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3月22日，雅迪在天津發布新一代高端智能電動車雅迪G5。作為歐洲網紅產品，G5采用歐盟品質標準，基于自主研發核心專利技術，與日本松下、德國拜耳、瑞典貝格等全球16大頂級供應商聯手，在制造工藝和技術應用上取得較大突破，重新定義了高端智能鋰電電動車。雅迪G5定價7999元，將在京東、天貓及雅迪線下旗艦店同時開啟預售。 發布會上雅迪宣布了另外一個重要消息：《速度與激情》男主角范迪塞爾成為雅迪全球品牌形象大使，雅迪G5將作為范迪塞爾獨家兩輪電動車座駕出現在《極限特工4》電影和電視劇中。邀請范迪塞爾代言是雅迪國際化和高端化的重要舉措，這是中國電動車行業轉型升級成功的標志事件。 行業地震！電動車迎來首位國際巨星 好萊塢電影迷對范迪塞爾都不陌生，1999年獲史蒂文·斯皮爾伯格賞識參演《拯救大兵瑞恩》出道，2009年主演《速度與激情》一戰成名，這一系列電影今年迎來《速度與激情9》，2月份在英國倫敦開機，明年上映，此外范迪塞爾知名作品還有《極限特工》《星際傳奇》等系列電影。 在各個系列電影中，范迪塞爾成功塑造了好萊塢最具個性的硬漢形象，外表就是一臺重型機車，但卻不是“花瓶”， 不論是實力派的演技還是自己編劇、監制、導演都體現出內外兼修。 范迪塞爾十分契合雅迪形象。一方面，范迪塞爾參演的電影都很硬派，其中《速度與激情》、《極限特工》更是以頂級飆車橋段著稱，雅迪G5作為座駕出現在《極限特工4》本身就有標志性意義——此前，只有頂級豪車和摩托車才能成為特工們的座駕。另一方面，范迪塞爾是最具個性的好萊塢硬漢之一，硬朗的外表和出眾的才能，正好符合雅迪要傳遞的高端實力派形象。 范迪塞爾代言雅迪看似一個常規的市場行為，實際上對電動車行業卻有深刻意義，這是電動車行業第一次迎來國際巨星代言，也是電動車第一次出現在好萊塢大片中。 國產電動車的廉價感、低端、無設計形象早已成為歷史，在雅迪高端化戰略的引領下，整個行業都在轉型升級，從技術工藝、產品創新、品牌形象諸多維度走向高端化，成為一種跟汽車和摩托車并列的主流出行方式。在高端化的同時，電動車行業開始紛紛走出國門，尋求更大的增量，早在2015年，作為國產電動車領頭羊，雅迪就率先提出要打造“高端”和“國際化”的形象。 邀請范迪塞爾代言是雅迪國際化重要里程碑，有利于其進一步打開全球高端電動車市場，特別是對于雅迪G5的高端旗艦形象塑造更是會形成直接助力，范迪塞爾代言雅迪也是中國電動車產業已經實現轉型升級，走向高端化和國際化的標志，今天國際巨星代言雅迪是新聞，雅迪出現在好萊塢大片是噱頭，明天這些就會成為常態。 好萊塢巨星范迪塞爾為何選擇雅迪？ 好萊塢巨星不會隨意選擇品牌代言，他們會關注品牌調性與自身氣質是否吻合，也會關注品牌本身的市場地位和業務潛力，比如另一個好萊塢巨星萊昂納多在中國代言的品牌，不論是OPPO還是優信，都是各自行業的佼佼者。雅迪成為范迪塞爾代言的首個中國品牌，也是因為有諸多吸引力。 首先，雅迪是全球電動車領導品牌。 中國電動車產業世界領先，雅迪又在行業領先。 中國輕工業信息網的數據顯示，2017年雅迪電動車的銷量為406萬臺，超過愛瑪電動車（377.23萬臺），新日電動車（136.5萬輛）和后起之秀小牛電動車（18.95萬輛）。第三方數據顯示，2018年其全球銷量約占據全球電動車總銷售量的11.7%?！缎履茉礌I銷官》去年底的2018年度業績預測也顯示，只有雅迪成為銷量突破500萬輛的超一線品牌，愛瑪銷量突破400萬輛緊隨雅迪，余下玩家銷量都低于300萬。雅迪官方宣布的數據則是，2018年全球年銷量503萬臺。這意味著，雅迪在國內已創下連續13年高端銷量遙遙領先的佳績。 范迪塞爾如果要代言一個品牌，自然會優先選擇對應領域的佼佼者以契合身份。 其次，雅迪國際化知名度已經成功形成。 早在2015年，作為國產電動車領頭羊，雅迪就率先提出要打造“高端”和“國際化”的形象，此后在國際化上動作頻頻：2016年5月雅迪在香港聯交所主板上市，成為中國電動車行業首家上市企業；2017年，雅迪電動車開始銷往77個國家和地區，現在全球已擁有20750多家門店；2018年雅迪成為俄羅斯FIFA世界杯官方贊助商，極大程度提高了知名度，換言之，雅迪已經成為一個全球化的電動車品牌，這是吸引范迪塞爾的另一個原因。 最后，雅迪產品本身具有很強的吸引力。 去年G5國際版在米蘭國際摩托車展發布后，在寶馬、哈雷等國際一線摩托品牌中脫穎而出，得到專業媒體的好評，英國著名媒體路透社稱：作為電動車的全球領導者，雅迪的新一代高端智能電動車G5“表現極其出色”。雅迪G5國際版也作為網紅產品走紅海外社交媒體，不少網紅曬出與其合影，不到4個月火遍美國、歐洲等高端市場。在海外的亮眼表現正是因為雅迪G5國際版擁有出色的性能、時尚的外觀和滿滿的科技感。 3月22日發布的雅迪G5在性能、工藝、外觀、創新等維度繼承了國際版特性，重新定義高端智能電動車。
雅迪在發布會上透露，范迪塞爾在拍攝雅迪官方廣告片時，就對雅迪G5的操控感與魅力贊不絕口，作為大神級的“飆車老司機”，范迪塞爾體驗操控過各種世界級動力機車，本身就是骨灰級高端用戶的代表，“當我飆車到100邁時,我才能體會到自由的滋味。 ”這是范迪塞爾的經典臺詞，他對雅迪G5的看法顯然很有說服力。 雅迪，電動車行業游戲規則制定者 邀請范迪塞爾成為代言人，將幫助雅迪進一步打開全球市場。雅迪正在加快國際化步伐，基于1842家分銷商組成了18000個遍布全球的經銷網絡，去年底雅迪全球門店數量只有18000家，現在這一數字已變為20750，其中高標準門店7889家，同時雅迪正計劃在美國、德國以及其他海外地區建立品牌旗艦店，作為率先提出國際化的電動車品牌，雅迪在全球市場的領先優勢正在不斷強化。 雅迪是高端化智能電動車的代名詞，從創立初期雅迪就堅持不做跟隨者，而是提出“更高端”理念。雅迪第一階段并不是通過請代言人這樣的行為來高端化，而是基于“高端技術才有高端產品，高端產品才有高端品牌”的理念，做技術布局、產品創新和供應鏈深耕。 雅迪擁有全球頂級合作伙伴20+家組成的供應鏈體系；677項專利覆蓋電動車各個環節，形成技術壁壘；堅持高標準制造工藝，旗下產品分別通過包含3C、歐盟E-MARK在內的不同國際品質認證；建立行業內首家國家級企業實驗室（浙江基地 2013年），且唯一擁有兩家（2018年無錫基地），可實現94項配件檢測，33項整車檢測；2016年入股美國Lightning公司成立硅谷雅迪Lightning總部，在電動車行業融入“硅谷”精神；率先引入特斯拉同款動力鋰電池，同時強調智能化元素，形成了高端鋰電產品品類yadea smart，作為該系列第一款代表之作的G5，一鳴驚人。 雅迪在市場品牌上動作頻頻，不落窠臼。在邀請范迪塞爾成為代言人、進入《極限特工4》前，雅迪就有成為FIFA世界杯官方贊助商等大手筆動作。雅迪在跨界營銷上還有許多動作，比如今年3月贊助范丞丞等主演的網絡綜藝《青春的華路》，同時登陸湖南衛視王牌綜藝《天天向上》。這些市場動作成功扭轉了人們對電動車是低級代步工具的刻板印象，改變了全世界對國產電動車的認知，讓越來越多人認識到電動車是時尚、環保和安全的出行方式，也幫助雅迪品牌變得更加時尚、年輕和高端，強化領導者市場地位。 看到這里我們會發現雅迪的打法非常清晰：
不論是重視自研技術、強調產品創新做出各種行業第一、率先走向國際市場、抑或各種不按照常理出牌的市場動作，都表明雅迪是游戲規則的定義者。 日前，紅杉中國全球執行合伙人沈南鵬在接受《財經》采訪時表示：
在每一個行業，大多數企業都只能在既定游戲規則下做得更好，只有少數企業可以打破甚至制定游戲規則，接著進入“無限游戲”模式。有限游戲以取勝為目的，而無限游戲以延續游戲為目的。有限游戲在邊界內玩，無限游戲卻是在和邊界，也就是和規則玩，探索改變邊界本身。不是每個公司都有無限游戲的能力，大多數公司，都在進行日常的商業競爭，被競爭對手牽制，即便處于市場領先地位，也要耗費精力對對手嚴防死守，在游戲規則下成為贏家，只有少數公司具有無限游戲的野心，以及能力，這些公司都具有打破和定義游戲規則的能力。 從G5發布以及此前的一連串動作來看，雅迪就是電動車行業的無限游戲玩家，也是能夠打破游戲規則的玩家。在《速度與激情6》中，范迪塞爾說：“I’m living philosophy: I never participate in the game.”即“我活著的理念：我從來不參與游戲?！毖诺贤瑯硬粎⑴c游戲——而是定義游戲本身，它在電動車市場沒有真正意義上的對手，它一直在做的就是不斷突破邊界，不斷改變游戲規則，不斷創造更多可能性。 |
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