【原】坦克300，入局即贏家

新用戶5657qPkI 2020-12-15

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不僅僅是一個破局者，未來，它更是越野車市場的推動者和引領者

作者 | 曉靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

“它造型獨特，做工出色，有優良的越野性能，兼顧越野與都市生活的平衡，剛柔并濟，具有極高的可玩性和性價比；

它在原有的市場越野車市場中成功破圈，讓新一代年輕受眾人群對于越野車有了喜愛和追求的可能?！?/span>

2020年12月13日，在中國汽車產業年度貢獻獎之一——軒轅獎頒獎會上，坦克300斬獲“中國年度十佳汽車”獎，主辦方在頒獎詞中作出上述評價。

事實上，坦克300至今才面世不久，但入局即成贏家——不僅在汽車業界贏得盛譽，在終端市場，坦克300也掀起一陣熱潮。

2020年11月20日，廣州車展上，坦克300首個產品系列——越野版，以“女神專場”的形式開啟預售，隨即成為爆款。短短兩周，通過WEY APP支付的訂單就突破萬筆。更令人意外的是，主打硬派越野風格的坦克300，其預售訂單中女性用戶竟占比3成……

相當長一段時間，在國內汽車市場，自主品牌大多深耕于城市SUV領域，在硬派越野SUV市場上波瀾不驚，而坦克300自亮相以來熱度持續走高。

既叫好又叫座，在一貫被外資品牌圍追堵截的硬派越野車市場，似乎還沒有哪一個中國品牌創造過這般成績。坦克300爆火，根源何在？

在幫寧工作室看來，支撐坦克300尚未上市即火爆的原因有三：一是產品具備用戶真正想要的硬核實力。二是定價親民，遠低于用戶預期的價格讓其在終端立即掀起熱潮。三是破圈營銷，一舉打破傳統窄眾越野圈，通過時尚、智能、豪華，跨圈出位，坦克300正在吸引更廣泛的人群。

在諸多人看來，這幾乎是一款承擔著中國品牌越野車最高造車工藝、最高技術水準、最高性能表現使命的車型。

坦克落子，即鎖定勝局。

不僅僅是一個破局者，未來，它更是越野車市場的推動者和引領者。

01.

開拓全新品類

那些常在山林穿梭的尋常越野老炮，當回到高樓林立的城市，要么在視覺上看著和周圍的環境格格不入，要么在舒適性上大打折扣。

但坦克300不同。人們發現，原來硬派越野與日常舒適性，二者可以相處得非常和諧融洽。

秉承剛柔并濟的“沖突”美學，坦克300不僅開創了中國品牌全新智能豪華越野SUV品類，而且以遠低于用戶預期的價格殺入市場，正試圖帶給人們更多驚喜。

前臉高突的引擎蓋、隆起的筋線，展現了肌肉感，與代表柔和感的圓形燈頭和轉向燈相融合——硬朗與時尚，看似完全對立的設計元素，坦克300卻將二者自然融合，不僅碰撞出新硬派越野SUV的獨特風尚，也使坦克300整體造型在簡約硬朗中突顯著高級設計感觀。

這是一款既能彰顯硬派越野屬性、又能兼顧豪華與舒適的新標桿SUV。坦克300最大的優勢是，既有強悍的越野硬件，又有豪華精致的內外飾。

坦克300采用專業非承載式底盤，擁有33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙224mm，最大爬坡度可達70%和700mm原廠涉水深度。在過度投入、過度研發、過度配置的“三過度”原則下，平臺的首款車型坦克300憑借“三把鎖”“蠕行模式”“坦克轉彎”等越野利器，打造出硬核越野實力。

在動力方面，坦克300搭載2.0T直噴增壓發動機，配合采埃孚8AT變速器，能夠實現最大功率167kW、最大扭矩387N·m的動力輸出。

內飾方面，在坦克300身上，同樣可以看到比肩城市SUV的高品質舒適性。

規整的中控臺線條、粗獷的圓形出風口、副駕駛拉手、裸露的螺釘等硬朗元素，與12.3英寸雙聯屏、圓形機械指針石英表、航空式電子擋把，以及座椅、車門內側菱形縫紉工藝等融合，營造出舒適豪華的靜謐座艙。