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導讀：12月11日，GE公司表示全世界最大的商用航空發動機GE9X已經于12月10日開始重返天空，開始了第二輪的飛行試驗。GE公司表示，在此測試期間，發動機制造商將評估發動機在高溫和高海拔條件下的性能和軟件工作情況。 GE公司表示，最新一輪的飛行測試將涉及大約18個航班，將在GE公司的波音747-400飛行測試平臺上進行。 這臺大涵道渦扇發動機的推力高達105,000磅（約合46噸），將裝配到波音的777X寬體客機上。 根據總部位于俄亥俄州的發動機制造商GE的消息，GE9X發動機的飛行測試將持續到明年第一季度，使該公司更接近其在2019年獲得聯邦航空管理局FAA適航認證的目標。 GE表示：“在第二輪測試期間，GE將繼續進行第一輪開始的軟件研發測試，執行高溫和高海拔啟動，并填補第一輪飛行測試中的剩余空白，”。 在今年早些時候，GE9X發動機的飛行測試被推遲了兩個多月，因為工程師發現“杠桿臂（lever arms）”意外磨損，改變了發動機壓氣機內葉片的間距。 GE公司最初計劃在今年3月就開始首輪飛行測試，但最終推遲到今年5月初才開始。GE公司表示，首輪測試涉及18個航班和105小時飛行時間，使得GE能夠研究高空性能，并比較巡航和地面測試時的性能和數據。 隨著首輪飛行測試的完成，該公司將把測試用的發動機運送到俄亥俄州，在那里的工廠，該發動機將修改為批產所需的最終配置。 GE表示：“發動機已經過了型號認證測試程序的一半以上，并且在過去的幾個月里完成了各種測試。” 這些測試包括評估水攝入、過熱和側風試驗下的性能。 GE公司表示：“剩下的測試包括葉片斷裂包容性試驗、鳥撞、冰雹攝入以及耐久性測試。” 該系列發動機的一種型號GE9X-105B將為波音777-9客機提供動力，波音公司預計在2019年實現首飛，并在2020年投入使用。 根據美國聯邦航空局FAA的監管文件，GE公司還計劃改進GE9X渦扇發動機，分別研發出一種推力為102,000磅（46.27噸）和推力為93,000磅（42.18噸）的發動機，這些發動機可以為波音777X其它變體提供動力。 GE公司在首飛測試中，在加利福尼亞州的維克多維爾、科羅拉多州西雅圖的科羅拉多斯普林斯、阿拉斯加的費爾班克斯和亞利桑那州的尤馬分別進行了試驗。 GE從日本航空公司購買了波音747-400作為其飛行試驗臺，然后修改并加強了飛機的機翼和支柱以適應發動機的飛行試驗。 |
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