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    江蘇南京:舊樓新電梯 鄰里關系“更上一層樓”

     上善若水和菩提 2020-09-20

    “原來我上樓回趟家幾乎要爬一個小時,實在累得沒辦法,就只能帶個小板凳坐下來休息一會兒。現在進了單元門就能乘上電梯回家了,真的是太方便我們這些腿腳不好的老年人了!”家住鼓樓區寧海路街道仙霞路9號的張爺爺告訴記者。

    2016年,南京出臺既有居民樓增設電梯實施辦法,針對加裝電梯存在的各種現實問題,從加裝條件、資金補貼、安裝程序上予以全力支持,用具體辦法破解民生難題,越來越多像張爺爺家這樣功能缺失的老舊小區正向品質小區轉型。

    意見不一有顧慮?樓長來當“牽頭人”

    老舊小區改造是一項增強居民獲得感和幸福感的民心工程。進入深度老齡化社會,加裝電梯也已是不少老小區居民的“剛需”。

    一部電梯的成功加裝,除了需要好政策、好平臺,還需要一個熱心人。家住一樓的退休職工黃少鶴,是仙霞路9號居民樓的樓長,也是該單元加裝電梯的牽頭人。“我們這個單元,大多數住戶都在80歲以上。沒有電梯,上下樓一次就得爬100多個臺階。如果拎點東西,更加吃不消。”眼看著上下樓這種平凡的小事,竟成了鄰居們的心頭難事,黃少鶴記在心里。“我住在一樓,電梯我也用不上,但安裝電梯大家都方便,我們鄰里關系又好,我愿意來當這個發起人。”

    打定主意,黃少鶴就開始做起了整幢樓的動員工作,每天抽空挨家挨戶上門,一戶一戶征集意見,樓里幾乎個個都要裝。加裝電梯需要占用原先樓里的天井,相鄰天井住戶考慮到采光、通風等問題有所顧慮。為解決問題,黃少鶴多次與鄰居們一起協調,互相溝通,又給不少居民做了很多思想工作,一些原先有所顧慮的居民開始慢慢理解了其他鄰居的需求。

    黃少鶴在電梯前

    經大家協商,電梯建設確定出資比例是一樓、二樓不出錢,三樓、四樓、五樓六樓各占比10%、20%、30%、40%,電梯維保費也參照這個比例分攤。取得了所有住戶的一致同意后,仙霞路9號居民樓順利完成了相關材料的提交和公示,于2018年完成了電梯的加裝施工。

    “我們這個電梯總造價是46萬,為了不影響到居民們的采光和通風,特地選擇了外附鋼化玻璃的鋼結構井道,最大化減少對采光和通風的影響。電梯都有定期檢修和保養,運行到現在快兩年了,都沒有出過什么故障。每個月均攤下來,每戶人家就五塊錢的電費,非常便宜。”黃少鶴這樣告訴記者。

    溝通有困難?社區來當“貼心人”

    老舊小區電梯安裝一直是塊難啃的“硬骨頭”。怎樣通過安裝計劃?如何出資?有反對的聲音怎么辦?居民是社區的主人翁,要裝一臺大家都滿意的電梯,首先要解決的就是民意關。

    在鼓樓區寧海路街道仙霞路9號居民樓的這部電梯前,社區主任陳秦告訴記者,“9號樓這部電梯,可以說是政府、居民和社會組織多方力量參與、社區協商共治的才結出的成果,這也給我們社區帶來了濃濃的鄰里情。”

    仙霞路9號居民樓電梯

    有難題,大伙商量著辦,協商傳統在鼓樓區由來已久。上世紀90年代,鼓樓就率先提出了“社區建設是城區工作永恒主題”的發展理念,并同步在社區建立議事園制度,開啟了居民參與社區治理的序幕。

    陳秦告訴記者,仙霞路9號居民樓自開始醞釀加裝電梯起,社區就不斷通過民主協商議事的形式,面向居民征求意見建議,把解決群眾最關心的事作為工作的出發點和落腳點。有些居民存在加裝電梯會遮光、占用公共空間、費用具體分擔等方面的擔憂和顧慮。收集到居民反饋意見后,社區組織居民召開一次又一次的專題研討會,分析造成問題的原因,找出解決問題的辦法,聯系電梯廠商,優化設計方案,注重加梯細節,以最快速度實現了居民意見統一。

    民之所呼,政之所向。加裝電梯,改變的不僅是小區居民的生活質量,更讓鄰里關系更近了一步,包容、理解、互助成了加裝電梯過程中的主基調。

    陳秦對記者說,“近幾年來,南京社會各界一直在關注老樓加裝電梯問題,幾乎每年都能在兩會上看到有關老樓加裝電梯的議案、提案。增梯遇到的不僅是技術關,更多的是民意關。樓上樓下意見難統一,使很多小區的增梯工作止步于民意公示階段。解決這個難題,唯有多溝通、多協調、多商量。”

    南京市老舊小區數量多、分布廣,隨著老齡化不斷加劇,社區養老和適老化改造受到社會普遍關注。南京市從2013年開始探索老舊小區加裝電梯,但是受各種制約,到2016年全市僅加裝了3部電梯。2017年,南京市將“既有居民樓增設電梯”納入民生實事。三年多來,摸索出一套“業主主導、政府搭臺、專業輔導、市場運作”的有效做法。2020年7月15日起,《南京市既有居民樓增設電梯實施辦法》修訂版開始執行。此次修訂優化了加裝電梯的許可手續,強調要充分尊重居民意愿,堅持居民自治為主的原則,同時還增加了誠信約束。

    據南京市房產部門統計,截至9月初,南京市老舊小區已有2232部電梯通過規劃部門初審,1203部辦理施工許可,在建131部,完工1018部。

    一部電梯,牽扯到各個方面的工作。社區居民對費用、采光、噪音、安全等方面的意見和訴求不一;設計方案編制、合同公示、施工圖審查、驗收等環節也會遇到許多困難。但只要本著“以人為本”的理念,不斷完善工作模式,“電梯夢”就會逐步由設想變為現實。

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