|
逢年過節，開車出門讓人緊張。 記得有年怕被堵，因此提前半天出門。心想交點過路費，能換得路上的一路通暢也是可以的。 沒想到，跟我想法一樣的人很多，結果還是被堵在路上，出高速口的時候快到晚上12點了，我們決定干脆在服務區休息了10幾分鐘，等著免費的時候再離開高速。 700公里的路程，我開得最快的是6個半小時，估計這個是記錄了，沒有違章數據，且能開這么快的，實屬難得。 記得第一次去北戴河，從家里出發，到北戴河的時候差不多下午3點了，那是因為自己不會開車，過服務區就得休息半天，200多公里開了五個小時。那是我開得最差的記錄。 五一想去北京周邊轉轉，考慮到老人身體不算很好，因此決定去東北轉一圈。父母在，不遠游，游必有方。國家給調整了這么個假期，確實該回去看看。 有多次出門的經驗，我決定中午再出門，早晨的高速上一定會堵車，不僅是車多，那條路靠近海邊，早晨有霧也是正常的。 早晨起來很早，收拾完出門也是11點了，原本以為一路暢通，沒想到上五環就費了半天勁。1個半小時下五環，這也是一個記錄。 上京哈高速后，初始的一段還是不錯的，一過收費站就慘了，與五環差不多，兩個小時過去，剛離開北京。 后續的路幾乎走不了，作為一個老司機，我知道快車道千萬不能走，于是只好在最右側車道前行，三條道，幾乎難以前行，為了趕時間，我也只好閉著眼睛往前開，總體感覺我們還是快的，道理我不說，老司機都知道的。 開了六個小時，我們開了250公里，到達盧龍服務區，也就是說，我們的速度比不了第一次去北戴河的速度。下午六點，我們到達山海關，跑了七個小時，我們終于到達關外。 導航上提示，我們晚上十一點以后才能到鞍山。這是一個我們接受不了的時間，真的這么晚才到達，我們太辛苦了，孩子還惦記有作業。 過了山海關之后，我真的非常急迫了。開足馬力一路狂奔。此時天已經黑下來了，晚上在高速上，就算拼盡全力，也跑不了多塊。 400公里的路程，我跑了三個多小時。 晚上9點半終于到達了，700公里的路程，我跑了10個半小時，這也是一個記錄了，盡管不是時間最長的，但是絕對是最堵的一次。 真的不知道，路上怎么有那么多車？ 只要是放假，好像有車的人都得出去轉轉才覺得自己“夠本”了。路上不時有各種各樣的車禍，也許是因為車多跑不起來，車禍都是剮蹭或者追尾，不像以前車上的時候，一旦車禍，就是車毀人亡。 在路上，我很多次表現出路怒的傾向。有些人確實太氣人了，在限速120的路上，你非要以70的車速跑超車道，讓大貨車把三條道壓得死死的，這是不是有點缺德？在不具備超車和并線的路上，你就像在路上玩游戲，你說要是出了車禍，責任算誰的？ 老婆一直奇怪，我們堵車的源頭在哪兒？是因為車禍導致堵車，還是因為什么別的？路上導致道路不能暢通的車禍真不多，不知道車子怎么就開不過30邁的速度？ 到最后，我們也沒有找到車跑不起來的原因，只能將原因歸結為，車子發展的太快了，速度超過了我們能承受的范圍，這個范圍不僅是物質的，也有精神的，不僅是具象的，也有抽象的。我們每個人都為節日的路面壓力做出了負面的貢獻。 五一，我們真的給道路添堵了。 朱曄（古磨盤州人） 安徽望江人，中國作家協會會員，中國金融作家協會理事；2008年開始文學創作，已出版專著6部，累計出版200萬字。 已出版作品 歷史散文（3部）：《理說明朝》、《理說宋朝（北宋篇）》、《理說宋朝（南宋篇）》 旅行隨筆（1部）：《一車一世界》 長篇小說（2部）：《最后一個磨盤州人》、《銀圈子》 期刊發表作品若干：涉及《文藝報》、《廈門文學》、《中外文摘》、《金融時報》等。
|
|
|
