 CMA架構不僅成就了領克和沃爾沃，也將成就吉利的下一個“千萬時代”   01. 做時間的朋友 今年5月，吉利汽車108822輛的銷量中，基于CMA世界級模塊化架構孕育體系打造的車型銷量占比達到14%。而包括沃爾沃XC40和極星2在內，基于CMA打造的車型的總銷量已達60萬輛。  CMA量產3年，近20款車型累計銷量達60萬輛，平均售價17萬元?？梢哉f，對于中國品牌而言，這是一個極具歷史意義的成績。 作為自主品牌中的“領頭羊”，這離不開吉利汽車對產業(yè)發(fā)展和用戶需求始終保持的敏銳嗅覺和前瞻眼光。 4年前，吉利汽車正式開啟了其“精品車3.0時代”。但鮮為外界所知的是，背后一同與之默默醞釀的，還有吉利汽車對4.0時代的布局。 從2016年開始，吉利就已著手開始打造“CMA模塊化架構孕育體系”，并逐步對吉利控股集團旗下的乘用車品牌全面賦能。同年，吉利與沃爾沃研發(fā)總投入120億元，聯(lián)合開發(fā)全新的CMA基礎模塊架構，隨后領克品牌旗下車型和沃爾沃XC40均基于此架構研發(fā)、制造。 隨后3年內，吉利逐步構建起CMA世界級模塊化架構孕育體系，并打造出包括沃爾沃、領克、吉利和極星四個品牌的近20款車型，涵蓋轎車、SUV等品類，動力類型囊括傳統(tǒng)燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動，并支持高性能車型的研發(fā)和制造。 正如吉利汽車所言，CMA架構承上啟下，不僅僅是開啟了吉利“3.0時代”后期的盛世，也將成為吉利下一個“千萬時代”開端的“重火力”。 數據顯示，截止2019年，吉利汽車累計銷售汽車接近900萬輛，2020年突破千萬將是大概率事件。站在后千萬時代的吉利汽車，其智能制造體系也面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。  倘若進一步剖析，被一被譽為吉利汽車在新時代贏得“價值競爭”的核心武器——CMA世界級模塊化架構孕育體系，囊括對汽車研發(fā)、設計、生產、采購等整個汽車產業(yè)鏈的全面升級優(yōu)化，包含技術、工具鏈、標準、工藝流程、供應鏈體系等統(tǒng)一標準，且讓新車型研發(fā)能根據品牌定位、用戶定位、市場定位等因素，從共享解決方案當中作出選擇再進行研發(fā)，并通過生產環(huán)節(jié)、研發(fā)設計環(huán)節(jié)、產品力上的改革，進一步鞏固自身在全球汽車行業(yè)內的地位，保障CMA架構孕育的每一款產品，都能在高品質和高性能上全面領先。 更值得一提的是，面對洶涌的汽車新四化浪潮，CMA架構具備電子電氣化架構賦予的“高度聰明的超級大腦”和“高速發(fā)達的神經網絡”，并擁有能夠向上兼容快速迭代的汽車電子產品，包括高性能車載芯片、高算力智能駕駛芯片、高科技感應器、激光雷達、高清攝像頭、高速網絡連接等迭代性需求，足以滿足未來15年汽車的進化。 02. CMA將重塑什么 “造出一款好車不難，但是要造出每一款更強的好車，就要具備強大的造車體系力。這便是只有具備CMA真正世界級模塊化架構造車體系才能達成。”吉利汽車集團副總裁馮擎峰對CMA如此評價道。 如果說吉利汽車在“精品車3.0時代”具有明顯的產品顯性優(yōu)勢，包括造型、品質、配置、智能化等方面，明顯領先中國品牌汽車，那“科技吉利4.0”時代，CMA架構便是吉利的顯性優(yōu)勢，將全面賦能吉利汽車成為其“全面架構體系造車時代”的核心支撐。 模塊化平臺為了滿足模塊化生產，降低成本，妥協(xié)配置。基于單一平臺的跨車型生產方式。從長遠來看，失去個性化的發(fā)展。也就是產品會喪失獨特性和自由度，從而產生了大家熟知的“套娃”現象。 值得一提的是，吉利CMA世界級模塊化架構孕育體系是一整套造車理念和機制。它從“平臺”物理層面的“同零件組裝”，可以擴展到設計層面的“同方法”和制造過程中的模塊化，既囊括“平臺”，又具備更高層次上的理念協(xié)同。 基于單一平臺的跨車型生產方式會導致產品失去個性化的發(fā)展。即產品會喪失獨特性和自由度產生了大家熟知的“套娃”現象。   而與平臺需要打造個別明星產品反哺自身口碑不同，吉利CMA架構向所有基于CMA架構打造的產品賦能，使這些產品具有技術、理念方面的同源性的同時，還可以更精準、更快速地打造個性化、差異化的小眾產品，甚至極高程度地還原概念車。 更為重要的是，CMA世界級模塊化架構孕育體系具備比“平臺”更寬容的新興科技接納度。不僅局限于“三大件”等硬件科技，CMA世界級模塊化架構孕育體系對智能科技、5G信息科技，以及未來用車場景的可能性，都預留下“即插即用”的接口，隨時可以跟隨科技的進步和發(fā)展，為實際產品注入更智慧的靈魂。  此外，2020年是中國工業(yè)互聯(lián)網數字新基建元年。在此背景下，吉利CMA快速攜手中國電信5G，在超級預制工廠、數字孿生雙胞胎工廠中已率先落地5G、MEC、云計算、大數據等創(chuàng)新技術，圍繞生產制造、物流倉儲、質量檢測和遠程運維等環(huán)節(jié)全面融入5G科技，讓5G在CMA架構蘊育體系中真正得到應用落地。 從百萬量級過度到千萬體量，對于一個企業(yè)而言，不僅僅是量的改變，更是一個全方位質的革新。在外界看來，基于科技變革的最前沿打造的中國版“工業(yè)4.0”，CMA架構不僅僅是中國汽車制造領域的“航母”，更是吉利汽車成為世界級汽車集團的核心武器。 迎戰(zhàn)“后千萬時代”，吉利汽車已在全新的賽道重新啟程。 |
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