【原】薦讀 | 2019汽車藍皮書為什么聚焦未來出行

作者 | Jane

編輯 | 葛幫寧

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

那座占地約12.9萬平方米的封閉試驗場位于美國密歇根州，它被稱為無人駕駛虛擬之城，但它模仿真實城鎮規劃而建設：一部分高速試驗區，模擬高速公路環境，一部分是低速試驗區，模擬市區及近郊環境，能真實還原現實生活中的交通場景，比如十字路口、碎石路段和樹木路段等。

從2018年6月起，每個工作日，從上午9時到下午15時期間，兩輛純電動無人駕駛公交車行駛于密歇根大學北部校區內，為該大學教職工、學生和其他人提供日常通勤服務。這兩輛無人公交車來自法國NAVYA Technologies公司，具備L4級自動駕駛能力，車內可乘坐11人，往返一次行駛里程約1英里。

歡迎來到密歇根州M-City無人駕駛虛擬之城。作為密歇根大學所進行的規模龐大的試驗項目的一部分，作為全球第一個進行無人駕駛汽車測試的封閉試驗場，M-City模擬封閉空間內超短途出行場景，旨在通過開發智能網聯汽車技術緩解未來交通堵塞，并讓自動駕駛汽車更安全。

這是被寫進《中國汽車產業發展報告（2019）》（2019汽車藍皮書）“場景篇——未來汽車出行典型場景的構建與演進”中的案例之一。其他國內外典型出行場景還包括谷歌未來之城、日本高速公路無人駕駛卡車隊列和中國雄安新區、廣州花都共享出行、武漢智能網聯汽車示范區。

2019年10月10日，北京昆侖飯店，大眾汽車集團（中國）攜手兩個聯合編著方——國務院發展研究中心和中國汽車工程學會發布2019汽車藍皮書。至此，從2008年三方合作開展汽車藍皮書研究出版，一年結合一個主題，出版當年汽車藍皮書，迄今12年已出版12冊。

2008年首部汽車藍皮書以創新為主題詞，2009年至2018年分別以危與機、中長期預測、入世十年&輕量化、電動化、全球化、車聯網、改革、智能化、數字化、新能源為主題詞。

2019汽車藍皮書聚焦未來，以“面向未來出行的汽車產業變革與協同發展”為主題，通過對未來出行趨勢、出行場景、產業變革、協同發展及政策創新的研究，欲為建構中國智能出行生態，以及制定政府公共政策提供參考依據與建議。

2019汽車藍皮書由總報告和主題研究兩部分組成。兩者相輔相成，互為借鑒。

前者通過對未來出行愿景的展望，對出行場景建構的解讀，對產業變革方向的探索，對協同發展戰略的研究，以及對創新政策框架的建議，深入分析未來出行圖景下，汽車產業結構及產業生態大變革。

后者則依承總報告思想，以出行、場景、變革、協同和政策五大篇章，對未來出行發展方向和路徑進行系統論述，全面闡述新一輪科技革命對推動汽車產業變革的重要作用。

2019汽車藍皮書為什么選擇未來出行作為研究主題？

國務院發展研究中心副主任隆國強認為，如果說汽車的出現使人類出行史翻開了全新一頁，那么現在，以新能源汽車、自動駕駛和汽車共享為代表的新技術和新業態相互滲透及交織，正在掀起一場波瀾壯闊的未來出行革命。“未來出行的版圖正在重構之中。”他在2019汽車藍皮書序言中這樣寫道。

在他看來，原因有二：一方面，環境污染和能源消費結構不合理問題日漸突出，氣候變暖成為全球性挑戰，城市化過程加快也造成交通擁堵和安全事故頻發等，迫切需要通過未來出行變革來應對這些挑戰。

另一方面，未來出行方式的全面變革，會極大地改變汽車制造業和服務業的面貌，并對城市交通結構、基礎設施、能源結構和空間布局等產生深遠影響。此背景下，未來出行如何與新技術新模式相適應，面向未來出行的汽車產業與城市發展如何協同和銜接都值得深入探討。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武的說法是，大家對汽車行業有頗多爭論，但對其中兩點則不會有異議，一是汽車的安全、節能、環保，這是永恒的主題；二是汽車新四化。

因此，汽車藍皮書的核心價值觀一要契合社會和行業的進步，二要呼應行業關注的熱點和重大需求。“這是我們三方合作的最基本共識，一定要走在行業前列，我們做到了。”付于武說。

盡管汽車藍皮書描繪了一幅未來美好藍圖，但在國務院發展研究中心產經部副部長石耀東看來，并非所有利益相關方都能抓住這一發展機遇。

“跨國公司提出向移動出行服務商轉型，有的采取被動和戰略合作伙伴聯手，有的采取戰略性收購，還有一些戰略投資者則主動聯手跨國公司，借助其原有優勢進入新領域。”他分析認為，究竟是采取合資方式還是多種所有制融合方式，現在下結論還為時尚早。“只要有好的商業模式，好的發展思路，好的戰略定位，不管規模大小，企業都能找到立腳點。”

在變革和轉型方面，大眾汽車集團從來都是先行者和探索者。

“從戰略角度，我們已經把可持續的移動出行解決方案提供者作為長期發展戰略。”大眾汽車集團（中國）執行副總裁劉云峰接受采訪時舉例道，比如在歐洲，大眾汽車集團設立專注于未來出行服務的第13個品牌MOIA，通過基于應用程序的按需共享出行服務及純電動驅動車型，為歐洲消費者提供零碳、按需出行服務。

而在國內，大眾汽車集團則以與本土合資企業合作方式進行布局。去年初，大眾汽車集團（中國）全資子公司——逸駕智能科技有限公司（Mobility Asia）成立，聚焦智能車聯網、出行生態、智能基礎設施、大數據應用和智能駕駛五大核心業務領域。