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（連載）常人凡事（9）： 參加學習班被緊急召回 受命查原因實責任重大 1981年8月，我到542廠參加一年一度的軍工系統理化人員學習班，住在離蒼巖山不遠的山溝里，遠離了市區的喧囂，卻也沒避開暑熱的煩惱。聽了沒幾天課，就接到學習班老師的通知：“你們廠叫你馬上回去。” 我問：“什么事？” “電話里沒說。” 古人講，將在外，君令有所不受。可我既不是將，也沒有君。只有聽到軍令，立馬返回廠。 好在二個工廠離得不遠，當天搭車就回到工廠了。 向科長報到，聽候分咐：原來是，本月初，鄧小平在張家口舉行一場大型軍事演習，演習中，戰車方陣有一臺車出故障開不動了，這是丟面子的大事。情況由現場指揮首長一路追查，是我廠大修的車。電話從總部直接打到廠辦，領導級別越高，態度越和藹，也好說話，那些辦具體事務的參謀、干事們傳達起命令來口氣就嚴厲了，能嚇死你： “你們廠是怎么搞的？這還只是演習，就出這么大亂子，這要真打起仗來，剛出窩就趴那兒了，打不了敵人，只能挨打！查！嚴查！查到底！” 軍品，真不能馬虎，工件沒大小，都得合格才行。那都是戰士的矛和盾，好的矛、盾可以保己殺敵，廢的、次的矛、盾不僅殺不了敵人還可能要了自己的命。 這故障是出在戰車上，趴窩動不了，車里的戰士還能撤出來。那要是故障出在天上飛著的飛機和海上游著的軍艦上呢？發動機不轉了？損失的可就不僅是設備了！ 軍工軍工，我們雖是工，也是軍。軍人在戰場進攻防守的保障都在軍工廠里，也在軍工人手里。 科長介紹情況，是發動機冷卻風扇的連接軸壞了，導致風扇停轉，發動機無法降溫，駕駛員就不敢繼續開了，再開發動機非燒壞不可。已經初步查明這批已裝備到車上的連接軸齒輪部位發現大量裂紋，庫存的已全部報廢，已裝車發往部隊的由十幾個檢驗員帶著備件去各部隊更換去了。 交給我的任務是：馬上查明這批產品報廢原因，制定改進措施，杜絕此類事故再次發生。 我接到任務，回到實驗室，先找來圖紙，查明工件選用的材料是中碳低合金鋼，與40鉻相近。工序為：下料→鍛造燉粗二端→滾齒→淬火+回火→精整→入庫。材料常見，工藝也不復雜，怎么會出現成批的廢品呢？ 現在離開工廠這么多年了，說心里話，這么大的質量事故，當時我有自私的想法，想找原材料的毛病，替車間推脫責任，減少些壓力。 從原材料查起，鋼是重慶特鋼廠產專供的，取了幾個批次的料頭制樣，檢驗：化學成分合格，機械性能合格，廢品形成與鋼廠無關。 再查鍛造工藝，鍛造工藝也是執行了幾十年的老工藝，跟老鍛造安工和同學姜工討論，也只能涉及實際工作時執行工藝不嚴緊、不徹底的毛病。 老工藝規定：鍛件成形前要求先進行三次敦粗拔長的預備鍛打，就跟蒸饅頭時揉面一個道理，揉得越徹底，蒸出來的饅頭越勁道越好吃。鍛件經過幾次反復鍛打后，鋼中的夾雜物分布就均勻了，性能的各向異性就會降低，工件在使用中受力就均勻，壽命就長。現行工藝執行時，只加熱敦粗二端，模鍛到齒部尺寸要求，這是不完善的。 滾齒工序也沒發現什么問題。 那就只有側重查熱處理車間的淬火+回火工序了。 只看圖紙上標的工藝參數，是看不出什么問題來的，到現場詢問了工人師傅，仔細觀察了設備使用狀況，檢測淬火冷卻液，在廢品件上取樣做金相分析。 值得一提的是，為了精確分析，我還跑到市區有電子顯微鏡的單位，對故障件斷口面進行了電子顯微鏡掃描分析。這次借用電鏡，教訓深刻，記憶猶新，期間還鬧出了個笑話。 幾個本廠的工農兵同學，想隨我一起去看電子顯微鏡，開開眼界，長長見識。我想這是好事，就帶他們去了。有個同學對電鏡不熟悉，就問人家操作的老師，這電子顯微鏡中的電子槍是怎么發射電子的？我用胳膊肘捅他一下，意思是別瞎說，沒想到那老師挺風趣幽默，說：“沒關系，不懂就問是好習慣，我鄰居家的小孩，初中畢業就出國了，外語不過關，不怕，膽大，連比劃帶蒙的，現在都當翻譯了。” 我去前少做一道工序，沒對裂紋處斷面進行清理，掃描拍出的高倍放大照片看到的全是氧化物，那操作老師是搞醫的，說直管拍，不管分析，我拿拍的照片去找專業老師請教，老師也沒看出什么來，說這不是斷口吧？根本沒得到斷口真實形態。真慚愧！ 我們科長真不錯，沒批評我，還鼓勵我：“沒關系，只當花錢交學費了，這次沒搞好，下次肯定就搞好了。相信你一定會成功的。”科長的鼓勵使我銘記在心，受益終身。 綜合了所有檢測數據，認定是由于高頻淬火加熱后冷卻液配制濃度太高，冷卻速度太大，導致產生淬火裂紋，造成的批量報廢。 從這次質量事故來看，不論生產什么產品，必須選好合適的材料，制定好正確的加工工藝，準備好為執行工藝配套的設備，最重要的還是要認真執行工藝，有一批優秀的操作工人和道道把關的檢驗人員。 人的因素第一！真沒錯！（待續） 作者：果般 |
