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    這顏值也是沒誰了!帥氣7座家用車有望下半年上市

     玩車教授 2020-09-08

    榮威官方最近發布了旗下全新MPV預告圖,同時將新車正式定名為榮威iMAX8。iMAX8可以看作此前亮相的榮威iM8概念車的量產版車型。根據教授目前獲得的消息,新車將于今年下半年正式上市。值得一提的是,榮威iMAX8也是上汽榮威旗下首款MPV車型。

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    或許是看到這個細分市場的空缺,榮威用亮相這款接近量產車的概念MPV(榮威iM8),借此來打破僵局開拓中高端MPV市場。但在其它自主品牌都謹慎入局的當下,榮威卻大刀殺來,新車實力會有怎樣的驚喜呢?


    從目前官方曝光的圖片來看,榮威iMAX8在外觀方面采用了家族式“律動”設計語言,前臉部分,新車采用尺寸超大的懸浮式進氣格柵設計,并在格柵內部加入了一種名為“榮麟紋”的元素。


    并且除了狹長的大燈燈組和凌厲的霧燈區域設計之外,榮威iMAX8的設計師還用了一條簡潔凝練的LED燈帶貫穿整個前臉,搭配上全新設計的LOGO。整個車頭犀利飽滿,給人一種盛氣凌人的即視感。

    與車頭的夸張造型相比,榮威iMAX8的車尾設計更富有層次感,加入的銀色鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈,與車頭的貫穿式燈帶遙相呼應。尾部還采用了隱藏式排氣的設計,整個車尾的造型在視覺效果上達到了高度的統一。


    車身側面,iMAX8擺脫傳統MPV的生硬,整體設計風格向SUV貼計。一條平直的上腰線直接從發動機艙貫穿到尾燈部分。

    下腰線則從前輪拱處延伸到后輪拱,夸張地展現了車身腰線的張力。此外,B柱和C柱的地方還進行了熏黑處理工藝,營造出懸浮式車頂的效果。


    極具特點的顏值讓它在一眾MPV中脫穎而出。以目前榮威品牌的動力總成分析,iMAX8很可能會以2.0T發動機加6AT自動變速箱的動力組合亮相,但也不排除推出混合動力系統。

    也有網上流傳消息指,新車的發動機最大輸出功率為170kW,峰值扭矩達到了370N·m。但是該數據暫時還沒得到官方的確認。

    (iM8概念車)

    作為一輛MPV車型,新車最值得期待的部分一定是靈活多變的空間、舒適的乘坐體驗,以及實用的配置。當然,這一切是基于廠商給出夠誠意的價格基礎上談的。

    (iM8概念車)

    (iM8概念車)

    盡管目前關于榮威iMAX8在內飾方面的信息還很有限,但是作為有著智能互聯網汽車先行者之稱的上汽榮威,一直以來在內飾配置方面總能帶給我們不少驚喜,相信這次應該也不會例外。


    隨著國內消費理念的不斷進步, MPV產品不再僅局限于商務接待活動用途,而是在家用車的市場中也有了自己的一席之地。

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    在這個領域,同樣是上汽集團旗下的別克GL8,憑借著自身在國內出道時間早、迭代更新頻率高的優勢,在國內MPV市場中無論是銷量和影響力都暫無競品車型可以撼動。


    然而前段時間,上汽大眾旗下首款中大型MPV威然在國內上市。從同集團旗下多款MPV車型上市可以看出,一場新的MPV王者之爭似乎由此拉開了大幕。

    從過去的6月份威然單月銷量3200輛的成績來看,如此勢頭也證明了上汽大眾對于MPV市場賭博的成功。

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    在這樣的背景下,上汽旗下的第三輛自帶流量的MPV車型應運而生。主打家用高品質MPV市場的iMAX8,車內的配置將會突出科技感和豪華感,搭載斑馬智行互聯系統,未來的競爭對手基本鎖定一眾合資品牌的MPV車型。

    不同于海外市場,MPV在國內始終是一種小眾的存在。受限于價格、使用成本、便利性、外觀造型等因素,MPV在家用車市場的基礎其實還是比較薄弱的。


    而且高端MPV是一個集高利潤、高品牌形象的細分市場,但是基于產品定義使得MPV對汽車設計師有著非常高的要求,所以除了豐田埃爾法這類受眾極窄的產品車型外,20年來恐怕就要數別克GL8、奧德賽兩者才能夠在國內平衡高端家用與高端商務兩類消費者了。

    但自主品牌近年來卻不約而同地發布了數款全新MPV車型,并且它們的售價區間也極為接近,所以從市場的定價表現來看,MPV也并不是一點價值都沒有。


    一方面是以別克GL8為首的合資MPV,坐穩了商務用車市場的龍頭之位。以豐田埃爾法等為主的高端MPV車型,也受到精英消費者的追捧并不惜加價購買。

    另一方面,售價區間在10萬元級別的自主品牌MPV車型,在三四線城市占領的份額也逐年增多。

    這樣來看,看似MPV在國內市場只是一種小眾車型存在,但實際它們的存在價值也不可小覷,只是市場上缺乏一些售價合理的接地氣的車型作為中堅力量而已。


    MPV的市場表現與用車需求密切相關,高端MPV市場的車型排名也開始固化,這意味著想在這個市場分一杯羹的后來者,必須作出一個艱難的選擇,要不和GL8正面競爭搶奪已有份額,若不能,則以獨特的產品定位吸引新的消費人群。

    (成都車展現場iMAX8諜照)

    那么在這種“前后壓迫”的環境下,未來iMAX8車型將會更多地被應用于商業行政還是家用代步工具?教授覺得,只要獲得高銷量為車企帶來可觀的利潤,iMAX8就完成了上汽榮威賦予它的使命。

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