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XXX項目 鋼結構吊裝專項方案
編制人： 審核人： 批準人： 編制單位：XXX有限公司 XXX項目部 編制時間：二O一七年七月 目 錄 一、 工程概況…………………………………………………………………1 二、 編制依據…………………………………………………………………1 三、 主要構件及施工計劃……………………………………………………2 四、 鋼結構吊裝、安裝工藝…………………………………………………6 五、 安全保證措施……………………………………………………………12 六、 項目部人員安排及勞動力計劃…………………………………………21 七、 施工機械設備配備依據及計算書………………………………………22 起重機性能表 ………………………………………………………………25 構件堆放位置及吊裝路線圖 ………………………………………………27 鋼結構廠房、杯口式鋼結構吊裝方案 一、工程概況 本工程建設單位：西部超導材料科技股份有限公司 設計單位：陜西新西北建筑勘察設計有限公司 監理單位：西安市新業建設咨詢有限公司 施工單位：陜西建工第二建設集團有限公司 本工程為鋼結構廠房，其中熔煉車間建筑長為160 m，建筑寬為33 m，跨度為9m+24m兩跨，A～B軸軌高5.45m；B～C軸軌高14.5m ； 檐口標高為18.77 m，鋼結構建筑面積為8377㎡；鍛造車間建筑長為180 m，建筑寬為60 m，跨度為12m+36m+12m三跨，A～B軸軌高14.5m吊車梁；B～C軸軌高15m吊車梁；C～D軸軌高14.5m吊車梁； 檐口標高為19 m，鋼結構建筑面積為12847.9㎡； 本工程主要構件由結構柱、吊車梁、屋面梁等組成。 施工現場廠房基礎已施工完畢，場地均已平整硬化，具備吊裝條件。 二、編制依據 (1) 本工程施工圖紙、合同文件及現場的實際狀況； (2) 《建筑施工安全檢查評分標準》 （JGJ 59-2011） 《建筑機械使用安全技術規程》 （JGJ 33-2012） 《建筑施工起重吊裝工程安全技術規范》 （JGJ 276-2012） 《施工高處作業安全技術規范》 （JGJ 80-2016） 《陜建二建集團標準化手冊》 三、主要構件及施工計劃 1、主要構件表 鋼柱、屋面梁、吊車梁、柱間支撐、檁條等。
其他構件重量均不足1T，因數量較多且較雜，未作詳細說明。 2、施工機械及材料計劃表
四、鋼結構吊裝、安裝工藝 （一）、吊裝前準備 1、吊裝組長崗位職責 負責本組的安全技術工作，必須同班組職工認真學習。切實執行上級頒發的安全規程、制度和措施； 合理安排施工順序，做好施工中架子、電器、機械設備完好性能檢查，并做好安全措施交底；負責做好本組人員的安全操作、規格、制度、措施等的講解，教育工人不違章操作，自身不違章指揮，組織本組安全、文明的自檢工作。 2、操作工人崗位職責 認真學習，自覺遵守安全制度，嚴格執行安全操作規程及安全措施，不違章作業，遵章守紀，確保安全生產； 維護和保管好所使用的工具和防護用品，使用前應進行檢查。并正確使用，對操作不熟練的或非本專業使用的器具以及新型機械，未經專門訓練，不得操作； 工作前應對施工現場進行檢查，做好安全措施，以保證個人安全施工不影響他人安全作業，下班時做好現場清理工作。 工作中發現不安全問題要妥善處理或上報，要愛護現場的安全設施，不亂拆亂動； 積極參加安全活動，主動提出改進安全作業的意見，積極參加改善安全生產的技術革新，熱心幫助新工人提高安全知識和操作技能。 有權制止他人違章作業，對不安全的作業措施和未經安全交底的工作項目及上級違章指揮有權拒絕施工。 發生人身事故，應立即搶救傷員，保護事故現場，立即用快速方法向上級報告，在事故分析會上如實反映情況，并積極提出改進意見和預防措施。 3、安全技術交底 ①、根據工程的具體情況，我公司將挑選有豐富經驗和經培訓取得上崗證的施工人員組成吊裝隊。 ②、班長負責施工指揮、協調各工種間的聯系，班組長是施工操作的組織者，對操作質量和安全負直接責任。 ③、一輛吊車設一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。 ④、電工負責施工現場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。 ⑤、對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業。做好安全技術交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。 ⑥、認真學習有關安全操作規程，按規程規定操作施工，各工種在參加吊裝 過程中，必須設專人統一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。 ⑦、加強班前與班后的安全技術交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現場，防止意外事故發生。吊裝時，未焊接牢固和未連接緊固的各種零部件不允許起吊作業。 4、吊裝前準備 ①、起重吊裝作業前，必須編制吊裝作業的專項施工方案，并進行安全技術交底；作業中，未經技術負責人批準，不得隨意進行修改。 ②、起重機操作人員、起重信號工、司索工等特種作業人員必須持證上崗，嚴禁非起重機駕駛員駕駛、操作起重機。 ③、起重吊裝前，應檢查所使用的機械，滑輪，吊具等，必須符合安全要求。 ④、起重作業人員必須穿防滑鞋，帶安全帽，高出作業應系安全帶，并系掛可靠，高掛低傭。 ⑤、起重設備行駛的道路必須平整，承載力滿足設備同行要求，吊裝作業區四周應設置明顯標志，嚴禁非操作人員入內，夜間如需施工，必須有足夠的照明。 ⑥、登高梯子的上端應固定，高空作業的臨時平臺應固定牢靠，并應設不低于1.2m的防護欄桿。工作平臺的腳手板應綁扎牢靠無翹頭板。吊裝操作平臺時，平臺內嚴禁站人。構件起吊時，所有人員不得站在吊物下方，并保持一定的安全距離。 （二）、鋼結構吊裝、安裝 根據本工程的平面布置及特點，構件吊裝順序為：鋼柱吊裝～支撐安裝～屋面梁吊裝～支撐構件安裝～吊車梁吊裝～零星工程，主要施工工藝如下： 1、鋼柱吊裝 ●彈線 柱應在柱身的三個面彈出安裝中心線、基礎頂面線、地坪標高線。圓形截面柱安裝中心線按幾何中心線；此外，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線。 兩個基礎杯口頂面彈線要根據廠房的定位軸線測出，并應與柱的安裝中心線相對應，以作為柱安裝、對位和校正時的依據。如發現杯口與杯口相對軸線不符時，柱子插入要碰杯口，其畫出總平面圖杯口砼間相差尺寸及時報告甲方和監理，及時修正。平面位置、杯口內部大小復核及處理復核方法：如下圖所示，假設H 型鋼鋼柱尺寸為H450X350，在杯口復核相關尺寸即可。用線墜分別在定位尺寸線向下復核，即可檢查杯壁是否符合要求。
●杯底抄平 是對杯底標高進行的一次水平儀檢查和調整，以保證柱吊裝后牛腿頂面標高的準確。調整方法是：首先，測出杯底的實際標高h1，量出柱底至牛腿頂面的實際長度h2；然后，根據牛腿頂面的設計標高h與杯底實際標高h1之差，可得柱底至牛腿頂面應有的長度h3(h3= h-h1)；其次，將其(h3)與量得的實際長度(h2)相比，得到施工誤差即杯底標高應有的調整值Δh(Δh= h3-h2= h-h1-h2)，并在杯口內標出；最后，施工時，用1∶2水泥砂漿或細石混凝土將按工程設計杯底抹平至標志處。為使杯底標高調整值(Δh)為正值，柱基施工時，杯底標高控制值一般均要低于設計值50mm；格構柱如同上兩個杯底標高調整為正值且應相同。 ●柱的吊升 鋼柱吊升采用滑行法： 柱吊升時，起重機只升鉤，起重臂不轉動，使柱頂隨起重鉤的上升而上升，柱腳隨柱頂的上升而滑行，直至柱子直立后，吊離地面，并旋轉至基礎杯口上方，插入杯口 ●對位和臨時固定 柱子對位是將柱子插入杯口并對準安裝準線的一道工序。 臨時固定是用楔子等將已對位的柱子作臨時性固定的一道工序。
●柱的校正 柱子校正是對已臨時固定的柱子進行全面檢查(平面位置、標高、垂直度等)及校正的一道工序。柱子校正包括平面位置、標高和垂直度的校正。對重型柱則用纜風繩、鋼管支撐等方法校正。用螺栓千斤頂四面緩慢矯正，在頂的位置墊上木塊，以免鋼柱主管頂癟。
●柱子最后固定 其方法是在柱腳與杯口之間澆筑細石混凝土，其強度等級應按設計比原構件的混凝土強度等級提高一級，細石混凝土澆筑分兩次進行：第一次澆筑到鋼楔底部，待達到混凝土設計強度的75%后，取出鋼楔；后進行第二次澆筑，第二次澆筑與杯口頂平齊。 柱子安裝精度要達到：柱子中心位移偏差小于3mm 柱身標高偏差：當有吊車時為+3～-5mm，當無吊車時為+5～-8mm 柱身垂直度偏差：當H≤10米為H/1000，當H>10米為H/1000，且不大于10㎜ 2、吊車梁的吊裝 ●綁扎、吊升、對位和臨時固定 吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點對稱設置，吊鉤對準梁的重心，以使吊車梁起吊后能基本保持水平。 吊車梁吊裝時，在吊車梁兩端均采用安全繩綁扎，吊裝時作業人員在下方扯拉兩端安全繩，使鋼梁上升過程中保持穩定，防止因碰撞使鋼柱或梁變形。
●校正及最后固定 吊車梁的校正主要包括標高校正、垂直度校正和平面位置校正等。 吊車梁的標高主要取決于柱子牛腿的標高。 平面位置的校正主要包括直線度和兩吊車梁之間的跨距。 吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等，本工程采用邊吊邊校法，重型吊車梁校正時撬動困難，可在吊裝吊車梁時借助于起重機，采用調節吊車梁之間的螺栓調整吊車梁與軸線距離。 3、高強度螺栓的連接 鋼梁拼裝前，應首先檢查鋼梁摩擦面的處理結果和檢測報告是否符合GB50205-2001及國家有關的規定要求。貼合面的飛邊、毛刺、焊接飛濺物、油污及不需要的涂料等污雜物應清除干凈，并保持干燥整潔，不得在雨天作業。 高強度螺栓應按批號存放，并在同批內使用，不得混用。防止受潮、生銹、沾污和碰傷。 施工前應按批號查驗高強度螺栓的預拉力和軸力變異系數，其偏差應符合《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》的規定。 連接時，先用安裝螺栓進行連接，安裝螺栓的數量為孔數的50%,待連接調整后再穿入高強螺栓。高強栓應穿入自由，不得強行打入和氣割擴孔，穿入方向在便于扭矩扳手操作的基礎上應力求保持一致。 螺栓擰緊時，應由中央向邊緣依次擰緊，扭矩值計算方法如下： 終擰扭矩值（Tc）=K×Pc×d（N.m） ，初擰為終擰的一半 扭矩系數K值按實際檢測結果取用，Pc按規范規定值取用，d為直徑 施擰完成后，應用塞尺檢查連接板的貼合狀況，貼合面積和總面積之比應確保在70%以上且最大間隙不大于0.8mm，并做好現場施工資料。 4、屋面梁、屋面支撐安裝 鋼梁吊裝時采用4點法進行吊裝，吊點盡量設在有加勁板的地方，若無加勁板則需在吊點處用2米長C12槽鋼進行加固處理，同時需在吊點處用橡膠皮或麻皮作護角保護，端繩與梁夾角盡量不小于45度。 屋面梁吊裝時，在屋面梁兩端均采用安全繩綁扎，吊裝時作業人員在下方扯拉兩端安全繩，使鋼梁上升過程中保持穩定，防止因碰撞使鋼柱或梁變形。 第一榀鋼梁吊裝就位后，用鋼絲繩做纜風臨時固定，進行鋼梁校正，第二榀鋼梁吊裝就位后，隨即將屋面系桿及檁條固定至少三根，此時第一榀鋼梁纜風繩仍要設置，待二間屋面結構形成穩定結構單元后可撤去纜繩。 屋面水平支撐、檁條和鋼梁隅撐的安裝要在鋼梁就位校正后進行，隅撐安裝在鋼梁兩側對稱進行并要自由對位，避免造成鋼梁垂直度超差。 屋面結構安裝精度要達到：鋼梁安裝垂直偏差H/500 鋼梁側彎偏差L/1500，但不大于10mm， 屋面檁條安裝間距偏差小于5mm， 屋面檁條側彎偏差L/750且不大于12mm。 （三）、吊裝時安全技術措施 1、綁扎所用的吊索，卡環，繩扣的規格應根據計算確定，起吊前應對起重機鋼絲繩及連接部位和吊具進行檢查。 2、構件的吊點應符合設計規定，設計無規定時，應進行計算確定，保證起吊平穩。 3、安裝使用的螺栓、鋼楔、鋼墊板和墊木的材質應符合規范和設計要求。 4、開始起吊時，應先將構件吊離地面200~300mm后暫停，檢查起重的穩定性，制動裝置的可靠性，構件的平衡和穩定性，綁扎的牢固性等。確認無誤后，方可繼續起吊。吊起的構件不得長久停滯在空中。嚴禁超載和吊裝重量不明的重型構件和設備。 5、嚴禁在起吊的構件上行走、站立，不得用起重機運載人員和堆放、懸掛零星物件。嚴禁在吊起的構件下或起重臂旋轉范圍內作業或行走。起吊時應勻速，不得突然制動。回轉動作應平穩，當回轉未停穩之前不得做反向動作。 6、暫停作業時，對吊裝作業中未形成穩定體系的部分，必須采取臨時固定措施。 7、對臨時固定的構件，必須在完成了永久固定，并經檢查確認無誤后，方可解除臨時固定措施。 8、已安裝好的構件，未經設計和技術部門的批準，不得隨意鑿洞和開孔。嚴禁在其上堆放超過設計載荷的施工荷載。 （四）、最后應修補破損油漆，全面復核安裝尺寸并記錄，做好施工資料。 五、安全保證措施 （一）安全保證組織措施 1.安全管理組織保障措施 1.1、建立安全管理組織機構，由項目經理任組長，生產副經理負責人、技術負責人任副組長，施工員、安全員、施工班組長等有關人員任成員。 1.2、建立與項目安全組織系統配套的各專業、部門、生產崗位的安全責任系統。 1.3、建立和健全安全生產責任制 2、主要管理人員職責 2.1、項目經理安全職責 a)、確保工程項目安全施工，對整個工程項目的安全生產負全面領導責任； b)、貫徹執行勞動保護和安全生產的政策、法令、規章制度，結合工程項目特點及施工全過程的情況組織制定本項目各項安全生產管理辦法，并監督實施； c)、支持項目安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查工作。 2.2、生產經理安全職責 a)、堅持生產必須安全的原則，落實安全生產方針、政策和各項規章制度：組織制定實施安全技術措施，并經常督促檢查； b)、協調安全保證體系中的重大問題，組織召開安全生產會議； c)、實施現場管理標準化，操作現場工作環境不影響施工安全； d)、組織管理人員進行安全操作規程和安全規章制度學習，組織安全設施的驗收。 2.3、項目技術負責人安全職責 a)、組織編制施工組織設計、施工方案、制定有針對性的安全技術措施，并隨時檢查、落實。 b)、作出因本工程項目特殊而需的補充的安全操作規定。 c)、參加安全生產檢查，對檢查中存在的問題，從技術方面提出整改意見。 2.4、專職安全員職責 a)、保證計劃中的各項安全技術措施的落實，參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收，監督檢查操作人按章作業； b)、深入施工現場各作業環境，按規定認真監督檢查，掌握安全生產狀況糾正違章作業，清除不安全因素，如實填寫日檢表或記載所發現、處理的不安全問題； c)、查發現的不安全問題除當即指令改正外，還要下書面通知限期改正； d)、對違章作業除立即制止外，情節嚴重的按有關規定處以罰款，對安全狀況差的作業隊，提出處罰意見送領導研究處理； f)、作好項目工程安全管理基礎資料的收集，歸檔成冊，建立健全建設部JGJ59－2011準規定的十項安全管理資料和文明安全達標考核所需資料； g)、與分包安全員共同開展安全檢查、監督工作； h)、發現工傷或未遂事故要立即上報，保護現場，配合事故調查督促落實，預防措施。 2.5、施工現場班組長安全職責 a)、認真執行安全交底，合理安排班組人員工作，對本班組人員在生產中的安全健康負責，有權拒絕違章指揮； b)、經常組織班組人員學習安全操作規程，監督班組人員正確使用個人勞保用品，不斷提高自保能力； c)、班前要對所使用的機具、設備、防護用具及作業環境進行檢查，發現問題立即采取改進措施； d)、發生工傷事故時要保護好現場并立即上報。 2.6、操作人員安全生產責任 a)、認真學習并嚴格執行安全技術操作規程，不違章作業，特種作業人員須培訓、持證上崗； b)、自覺遵守安全生產規章制度，執行安全技術交底和有關安全生產的規定； c)、服從安全監督人員的指導，積極參加安全活動； d)、愛護安全設施，正確使用防護用具； e)、對不安全作業提出意見，拒絕違章指揮； f)、對施工作業過程中危及生命安全和人身健康的行為，作業人員有權抵制、檢舉和控告。 3、安全生產 3.1現場用供電系統，非電工不得操作，電工每天對供電設施進行檢查。 3.2施工機械不得碰撞邊坡及供電、排水系統。 3.3不得任意拆除、隨意挪動各種防護設施、警告牌和安全標志等。 3.4保持施工現場的道路暢通無阻，夜間應設照明，并加強值班巡邏。 3.5安全護攔等做定期檢查及時維護，預防安全事故的發生。 3.6成立施工安全領導小組，對現場內任何違反安全操作規程及規定的人員進行處罰。 4、安全檢查 4.1、分公司對施工項目每月進行一次安全檢查，公司每季度檢查一次，檢查標準根據建設部頒發的評分標準進行，并建立復檢制度。 4.2、項目進行日、旬檢查，并有記錄，整改應做到：“三定一落實”，即定人、定時間、定措施、落實整改。并作出書面報告送安全員處。 4.3、每次安全檢查，施工項目經理部必須及時整改安全隱患， 4.4、在上級部門的安全檢查中分公司將根據各施工項目的檢查情況分別給予獎勵或處罰。 5、特殊工種持證上崗 5.1、特殊工種操作員，機械駕駛員、電工、架子工人員必須經地市級勞動部門培訓，在取得操作證后才能上崗。 5.2、操作證三年進行年審換證，換證年審期限已滿，未及時辦理手續的特殊工種人員不得上崗操作。 5.3、特殊工種的學徒必須在師傅的直接指導下，才能進行操作。 5.4、項目部食堂必須辦理食品衛生許可證，項目部廚師必須持有健康證。 （二）安全保證技術措施 1、安全教育 工人進場必須進行崗位安全三級教育，即必須進行分公司一級、項目二級、班組三級安全教育。 a)、新進場的工人隊組，首先由安全員牽頭，項目部講授安全生產常識和技術要求。 b)、新進場的工人隊組到項目部后，在施工前，由項目部進行安全技術教育，具體由安全員負責，教育后辦理簽字手續。 c)、班組這一級教育，由主管工長具體負責，教育內容為事故教訓及本工種的工作環境，教育后辦理簽字手續。 d)、安全生產知識，每年每個工種上一次安全課，由安全員安排時間，項目部各成員組織授課，經考試合格后，方可上崗。 2、施工安全技術交底 a)、安全技術交底的安全措施要全面，要有針對性，并經技術主管簽字以后，方可實施。 b)、各分項施工前，由工長對隊組進行安全技術交底，交底內容要全面，結合本工種及施工環境針對性要強，與隊組辦理簽字手續。無安全技術交底就進行施工，要追究工長責任。 c）、開工前項目技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向施工員及質安員進行詳細交底。分部分項工程由施工員向各工種班組長進行安全交底。班組長要對工人進行施工要求作業環境的安全交底。 d)、安全技術交底的簽字手續必須由被交底者本人進行簽字，絕不允許代簽。 3、防止起重機傾翻措施 ⑴ 吊裝現場道路必須平整堅實，回填土、松軟土層要進行處理。如土質松軟，應單獨鋪設道路。起重機不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機兩個邊一高一低。 ⑵ 嚴禁超載吊裝。 ⑶ 禁止斜吊。斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會使重物在脫離地面后發生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 ⑷ 綁扎構件的吊索須經過計算,所有起重工具,應定期進行檢查,對損壞者作出鑒定,綁扎方法應正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。 ⑸ 不吊重量不明的重大構件設備。 ⑹ 禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。 ⑺ 指揮人員應使用統一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。 ⑻ 散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊 ⑼ 吊物上有人不準吊 ⑽ 安全裝置失靈或帶病不準吊 ⑾ 現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊 ⑿ 棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊 4、防止高空墜落措施 ⑴ 操作人員在進行高空作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛于高處，而人在低處操作。 ⑵ 在高空使用撬扛時，人要立穩，如附近有腳手架或已裝好構件，應一手扶住，一手操作。撬扛插進深度要適宜，如果撬動距離較大，則應逐步撬動，不宜急于求成。 ⑶ 在懸空的屋架上行走時，應在其上設置生命線，把安全帶掛在生命線行走。 ⑷ 登高用的梯子必須牢固。使用時必須用繩子與已固定的構件綁牢。梯子與地面的夾角一般為65～70度為宜。 ⑸ 操作人員在腳手板上通過時，應思想集中，防止踏上挑頭板。 ⑹ 安裝有預留孔洞的樓板或屋面板時，應及時用木板蓋嚴，并作標記。 ⑺ 操作人員不得穿硬底皮鞋上高空作業。 5、防止高空落物傷人措施 ⑴ 地面操作人員必須戴安全帽，扣好帽帶。 ⑵ 高空操作人員使用的工具、零部件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。 ⑶ 在高空用氣割或電焊時，應采取措施，防止火花落下傷人。 ⑷ 地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構件下停留或通過。 ⑸ 構件安裝后，必須檢查連接質量 ，只有連接確實安全可靠邊，才能松鉤或拆除時固定工具。 ⑹ 吊裝現現場周圍應設置臨時欄桿，禁止非工作人員入內。 6、防止觸電、氣瓶爆炸措施 (1) 起重機從電線下行駛時，起重機司機要特別注意吊桿最高點與電線的臨空高度，必要時設專人指揮。 (2) 搬運氧氣、乙炔瓶時，必須采取防震措施，避免碰撞及振動。嚴禁向地上猛摔，嚴禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃氣瓶混裝運輸。嚴禁氧氣瓶與乙炔瓶等易燃氣瓶混裝運輸。氧氣瓶與乙炔瓶明火距離不少于10米，而氣瓶間距離保持5米以上。氣瓶的放置地點不得靠近熱源， 應與辦公、易燃易爆物品保持 20m以上，氣瓶應防止曝曬、 雨淋、 水浸， 環境溫度超過 40℃ 時， 應采取遮陽等措施降溫。 (3) 電焊機的電源長度不宜超過5m，其一次二次側必須設置防護罩，電焊機專用配電箱應裝防二次側觸電保護器。電焊機械二次線應采用防水橡皮護套銅芯軟電纜，電纜長度不應大于30m，不得采用金屬構件及結構代替二次線的地線。使用電焊機械焊接時，必須配電防護用品，配備消防器材泡沫滅火器2個（6KG裝）。 ⑷ 電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為60～80V，要求手把線質量完好無損，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼應該接地。 7、其它安全措施 (1) 明確各級施工人員安全生產責任，各級施工管理人員要確定自己的安全責任目標，實行項目經理責任制。實行安全一票否決制。 (2) 起吊工具應牢固可靠，做好試吊工作，經確認無問題后方準吊裝。進入工地必須戴安全帽，高處作業必須系安全帶。 (3) 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。 ⑷ 非機電人員嚴禁動用機電設備。 ⑸ 堅持安全消防檢查制度，發現隱患，及時消除，防止工傷，火災事故發生。 （三）應急救援預案 為了認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，保障國家、公司個人的生命財產、安全，防止突發性重大事故發生，并能在事故一旦發生后，有效地進行控制處理。根據“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，制定本預備方案。 1、指揮方案： 項目部安全領導小組是工地現場施工最高權力機構，并以項目經理為組長組建事故應急救援《指揮領導小組》： 組 長： 張寶忠 電 話： 18691029588 副組長：石鵬榮 電 話： 15249286908 成 員： 蘇江，王懷剛、賈佑成、王俊利 指揮部設在：工地現場辦公室 施工現場配備：①汽車1輛 ②擔架一付 ③急救藥箱一個 指揮機構職責： 指揮領導小組負責本公司“事故預案”的制定、修訂，組建應急救援專業隊伍，實施救援行動和演練，檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項必須的準備工作。發生重大事故時，由指揮部發布或解除應急救援命令、信號、就地組織由成員為骨干的救援隊伍，實施有序救援行動；及時向公司通報事故情況或請求支援，必要時向有關單位（如110、120、119電話）發出救援請求。事后組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。 2、機構分工： 組長：組織指揮工地的應急救援 副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作，人員具體調配，指揮人員對現場有害物資擴散區域的封鎖、清洗和處置。 指揮部：指揮部其余成員負責情況通報，事故現場處置、監測、人員集中或疏散工作。嚴防事故惡化、擴大。提供必要的消防設備器材， 指揮部與施工班組負責人均配有手機，能保證通訊無阻，可及時傳達，一旦出現突發性事故，指揮部立即發出警告，使事故班組的人員立即進入緊急戒備狀態及時作好應急準備。 指揮領導小組從本工程實際出發將應急救援骨干與義務消防隊合編，經過加強專業知識學習與聯系，要根據事故特點及時有效地排除險情、控制事態、搶救傷員，做到“召之即來、來之能戰、戰之能勝”。在指揮人員的組織下，骨干成員和參加救援人員齊心協力、全力以赴搶險、避險，力爭減少國家、集體和人員的生命財產損失。 3、預防事故的措施： 規范使用易燃易爆物品、電氣設備、焊割及動力氣源；嚴禁吸游煙。非動火區域要進行動火作業必須辦理動火申報、批準手續。消防設施定期進行檢查，并不得移作他用。 4、專項防范措施： 本工程為全鋼結構建筑，面積大，構件重，交叉作業多，為此采取以下措施： ①施工現場設安全隔離帶，專人看守； ②吊裝時嚴格控制施工人員，總數不超過20人； ③所有焊接工序須等吊裝全部結束后再進行； ④高空作業人員必須戴安全帽及系好安全帶。 5、事故處置： 一旦有重大事故出現，事故現場必須將事故基本情況報告公司安監部，另一方面立即做好應急救援準備，指揮領導小組立即進入緊急狀態，在統一指揮下，按事故特征選用處置方案，有條不紊的果斷處理，盡可能地把事故控制在最小范圍內，最大限度減少人員傷亡和財產損失。 6、處置方案： 燃燒—根據可燃物的不同性質，采用水黃砂、滅火器、濕麻袋等辦法自救，還可撥打“119”求助。 爆炸—乙炔、丙烷氣爆炸，先切斷氣源，易爆物品爆炸，應清理爆炸源，均應緊急疏散人員。 工傷、中毒、中暑—立即送當地人民醫院搶救。 7、工程搶險搶修： 有效的工程搶險搶修是控制事故、消滅事故的關鍵手段，搶險人員根據指揮部的處置方案，在做好自身防護的基礎上，以最快的速度及時堵漏排險，有力地控制事態擴大，迅速完成事故善后處理。 8、現場醫療救護： 及時有效的現場醫療救護是減少傷亡的重要環節，一旦出現傷員要做好自救互救，發生化學灼傷，要立即在現場用清水進行足夠的沖洗，隨即送醫院作進一步治療。 9、緊急安全疏散： 發生重大（火災、化學）事故，對人民群眾安全構成威脅時，在統一指揮下，對與事故應急救援無關的人員進行緊急疏散，疏散的安全地點處于事故發生地的上風向，對可能威脅到周邊人員安全時應由指揮部當即與地方有關部門聯系，引導周邊人員迅速撤離到安全地點。 10、簡要急救措施： 一）、火災的應急處理 A火災應急響應的基本原則 火災應急響應按照先保人身安全，再保護財產的優先順序進行，使損失和影響減到最小。具體細則如下： 1）．救人重于滅火：火場上如果有人受到火勢威脅，首要任務是把被火圍困的人員搶救出來。 2）．先控制、后消滅：對于不可能立即撲滅的火災，要首先控制火勢的繼續蔓延擴大，在具備了撲滅火災的條件時，展開攻勢，撲滅火災。 3）．先重點、后一般：全面了解并認真分析整個火場的情況，分清重點。 a) 人和物相比，救人是重點； b) 有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點； c) 易燃、可燃物集中區域和這類物品較少的區域相比，這類物品集中區域是保護重點； d) 貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點； e) 火勢蔓延猛烈的方面和其它方面相比，控制火勢蔓延的方面是重點； f) 火場上的下風方向與上風、側風方向相比，下風方向是重點； g) 要害部位和其他部位相比，要害部位是火場上的重點。 4）．火災臨界狀態的響應 任何員工一旦發現火情，視火情的嚴重情況進行以下操作： a)局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬上撲滅的立即進行撲滅。 b)局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴大的，在不危及人員安全的情況下，一方面立即通知周圍人員參與滅火，防止火勢蔓延擴大，一方面向現場管理者匯報。 B火勢開始蔓延擴大，不可能馬上撲滅的，按照以下情況處理 1）現場最高領導者立即進行人員的緊急疏散,指定安全疏散地點,由安全員負責清點疏散人數,發現有缺少人員的情況時,立即通知項目經理或消防隊員. 2）現場最高領導者馬上向公司領導匯報。 3）現場人員立即撥打消防報警電話"119"，在回答了"119"的詢問后方可放下話筒，并派人在路口接應消防車。 4）若有人員受傷，立即送往醫院或并撥打救護電話"120"與醫院聯系。 C火災的調查處理 1）火災撲滅后，保護好火災現場。 2）對自行撲滅的火災由質安部組織相關部門進行調查、分析，寫出《事故調查報告》，并執行《糾正措施控制程序》。 3）對由公安消防部門撲滅的火災，由質安部協助公安消防部門進行事故的調查，并執行公安消防部門的整改措施。 二）、觸電事故的應急處理 A脫離電源 當發現有人觸電，不要驚慌，首先要盡快切斷電源。 注意：救護人千萬不要用手直接去拉觸電的人，防止發生救護人觸電事故。 脫離電源的方法。應根據現場具體條件，果斷采取適當的方法和措施，一般有以下幾種方法和措施： 1）．如果開關或按鈕距離觸電地點很近，應迅速拉開開關，切斷電源。并應準備充足照明，以便進行搶救。 2）．如果開關距離觸電地點很遠，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧、刀、鐵鍬等把電線切斷。 注意：應切斷電源側（即來電側）的電線，且切斷的電線不可觸及人體。 3）．當導線搭在觸電人身上或壓在身下時，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它帶有絕緣柄（手握絕緣柄）工具，迅速將電線挑開。 注意：千萬不能使用任何金屬棒或濕的東西去挑電線，以免救護人觸電。 4）．如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時，救護人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干圍巾等把自己一只手作嚴格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把他拉離帶電體。 注意：千萬不要用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。 5）．如果人在較高處觸電，必須采取保護措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。 B傷員脫離電源后的處理 1）．觸電傷員如神志清醒者，應使其就地躺開，嚴密監視，暫時不要站立或走動。 2）．觸電者如神志不清，應就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用5秒的時間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失。禁止擺動傷員頭部呼叫傷員。堅持就地正確搶救，并盡快聯系醫院進行搶救。 3）．呼吸、心跳情況判斷 觸電傷員如意識喪失，應在10秒內，用看、聽、試的方法判斷傷員呼吸情況。 看：看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。 聽：耳貼近傷員的口，聽有無呼氣聲音。 試：試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。 若看、聽、試的結果，即無呼吸又無動脈搏動，可判定呼吸心跳已停止，應立即用心肺復蘇法進行搶救。 11、為使“預案”落到實處，有以下配套制度： 例會制度：各班組每天班前，結合安全生產消除疑點，對存在的問題立即補救整改或及時上報處置。 六、項目部人員安排及勞動力計劃 1、項目管理人員 項目部管理人員名單
2、現場施工人員計劃表
七、施工機械設備配備依據及計算書 （一）、鋼柱吊裝驗算： 根據計算可知, B軸、C軸的柱子吊裝高度最高，B、C軸的柱子重量最大，所以我們以B軸的柱子為鋼柱吊裝依據。 鋼柱計算（見附圖2和吊車性能表） 1、鋼柱重量計算（以B軸鋼柱為計算依據）： 合計鋼柱總重量為：4140kg 2、起重重量：（4140kg（鋼柱）+300kg（索具重量）*1.2（動力系數）=5328kg 3、起升高度：15m（B軸上牛腿至柱底高度）+6m（索具高度）+0.5m（安裝時提升高度）+0.6m（室內外高差）+1m=25.1m 4、由上述數據可知：起重機工作半徑R≥8m，起重高度31m≥25.1m，起重重量W總6600kg≥5328kg，查起重機性能表（見附表），25噸汽車起重機可滿足要求 5、吊裝C軸鋼柱鋼絲繩驗算（見五金手冊） （1）鋼絲繩吊裝采用兩側鋼絲繩綁住牛腿吊裝法，左邊鋼絲繩的吊索拉力為S1，右邊鋼絲繩的吊索拉力為S2，由于鋼絲繩基本都是垂直的，所以S1+S2=5.328噸，解得：S1＝S2＝2.664噸 （2）根據吊裝重量，查表選用6*37+1、d=46㎜、抗拉強度為1670MPa鋼絲繩時,其破斷拉力總和P破=1040kN，根據公式[P]=(P破÷9.8)×φ 修÷K=(1040÷9.8)×0.82÷6=14.5噸>S1、S2,故安全 備注：φ 修—修正系數 K—安全系數； （二）、鋼梁吊裝驗算： 根據計算可知B軸-C軸間鋼梁重量最大，吊裝高度最高，所以我們以B軸-C軸間鋼梁為鋼梁吊裝依據。 鋼梁計算（見附圖2和吊車性能表） 1、鋼梁重量計算（以B軸-C軸間鋼梁為計算依據）： 合計鋼梁總重量為：2.645T 2、起重重量：【2645kg（鋼梁）+300kg（索具重量）】*1.2（動力系數）=3534kg 3、起升高度21m（B軸、C軸鋼柱柱頂至柱底高度）+6m（索具高度）+0.5m（安裝時提升高度）+0.6m（室內外高差）+1m=29.1m 4、由上述數據可知：起重機工作半徑R≥8m，起重高度31m≥29.1m，起重重量W總5100kg≥3534kg，查起重機性能表（見附表），25噸汽車起重機可滿足要求 5、吊裝B軸-C軸間鋼梁鋼絲繩驗算（見五金手冊） （1）鋼架吊裝采用4點吊裝計算法，我們以兩邊的兩根鋼絲繩為計算依據，左邊鋼絲繩的吊索拉力為S1，右邊鋼絲繩的吊索拉力為S2，因此方程式：S1sin48+S2sin48=2.645T，S1cos48=S2cos48經解方程式S1＝S2＝3.559噸 （2）根據吊裝重量，查表選用6*37+1、d=28㎜、抗拉強度為1670MPa鋼絲繩時,其破斷拉力總和P破=386kN，根據公式[P]=(P破÷9.8)×φ 修÷K=(386÷9.8)×0.82÷6=5.38噸>S1、S2,故安全 備注：φ 修—修正系數 K—安全系數 （三）、吊車梁吊裝驗算： 由于最重的吊車梁(B軸、C軸的最重)僅1噸重，重量遠小于C軸鋼柱重量，且吊裝高度遠小于C軸鋼柱吊裝高度，因此25噸汽車起重機必然可以滿足吊裝吊車梁的要求。 吊車梁鋼絲繩驗算（見五金手冊） （1）吊車梁吊裝采用2點吊裝計算法，左邊鋼絲繩的吊索拉力為S1，右邊鋼絲繩的吊索拉力為S2，因此方程式：S1sin48+S2sin48=1T，S1cos48=S2cos48經解方程式S1＝S2＝1.345T （2）根據吊裝重量，查表選用6*37+1、d=30㎜、抗拉強度為1670MPa鋼絲繩時,其破斷拉力總和P破=443kN，根據公式[P]=(P破÷9.8)×φ 修÷K=(443÷9.8)×0.82÷6=6.18噸>S1、S2,故安全 備注：φ 修—修正系數 K—安全系數 （四）、作業環境 1、施工場地汽車吊支腿承載力計算： 汽吊全部固定（包括汽車自重）總重W1＝23T，旋轉部分總重W2＝2T，a＝2.4m，b＝0.4m，L1=2.6m，L2=2.1m，當R=8m、吊重（W+W索）＝4.44T時（C軸鋼柱的重量），支撐A、B支腿所受承載力。 1）2RA(L1+L2)+(W+W索)*（R-L2）=W1*(L2+a)+W2*(L2-b) 2RA*4.7=W1*4.5+W2*1.7-(W+W索)*5.9 2RA=(23*4.5+2*1.7-4.4*5.9)/4.7 2RA=17.2 RA=8.6T
2）2RB(L1+L2) =W1*(L1-a)+W2*(L1+b)+ ( W+W索)(L1+R) 2RB*4.7=W1*0.2+W2*3+( W+W索)*10.6 2RB=(23*0.2+2*3+4.44*10.6)/4.7 2RB=12.26 RB=6.13T 綜上所算，土建應當采用在施工現場內回填塊石、碎石或其它粗顆粒材料進行強化，使地耐力應達到每平方8.6T，吊車停車點用8*1000*1000鋼板和200*200*1000枕木鋪設，符合汽車吊支腿所需的承載力。 后附：起重機性能表 后附：構件堆放位置圖及吊裝路線圖 陜西建工第二建設集團有限公司 西部超導科技公司項目部
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