超越三峽的超級工程，白鶴灘水電站

tianyou62 2020-10-19

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作者：王富華

首發于公眾號：工蟻看世界（ID：wfh_lhj）

絕技驚艷，莫與爭鋒！

若以發電能力論英雄，三峽工程以890億千瓦時，稱雄天下無敵手！與之相較，白鶴灘水電站以624億千瓦時，稍遜風騷。

若以工程技術論英雄，在建的白鶴灘水電站，傲立世界水電工程巔峰，睥睨天下，莫與爭峰。單臺百萬千瓦發電機組，世界最大宮殿洞室群，傲視群雄，莫敢不服。

今為您激揚文字，以萬丈山河評煮白鶴灘水電站建設，讓其無雙風姿，驚撼你的雙眸。

金沙江是真正的寶藏江河，兩岸時有崖壁高聳沒入云端，崖底江水澎湃激蕩能量浩蕩。毛澤東曾賦詩云：“金沙水拍云崖暖”。

高山如此壯麗，江水如此澎湃，最適合建水電站。為此，1958年起，新中國第一代水電堪察設計者，既沿金沙江上下求索，欲以水電報效國家，為此多少工程建設者壯懷激烈，汗灑金沙江。

70年代，云南省領導張沖曾在金沙江畔指點江山：“金沙江開發水電站，可以干多少大事啊！不干，死不瞑目，死不瞑目啊！”

然彼時的新中國國力有限，縱有萬丈豪情，也是難以江山落筆！以致黃梁美夢一枕就是五十余年，多少工程人皓首空嗟嘆！

跨入新千年后，新中國鯤鵬展翅擊云宵。2010年，GDP超越日本躍至世界第二，工程實力更是堪稱基建狂魔，放眼當今世界，已是無敵于天下。

也是從這一年起，18000名水電基建雄兵，云集于祖國四方，懷抱水電報國之志，兵揮金沙江，欲以12年人生換一座舉世巔峰的水電站——白鶴灘水電站。

何敢放言世界巔峰之作？因其工程建設規模、建造難度、大國工裝、等多個項目雄冠世界，縱有不足者，也多位列世界前三。

故國內眾多水電基建雄兵，風云際會金沙江畔，似群星閃耀白鶴灘。《工蟻看世界》在此為水電基建雄兵揚名。以下是參建單位名單：

要建超級水電站，須先尋一處天造地設的大壩址。為此，新中國水電堪察設計者，金沙江畔上下求索五十余年，工作量大到無法想像。2000年后，實力驟增之下更是達到巔峰，曾在不到一年的時間里，探洞20公里，鉆孔30公里。

皇天不負有心人，終于在白鶴灘上找到了適合建設超級電站的壩址。此處地形險要，一壩當關，萬水莫開。

兩岸絕壁高聳700余米，足可沒入云端。巖層也足夠堅硬，為地下巖漿噴發而成，堅硬無比。

雖是好壩址，但仍是一塊天造地設的超級大璞玉，尚需基建雄兵用熱血與光陰打磨。這是因為白鶴灘位于橫斷山脈，受青藏高原抬高擠壓影響，自誕生之初，天荒地老之時起，便是地質活躍，地震頻發之地。

對此，白鶴灘有出露的玄武巖為證。玄武巖為火成巖，是由火山噴發而成。巖質堅硬無比，但也是缺點明顯，自帶層內層間節理。其典型的玄武巖，有如億萬條火舌噴發凝固而成，柱節間自帶無數裂縫，有如下圖：

所以在此建設超級水電站，必須對這個由火山噴發而成的熔巖大峽谷進行打磨。這需要基建雄兵，有與天地爭雄的勇氣。于是，世界水電史上，2個開天僻地由此誕生。

一是，300米級世界最高壩，要建在地震活躍帶上，世界史無前例。

二是，大壩要建在滿是“裂紋”，遍布柱狀節理的玄武巖上，世界同樣聞所未聞！

沒有什么困難可以阻擋基建狂魔前進的步伐。為建超級水電站，水電基建雄兵與天地爭雄，欲將這天地鍛造的火山熔巖大峽谷，按照設計要求打磨。

為說明如何打磨，我們需先回到2013年，看一下白鶴灘當初天荒地老的模樣。從高空俯瞰，兩岸巖壁經萬年風雕雨蝕，滿是風塵滄桑。然有誰能想到，在數年之后，白鶴灘在水電基建雄兵的打磨下，竟脫胎換骨，驚艷整個世界。

打磨大峽谷，需先一層層的削去，表層風蝕萬年的覆蓋層，換上水泥混凝土鎧甲。然后再對巖石進行固結灌漿，用錨筋樁系統加固、再采用300噸級系統錨索，深深打入圍巖進行注漿。

通過以上改造，萬千節理的玄武巖山體，由外及里煥然一新，整個兩岸山壁就此凝結成一體，固若金湯。

同時在兩岸崖壁底部的兩側，打5個巨大泄水導流洞，左邊3個右邊2個。隨后在大壩的上游，導流洞的下游，建一座巨大的臨時圍堰。

萬事俱備下一聲炮響。萬年奔騰的金沙江水，就此改道，順著五大人工導流洞奔涌而去。白鶴灘壩基也因之水落石出。

水落石出的壩基，需進行高壓防滲帷幕灌漿，將壩底基巖下隱藏的所有裂縫，一條條用水泥漿焊死。

此外，在大壩建設之前，還需洗盡江底萬年沉沙，使壩基纖塵不染，好與大壩混凝土緊緊咬合在一起。經此鍛造，白鶴灘基礎堅若磐石，縱使在百層高樓的千萬噸水壓之下，壩基仍不會產生一絲絲滲流。

壩基成，開始修大壩，一座足以排名世界第三的超級大壩。大壩高289米，相當于百層摩天大廈的高度，壩長709米，猶如一彎新月撐在兩岸巖壁之上。

一壩當關，萬水莫開。大壩建成后，蓄金沙江水206億立方，足與中國第二大淡水湖——洞庭湖匹敵（220億立方米）。為此，大壩需承受1650萬噸的壓力。

1650萬噸的壓力之下，大壩如何做到屹立百年不倒呢？需從上到下渾然一體，堅若磐石，沒有一絲絲裂縫。

這就是一座金鋼不壞之身，建造起來十分的難！需要克服混凝土制造過程中，從胚胎里帶來的天生弱點，水泥遇水反應形成水化熱。

這種水化熱，遇到大體積混凝土，便會因內外溫度不均，造成熱漲冷縮不調，產生無數裂縫。混凝土體積越大，內外溫差越大，裂縫越易產生。白鶴灘大壩底部寬達72米，雙向12車道高速公路寬度，上部漸漸收窄為13米，普通國道寬度，是名副其實的大體積混凝土。

如此巨厚的混凝土壩，如何做到澆筑過程中內外溫差較小，不產生裂縫呢？需要一種特種水泥——低熱硅酸鹽水泥。這種特種低熱水泥，白鶴灘電站使用量十分驚人，達到285萬噸，用量世界第一。

這么大的水泥用量是1949年解放時，全國水泥產量的4.3倍，由此可見新中國進步之天淵翻覆！混凝土量更是驚人，有810萬方之巨，足可以在2.5座標準籃球場上，筑起珠穆朗瑪峰的高度。

如此天量的混凝土，按計劃需在六年之內完成。這需要在高峰時，每小時不低于600方的龐大混凝土生產能力。

有時澆筑任務下來，為不出現裂縫，需一氣呵成連續澆筑。在數天內不分晝夜滿負荷澆筑是常態，這樣一天生產出的混凝土量，就足以灌滿8個標準游泳池。

為此，需要建造世界上最大的低熱混凝土拌合站，生產的低熱混凝土，要做到入模溫度介于14~18度之間，無論酷暑嚴寒、春夏秋冬。到了炎炎夏季還需預冷，出機口溫度需控制在7度以內，如此涼的混凝土你可見過？

白鶴灘水電站的混凝土為高強混凝土，含水量極低，坍落度極低，以至于用大型機械振搗棒振搗，混凝土也只是略有坍落。

這種混凝土不僅強度高，關鍵結構處的混凝土還具有自密實性。其性能就像無數為祖國獻身的工程人一樣，祖國哪里需要哪里去，自由填充到大壩需要的每一個角落，縱使一路坎坷，鋼筋叢林密布，也不畏所行。

這樣建造出來的大壩渾然天成，沒有一絲絲裂縫。為驗證大壩質量，基建雄兵取芯驗證，結果從大壩上取出了一根世界最長的芯樣。

芯樣直徑219毫米，穿過9個澆筑層，8層水平施工縫面，52個澆筑坯層，長達25.7米。由上到下渾然天成，竟沒有一絲絲裂縫。如下圖：

如此超級工程，自始至終12年而成，需建造一套極為高效的物資運輸系統，否則千折百回的施工便道，將大大減緩建設速度。

于是基建狂魔利用地形，在白鶴灘高空數百米處，用十數根巨大的鋼纜作“琴弦”，橫跨峽谷兩岸。操琴者，白鶴灘稱之為天車司機。在天車司機的操控下，白鶴灘小到零部件，大到挖掘機，甚至是重達千噸的發電機轉子，均可通過“琴弦”左右馳騁，上下翻飛，自由往來。

天車司機有47名，其中34人是女性，個個膽大心細，不愛紅裝愛武裝，且從未失手過，堪稱當代工程界的花木蘭，勝過無數紅顏。《工蟻看世界》在此特別點贊。

在天琴的助力下，巨型的混凝土吊裝筒，在天車司機的操控下，從天而降，上下翻飛，不舍晝夜。

如此不舍晝夜之下，白鶴灘大壩以每月五六米的速度，一節節向天生長，真至摩天之高，雄霸金沙江。雄霸金沙江的大壩，與信息時代接軌，充滿智慧。

大壩內部植入5200余支，32種大小不一，長相各異的各類監測儀。這些監測儀，就像整座大壩的神經元，分布在大壩內部。

或負責監測變形、或負責監測滲流滲壓、或負責監測應力應變、或負責監測溫度變化。在這些神經元的助力下，整座大壩在建設過程及后期運營中，均可“全面感知、真實分析、實時控制”。

大壩建設到此，驚奇尚未結束，還需建一座大型的水墊塘。當大壩成，江水蓄滿成湖，汛期來臨之前，大壩需要泄洪時。壩身上的13個泄洪孔，猶如巨龍之嘴張開。

巨龍之嘴不張則已，一張必是驚濤飛瀑。狂暴噴涌的水柱，帶著巨大的勢能砸下山崖，經年累月之下，足以毀天滅地。

為消減這股磅礴之力，需在大壩之前另修一座小壩，以便在兩壩之間蓄水成湖形成水墊塘，緩沖飛瀑下沖的勢能。

如此，當大壩泄洪時，萬丈白浪于280余米的高空縱身飛下，粉身碎骨間，壩基仍能安然無恙。

倘若此時，你有幸站在大壩之巔，一側是萬傾碧波，收于壯麗峽谷之內，另一側是萬丈白浪，飛身于萬丈陡崖之下。

如此壯闊景色，足以令無數山河、瀑布為之失色，堪稱5A景區。未來真不知多少游客，會不辭萬里到此一游，覽祖國山河之壯麗，贊祖國雄起之風姿！

對此，參建的水電基建雄兵們，你們驕傲否？驕傲繼續，大壩已是如此雄壯，然只是白鶴灘電站冰山一角。真正的雄奇壯觀，藏在白鶴灘兩側崖壁之內。

左右崖壁內，在上下500米，左右1000米范圍內，暗藏有229條隧道，累計長度217公里，200公里時速高鐵，跑完全程需1個多小時。

229條隧道千折百回，猶如一組組密密麻麻，縱橫交錯的電力線圈，分布在大壩兩側，數不清、理還亂。

此時，若你有一雙能夠透視萬物的天眼，當你躍入高空俯瞰，你會發現整座電站就像是一臺巧奪天工的精密儀器。

中間的灰白部分的大壩是其心臟，兩側黃色部分是發電廠房，是整座電站中，最具《流浪地球》即視感的地方。

廠房長438米，寬34米，高88.7米，可以將數棟30層樓高的摩天大廈塞進去，凈空還綽綽有余。

不僅如此，廠房上下還連著50多條隧道，其中直徑最大的隧道，是8個圓筒式尾水調壓室，直徑達43~48米，是當今世界已建調壓室中的巨無霸。這些龐大如宮殿般的洞室群，豎井、斜井、主洞、輔洞要同時施工，并在千折百回中精準就位、互不干擾。據說最多時有100多個工作面同時作業。

如何在高達四五百米的懸崖絕壁上，讓成千上萬的工人安全有序的上下班？如何保障通風散煙？如何進行廢水排污處理？又如何在大跨度開挖中不產生坍塌，且堅若磐石？

這何其之難！然，白鶴灘水電站，18000名水電基建雄兵、上千套機械設備，無數建工原材料，千頭萬緒中，各大建設兵團如兄弟手足般，協同作戰，穩步推進。朝暉夕陰，不舍晝夜間，白鶴灘水電站日新月異。

試問普天之下，如此多的勤勞努力，有組織、守紀律，懂奉獻的建設者，舍我中國哪國擁有！偉哉！中國基建狂魔們！

傳奇尚未結束，離天三尺三。電站基本成形后，16臺世界最大的發電機組——百萬千瓦發電機組，就該陸續落戶白鶴灘了！

何為百萬發電機組？單臺發電能力100萬度電每小時，一天發電量可達2400萬度，足以帶動一座中小城市從生產到生活的全部用電。其實力世界第一，超越三峽單臺最大發電機組30%。

何為世界第一水輪發電機？能日輸2400萬度電，相當于4座大型水電站的起步價（裝機容量25萬千瓦每小時）。其樣貌如下，其身形有如一棟大廈：

其底部的導水蝸殼，直徑達到27.2米，占地面積比籃球場還大出200平多平米，人站在上面，猶如巨大蝸牛殼上一粒塵埃。

其頂部的定子拼裝起來，猶如一座面積不小的電影院。

兩者被鋼筋叢林層層包裹后，覆蓋的混凝土量達到了2.3萬立方米，相當于12個標準游泳池的體積。

其巨大精鋼制做的軸承，能帶動數千噸的重物瘋狂旋轉，日夜不休。其上下軸承連接起來，有4層多的樓高，達12.7米。

其發電機轉子厚3.9米，比一層樓還高，重2100噸，約1600輛小車的重量，可以每分種111圈瘋狂旋轉，每圈發電150度。

當其就位時，需2臺1300噸的橋機通力協作才能完成。彼時機坑內圍觀的工程人，如置身于一個巨的影劇院中，場面十分壯觀。

建造這樣如小山一般的水輪發電機，須頂尖的大國實力，從用鋼原材、機械制造、到無數器件精準預埋無遺漏，哪一項都需大國實力支撐，或大國重工、或大國制造、或大國工匠。

即便是遠途運輸一項，一般大國也是根本做不到，隨便一個大件即重達數百噸，需要用到168個輪胎的汽車，遠途跋涉，其間山重水復。

為此，基建狂魔打造了2條配套公路。雖名曰普通公路，實則足以媲美超級工程。如巧大公路，長33.95公里，含10座隧道、28座橋梁，橋隧比超過55%。

隧道的洞徑要足夠寬，轉彎半徑要足夠大，還需一步橫跨大峽谷的大橋，如金沙江特大橋。圓圈內是以前的金沙江大橋，兩橋相比，天地懸殊！

如此，縱使重達數千噸，長達數十米，有多達上百個輪子的重型卡車，也可以穿山越谷深入不毛，如履平地。

1778.9億投資、18000名基建雄兵、在金沙灘大峽谷中，承受12年風霜洗禮，會創造出怎樣的經濟價值，和社會價值呢？

年發電量624億千瓦，約三峽電站的70%，可支撐7500億的GDP，可帶動1600多萬人口的超級都市——成都，從生產到生活的全部用電。

若以三峽電站2017年利潤467億為基礎推算，白鶴灘電站每天可創造8956萬元，等同一個大型印鈔機。

每年可節約標準煤約1968萬噸，相當于16個大型煤礦（年產120萬噸），全年的生產量。可以減少排放二氧化碳5160萬噸，讓銀河瀉地，遍染山川的同時，祖國的天空更蔚藍。這就是中國，山川壯麗、物華天寶！這就是中國基建狂魔，為祖國征戰四方，與天地爭雄，令山川更為錦銹，令祖國更加繁榮！

壯哉！我大中華基建狂魔！為祖國更風流，不惜青春染華發，！

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