 或許是周敬王三十二年（公元前488年），一天傍晚，天文愛好者、函谷關令尹喜，登樓觀天象。抬頭間，忽見東方紫氣氤氳，知有貴人要來，即正冠束服，出關遠迎。 果見一老者，白發長髯，衣衫飄飄，國家圖書館館長老子騎青牛自東方翩然而至。 尹喜看到未曾給世間留下過文字、學識淵博的老子要出關，就提出了一個要求：能否留下一篇著作，作為出關的條件？ 老子沉思之后慨然應允，遂一口氣寫下了5000多字的文章。這就是我們今天見到的《道德經》。 寫完，他出關而去。司馬遷說：“莫知其所終。” 青牛搖步，黃袍浮落，中國第一代圣哲西去的背影，就這樣漫漫沒入到了滾滾黃塵中。 老子偉大的學說，此后變成了長長的腳印。2500多年后，聯合國教科文組織進行了一項統計，結果表明：世界上千年來被翻譯成外文而廣泛傳播的著作，第一是《圣經》，第二是《道德經》；人類古往今來最有影響的十大寫作者，老子排名第一。 函谷關作為道家學說的發源地，聞名天下。這個位居靈寶的函谷關，史稱秦函谷關。 西漢武帝元鼎三年（公元前114年）冬天，函谷關從靈寶遷徙到了新安，仍然沿用函谷關的舊名，史稱漢函谷關。 一冊典籍，一座關墻，一條古道，秦、漢兩個函谷關如影隨形，相互輝映，它們在地緣范疇、文脈傳承、商旅往來中，濃淡相宜地寫下了進與退，東與西、開與合的精彩華章。  漢函谷關關樓遺址 一夫當關萬夫莫開 “函谷”，《辭海》釋義：“因關在谷中，深險如函而得名”，它“東自崤山，西至潼津，通名函谷”，是陜西、河南之間的交通要道。 北魏酈道元在《水經注》中說：“邃岸天高，空谷幽深，澗道之狹，車不方軌，號曰天險。”其地理位置之險要，天下聞名。 當代歷史地理學專家李久昌考證，函谷關大致創建在秦惠文王八年至后元年（公元前330—324年），之后又以它為界，分為“關中”和“關東”。 有了函谷關，秦國坐擁四宇，進，可以出擊六國，爭雄天下；退，可以守護關中，保八百里秦川。 周慎靚王三年（公元前318年），魏、趙、韓、燕、楚五國共推楚懷王為縱長，組織聯軍進攻秦國，到了函谷關，聯軍遭遇秦兵的迎擊，大敗而退。這一戰事，是函谷關第一次在史籍中“出鏡”。 漢代賈誼在《過秦論》中說：“秦人開關延敵，九國之師，逡巡而不敢進。” 百萬雄師為什么徘徊在關前而止步？李久昌解釋，關東六國合縱討伐秦國，80年間發生過4次，幾乎縱貫戰國時代的中、后期，且都是圍繞函谷關一線展開的。正是憑借函谷關和崤函古道的優勢，大秦帝國最終完成了“掃六合”的統一大業。 函谷關聲名顯赫，留下諸多故事：紫氣東來，雞鳴狗盜，公孫白馬，玄宗改元……也讓后人生發出“一夫當關萬夫莫開”“百二雄關”“一丸可封”的感慨。 2000多年后，秦函谷關雖已失去昔日的扼要險峻，卻依然威風凜凜，記錄下抗日戰爭中中國軍隊抵抗侵略者的一段悲壯歷史。 《中國共產黨靈寶歷史》（一卷）記載，1944年5月，日寇糾集1.6萬多兵力，3200匹戰馬，90輛坦克，250輛戰車，在飛機、大炮的掩護下，準備分三路向靈寶縱深發起進攻。 為抵御日軍西進，中國軍隊調集10萬大軍，在靈寶境內筑起3道防線，猛烈反攻。 6月8日中午，函谷關大戰打響了。連續6天，雙方短兵相接，白刃廝殺，陣地失而復得，得而復失，陣地上火光沖天，山溝里尸體層層疊壓，血流成河。 中國將士頑強死守，誓與陣地共存亡。6月15日拂曉，沖鋒號響起，在函谷關、虢略鎮一帶的守軍沖出戰壕，殺向敵軍，日寇全線潰敗。 函谷關大戰中，中國軍隊用血肉之軀擊退了日寇的鐵甲，打死、打傷日軍2000多人，粉碎了日寇的猖狂進攻。 函谷關續寫了千年雄關的傳奇，讓日寇膽戰心寒。  漢函谷關外城東墻遺址 古老關樓蕩然無存 出靈寶向東北15公里，在函谷關鎮王垛村，有秦函谷關關樓。 初夏的早晨，萬里晴空下，關樓更顯巍峨。它坐西向東，青磚高墻呈凹形南北排開，兩扇朱紅的城門洞之間，刻著“函谷關”三個字，關墻上矗立著4座懸山式重檐樓閣。 關樓內，懸掛著一幅東漢晚期“函谷關東門”摹本的復印件，工作人員王贊芳說，關樓是1992年參照它復建的。 細細看圖，關樓是建筑形式對稱、連體的四層木結構雙樓，一層為門關，雙樓各開一門洞，每洞雙扇門，門上有鋪首；二層至四層，上小下大，樓壁開小方窗，二層、三層環繞有走廊。雙樓頂脊上，對稱雕有二只丹鳳。雙樓畫像間，有草隸榜題：函谷關東門。 當代學者胡海帆考證，這幅摹本，應該是從“偃師邢渠孝父畫像石”上摹繪下來的。在漢畫像石上繪刻出函谷關，這是迄今所見的孤本。畫像石大約是在清光緒末年的山東出土，后來流失海外，1917年被美國波士頓美術館購買收藏。 1944年，梁思成在他出版的《中國建筑史》一書中，摹繪此石，稱它是：“最忠實、最準確的一幅漢代建筑圖，實在是最可貴重的史料。” 歲月無語，風沙無情，秦函谷關關樓早已蕩然無存，后世也只能從這幅漢函谷關畫像石中，去遙想它久遠的壯觀景象了。 出東門向西，是一條狹窄的荒涼小路，樹木參差，道路兩側的黃土陡坡上，有淤泥沉積痕跡，有的樹根暴露，水土流失嚴重。靈寶文管所工作人員孫輝說，古道從關樓向西，總長2800多米，峽谷中部的溝面寬為95—130米，底寬2—5米，垂直深度50—70米，當年的函谷古道大約就在這峽谷之中。 近年來，文物考古在關城內，發現銅箭鏃、瓦當、銅劍、封泥等重要文物；在關城東門南側，發現豎井式箭庫一個；在關門北側，發現漢代鑄錢的陶錢范、冶煉遺址；在古道附近，還發現了一段厚達1.6米的路基，兩條明顯的車轍碾軋軌跡。 或許只有它們，才記得滄海桑田的變遷。  秦函谷關關樓（新建） 新安移來函谷關 《漢書·武帝紀》記載，西漢元鼎三年（公元前114年），“徙函谷關于新安，以故關為弘農縣”，將函谷關東移大約300里，移到新安縣境內，依然沿用原來的關名。 近代于右任點評新安函谷關：“送千年客去，移一個關來”。當初的大漢帝國，為什么會硬生生移來一個函谷關？ 按照東漢應劭和《水經注》中的說法，是原籍新安的樓船將軍楊仆戰功顯赫，“恥為關外民”，所以上書皇帝，乞求遷徙關東。武帝隨后批準了他的請求。 古來學者都對此提出了質疑。《漢書·酷吏傳》中，對楊仆的一生有過相對詳細的記載，宋代王益之、清代周壽昌等人，根據這一記載，得出了結論：楊仆當時并沒有立下什么戰功。 當代學者辛德勇說得更直接，楊仆終其一生，也沒有建立起什么了不起的業績，更談不上因功移關。更何況，函谷關是關中東出的第一戶，保衛長安重要的防衛要地，其戰略位置無與倫比，怎么可能是由一個水軍將領（樓船將軍）提出遷關的建議？ 撥開層層迷霧，辛德勇在《漢武帝“廣關”與西漢前期地域控制的變遷》一文中分析，漢武帝對函谷關的東移，頗有深意，應該是“益廣關”，是為了進一步擴大關中的范圍，拓廣關中轄地。 東遷后的函谷關，與扜關、鄖關、武關、臨晉關一起，構筑了一條自南向北的防線，大大增強了帝國依托關中、控制關東這一個基本的治國方略。 由洛陽市出發向西，沿310國道行駛20公里，遠遠地，就望到了延綿城墻。 漢函谷關遺址北依鳳凰山，南眺青龍山，西有奎樓山，東望八陡山，四山環繞，澗河、皂河之水環繞遺址奔流東去。 正中的關樓遺址，高15米，磚石結構，分中、下兩層。 中層，四面門洞十字交叉，門兩側鑲嵌石刻門聯，西門北側，是近代張鈁題寫的“弘我漢京”；東門北側，相傳是于右任題寫的“四面青山三面水”。 下層平臺的東、北、西三面，青磚包砌，中部是拱形的東西通道，通道寬4米，高7米，長18.4米，頂部磚砌而成，三復三券。 通道東西兩面，各有一組對聯，東面門聯為：“功始將梁今附驥，我為尹喜誰騎牛”，西面為：“勝跡漫詢周柱史，雄關重睹漢樓船”。門額上，是近代康有為手書的“漢函谷關”。 關樓與南北兩側的夯土城墻，呈“H”形連接，南側墻體殘長150米，北側墻體殘長270米。關樓東側，兩座10多米高的夯土層南北對峙，就是傳說中的“雞鳴臺”和“望氣臺”。 暮色輕籠，關樓和城墻上，浮現出一層古銅色的光暈，老舊磚縫深淺不一，青青野草在光影中搖曳。遺址空曠，少有人來，層層黃土，遍布雜草，金戈鐵馬湮沒在了歷史深處，漢函谷關仍是氣勢如虹。 據《水經注》載，移來的漢關仿照秦關形制，關樓高聳，規模宏大。 唐宋之后，漢關逐漸失去了防御功能，受到冷落，又歷經戰亂和風雨侵蝕，殘敗不堪，明萬歷七年（公元1579年）和清順治十五年（公元1658年），二次進行過修葺。《新安縣志》記載，最后一次大型修復在1923年。 新安縣林業局張宗之介紹，修復后的關樓高83米，分為上、中、下三層。頂部為四角亭閣，飛檐畫棟；中部為方形閣樓，楹聯鑲嵌；底部為城門，城垛錯落。可惜的是，重修的關樓在上世紀五十年代遭到破壞，如今只有兩層尚存。 絲路漢關車馬喧 夕陽余暉映上殘垣斷墻，行走在故城古道上，似乎走進了往昔歲月中，依稀聽到關樓上戰旗獵獵，看到關門前車水馬龍。 函谷關東遷后，不再僅僅是一座軍事重鎮，更是兩京故道中的重要門戶，兩京商貿和文化的交會點，一條寬廣的絲綢之路，也從這里緩緩延展。 公元73年，班超受命從東都洛陽出使西域。漢函谷關作為西行的第一關，目睹了絲路的繁華和興盛，見證過中西經濟文化交流的頻繁。 20世紀80年代，在遺址周邊區域，出土了獨具西域特色的唐代牽駱俑、武士俑、西域胡俑，形神兼備、多姿多彩的駱駝、馬等唐三彩……漢函谷關前的一幕幕場景，仿佛重現眼前：班超雄壯出行，玄奘載譽歸來，西域使者來訪，胡商駝隊西歸……如同東漢李尤在《函谷關賦》中所描述的：“會萬國之玉帛，徠百蠻之貢琛。冠蓋紛其云合，車馬動而雷奔。” 曾經的刀光與劍影，喧囂與繁華都已暗淡無聲，花開花落，云卷云舒，滄桑巨變成今日圖景：北側的鳳凰山上，隴海列車正飛馳而過；南側的青龍山下，310國道汽車川流不息，重疊交融在一起的，正是一條從歷史延伸向未來的古今之路。 漫漫雄關早已廢棄，登臨關樓，極目遠眺，藍天沃野，碧水東流，你卻依然能夠回眸歷史，去尋覓“秦時明月漢時關”的壯闊蒼茫。 （原載于2017年5月19日《河南日報》11版） |
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