè)立小河關(guān)、木皮關(guān)，足見白水峽路徑在歷史上的重要性。乾元二年冬自栗川山寨坡再次踏上入蜀旅程的杜甫越木皮嶺來到白沙渡，只見江濤怒吼，激流澎湃，令人畏懼。眺望江崖，絕壁陡立，詠出了“水清石礌礌，沙白灘漫漫”的渡口特色，描寫了“畏途隨長江，渡口下絕岸。”的山水之險(xiǎn)，抒發(fā)了“臨風(fēng)獨(dú)回首，攬轡復(fù)三嘆。”的感嘆。 至和二年二月，李虞卿與知興州軍州事劉拱、權(quán)知長舉縣事李良祐、順政縣令商應(yīng)祥、河池縣令王令圖，發(fā)動興、鳳二州三縣軍民協(xié)同興修白水路，年底完工，修成自鳳州河池驛至興州長舉驛的新路51里。為此，沿途增修棧道閣道2309間，郵亭、營屋、綱院389間。此路北起今銀杏樹村，經(jīng)固鎮(zhèn)、五里鋪、十里墩、佛爺崖、文家池、杜家墳、趙家溝而入白水峽，再沿白水江經(jīng)大河店、王家河至瓦泉山至嘉陵江邊的白水江鎮(zhèn)長豐村。這條新路雖然多為凌空棧道，但比原有的青泥道不僅平易而且縮短里程33里。 為了世人銘記這一浩大的歷史工程，嘉祐二年（1057）二月，李虞卿恭請雷簡夫撰寫了記錄白水路修建史實(shí)的《新修白水路記》銘文，并將這篇銘文摩刻于瓦泉山山麓。“新修白水路記”摩崖俗稱大石碑，位于今徽縣南二十八公里的大河店鎮(zhèn)王家河行政村瓦泉社。摩崖距地面高7米，與原有棧道路面等高。碑面高2.83米，寬1.83米。額頂篆刻“新修白水路記”6字，正文從右至左豎寫顏體楷書26行， 883字。北宋宣德郎、守殿中丞、知雅州、軍州兼管內(nèi)橋道、勸農(nóng)事雷簡夫撰文書寫，鐫刻于北宋嘉祐二年(1057) 二月六日。 這塊摩崖詳述了白水路的修建史實(shí)，由碑文內(nèi)容可知，白水路的開通使翻越青泥嶺的官道不僅比原有的青泥舊路更加短捷，而且“廢青泥一驛，除郵兵、驛馬一百五十六人騎，歲省驛廩鋪糧五千石、畜草一萬圍，放執(zhí)事役夫三十余人。”“寬民省費(fèi)”，減輕了政府的路政開支，提高了交通效率。文字內(nèi)容為研究古蜀道交通運(yùn)輸、組織狀況提供了實(shí)物資料，在研究青泥古道的變遷與沿途經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展方面有彌足珍貴的歷史價(jià)值，是關(guān)隴人民開辟古蜀道勾通隴蜀、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會交流的歷史見證。摩崖文字是雷簡夫的真跡，書法精美，具有很高的書法研究價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和收藏價(jià)值。文章被錄入《隴右金石錄》《金石萃編》《甘肅通志稿》《秦州直隸州新志》《徽縣志》《徽縣新志》等史籍。 “新修白水路記”摩崖作為古蜀道上的珍貴遺跡，1993年3月5日被甘肅省政府公布為省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2006年5月25日被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 歷史上白水峽交通位置的重要性因白水路的開通而更為突出，白水路在以后的宋、元、明，清各個時代演繹了眾多歷史故事。白水路開通后，歷經(jīng)了明、清、民國以來官方的不斷維修養(yǎng)護(hù)。明神宗萬歷十七年（1589年），郭元桂所撰《白水石路記》寫到：“略陽徽階之界地名大石碑，一曰小石碑。壁立百仞，長可十?dāng)?shù)里許。其上則鐵石饞巖不可鑿，其下則溪流湍急不可渡，其路則適當(dāng)孔道不可斷。唐宋時，架木為橋，久而傾圮，旅人甚苦之。強(qiáng)渡而溺者，更仆未易數(shù)。”于是“里民謀開路以通往來”，然而“垂久遠(yuǎn)而艱于資費(fèi)，即有司猶或難之”。當(dāng)時白水峽連閣棧道已殘破不能通行，白水路又亟待維修，但官民苦于缺少維修經(jīng)費(fèi)。一直到“戊子”（1588年）夏,御史大夫鐘文陸巡行川陜,按察至此地時看到此情此景，“惻然在念，爰捐金二百，鳩工作路于石壁間。里民感公之德，爭先赴役，不期月而告成”。此后“輿馬仆卒履若坦途。自下望之，恍然云霄之上。”白水路至此又成為一道凌空通途。 “徽縣大河店修路碑”，原址位于徽縣大河店鄉(xiāng)王家河村洛河?xùn)|岸白水公路邊。碑文記載了北宋至和二年（1056年）新修白水路以來，歷經(jīng)元、明、清四個朝代八百余年的白水路的興廢、變遷和修復(fù)情況，尤其記載了清光緒十七年（1891年），陜甘總督楊昌浚負(fù)責(zé)對大河店至大石碑峽15里之內(nèi)的凌空棧道14處橋梁維修的情況。是關(guān)隴人民開辟“古蜀道”，勾通隴蜀，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)文化交流的歷史見證。石碑刻立于清光緒二十年（1894年），由三高一矮四通碑并列組成。前三通石碑等高3米，通寬3.6米，厚0.31米，碑首各成拱形，篆額"皇清"，精刻滿填二龍戲珠及浮云紋飾。刻畫繁簡相宜，飄逸流動。碑文自右至左連刻在三通等高的單碑上，隸書豎寫，共38行，每行20字，起首隸書“徽縣大河店修路碑”八字，為清代太子太保頭品頂戴兵部尚書、總督秦隴使者、湘鄉(xiāng)楊昌濬撰書，陜西富平樊珍手鐫。書法遒勁有力，蒼古厚重，刀法純熟，筆劃清晰，是研究書法藝術(shù)的珍貴資料。第四碑為捐資碑，高2.3米、寬1.2米，厚0.16米，拱形碑首上線刻雙鳳朝陽圖案，碑身楷書捐資者姓名。1975年石碑被列為縣級文物保護(hù)單位，1983年10月移碑于文化館內(nèi)并修亭保護(hù)，碑座仍留大河店鄉(xiāng)原址。1993年中國書法協(xié)會主席沈鵬稱贊前三塊刻碑有極高的書法價(jià)值，1994年《甘肅交通金石錄》收錄了石碑信息，并對碑文作了圖文并茂的詳細(xì)載述。 徽白公路（徽縣—白水江）起自徽縣縣城，經(jīng)水陽鄉(xiāng)、大河店鄉(xiāng)至陜西省略陽縣白水江鎮(zhèn)，拓修于民國抗戰(zhàn)時期。1935年“何梅協(xié)定”簽訂后，面對日趨緊張的日本在華攻勢，國民政府為了備戰(zhàn)，指示甘肅省建設(shè)廳修通承接嘉陵江水運(yùn)的徽白公路。國民政府遷都重慶后，華雙公路的通行能力遠(yuǎn)不足物資運(yùn)輸需要。于是，民國廿八年（1939）十月，甘建廳廳長陳齊成著手準(zhǔn)備徽白公路建設(shè)。勘測路線自徽縣城西門外進(jìn)西寺溝，由西柳林繞胡家河入白崖山峽，經(jīng)小河鐵廠沿洛河左岸順流而下至白水鎮(zhèn)，全長31公里。全段預(yù)計(jì)工程量52萬多立方米，投資金額185400多元(法幣)。民國廿九年春，徽白公路正式開工。當(dāng)年的《甘肅省建設(shè)本刊》記載：“徽白公路起自徽縣，終至白水江鎮(zhèn)，長36公里，為聯(lián)甘、川兩省水陸運(yùn)輸之通線。本路修成即甘、川兩省運(yùn)輸交通可由白水鎮(zhèn)改道水運(yùn)，節(jié)省汽油畜力，不可勝計(jì)。惟沿溪多石方，工程頗為艱巨。”三十一年三月省建廳指示加緊施工，預(yù)計(jì)中秋節(jié)前全線試通車，但大河店橋、部分涵洞、墊方路面尚未按期完工，須趕修便道，保證通車。同年農(nóng)歷六月廿二日因傾盆大雨引發(fā)山洪，沿河岸的路基及堆積的木料、器材被大水幾乎全部沖走，導(dǎo)致徽白公路后續(xù)性完善性的修建最終停止。但徽白公路的修筑初步改善了公路沿線地區(qū)人們的出行條件，也為后來1954年和1958年重修徽白公路，保障寶成鐵路建設(shè)奠定了工程基礎(chǔ)。 明代神宗萬歷二十一年（1594），陜西布政司張應(yīng)登《過白水峽讀磨崖碑詩一首》云：“開路磨碑紀(jì)至和，于今險(xiǎn)易較如何。水來隴坂尋常見，峰比巫山十二多。”清代周書《游白水江》詩曰：“脈分西漢水，源發(fā)古秦州。絡(luò)繹征帆聚，朝昏負(fù)販稠”。張伯魁《白水峽》詩云：“杜老詩魂冷未銷，何年白水路迢迢？夕陽不管行人苦，蜀道如登天上遙。”這些詩句以白水峽水路上絡(luò)繹不絕的征帆，白水路陸路上如梭般忙碌的負(fù)販行人，形象地體現(xiàn)了白水路溝通南北交通的官道通衢作用。1936年9月，紅二方面軍“成徽兩康戰(zhàn)役”中曾占領(lǐng)康縣的一部分士兵經(jīng)此峽此路返回徽縣而北上。1954年，為配合“寶成”鐵路線建設(shè)，鐵道部修成徽縣至大河店鄉(xiāng)通達(dá)白水江鎮(zhèn)的72華里“徽白”汽車公路，線路與“白水路”基本一致。隨著2015年在青泥嶺西側(cè)白水峽中“天十”（天水—十堰）高速公路的開通，這段天險(xiǎn)般的道路行走來已不再艱難。 白水峽一帶文物古跡、風(fēng)景名勝不勝枚舉：在小河廠有小河關(guān)、盤頭郡、白沙古渡遺址；在木皮嶺有木皮古道、木皮關(guān)遺址；在小地壩又“西崖”、蓮花洞；在馬黃壩有文池秋色；在王家河村有“大河店修路碑”（碑已移至縣城文化館院內(nèi)）；在大石碑村有“新修白水路記”摩崖石刻；在大河店黑溝有古水銀務(wù)遺址；在白水江口有長舉古縣遺址；在青泥嶺有青泥古道遺址；在青泥村有“玄天神路碑”摩崖石刻和“遠(yuǎn)通吳楚碑”修路碑記；在鐵山武家坪（殺金坪）、何、馬二寨有吳玠抗金的古戰(zhàn)場遺址。隨著文化旅游的興起，這一處深藏在歷史閨閣中的曾披著神秘面紗的閨秀正在為人們所熟知。（4560字） |
|
|
