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本試卷共有單選60題，每題1分，多選20題，每題2分，案例分析20題，每題2分。 題目1: 運輸產(chǎn)品的()兩種行為是合而為一的，在空間上和時間上是結(jié)合在一起的。 A.生產(chǎn)和需求 B.需求和供給 C.需求和消費 D.生產(chǎn)和消費 正確答案：d 解 析：本題考查運輸生產(chǎn)的生產(chǎn)過程和消費過程的同一性。 題目2: 當(dāng)運輸供給的價格彈性系數(shù)小于l時，說明該運輸供給()。 A.完全無彈性 B.單位彈性 C.缺乏彈性 D.富有彈性 正確答案：c 解 析：本題考查的是運輸供給的價格彈性的3種情形。運輸供給的價格彈性的3種情形包括：(1)富有彈性：E。>1;(2)缺乏彈性：E，(3)單位彈性：E，=1。 題目3:道路貨物運輸質(zhì)量的核心要素為()。 A.及時性 B.安全性 C.經(jīng)濟性 D.便捷性 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路貨物運輸質(zhì)量的核心要素--安全性。 題目4: 下列關(guān)于運輸價值與運輸價格的論述正確的是()。 A.運輸價值是運輸價格的貨幣表現(xiàn) B.運輸價格變化是導(dǎo)致運輸價值變化的決定因素 C.運輸價格是運輸價值的基礎(chǔ) D.運輸價格圍繞運輸價值上下波動 正確答案：d 解 析：本題考查的是運輸價格與運輸價值的聯(lián)系 題目5:不同運輸方式通過其運輸方式在運輸基礎(chǔ)設(shè)施和()上的差別來區(qū)別。 A.運輸客體 B.運輸?shù)赜?C.運輸工具 D.運輸價格 正確答案：c 解 析：本題考查的是運輸方式的概念。 題目6: 內(nèi)河運輸?shù)目勺兂杀九c固定成本之間的成本結(jié)構(gòu)是()。 A.高可變成本和高固定成本 B.低可變成本和低固定成本 C.高可變成本和低固定成本 D.低可變成本和高固定成本 正確答案：c 解 析：本題考查的是內(nèi)河運輸?shù)倪\輸成本構(gòu)成。 題目7:在各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟性的比較分析中，勞動生產(chǎn)率最高的運輸方式為()。 A.鐵路運輸 B.水路運輸 C.公路運輸 D.航空運輸 正確答案：b 解 析：本題考查的是各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟性的比較分析中的勞動生產(chǎn)率。在各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟性的比較分析中，勞動生產(chǎn)率從高到低依次是水、管、鐵、公、航。 題目8: 運輸聯(lián)系強度是利用()方法'分析中心城市間相互作用強弱的一個指標(biāo)，用以確定通道中節(jié)點的地位。 A.數(shù)理統(tǒng)計 B.強度分析 C.運輸量統(tǒng)計 D.O-D流分析 正確答案：d 解 析：本題考查的是空間運輸聯(lián)系定量分析法。 題目9:下列選項屬于鐵路運輸優(yōu)點的是()。 A.點多面廣、流動分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大 B.運行持續(xù)性強 C.不受氣候影響，可穩(wěn)定運行 D.運輸?shù)牡貐^(qū)局限性比較小 正確答案：d 解 析：本題考查的是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點。 題目10: 將運輸分為旅客運輸和貨物運輸，是按照()進行分類的。 A.運輸對象 B.運輸方式 C.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象 D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置 正確答案：a 解 析：本題考查運輸按照運輸方式分類。運輸按照運輸對象分，可分為旅客運輸和貨物運輸。 題目16: 旅客運輸，以及國家指令性計劃內(nèi)的貨物運輸都采用的運價形式為()。 A.國家定價 B.國家指導(dǎo)價 C.市場均衡價 D.市場調(diào)節(jié)價 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路運輸價格按運價管理方式分類的內(nèi)容。 題目17:將道路運輸價格分為普通運價、特定運價、優(yōu)特運價的依據(jù)是()。 A.運價適用地區(qū) B.運價管理方式 C.運價適用范圍 D.運送路徑特點 正確答案：c 解 析：本題考查的是道路運輸價格按照運價適用范圍進行的分類。 題目18: 在下列定價方法中，適用于運輸生產(chǎn)力有余和回程貨運等情況，可以減少運力閑置的定價方法是()。 A.邊際貢獻(xiàn)定價法 B.損益平衡定價法 C.成本加成定價法 D.邊際效用定價法 正確答案：a 解 析：本題考查的是成本導(dǎo)向定價法中邊際貢獻(xiàn)定價法的適用范圍。 題目19:為了計算方便，忽視了市場需求和競爭的成本導(dǎo)向定價方法是()。 A.邊際貢獻(xiàn)定價法 B.損益平衡定價法 C.成本加成定價法 D.邊際效用定價法 正確答案：c 解 析：本題考查的是成本導(dǎo)向定價法中的成本加成定價法。 題目20: 在計時包車客運中，計費時間起碼為()小時。 A.2 B.4 C.6 D.8 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路客運運價規(guī)則中的計價標(biāo)準(zhǔn)。其中，計時包車客運計費時間：計時起碼為4小時，超過4小時按實際小時計，整日包車按每日8小時計算，超過8小時按實際使用時間計算。 題目50: 在集裝箱技術(shù)參數(shù)中，反映敞開式集裝箱裝載能力的指標(biāo)是()。 A.集裝箱比面 B.集裝箱比容 C.集裝箱比重 D.集裝箱自重系數(shù) 正確答案：a 解 析：本題考查的是集裝箱技術(shù)參數(shù)中的集裝箱比面。集裝箱比面(M2/t)=集裝箱底部面積/集裝箱載重量，反映敞開式集裝箱裝載能力的指標(biāo)。 題目51:在集裝箱技術(shù)參數(shù)中，反映封閉式集裝箱裝載能力的指標(biāo)是()。 A.集裝箱比面 B.集裝箱比重 C.集裝箱比容 D.集裝箱自重系數(shù) 正確答案：c 解 析：本題考查的是集裝箱技術(shù)參數(shù)中的集裝箱比容。集裝箱比容(M3/￡)=集裝箱內(nèi)部幾何體積/集裝箱載重量，反映封閉式集裝箱裝載能力的指標(biāo)。 題目52: 下列合同中屬于實踐性貨運合同的是()。 A.定期運輸合同 B.一次性運輸合同 C.道路貨物運單合同 D.出租汽車貨運合同 正確答案：c 解 析：本題考查的是道路貨物運輸合同中的實踐性貨運合同。實踐性貨運合同中的要約：要約表現(xiàn)為托運的行為，承運行為則是承諾。道路貨物運單合同是實踐性貨運合同;行李、包裹運輸也是實踐性貨運合同。 題目53: 下列不屬于道路客運合同中要約的是() A.旅客先購票、后上車時，旅客買票的行為 B.篥言曩羹制的預(yù)訂客票情況，旅客預(yù)訂客票 c.采用送票制的預(yù)訂客票情況，承運人送票 D.包車運輸情況下，旅客填寫“汽車旅客運輸包車預(yù)約書”的行為 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路客運合同中要約的表現(xiàn)形式。采用取票制的預(yù)訂客票情況，旅客取票并付款行為即為要約，預(yù)訂行為不是。 題目54: 車站服務(wù)合同屬于()，是指站場經(jīng)營者與進經(jīng)營者依法自愿簽訂的服務(wù)合同，雙方按照合同的規(guī)定履行各自的權(quán)利和義務(wù)。 A.無償合同 B.無名合同 C.承攬合同 D.要式合同 正確答案：b 解 析：本題考查的是車站服務(wù)合同的概念。 題目61:下列選項中，屬于運輸生產(chǎn)特點的有()。 A.運輸生產(chǎn)的無形性 B.運輸生產(chǎn)的開放性C.運輸生產(chǎn)的增值性 D.生產(chǎn)過程與消費過程的同一性 E.運輸產(chǎn)品的開放性 正確答案：b, c, d 解 析：本題考查運輸生產(chǎn)的特點。 題目62: 下列屬于道路運輸行政管理的對象的是()。 A.道路旅客運輸經(jīng)營活動 B.道路貨物運輸經(jīng)營活動 C.站(場)經(jīng)營活動 D.各級政府下屬的道路運輸管理機構(gòu) E.機動車駕駛員培訓(xùn)活動 正確答案：a, b, c, e 解 析：本題考查的是道路運輸行政管理的對象。 題目63:道路運輸價格具有的特點有()。 A.只有銷售價格一種形式 B.由運輸成本和稅金兩個因素決定 C.具有很強的綜合反映性 D.由旅客或貨物的重量和運距兩個因素決定 E.區(qū)域性比較明顯 正確答案：a, c, d, e 解 析：本題考查的是道路運輸價格的特點。 題目64: 按使用對象及權(quán)限分類，可以將倉庫分為()。 A.儲備倉庫 B.自備倉庫 C.生產(chǎn)倉庫 D.營業(yè)倉庫 E.公共倉庫 正確答案：b, d, e 解 析：本題考查的是倉庫按使用對象及權(quán)限分類。 題目65:公路路政管理的內(nèi)容具體可以分為()。 A.公路財產(chǎn)管理 B.公路設(shè)施管理 C.公路安全管理 D.公路維護管理 E.公路路況管理 正確答案：a, c, d 解 析：本題考查的是公路路政管理的內(nèi)容。 題目70: 下列關(guān)于道路運輸價格的論述正確的有()。 A.道路運輸價格是運輸勞務(wù)價值的貨幣表現(xiàn) B.道路運輸價格具有多種價格形式 C.道路運輸價格是整個道路運輸市場的核心 D.道路運輸價格是貨物運輸勞務(wù)價格 E.道路運輸價格是運輸價值的基礎(chǔ) 正確答案：a, c, d 解 析：本題考查的是道路運輸價格的涵義及特點。 題目71:道路運政管理機關(guān)屬于國民經(jīng)濟專業(yè)管理部門，其基本職能是對道路運輸業(yè)的發(fā)展和業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟活動依據(jù)法規(guī)實施調(diào)控規(guī)范和監(jiān)督管理，現(xiàn)階段道路運輸行政管理的內(nèi)容包括()。 A.制定和貫徹法規(guī)規(guī)范 B.運輸活動的監(jiān)督檢查 C.做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作 D.交通違法行為的處罰 E.行業(yè)發(fā)展規(guī)劃計劃 正確答案：a, b, c, e 解 析：本題考查的是道路運輸行政管理的內(nèi)容。 題目72: 下列指標(biāo)的變動會導(dǎo)致平均車日行程減少的是()。 A.每日出車時間增加 B.車輛行駛的道路車流密度變大 C.車輛本身的速度性能降低 D.提高營運速度 E.出車時間利用系數(shù)降低 正確答案：b, c, e 解 析：本題考查的是平均車日行程的影響因素。 題目73:按物流系統(tǒng)的性質(zhì)，可以將物流分為()。 A.生產(chǎn)物流 B.社會物流 C.企業(yè)物流 D.區(qū)域物流 E.行業(yè)物流 正確答案：b, c, e 解 析：本題考查的是物流按物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類。 題目74: 運輸價值是物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的()的總和。 A.活勞動 B.運輸成本 C.量化勞動 D.人化勞動 E.物化勞動 正確答案：a, e 解 析：本題考查的是運輸價值的涵義。 題目75:道路旅客運輸合同履行中，下列屬于承運人的義務(wù)的有()。 A.按照規(guī)定的期限、班次將旅客運送至旅行目的地 B.保證運輸安全 C.遵守承運人的規(guī)章制度 D.車輛必須處于適運狀態(tài) E.為旅客旅行提供良好的服務(wù) 正確答案：a, b, d, e 解 析：本題考查的是道路客運合同中承運人的義務(wù)。選項C屬于旅客的主要義務(wù)。 題目81: 某道路運輸公司準(zhǔn)備更新一批車輛，現(xiàn)有四個購置方案： A方案：總價2200萬元，一次性付清2200萬元： B方案：總價2400萬元，要求3年內(nèi)還清，每年支付800萬元; C方案：總價2700萬元，要求3年內(nèi)還清，第1年支付200萬元，第2年支付900萬元，第3年支付1600萬元; D方案：總價2765萬元，要求第3年再一次性支付2765萬元。 其中年利率i=10%。 根據(jù)上述資料，回答下列問題： 1.A方案3年后的本利和為()萬元。 A.2731.5 B.2861.5 C.2548.8 D.2928.2 E.2252.9 2.B方案3年后的本利和為()萬元。 A.2552 B.2864 C.2632 D.2890 E.2648 3.C方案3年等差支付相當(dāng)于每年等額支付()萬元。 A.823.6 B.759.9 C.813.2 D.855.9 E.783.4 4.通過比較各方案，道路運輸公司應(yīng)該選擇()方案。 A.A B.B C.C D.D E.A,D 5.支持在線免費播放的手機電影網(wǎng)站包括以下哪幾個()。 A.電影首發(fā)站 B.優(yōu)熱影視 C.木瓜影院 D.新視覺影院 E.星辰影院 正確答案：d|e|d|b|a,b,c,d 解 析：1.本題考查的是資金時間價值中的復(fù)利計算公式。根據(jù)公式： F=P(1+i)n=P[F/P,i,n]=2200×1.331=2928.2萬元 2.本題考查的是資金時間價值中的復(fù)利計算公式。根據(jù)公式： =A[F/A,I,n]=800×3.31：2648萬元。 3.本題考查的是資金時間價值中的復(fù)利計算公式。根據(jù)公式： 得：A=200+700【A/700，0.1，3】=200+700×0.937=855.9萬元 4.本題考查的是項目的經(jīng)濟評價。通過前3題的計算結(jié)果可比較： A方案3年后的本利和=2928.2>D方案的總費用2800，所以D方案優(yōu)于A方案; C方案等差支付換算成等額支付，支付費用=855.9>B方案的每年支付額800，所以B方案優(yōu)于C方案; B方案3年后的本利和=2648通過比較，道路運輸公司應(yīng)該選擇B方案。 5.本題考查的是復(fù)利計算公式。等額多次支付因子包括：復(fù)利因子、償還基金因子、現(xiàn)值因子、資金回收因子。 題目83: 某貨運企業(yè)承攬了一個兩城市之間的貨物運輸項目，城市A與B之間的距離為2490千米，該貨運企業(yè)車輛營運速度為50千米/小時，車輛每天出車時間為12小時。從受理貨物開始，該物流公司經(jīng)過15個小時就將貨物送到了B地收貨人。根據(jù)以上資料，回答下列問題。 1.該批貨物的運送速度為()千米/小時。 A.159 B.166 C.162 D.179 E.120 2.影響運輸速度的主要因素有()。 A.技術(shù)速度 B.始發(fā)和終到作業(yè)(裝卸作業(yè))時間 C.運輸距離 D.途中作業(yè)時間 E.營運速度 3.該企業(yè)的平均車日行程為()千米。 A.480 B.500 C.600 D.640 E.700 4.下列指標(biāo)的變動會使平均車日行程增加的是()。 A.增加每日出車時間 B.提高營運速度 C.降低技術(shù)速度 D.提高技術(shù)速度 E.減少出車時間利用系數(shù) 5.在該項業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。 A.汽車的速度性能 B.駕駛員操作水平 C.駕駛員休息時間 D.道路條件 E.市場管理 正確答案：c|a,b,d,e|c|a,b,d|a,b,d 解 析：1.本題考查的是運送速度的計算。根據(jù)公式： 本題該批貨的運送速度=2490/15=166千米/小時。 2.本題考查的是影響運輸速度的主要因素。影響運送速度的因素：1)技術(shù)速度：(影響運送速度的最基本的因素);2)營運速度;3)始發(fā)和終到作業(yè)(裝卸作業(yè))時間;4)途中作業(yè)時間：途中作業(yè)時間占整個運輸時間的比重越大，運送速度越低。 3.本題考查的是平均車行日程的計算。 計算公式為：平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度=12x50=600千米。 4.本題考查的是平均車日行程的計算。 平均車日行程=平均每日出車時間×營運速度; 平均車日行程=平均每日出車時間×出車時間 利用系數(shù)×技術(shù)速度。平均車日行程與平均每日出車時間、營運速度、出車時間利用系數(shù)、 技術(shù)速度都是成正比關(guān)系。隨著平均每日出車時間、營運速度、出車時間利用系數(shù)、技術(shù)速度的增加或提高，平均車日行程會隨之增加。 5.本題考查的是影響車輛技術(shù)速度的因素。技術(shù)速度是營運車輛在運行時間內(nèi)實際達(dá)到的平均行駛速度，與之有關(guān)的是在運行時間內(nèi)的汽車、駕駛員和道路狀況，而駕駛員休息時間只能影響車輛的運營速度，至于市場管理也與本題無關(guān)，應(yīng)選ABD。 本試卷共有單選60題，每題1分，多選20題，每題2分，案例分析20題，每題2分。 題目1: 運輸系統(tǒng)的特定功能是實現(xiàn)人或物的()。 A.時間位移 B.空間位移 C.時空位移 D.位置改變 正確答案：b 解 析：本題考查運輸系統(tǒng)的概念。運輸系統(tǒng)其特定功能是實現(xiàn)人或物的空間位移。 題目2: 下列零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)中，當(dāng)幾輛零擔(dān)車同時到站進行中轉(zhuǎn)作業(yè)時，將車內(nèi)部分中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物由一輛車向另一輛車上直接換裝，而不到倉庫貨位上卸貨的中轉(zhuǎn)作業(yè)是()。 A.落地法 B.換車法 C.坐車法 D.過車法 正確答案：d 解 析：本題考查的是直接換裝中轉(zhuǎn)(過車法)的涵義。 題目3:根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為30座的客車為()。 A.大型客車 B.中型客車 C.小型客車 D.小客車 正確答案：b 解 析：本題考查的是客車按照座位數(shù)分類。根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)大于等于31座的為大型客車，16-30座的為中型客車，6-15座的為小型客車，5座以下的為小客車。 題目4:“運輸生產(chǎn)能夠創(chuàng)造‘場所效應(yīng)’，提高產(chǎn)品的使用價值”說的是運輸生產(chǎn)的()。 A.派生性 B.開放性 C.增值性 D.同一性 正確答案：c 解 析：本題考查的是運輸生產(chǎn)特點中的增值性。運輸生產(chǎn)的增值性：創(chuàng)造“場所效應(yīng)”， 高產(chǎn)品的使用價值。 題目5: 將運輸分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸?shù)囊罁?jù)是()。 A.運輸對象 B.運輸方式 C.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置 D.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象 正確答案：d 解 析：本題考查運輸?shù)姆诸悺?/p> 題目16:按照道路貨物運輸企業(yè)等級條件的要求，三級道路貨運企業(yè)要求營運貨車符合(GB1589)規(guī)定的貨車占貨車總數(shù)的()。 A.50% B.55% C.60% D.65% 正確答案：c 解 析：本題考查的是貨運企業(yè)等級條件。 題目17: 道路運輸價格是由()和運距兩個因素決定的。 A.盈利 B.運輸成本 C.旅客或貨物的重量 D.稅金 正確答案：c 解 析：本題考查的是道路運輸價格的特點。道路運輸價格由旅客、貨物的重量和運距兩個因素決定。 題目18:營運線路長度在()千米以上的道路客運企業(yè)，其客車技術(shù)要求要達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T198)規(guī)定的二級技術(shù)等級。 A.200 B.400 C.600 D.800 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路客運企業(yè)設(shè)立條件中的客車技術(shù)要求。 題目19: 下列4種定價理論中，以假定完全競爭市場為前提的定價理論是()。 A.勞動價值理論 B.均衡價格論 C.邊際成本論 D.從價理論 正確答案：b 解 析：本題考查的是均衡價格理論的前提條件。 題目20:在站場服務(wù)收費中，行包變更手續(xù)費屬于()小時。 A.車輛站務(wù)收費 B.旅客站務(wù)收費 C.貨物站務(wù)收費 D.承運貨物勞務(wù)費 正確答案：b 解 析：本題考查的是旅客站務(wù)收費的內(nèi)容。 題目37: 在下列指標(biāo)中，能夠綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)是()。 A.輪胎翻新率 B.車輛大修間隔里程定額 C.車輛新度系數(shù) D.發(fā)動機大修間隔里程定額 正確答案：c 解 析：本題考查的是車輛經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)中的車輛新度系數(shù)。車輛新度系數(shù)是綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標(biāo)。 題目38:按照道路旅客運輸企業(yè)等級條件的要求，三級企業(yè)的投訴次數(shù)應(yīng)該小于()次/車。 A.0.02 B.0.04 C.0.06 D.0.08 正確答案：b 解 析：本題考查的是客運企業(yè)等級條件。其中三級企業(yè)對服務(wù)質(zhì)量的要求為：投訴次數(shù)≤0.04次/車，報道次數(shù)≤2件，處罰次數(shù)≤0.15次/車。 題目39: 下列關(guān)于道路運輸價格的論述錯誤的是()。 A.道路運輸價格是指旅客或貨物位移的價格 B.道路運輸價格有多種價格形式 c.道路運輸價格是整個道路運輸市場的核心 D.道路運輸價格是貨物運輸勞務(wù)或旅客運輸勞務(wù)的銷售價格 正確答案：b 解 析：本題考查的是道路運輸價格的涵義及特點。道路運輸價格具有只有銷售價格一種形式的特點。 題目40:運輸價值是物化在運輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運輸勞動者在實現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費的物化勞動和()的總和，是由社會必要勞動時間決定的。 A.時間 B.運輸成本 C.活勞動 D.量化勞動 正確答案：c 解 析：本題考查的是運輸價值的涵義。 題目50:下列零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)中，將整車零擔(dān)貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫，由中轉(zhuǎn)站按貨物的不同到站重新集結(jié)，另行安排零擔(dān)貨車分別裝運，繼續(xù)運到目的地的中轉(zhuǎn)作業(yè)的是()。 A.落地法 B.換車法 C.坐車法 D.過車法 正確答案：a 解 析：本題考查的是全部落地中轉(zhuǎn)(落地法)的涵義。 題目51: 運輸?shù)淖罨拘в檬悄軌蚩朔?)在空間和時間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時間效用。 A.生產(chǎn)和消費 B.生產(chǎn)和需求 C.需求和消費 D.需求和供給 正確答案：b 解 析：本題考查運輸?shù)淖罨拘в?。運輸?shù)淖罨拘в檬悄軌蚩朔a(chǎn)和需求在空間和時間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時間效用。 題目52:《合同法》的規(guī)定，下列選項不屬于要約邀請的是()。 A.拍賣廣告 B.一般的商業(yè)廣告 C.寄送價目表 D.寄送招標(biāo)計劃書 正確答案：d 解 析：本題考查的是要約邀請的形式。根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，寄送價目表、招標(biāo)廣告、拍賣廣告、一般的商業(yè)廣告都是要約邀請。 題目53: 在經(jīng)濟評價體系中，國民經(jīng)濟評價與財務(wù)評價相同的方面是()。 A.效益 B.折現(xiàn)率 C.采用價格 D.理論依據(jù)和方法 正確答案：d 解 析：本題考查的是國民經(jīng)濟評價與財務(wù)評價的相同點。二者的相同點在于：1)評價目的。為項目經(jīng)濟的可行性提供判斷依據(jù);2)理論依據(jù)和方法。貨幣時間價值理論，用現(xiàn)值法進行動態(tài)分析為主。 題目54:適合時間要求低的大宗、廉價貨物的中長距離運輸?shù)倪\輸方式為()。 A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.水路運輸 D.航空運輸 正確答案：c 解 析：本題考查的是各種運輸方式的適用范圍。 題目66:下列有關(guān)運輸需求的相關(guān)論述，正確的有()。 A.運輸需求的變動是需求函數(shù)參數(shù)的變動 B.運輸需求的變動是在一定函數(shù)關(guān)系下的 C.運輸需求的變動是自變量引起的因變量的變化 D.運輸需求的變動是非價格因素變化導(dǎo)致的 E.運輸需求的變動是價格的變化導(dǎo)致的 正確答案：a, d 解 析：本題考查的是運輸需求的變動。運輸需求的變動，是需求函數(shù)的參數(shù)發(fā)生了變化，是曲線的移動，是非價格因素變動導(dǎo)致的。 題目67: 按運輸在社會再生產(chǎn)過程中的作用分，可以將運輸分為()。 A.營業(yè)性運輸 C.貨物運輸 E.旅客運輸 B.流通過程運輸 D.生產(chǎn)過程運輸 正確答案：b, d 解 析：本題考查的是運輸按照在社會再生產(chǎn)過程中的作用分類。按運輸在社會再生產(chǎn)過程中的作用分，可以將運輸分為：流通過程運輸、生產(chǎn)過程運輸。 題目68:下列選項中，屬于運輸活動基本效用的是()。 A.空間效用 B.速度效用 C.形態(tài)效用 D.增值效用 E.時間效用 正確答案：a, e 解 析：本題考查的是運輸活動的基本效用。運輸最基本的效用是能夠克服產(chǎn)品的生產(chǎn)與需求之間存在的空間和時間上的差異，產(chǎn)生空間效用和時間效用。 題目69: 根據(jù)目前我國較為流行的運輸經(jīng)濟理論，運輸業(yè)的特性表現(xiàn)在()。 A.運輸業(yè)的生產(chǎn)特性 B.運輸業(yè)的服務(wù)特性 C.運輸業(yè)的銷售特性 D.運輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施特性 E.運輸業(yè)供應(yīng)特性 正確答案：a, b, d 解 析：本題考查的是運輸業(yè)的性質(zhì)。運輸業(yè)的三大性質(zhì)包括：生產(chǎn)特性、服務(wù)特性、基礎(chǔ)設(shè)施特性。 題目70:在各種道路交通標(biāo)志顏色中，不屬于后退色的 有()。 A.紅色 B.黃色 C.綠色 D.藍(lán)色 E.白色 正確答案：a, b, e 解 析：本題考查的是道路交通標(biāo)志的三要素之一的顏色。 題目74:根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》以及《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》(交通部令2005年第6號)的規(guī)定，申請從事貨運經(jīng)營應(yīng)具備的條件包括()。 A.有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛 B.有具體的運輸計劃 C.有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T D.有健全的安全生產(chǎn)管理制度 E.有明確的線路和站點方案 正確答案：a, c, d, e 解 析：本題考查的是申請從事貨運經(jīng)營應(yīng)具備的條件。 題目75: 在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)的特點有()。 A.技術(shù)比較復(fù)雜 B.工藝穩(wěn)定 C.市場銷售狀況易掌握 D.各產(chǎn)品之間工藝差別較大 E.規(guī)模較大 正確答案：a, d, e 解 析：本題考查的是道路運輸企業(yè)組織機構(gòu)中事業(yè)部制模式的適用范圍。 題目76:按貨物運輸?shù)牡攸c，可以將貨流分為。 A.區(qū)內(nèi)貨流 B.區(qū)間貨流 C.始發(fā)貨流 D.中轉(zhuǎn)貨流i年 E.到達(dá)貨流確{囊 正確答案：c, d, e 解 析：本題考查的是貨流按貨物運輸?shù)牡攸c分類。 題目77: 下列關(guān)于貨流圖的相關(guān)論述，正確的有() A.貨流圖的橫坐標(biāo)表示運輸?shù)木€路長度按同一比例標(biāo)在橫軸上 B.貨流圖的縱坐標(biāo)表示不同類別貨物的周轉(zhuǎn)量 C.貨流圖可以用于制定車輛運行作業(yè)計劃 D.貨流圖便于計算貨物運輸速度 E.貨流圖可以清晰地表明各類物資所需運輸?shù)那闆r，可視輕重緩急合理安排運輸 正確答案：a, b, e 解 析：本題考查的是貨流圖的構(gòu)成及功能。 題目78:下列關(guān)于空間運輸聯(lián)系定量分析法的論述正確的有()。 A.運輸聯(lián)系強度是利用O-D流分析方法，分析中心城市間相互作用的強弱 B.運輸聯(lián)系強度是利用O-D流分析方法，用以確定通道中節(jié)點的數(shù)量 C.運輸通道節(jié)點應(yīng)該既是區(qū)域經(jīng)濟活動中心，又是集散中心 D.運輸通道節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐 E.運輸通道節(jié)點歸屬于不同規(guī)劃層次 正確答案：a, c, d 解 析：本題考查的是空間運輸聯(lián)系定量分析法的相關(guān)內(nèi)容。 |
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