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    淺談船長SMS復查

     youngqinl 2020-10-24

    ISM/NSM規則第五章船長的責任和權力5.1.5要求船長有責任復查安全管理體系并向岸上管理部門報告其存在的缺陷,船長SMS復查是體系運行的一項重要活動,體系文件對此作出了相應的規定和要求。但是在具體的實施過程中,有很多船長對SMS復查工作理解不到位,造成思想上不重視,敷衍了事,明顯存在兩張皮,甚至名存實亡,復查報告千篇一律,內容空洞,不切實際,缺乏實質性性內容。總之,目前大多數的船長SMS復查沒有起到其應有的作用,NSM規則實施已有不少年頭了,出現這些問題的主要原因是體系運行流于形式,缺乏深入研究、不斷完善的動力。在此筆者通過自身實踐和對NSM規則的理解,探討如何做好船長SMS復查工作,以期起到拋磚引玉的作用,希望同行批評指正。

    一、對規則的理解

    主管機關給出的解釋:“復查安全管理體系并向岸上管理部門報告其存在的缺陷”,是要求船長根據安全管理體系在船上運行的實際情況,審視公司所建立的結構化、文件化的安全管理體系本身(體系文件規定)是否存在問題。“復查”需要以一定的形式和適當的間隔期進行,對于隨時發現隨時上報的體系存在的缺陷,應在復查時予以匯總。船長復查的頻次應高于公司復查的頻次,船長離任前通常要開展一次復查。船長“復查安全管理體系”不同于本規則12.2要求公司必要時“對安全管理體系進行復查”(參閱第12章的理解)的規定。船長的復查應作為公司復查的輸入。根據主管機關的解釋,可理解為:

    1、船長SMS復查僅僅是查找體系缺陷并報告。船長SMS復查的目的是找出體系存在的缺陷,以便得到改正,因為船員是SMS的最終執行者,對SMS的適合性和可操作性等有很大的發言權,所以要船員參與查找體系的缺陷很有必要。所謂缺陷,是指體系文件的某些規定不適合本船,或操作有難度甚至不可操作,或有待改進。有人將船長復查SMS比喻為穿鞋子,SMS是鞋子,船舶是腳,鞋子穿在腳上是否合腳只有腳知道,通過腳的感覺能發現鞋子不合適之處,再對鞋子或穿鞋方式進行調整,使鞋子穿在腳上更舒適。有的公司要求船長SMS復查評議體系在船上的運行情況、評定船員對體系的熟悉情況、對存在問題進行原因分析和整改等,其實沒有必要,因為這些內容在其它文件中有具體的規定,有些是岸基部門的工作,這樣做是把簡單的事情復雜化,使船長SMS復查更加難于理解和難于操作。

    2、船長SMS復查要以一定形式和頻次進行,即明確由誰做、何時做、怎么做。船長是船上體系運行的第一責任人又是監控者,應由船長組織、主要船員參加。通常在內審前、船長離任前進行,已不少于一年一次,并滿足定期的要求,一般來說也高于公司復查的頻次,至于發生事故、滯留、重大不符合等是否一定要做復查可不必勉強,因為多做不一定有實際效果,并且公司可能也會做復查。怎么做是關鍵,比較流行的是以專題會議形式,船長主持,大家審視體系、查找缺陷,最后船長形成報告上報公司(一般報指定人員或體系辦),岸基接到報告后應進行評審并改正缺陷,對于日常發現的缺陷,不管是否已上報,都要匯總記入復查報告中。

    3、船長SMS復查不同于公司復查。船長SMS復查不象公司復查那樣復雜,一般僅檢查體系文件,注重操作性,不會產生不符合。

    4、船長SMS復查作為公司復查的輸入。公司復查的對象包括體系本身,船長SMS復查應該作為輸入內容,公司有效性評價包括體系文件的可操作性,船長SMS復查也應作為輸入內容。簡而言之,船長SMS復查就是船長根據安全管理體系在船上運行的實際情況,按照規定的時間和形式,查找匯總體系存在的缺陷并報告,公司進行改正。關鍵是查找缺陷、報告、改正。

    二、如何開展船長SMS復查

    首先要搞清楚,復查對象是安全管理體系本身(體系文件規定),復查項目或內容包括體系文件的具體規定、活動記錄要求、文件銜接等,缺陷的評定標準是適合性和可操作性(如:體系中部分規定是否適合本船,操作上是否可行或有難度或沒有效果或有更好的做法等)。

    其次是要在規定的時間內完成,二個時間節點,內審前和離任前,一般在之前二周內比較合適,不要臨時抱佛腳,以免影響到復查的質量。

    第三,要以專題會議的形式進行,先通知有關人員到會并準備材料,會上可指定一人進行記錄,對特殊原因未能參會人員可會后征求復查意見,并在會議記錄要予以說明。要避免不舉行會議,船長自己寫份報告來應付。

    第四,復查會議的一般議程:

    1、船長主持,并鼓勵大家暢所欲言;
    2、大家根據各自在日常工作、應急、外來檢查、審核等獲得的有關信息,從本船的實際情況出發,指出體系存在的缺陷并進行評議,包括日常發現的已匯報的缺陷;
    3、必要時,船長可指定幾個文件讓大家討論、評議,查找體系存在的缺陷;
    4、最后,船長作會議總結,綜合各人提出的意見得出復查結論,說明向公司報告的缺陷內容。

    第五,船長保存好會議記錄,按要求寫好復查報告并上報公司。與會人員(主要是船長和部門長)的發言材料要保存備查。復查報告要體現出復查的主要過程和結論,如復查原因、復查時間、參加人員,缺陷描述和建議(如有)等。復查報告中,沒有必要對本船體系運行的有效性作出評價,如果沒有缺陷和建議也要寫清楚。第六,公司收到船長復查報告后,應及時對提出的體系缺陷進行評估和處理,并將處理意見反饋給船舶。處理意見通常有:感謝指出存在的缺陷,將對體系文件作出修改,將作為公司有效性評價和管理復查的輸入,等等。

    三、“評審”比“復查”更易理解

    ISM規則中將“review”翻譯為“復查”易造成誤解,復查是再一次檢查的意思,指對病情的再次檢查,或對某類事實、經過的再次審核。如:懷疑本次檢查不到位而再一次進行檢查;或經查發現某處異常并對此有疑慮,重新進行檢查;或病人經過治療以后,對健康狀況進行的定期檢查。規則5.1.5和12.2中的“review”不是明顯的再一次檢查或重大變化后檢查的意思,借鑒ISO 9000(質量管理體系)用“評審”比較貼切,評議審查的意思,或許更符合規則的本意。

    來源:網絡

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